Нужно ли проходить нулевое то на киа селтос
Стоит ли ехать на так называемое 0-е ТО на 5000 км ? Дилер добровольно приглашает заменить масло с масляным фильтром, а заодно проверить и в случае необходимости подтянуть детали подвески, платить нужно за замену масла, остальное вроде как все бесплатно
Редкий гость
Новичок
я бы съездил, хуже не будет. Заодно нам расскажешь какое масло слилось, сколько нового залили, что подкрутили, что вообще мастер говорил про машину
Селтосовод
Деньги лишние есть езжай , как минимум 5тр слупят, около за 3тр за само масло + 2тр за замену и фильтр
Редкий гость
Новичок
Деньги лишние есть езжай , как минимум 5тр слупят, около за 3тр за само масло + 2тр за замену и фильтр
Селтосовод
Я по своей глупости раньше ездил на эти нулевые ТО, за работу они деньги слупят 100% , в том числе за установку/снятие защиты картера, и еще разведут на 'промывочное' масло и прочее.
Самаритян среди дилеров нет.
Fenix99
Новичок
Я хочу сам заменить в сервисе рядом с домом, куплю такой же масляный фильтр (кстати знает ли кто его номер ? ) и оригинальное масло
Vitek
Новичок
ТО-0 действительно бесплатное, но перед этим лучше уточнить у вашего дилера, так как некоторые действительно предлагают за дополнительные деньги заменить масло
Селтосовод
ТО-0 действительно бесплатное, но перед этим лучше уточнить у вашего дилера, так как некоторые действительно предлагают за дополнительные деньги заменить масло
moloxx
Селтосовод
нет не бесплатно..5500 нулевое ТО. сегодня обнаружил, что порвались пыльники шрусов с двух сторон. приехал, так чтобы произвести осмотр на предмет того, что пыльники порвались я должен заплатить 1800 р., а про ТО нулевое сказали что стоит 5500 р. я тоже думал, что бесплатное.
31 56
Привет,всем СЕЛТОСоводам! Вот и я в ваших рядах! Описывать свои ощущения и опыт владения автомобиля здесь не стану,напишу в другой теме! Друзья,у меня вопрос,когда проходить нулевое ТО. Кто-то говорит,что при пробеге от 1000 до 3000,на данный момент я проехал всего 500 км! Вот и сижу ломаю голову нужно ли ехать,куда ехать,платно это или бесплатно,если платно,то во сколько обойдется сие удовольствие. Масло и фильтр свои покупать или же дилер предоставит свои,какое масло заливать? Дилер сказал,что залито Total 5w30,думаю лить такое же,хотя про это масло никаких отзывов не слышал,до этого ездил на РИО заливал туда Shellовское масло,хотя на СТО,когда приехал менять масло,сказали,че за фигню ты льёшь в движок! Вообще,дорогие друзья,подскажите,кто что знает про ТО - 0, заранее благодарен
1157 97
1)Лучше сделать. Платно, но заметно дешевле других ТО.
2)Моя позиция по маслу в первые 3-5 лет эксплуатации новейшего для РФ двигателя: хоть подсолнечное, лишь бы в сервисной книжке и в компьютерной базе КИА не было отметки "залито масло клиента".
P.S. За год-два будет понятно, что это за обновлённый NU 2L, работающий в цикле Аткинсона, как ему наши бензины (проц. 97, что хорошо). Вот тогда и можно будет пренебречь полным обслуживанием у дилера в рамках гарантийного срока.
Ответить 2
1127 802
Хуже от лишней замены масла в межсервисный интервал быть не должно. Но, так называемое "ТО-0" не предусмотрено регламентом технического обслуживания, который есть в руководстве по эксплуатации и сервисной книжке Киа Селтос.
P.S. Перенес тему в профильный раздел форума клуба.
Ответить 3
31 56
1157 97
Тогда и "карты в руки". Берёте Тотал в хорошем магазине, берёте оригинальный фильтр как на движке (чтоб не было вопросв на ТО-1) - и меняете тысячах на трёх в сервисе "где больше нравится" (я на даче меняю, моторчиком-помпой с Али, чтоб под машину не залезать). Приработка трущихся деталей в вышедшем с конвейера движке всегда есть, и раннняя замена точно не помешает (после 15 тыс км на притёртом движке - она уже относится к религиозным вопросам).
31 56
20 42
у моей соседки авто шкода на гарантии,она приезжает на ТО со своим маслом
Ravenol (немецкое).так как занимается поставками с германии.На ТО говорит,мне не надо заливать ваше бочковое бодяжное масло не известного производства.вот как то так.
31 56
Я так понимаю и стоимость ТО должна быть дешевле,если я приеду со своими расходниками!?а стоит ли вообще снять машину с гарантии?по идее поменять масло,фильтра,свечи,лампочки, антифриз и т.д я и сам могу! Не думаю,что в первые пять лет эксплуатации авто с ним случится что-то серьезное,дай Бог чтобы вообще проблем никаких не возникло! Насколько знаю и понимаю все ТО платные,но а если что и случится с авто,то не факт,что это попадет под гарантийный случай и один фиг сдерут деньги за ремонт! хотелось бы услышать ваши мнения,стоит ли снимать авто с гарантии? И на каких побегах нужно менять масло до первого ТО?лично я планирую поменять на 1500 км,после в 7500 и потом уже на 15тыс.ехать на ТО-1
287 307
ну, я вот собираюсь на нулевое ТО в конце апреля. А масло не собираюсь менять, т.к. и 1000 км не пробегу. Обкатка тока закончится на 2000 км (пусть и завуалированная).
Если датчики что-то там выловят, то явно не сгоревшее масло.
А как правильно выглядит нулевое ТО? Щуп вытащат, понюхают? Отдадут на стенд послушать мотор? Течи проверят? Уровень жидкостей.
"Огласите, пзалста, весь список!" (с)
Ответить 3
115 65
Я завтра еду на ТО-0. Бесплатное. Необязательное. Спросил в чем заключается, сказали: " посмотрим, пощупаем. ". Обещали скидочную карту 1000р. на ТО-1 и бесплатную мойку (собственно ради этого и еду ). Если удастся подсмотреть, что будут делать, отпишусь.
Ответить 2
31 56
31 56
115 65
31 56
20 42
да,платите только за работу.но насколько знаю не все диллеры идут на встречу,у них другие цены.нулевое ТО по моему делалось только в россии.недавно смотрел в ютубе,как владелец нового авто отправился путешествовать европу и решил там пройти нулевое ТО)).ему сказали,что в европе такого не делают)).У меня сосед купил РАВ 4,ездил к диллеру,но масло не меняли,сделали обычный осмотр и протяжку.по поводу замены масла через 7500км-соглашусь.но снимать с гарантии не советую.
Ответить 2
73 10
Нормальный интервал. На рио прошел 60000 и на крете 97000 с таким интервалом ТО. Проблем с движками не было. Масло на ТО привозил своё
38 1
Смысл? 9900 в год.
Это какое масло надо залить в двигатель ,чтоб заклинил двигатель и провернуло вкладыши коленчатого вала . Других оснований снять двигатель с гарантии у дилера нет . Как и нет и не было таких случаев которые я описал . Масло Api SN вязкость 5W30 ,40 любого , нравящегося вам производителя и будет Вам счастье .
Снимает с гарантии не дилер а производитель авто ,если докажет свзь поломки конкретной детали с непрохождением положенного инструкцией обслуживания . Ну как может повлиять непрохождение планового ТО на отказ отремонтировать допустим вышедший из строя моторчик отопителя или генератора . Никак ,будет чинить как миленький .
6 11
Я поеду обязательно, с заменой масла и фильтра, постараюсь это сделать ближе к 2000. Не знаю как, но считаю, что промежуток в 15000 избыточен, буду стараться это делать ~ в 10000-12000.
115 65
Как я уже говорил, для современного двигателя не имеет значения первая замена или пятая. Предполагаю, что меня "заклюют бывалые", но моё мнение - маслА последнего поколения именитых производителей настолько хороши, что интервал 15000 - это еще очень серьезная перестраховка (ух чую достанется мне ). Вот специально порылся в аналах интернета, чтобы найти старенький ресурсный тест от ЗР ссылка обратите внимание, что были проверены в основном масла не самого высокого на сегодняшний день класса качества SM, и даже совсем неактуального на сегодняшний день SL и всего один образец SN, но, тем не менее, все масла выдержали испытание. Со времени этого теста утекло уже немало воды и качество масел все это время только улучшалось, так что если уж те "старички" справились, то уж нынешним "монстрам" какие-то 15000 - это так, разминка. Главное не экономить, приобретать только лучшие образцы (я кстати давно пользуюсь только самыми лучшими маслами от ZIC - как говорится корейскому автомобилю - корейское масло).
Ответить 3
1157 97
Если забить на все ТО (а это не только аткинсоновский двигатель и загадочный IVT) - то и с вышедшим из строя генератором придётся побегать для бесплатной замены. Инженеры по гарантии - достаточно умные люди, чтобы написать для возможного суда заключение "было пропущено ТО-1 (2. 3), далее, в следствии не проверенного при ТО натяжения приводного ремня, генератор вышел из строя по вине владельца, после чего разрядился АКБ. При попытке запуска двигателя от разряженной АКБ, двигатель завёлся, но контактная группа стартера приварилась, владелец не заметил и ездил с вышедшей из строя обгонной муфтой, постоянно вращая стартер до выхода последнего из строя. Броски в бортсети вывели из строя блока управления вариатора и медиасистему Bose. В гарантии отказать, общая стоимость ремонта 375 510 руб".
Вот с этим согласен. Если двигатель обкатан, а, главное известен, скажем, с 2004 года как опелевский 1,8 (далеко не подарок по мелочам, но ЦПГ ходит долго) - можно и 20 000 км масло не менять. Как предписано румынам да болгарам (интервал по маслу 30 000 в ЕС).
Читайте также: