Нужно ли ставить блок согласования для фаркопа на рено логан 2
Всем доброго времени суток. Как и обещал ранее, запись как что я подключил по электрике фаркопа. Я не претендую на мастера или еще что, наверняка можно было сделать лучше. В моем случае все работает, цель достигнута. И так по порядку.
Первое что нам потребуется, это в салоне автомобиля с левой стороны снимаем обшивку над задней крышкой. Там находится протянутый производителем красный плюс. Это 12 вольт питание для нашего фаркопа.
Втыкаем в предохранитель на 15А в блок предохранителей и реле в положение 23. Хоть что то производитель продумал заранее. За что ему спасибо большое.
Далее перемещаемся в багажник. Там находим слева заглушку для вывода проводов вниз авто. Протягиваем, крепим стяжками, осторожно провод выходит над выхлопной трубой.
Далее подключаем к фишке фаркопа провода.
Все делаем согласно миниинструкции в виде двух картинок. Все довольно просто.
Ну а теперь согласно найденным проводам из прошлой статьи соединяем их специальными клемниками с проводкой фаркопа.
С правой стороны все просто, там всего два провода — правый поворот и правый габарит, что в принципе логично :) Право справа. Фотографировать не стал. Далее все провода спрятал, затянул карпетом фишки клемников, что бы не гремели.
Ну и начинается самое интересное, подключение световой панели. Казалось бы, что там может быть интересного — воткнул и поехал, но нет…
Может кто и сам заметит в чем подвох?
Но я на это потратил часа два с перекурами. Подсоединяю, горит только правый габарит. Остальное нет. Подстава… Проверяем тестером сигналы на клемниках — все есть. Подключаем — не работает. Ради эксперимента выдергиваю провода отвечающие за правый габарит — так он продолжает гореть. Проверил предохранитель. Проверил выходные сигналы на розетке фаркопа — все есть. Но не работает… :)
Перехожу к крайностям — разбираю разъем подключения панели, сигнала так же нет… И тут я до меня доходит — средние контакты на фаркопе и разьеме совпадают с картинкой, а вот крайние — противоположны. Меняю местами, подключаю и ЭВРИКА! Работает. Красота.
Всем — ХОЙ !
Давненько я ничего не писал, не выкладывал и т.п. Решил написать/показать сам процесс установки фаркопа на автомобиль, может кому-то поможет моё наглядное пособие. Опустим лирическое вступление и приступим.
Приобрёл фаркоп . Он продаётся в компактной упаковке в виде конструктора "собери сам" Набор состоит из железной, крепёжной, электрической частей. (Фото 1)
Состав крепёжной части. (Фото №2)
Состав крепёжной части. (Фото №3)
Инструмент для установки :
Яма или эстакада, две запаски или кирпичи под задние колёса. Вообщем кто чем располагает, у кого на что фантазии хватит. Не забываем при вывешивание машины на домкратах подставлять под колёса "башмак" или кирпич.
Отвёрка +/- ;
Трещётка Н4;
Кардан Н4;
Голоки Н4 на 17 мм и 19 мм.
Накидные ключи : 17 мм и 19 мм
Теперь преступим к установки. Сначала подготовительная работа. Выгребаем всё содержимая багажника, для ленивых только освобождаем от вещей "щёки" ибо основная работа будет там.
Лезем под авто и снимаем с резиновых подвесов глушитель сперва в середине авто, затем у глушителя. (Фото №4)
Чтобы не порвать "в горячке" резиновые подвесы, следует надавить глушитель рукой вниз. В растянувшемся подвесе появятся отверстие, куда надо просунуть шлицевую отвертку обильно смазанную салидолом. После чего резиновый подвес легко руками снимается со своего посадочного места. (Фото №5 )
Снятый глушитель укладывается на заднюю колёсную балку. Он нам теперь не мешает.(Фото № 6)
Поле снятия резиновых подвесов ОБЯЗАТЕЛЬНО протереть посадочное место и сам подвес от салидола ибо он насаживается "на сухую".
Теперь лезем в багажник. Нас интересуют пластмассывые заглушки на ланжеронах с внутренней стороны "щеки". (Фото № 7)
Шлицевой (—) отвёрткой поддеваем заглушки и демонтируем их. Фото №8
Заглушки скрывают заводские технологические отверстия. (Фото №9)
Пусть вас не пугает отсутстие заглушек или отверстий на ланжероне под машиной (Фото№ 11). Заводом они спрятаны за самоклеящейся лентой.
После того как вытащили все заглушки берется крестообразную отвёрку (+) из вставляем в образовавшееся отверстие и вдавливается руками внутрь. Отвёртка легко и аккуратно прорывает защитную плёнку.(Фото №11) Такуюже опирацию повторяем с болтом М8 из крепёжного набора.
После начинаем собирать фаркоп по прилагаемой с набором схемой сборки.
1-ми навешивается боковые пластины на болты, затем поперечная балка. Внимание ! НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ гайки пока не соберёте весь фаркоп целиком. Протяните все после.
на Фото № 12,13 виден собранный фаркоп.
Поле того как всё собрали протягиваем все гайки и устанавливаем яблоко (елдак).
Теперь об электрике. По своему опыту знаю, что розетка нужна только в момент перевозки прицепа. На пересёченной местности или при парковке первую очередь страдает от механического повреждения — розетка. Поэтому я её специально не установил на штатное место. Подключённая к бортовой сети розетка лежит в багажном отсеке вместе рядом с запаской. При необходимости розетка подсоединяется к прицепной вилке крепиться на одну гайку к штатному месту установки (в дальнейшем будет сделан быстросъем). крышка багажника не придавливает проводку, между закрытой багажной крышкой и бампером есть достаточно места для кабеля.
Теперь об элекропроводке. Она простая . Схема расключения розетки приведена в "электрической части " (см. выше). Противотуманку, поворотник левый, габариты, тормоза, подсветку номера берём с левой фары. правый поворотник соответственно.
Чтобы разобраться что куда идёт и откуда берётся достаточно посмотреть на разобранную "плату" заднего левого фонаря.(Фото №14)
Оборотная сторона фонаря(Фото №15)
Подсветку номера я брал от габаритов. Провод от правого поворотника проложил по периметру багажного отсека за обшивкой. Это было сделано для того, чтобы уберечь провод от механического повреждения грузом.
Блок согласования многозадачен: согласовывает работу электронного блока управления автомобиля с прицепом, а также отвечает за переключение противотуманной фары на прицеп, контролирует указатели поворота на прицепе, отключает парктроники при соединении с прицепом и т.д.
Основные моменты:
- для чего это нужно;
- виды блоков согласования;
- какие автомобили следует оборудовать блоком согласования.
Устройство компактно, легко подключается, предохраняет электронные системы автомобиля от ошибок и перегрузок.
С целью повышения удобства и защищённости водителей, сегодня автомобили оснащаются современными системами электроники. Более для этого не нужны большие скопления кабелей, поскольку система кан-шина (can-bus) позволяет собирать данные со всех устройств и управлять ними по 2 кабелям. Для того чтобы принять сигнал в определённом месте, устанавливаются блоки дешифровки, соединённые с потребителями-датчиками, исполнительным механизмом и т.д.
Если попытаться, минуя блок смарт-коннект, подключиться к проводам после установки дешифратора, авто отреагирует включением системы Check Control и заблокирует соответствующую цепь. Так происходит, поскольку из-за присоединения световых приборов фаркопа к световым приборам автомобиля, увеличивается нагрузка. В результате, бортовой компьютер может определить повреждённость осветительных приборов или заблокировать “неисправную” цепь.
Как это работает
Опции смарт коннекторов бывают обычной или расширенной комплектаций. Базовые возможности блоков согласования:
- контроль указателей поворота на автоприцепе;
- управление противотуманными фарами;
- подзарядка аккумуляторной батареи прицепа;
- отключение парктроника на время соединения с прицепом.
Причин для покупки много не бывает
У вас современный автомобиль? Тогда производитель просто не оставил вам выбора. Вы не сможете пользоваться прицепом без блока согласования.
Чтобы воспрепятствовать некорректной работе ламп фаркопа и предупредить сбои в работе электрики авто, необходим Smart Connect – блок согласования, предотвращающий увеличение нагрузки на бортовую сеть. Благодаря предохранителю на 15 А Smart Connect не реагирует на скачки напряжения.
Если на автомобиле установлены программы ABS, TSP, ESP, SFL и др., то без установки блока согласования работа автомобиля будет нарушена.
Модуль согласования многозадачен. Он отвечает за переключение противотуманной фары на прицеп, контролирует указатели поворота на прицепе, отключает парктроники при соединении с прицепом.
Имеются блоки согласования с большим количеством функций (PARK SENSOR, ALARM INFO и пр.).
Ещё пара нюансов
Универсальный блок согласования с набором стандартных разъёмов и креплений
Преимущества: универсальный блок дешевле оригинального аналога, совместим с электрикой большинства автомобилей, и не представляет сложности в установке.
Набор электрики универсальный UniKit
Коммутационные блоки Unikit – это промежуточное звено между электрокомплектом тягово-сцепного устройства и электроникой машины. Они разгружают электрическую цепь, отслеживают подключение прицепного устройства и защищают систему от перегрузки и сбоев. В случае необходимости, заменяют только предохранитель Unikit. Замыкание не повреждает проводку и предохранитель.
Модуль Unikit обеспечивает корректную работу световых приборов и незаменим для авто с однонитевыми лампами, в которых различные сигналы проходят по одному кабелю, а не по разным.
Оригинальный блок для фаркопа Thule. Устройство снабжено инструкцией и крепёжным комплектом.
Оригинальный блок согласования идёт в комплекте с оригинальным фаркопом. При подключении, блок самостоятельно прописывается в систему, тестирует прицеп, проверяет работоспособность ламп, отключает парковочную электронику и камеры заднего вида.
Сравнительная таблица по характеристикам и ценам блоков согласования
Разлёт цен на устройства согласования для фаркопа внушительный: от 2000 до 7600 рублей, в зависимости от производителя.
Схема подключения блока согласования Smart Connect
Внимание! Подключаем!
Подкатываем прицеп к автомобилю сзади. Цепляем замок к фаркопу. И соединяем разъёмы.
Ответственный этап, который можно осилить самостоятельно по схеме.
На схеме видно, что блок согласования напрямую питается от аккумулятора и подключает приборы прицепа по команде бортового модуля.
Список автомобилей, для которых требуется блок согласования:
Для большинства моделей автомобилей смарт коннект – обязательное устройство при установке фаркопа. К таковым относятся Audi, Fiat, Peugeot, Skoda, Volkswagen, Ford, BMW и многие другие.
Список авто, нуждающихся в смарт коннекторе:
А4, A3, А6, A8, О7, TТ, Аllroad
1, 3, 5, 6, 7, х3, x5, х6
Sebring, РТ Сruiser, Voyаger
C-max, S-max, Мondeo
Caliber, Nitro
Практически все модели с 2005 года
Все модели с 2004 года
Astra Н, Vectra С, Zafira, Corsa
C30, S40, S60, V70, V50, ХC70, S80, ХC90
Octavia2, Yeti, Fabia
Вoxer
Сaddy new, Passat 6, Golf5, Jetta new, Т5, Toureg, Тouran, Тiguan new
В заключение: любой современный прицеп оборудован поворотными/габаритными огнями и стоп-сигналами. Это удобно, это соответствует ПДД. Это, в конце концов, красиво! Чтобы было ещё и надёжно – позаботьтесь о правильном подключении систем прицепа к электрике автомобиля. И да пребудет с вами мощь российских дорог!
Кирилл Шишулин запись закреплена
Всем привет. Вопрос по фаркопу. Нужен ли блок согласования для Рено Логан 2 или можно просто зацепить проводку прицепа, через розетку, к задним фонарям и поменять лампочки в прицепе на светодиоды?
Алексей, Если разными, то конечно лучше сразу стандартизировать машину под разные прицепы, это факт. Но в теории светодиоды в прицепе должны прокатить?
Евгений, На одной и той же паре машина - прицеп? Или с какими то прицепами прокатывает, а с какими то нет?
Кирилл, да на одной и той же паре. То левый повортоник не работает, то правый, то все работает. Изредка и стопы не работают
Алексей, Я просто представления не имею о этих реле и о их установке + как это отражается на гарантии по электрике
Евгений, у меня идет силовой провод от акб в багажник, с него питание идет на реле.Управление реле от фонарей(просто с натягом провода вставлены в колодки,что бы не резать проводку),сами релюшки закреплены на крыльях за обивкой багажника.
Евгений, хотел обычные ваз 4 контакта,но потом выпаял из старой сигнализации,они по габаритам меньше.
Отрубались поворотники,там видимо реле с защитой от перегрузки. Поставил лампы 10 ватт,все заработало
Игорь, я диодные поставил, а они явно меньше 10 ватт, сначала тоже все работало прекрасно, но спустя пару месяцев начало глючить
Читайте также: