O d off что означает toyota vitz
тему ф топку автора в бан)))))
отжать (чтоб на панели приборов О/Д не горела) и спокойно ездить. включать его нужно только на длинных затяжных подъемах чтоб коробка не скакала постоянно с третьей на четвертую и обратно.
Суровые сибирские дядьки напали на девушку.
Почитать конечно нужно.
Я по городу езжу с отключённым OD, потому как скорость средняя 60-80, коробка
дёргает постоянно между 3-4. А на трассе - OD, и в путь! там уже кик-дауном
оперирую.
Суровые сибирские дядьки напали на девушку.
Почитать конечно нужно.
Я по городу езжу с отключённым OD, потому как скорость средняя 60-80, коробка
дёргает постоянно между 3-4. А на трассе - OD, и в путь! там уже кик-дауном
оперирую.
Я наверное что то недопонимаю что означает "по городу езжу с отключённым OD" и "коробка
дёргает постоянно между 3-4." и ещё "А на трассе - OD, и в путь!"
У меня ничего не дергается, все переключения происходят плавно, а кнопкой которая на ручке АКПП и которая зажигает надпись OD OFF на дисплее я пользуюсь очень в редких случаях при обгоне.
. кнопкой которая на ручке АКПП и которая зажигает надпись OD OFF на дисплее я пользуюсь очень в редких случаях при обгоне.
Уважаемый SET-762 и как тебе это помогает при обгоне .
я конечно понимаю, что таким образом ты "включаешь понижающую" но только в единственном случае - если в момент нажатия кнопки ехал на 4-й
для обгона существует KICK-DOWN
а "дергает" Фёdорыч про факт переключения писал а не о плавности и бесшумности работы коробки.
не скажу за всех, но я лично не вижу необходимости ездить с включеным OD в городе (только на мосту включаю) - пробки знаете ли
Уважаемый SET-762 и как тебе это помогает при обгоне .
я конечно понимаю, что таким образом ты "включаешь понижающую" но только в единственном случае - если в момент нажатия кнопки ехал на 4-й
для обгона существует KICK-DOWN
а "дергает" Фёdорыч про факт переключения писал а не о плавности и бесшумности работы коробки.
не скажу за всех, но я лично не вижу необходимости ездить с включеным OD в городе (только на мосту включаю) - пробки знаете ли
Совершенно верно я ей пользуюсь очень редко и только если еду на четвертой и нужно переключить на 3 передачу,
если бы был указан факт переключений, а не "дергает", я бы голову не ломал почему у меня не дергает а у других дергает. :-)
я лично не вижу необходимости ездить с включеным OD в городе (только на мосту включаю) - пробки знаете ли
Добавлю ещё, у меня OD по умолчанию включено, а кнопка без фиксации, и если на нее нажать, то на дисплее загорается od off, стоит заглушить и снова завести машину OD автоматически включается, так это-ж что получается инженеры не продумали? каждый раз перед поездкой по городу я должен нажимать эту кнопку что бы отключить 4 передачу?
Может быть я что то не догоняю, разъясните кто точно знает как ею пользоваться, те ссылки которые выложены в них на протяжении нескольких страниц тоже одни споры и все стараются навязать своё мнение как нужно правильно использовать эту самую кнопку, если есть такая штуковина как KICK-DOWN зачем инженеры впиндюрили ещё этот OD ON/OFF ?
SET-762: У меня ничего не дергается, все переключения происходят плавно, а кнопкой которая на ручке АКПП и которая зажигает надпись OD OFF на дисплее я пользуюсь очень в редких случаях при обгоне.
Езди как ездил, я делаю точно так же, выключаю очень редко только для быстрого обгона. И двигатель меньше насилуется, и расход меньше. Футник это не спорткар, и создан для комфортной езды, а не для гонок.
rocket1
Перейти к альбомам пользователя
Зимй я езжу с включенным. Поскольку резвость от третьей передачи мне не нужна, пусть переключается на четвертую. Лета ещё ни одного не застал на своём Витцике, поэтому предполагаю, что летом может и пригодится Overdrive OFF. Вообще я гонять люблю, но не зимой. С такими дорогами никакая резина и АБС не спасёт. Доживем до лета - увидим. Может я переменю своё мнение.
Nika
вот так всегда - снаружи одно, а внутри совсем другое
Вопрос ещё более глупый
Расскажите пожалуйста поподробней про овердраф, что он из себя представляет и счем это едят . Нет, конечно я знаю где он включается . и это всё.
На автомате буквально месяц знаете ли
alexsavel
Тойотовед
Реклама партнёров
Nika
вот так всегда - снаружи одно, а внутри совсем другое
alexsavel
Тойотовед
O/D (OFF) это кнопка запрещающая включать 4 скорость, O/D (OFF) это кнопка позволяющая сделать обгон т.е едете вы например на 3 передаче нажимаете O/D (OFF) коробка включает 2 передачу и на повышенных оборотах вы делаете обгон (что-то на подобе кик дауна, когда вы резко во время движения нажимаете педаль газа в пол)
Nika
вот так всегда - снаружи одно, а внутри совсем другое
Роман
Епифидор Редкостный
По-моему O/D (on/off) это только блокировка включения 4 передачи. При обгоне коробка сама включит то что надо, в зависимости от того как давишь тапку. У меня дак и вторую бывает включает при O/D on.
И выбор состояния этой кнопки зависит от состояния дорожного полотна и темпа/интенсивности движения. При езде в городе от светофора до светофора я делаю O/D off, а где есть длительные участки или на трасее, то O/D on. Все таки на 4 передаче ехать приятнее чем на 3.
Toyota Funcargo' 99, 1,3л, г. Череповец
Планирую продавать
rocket1
Перейти к альбомам пользователя
Nika
Кнопка "OverDrive OFF" запрешает коробе-автомату переключаться на повышенную, четвертую передачу ни при каких обстоятельствах. Соответственно у тебя машина максимально ездит только на третьей передача, а это соответственно большие обороты, но придают юркости и остроты реакции на педаль газа.
Необходимо в двух случаях, в городе и на трассе.
В городе, например едешь ты со скоростью 50 км/ч (обычная для города). Автомат на этой скорости тупит - то 4-ю передачу включит, то 3-юю. И соответственно если надо в какой-то момент рвануть, то немного тормозной кикдаун может как-нибудь сильно подвести, например если надо увернуться от встречного. Чтобы такого не было, включают ограничение 4-й передачи.
На трассе обычно не хватает резвости Витца, чтобы обгонять впередиидущего. После 100 км/ч вообще разгон плохой. В этом случае если не успеваешь сделать обгон, помогает кнопка OD OFF, она тебе скинет передачу на 3-юю и машина как ракета рванет вперёд, завершая обгон.
Зимй я езжу с включенным. Поскольку резвость от третьей передачи мне не нужна, пусть переключается на четвертую. Лета ещё ни одного не застал на своём Витцике, поэтому предполагаю, что летом может и пригодится Overdrive OFF. Вообще я гонять люблю, но не зимой. С такими дорогами никакая резина и АБС не спасёт. Доживем до лета - увидим. Может я переменю своё мнение.
Вопрос ещё более глупый
Расскажите пожалуйста поподробней про овердраф, что он из себя представляет и счем это едят . Нет, конечно я знаю где он включается . и это всё.
На автомате буквально месяц знаете ли
O/D (OFF) это кнопка запрещающая включать 4 скорость, O/D (OFF) это кнопка позволяющая сделать обгон т.е едете вы например на 3 передаче нажимаете O/D (OFF) коробка включает 2 передачу и на повышенных оборотах вы делаете обгон (что-то на подобе кик дауна, когда вы резко во время движения нажимаете педаль газа в пол)
По-моему O/D (on/off) это только блокировка включения 4 передачи. При обгоне коробка сама включит то что надо, в зависимости от того как давишь тапку. У меня дак и вторую бывает включает при O/D on.
И выбор состояния этой кнопки зависит от состояния дорожного полотна и темпа/интенсивности движения. При езде в городе от светофора до светофора я делаю O/D off, а где есть длительные участки или на трасее, то O/D on. Все таки на 4 передаче ехать приятнее чем на 3.
Toyota Funcargo' 99, 1,3л, г. Череповец
Планирую продавать
Nika
Кнопка "OverDrive OFF" запрешает коробе-автомату переключаться на повышенную, четвертую передачу ни при каких обстоятельствах. Соответственно у тебя машина максимально ездит только на третьей передача, а это соответственно большие обороты, но придают юркости и остроты реакции на педаль газа.
Необходимо в двух случаях, в городе и на трассе.
В городе, например едешь ты со скоростью 50 км/ч (обычная для города). Автомат на этой скорости тупит - то 4-ю передачу включит, то 3-юю. И соответственно если надо в какой-то момент рвануть, то немного тормозной кикдаун может как-нибудь сильно подвести, например если надо увернуться от встречного. Чтобы такого не было, включают ограничение 4-й передачи.
На трассе обычно не хватает резвости Витца, чтобы обгонять впередиидущего. После 100 км/ч вообще разгон плохой. В этом случае если не успеваешь сделать обгон, помогает кнопка OD OFF, она тебе скинет передачу на 3-юю и машина как ракета рванет вперёд, завершая обгон.
Нада просто попробовать поездить в обоих режимах и решить, что для вас лично удобнее. Я вижу разницу (по своим ощущениям) вот в чем:
O/D (ON) - 1.при обгоне машина немножко задумчивее
2. торможение двигателем практически не ощущается.
O/D (OFF) - 1. при обгоне - гораздо быстрее (понятно: не нужно лишнее переключение)
2. значительно ощущается торможение двигателем. При безостановочном движении практически отпадает необходимость пользоваться педалью тормоза: при нажатии на газ - ускоряется, при отпускании - замедляется.
Я просто заметил что когда на трассе, едешь, и эта кнопка включена, то двиг больше 2.7 оборотов почти никогда не набирает, я подумал может этой кнопкой двиг какнибудь душится, типа для уменьшения расхода :)
Ну если тапку придавить, то набирается и больше. У меня 2000 об.где-то 90 км/ч, 3000 в районе 120 и если жать педальку, то и дальше набирает.
На счет того нужно/не нужно включать её в городе есть два противоположных мнения:
1. Нужно - в основном мотивируют тем, что расход бензина меньше и чем меньше кнопочку дергаешь, тем дольше прослужит
2. Не нужно - говорят о том, что ресурс коробки уменьшается потому сто в городе рваный режим езды и когда тормозишь с 80 до 40 коробка может на повышенной скорости остаться и если дальше разгоняешься, то коробке это не нравится.
Зато когда с вкюченной тормозишь со ста да 40 или того меньше эта японская премудрость еще и двигателем подтормаживает. Прикольно так блин
с нажатой кнопочкой вчеа разогнал на трассе до 170. могла и дальше, да мафынку жако, асфальт кончался.обороты не заметил.но если учесть что 140 при 3500, то где-то 4500 было. (bB)
Сколько народу, столь и мнений. Кнопка "Овер Драйв" позволяет включать четвертую передачу. С выключенной функцией (светится на панельке OD OFF) Четвертая передача не включается. Коробка при этом четырех ступенчатая, а не трех (в мануалах указано передаточное число для всех скоростей - для не верующих)
Теперь от себя. Уже семь лет передвигаюсь на четырех скоростях. Мне не нравится торможение двигателем, когда бросаешь педаль газа. Пользуюсь отключением ОД исключительно для спусков с затяжных горок, чтоб не разгоняться и не насиловать колодки, да и на льду под горку приятней ехать. В других случаях не пользуюсь. Некоторые водители используют отключение ОД для, якобы, быстрого маневрирования. Это заблуждение (BratEvgen, проверь с замерами скорости, времени и т.д. и убедишься). Три скорости работают так же, что с ОД что и без него. На трассе это тоже ничего не дает, так как при резком нажатии педальки газа врубается на одну-две-три передачи ниже, в зависимости от скорости и, в основном, от величины нажатия на педаль. Включается четвертая передача при скорости чуть боьше 50 км/ч, и дальше машинка катиться как бы "в накат", и мне это очень нравится. От двигателя тихо, бензин расходуется по-меньше. вот вкратце все.
Читайте также: