Нужно ли менять масло на нулевом то мазда 6
Машина Хюндай Крета, 2.0л. Пробег 1400 км. Еду на ТО-0 - сказали, что это бесплатная мойка и осмотр машины без диагностики компьютером, консультации и ответы на вопросы, а также замена масла и фильтра по желанию. При этом вы оплачиваете только стоимость масла и фильтра - цена 4000 руб.
Вопрос - надо поменять масла или нет?
15-ку ездить на этом масле нельзя, но менять на 1400 км деньги на ветер, заменить надо на 4-5 тысячах, для этого к дилеру ездить совсем не обязательно. Экспресс- замена масла на каждом шагу.
15-ку ездить на этом масле нельзя, но менять на 1400 км деньги на ветер, заменить надо на 4-5 тысячах, для этого к дилеру ездить совсем не обязательно. Экспресс- замена масла на каждом шагу.
Характеристики двигателей Хендай Крета:
Модель двигателя
Gamma 1.6 MPI – G4FG
Nu 2.0 MPI – G4NA Горючее АИ-95 К основным проблемам, связанным с конструктивными особенностями, стоит отнести:
Наличие алюминиевого блока цилиндров
Несмотря на стойкость к коррозии и небольшой вес, такое нововведение имеет ряд недостатков. Главный из них – ускоренный износ, из-за чего со временем снижается компрессия, повышается расход масла, и возникают проблемы с холодным пуском. Кроме того, алюминий по своей структуре очень мягкий металл, который расточить не удастся. Ошибка производителей в том, что в гонке за технологичностью и легкостью пострадало главное качество моторов Хендай Крета — их ремонтопригодность.
Антонина, вы можете лично присутствовать при замене масла и удостовериться, что старое масло слили полностью через нижнюю пробку картера, а не с помощью отсоса через щуп. И попросить отдать канистру для последующей доливки масла в двигатель. Важно точно (по центру меток на масляном щупе) держать уровень масла и не допускать как снижения, так и превышения уровня масла в двигателе. Зимой обязательно прогревать двигатель.
Антонина, вы можете лично присутствовать при замене масла и удостовериться, что старое масло слили полностью через нижнюю пробку картера, а не с помощью отсоса через щуп. И попросить отдать канистру для последующей доливки масла в двигатель. Важно точно (по центру меток на масляном щупе) держать уровень масла и не допускать как снижения, так и превышения уровня масла в двигателе. Зимой обязательно прогревать двигатель.
Nu 2.0 MPI – G4NA Этот двигатель имеет гидрокомпенсаторы (это хорошо) которые очень чувствительны к качеству масла . Замена масла и фильтра в городском режиме каждые 5-6 тысяч км.
Nu 2.0 MPI – G4NA Этот двигатель имеет гидрокомпенсаторы (это хорошо) которые очень чувствительны к качеству масла . Замена масла и фильтра в городском режиме каждые 5-6 тысяч км.
Антонина, вы поймите, что у производителя совсем другой интерес, как можно больше продать машин. Они не заинтересованы в длительном ресурсе авто.
Основными причинами неисправности гидрокомпенсатора являются
— Увеличение зазора в плунжерной паре, что вызывает повышенные утечки масла. Гидрокомпенсатор не успевает выбирать зазоры в газораспределительном механизме. Данная неисправность возникает в результате повышенного абразивного износа вызванного несвоевременным обслуживанием и применением некачественных масел.
— Негерметичное закрытие обратного клапана, препятствующее возможности создания достаточного давления. Вызвано износом или засорением.
— Заклинивание плунжерной пары, которое полностью выводит гидрокомпенсатор из строя, из-за закоксовки и попадание грязи.
— Засорение масляных каналов. Вывод: не стоит экономить на масле и чаще менять его.
Всё что пишут о том что масло ходит далеко за 10 тыс - это миф. Именно качество масла, несвоевременная его замена и условия эксплуатации приводит к неисправностям гидрокомпенсатора и задиров в блоке цилиндров, если не считать появление задиров в блоке цилиндров из-за перегрева двигателя или попадания керамической пыли при разрушении катализатора.
Приближался пробег к 3000 км. Решил сделать ТО-0. Да, многие его не делают, но мне не сложно. Тем более зима, частые прогревы, пробки. По-хорошему надо сделать.
Позвонил дилеру АСЦ Mazda, записался на 18.00.
Приехал в 18:15, надо оформить документы. Принимал мастер Михаил Зязин.
Дает он мне, значит, предварительный заказ-наряд на работы. Это такая бумажка, по которой я даю согласие на проводимые работы типа. Ок. Читаю.
(то что желтым выделено)
Ориентировочная остаточная стоимость автомобиля — 150000 руб
Чего блин? И я это должен типа подписать и второй экземпляр у них останется. Простыми словами у нас такой диалог с автосалоном (А):
А: Здравствуйте, после покупки вы проехали на автомобиле 2800 км, теперь он стоит примерно 150000 руб. Согласны?
Я: Да, конечно. Я где-то о такой сумме и думал.
То есть примерно как комплект колес в сборе)) Сфоткал просто так:
На вопрос: "Это что за сумма вообще?", Михаил ответил, что "Это нам программа автоматом ставит, ничего поделать не можем".
Время 19:15. Это я сейчас просто по переписке с юристом смотрю )
Ладно, жду… пью кофе.
Готов автомобиль. Надо оформить заказ-наряд теперь. Михаил дает распечатанный документ. Читаю.
На первой странице вроде бы все ОК.
Вторая страница:
Внимание на то что желтым. По тексту Зязин Михаил Юрьевич, а в поле подпись Тищенко Сергей Борисович.
Меня вот вообще бесит как люди просто могут расписаться за другого человека, и еще более бесит, что другие люди принимают это как норму. Это нх…я не норма! Ух… бомбит прям)
Ну че, ситуация п*** просто, звоню юристу. Тот говорит пусть от руки допишет себя в поле подпись и все и еще пусть даст копию доверенности от автосалона на себя и на Сергея Борисовича и их тоже заверит печатью автосалона.
Для понимания: у всех работников автосалона, должна быть доверенность на право подписи подобных документов.
Озвучиваю это Михаилу и тут выясняется оху…ная новость: У МИХАИЛА НЕТ ДОВЕРЕННОСТИ! )))))
Что это значит простым языком: этот заказ наряд с таким же успехом могла подписать секретарша с респшена или уборщица дилера. Хрень какая-то получается, а не документ)
Я: А где доверенность то ваша?
М: Я тут месяц всего, не сделали мне еще доверенность.
Я: Как мне получить нормальные документы?
М: Напишите заявление на имя директора
Юрист составил заявление по-быстрому, я его от руки переписал:
19.01.2021 в отношении моего ТС "указать марку модель вин номер" проведены работы ТО-0.
По окончанию работ, мной получен заказ-наряд №КлЗН-03/489343.
Заказ-наряд имеет существенные различия, не позволяющие подписать его 19.01.2021 по окончанию работ проводимых в отнотшении Автомобиля.
Подписантом Заказ-наряда со стороны ООО "Арсенал Авто" указан менеджер (мастер-консультант) Зязин Михаил Юрьевич, действующий на основании доверенности.
Фактическим подписантом Заказ-наряда выступает Тищенко Сергей Борисович.
На момент выдачи мне Заказ-наряда у Зязина М.Ю. отсутствует доверенность, подтверждающая право подписания документов от имени ООО "Арсенал Авто"
Тищенко С.Б. на момент выдачи Заказ-наряда отсутствует в Автосалоне, доверенность на Тищенко С.Б. сотрудниками Автосалона не представлена.
В связи с чем, считаю невозможным подписать Заказ-наряд №КлЗН-03/489343 до устранения недостатков или предоставления доверенностей на указанных сотрудников Автосалона.
Отдаю заявление девушке на репешн. Та ставит на нем отметку "принято" печать, снимает копию и отдате ее мне. То есть на моей копии синей печати нет. Прошу такую же отметку поставить на моей копии. Нехотя, но делает.
Время 20:55. Поехал домой.
________________________
Через неделю звоню, спрашиваю у Михаила про документы. Говорит можно приехать через 3 дня (29-го января ) забрать, он позвонит как будет готово. 29 января никто не позвонил. 31 января звоню сам, девушка Анастасия говорит, что готово все. Поехал забрал.
Забавно, что доверка от 19 января, в тот день когда я масло менял )
По итогу:
замена масла заняла 2 часа 40 минут
оформление документов — 12 дней.
Получается, что если подписать все что дает менеджер в автосалоне, я масло-то и не менял, а то и вообще хрен знает что мне в двигатель залили потому что принимал человек без доверенности, просто какой-то мужик в рабочей форме. И еще после этой процедуры моя машина стала стоить примерно 150.000 руб. З***…сь на ТО-0 съездил!
Всем привет и большое спасибо что читаете бж моей Supримки.
Сегодня речь пойдёт о первом везите на сервис к дилеру, а точнее поездке на нулевое ТО.При покупке машины дилер любезно предоставил сертификат на бесплатное нулевое ТО, если честно я даже не понимаю почему акцент идёт на слово бесплатно и подарок, в шкоде к примеру просто сказали приезжай после 3т.км на осмотр и все, не сертификатов, ничего, ну да ладно, подарок, значит надо воспользоваться, кстати как оказалось у него ещё и срок действия есть, собственно по этому мне на протяжение месяца просто оборвали телефон с вопросом когда же я к ним приеду.
Что делают при этом посещении сервиса для меня загадка, так как в данный момент в рем.зону попасть невозможно, по словам дилера машина проходит комплексный осмотр узлов и агрегатов, проверку уровня жидкостей и чтение ошибок.Занимает данная история в среднем до двух часов
По итогу мастер приёмщик показываем вам бумажки с отсутствием ошибок
И распечатку после вибро стенда(возможно называется по другому) и вообще теста подвески
По мимо этого у меня были вопросы по гарантии, начнём наверное по порядку:
1.Как я уже писал ранее, на обшивке водительской двери у меня появилась вмятина, в месте куда я кладу руку, предположительно от локтя.Мастер приёмщик был очень удивлён этой историей, но сразу сказал что скорее всего будет отказ, по итогу так и вышло, буду разговаривать лично на сл. визите на сервис с мастером по гарантии, машина стоит 2 миллиона и такая история с обшивкой, очень не приятно если честно
2.При парковке на малой скорости, в основном при движении задним ходом есть ощущение что машина вот вот заглохнет, прям как на механике, естественно когда проблему нужно было показать, она не проявилась, но мастер приёмщик дал рекомендацию сменить заправку, я так понимаю у них это дежурная фраза на все такие истории.
3.При переезде лежачего-полицейского с передней части был глухой стук по стороне пассажира, естественно что на территории, что в ближайшем доступе лежачих не оказалось, мастер сослался на то что возможно подвеска так настроена и это нормально, в дальнейшем собственно продемонстрировал распечатки работы подвески.
В общем по итогу я так и не получил не какой пользы на мой взгляд от этой поездки, зачем на неё ехать и тратить время я к сожалению не понял.Напишите своё мнение, может я что-то упустил или просто не прав
Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена
Выдали сертификат, на бесплатное нулевое ТО. Там только замена масла, и проверка узлов. Проводится на пробеге до 7.5 тыс км, либо 6 месяцев с даты приобретения авто. Масло якобы меняют с 0w20 на 5w30
меняйте просто масло в два раза чаще, чем предписано регламентом и всё будет хорошо. ТО по регламенту и межТОшная замена масла с фильтром
Если позволяют финансы и дилер недалеко, то у дилера. ТО, пока гарантийный срок не закончился, у дилера делать точно (ну или в авториванном сервисе). А между ТО - хоть самостоятельно в гараже. Главное, чтобы масло и фильтр не поддельные использовались.
Многие говорят, нет смысла за такую простую работу дилеру платить. Другим важна отметка в сервисной книжке о промежуточной замене масла и то, что у дилера минимальная вероятность, что будет залито поддельное масло и установлен поддельный фильтр. Третие скажут, что между ТО вообще нет смысла масло менять.
Сергей, ну это понятно , просто если меж ТО где то в другом месте делать а ТО у них ОФ.дилеры наверное это увидят, с гарантией проблем интересно не будет
Визуально никак не увидят. Пломбы же не ставят на фильтр и сливную пробку. А если что-то навернётся по вине контрофактного фильтра или масла, то будет экспертиза со всеми вытекающими, и тогда увидят. Возьмут пробу масла, отправят на экспертизу. И то, в этом случае может быть проблема только гарантийным ремонтом только ДВС.
В идеале, чтобы перстраховаться, все работы надо делать в авторизованном сервисе и с их комплектующими/расходниками. Это же каксается и замены масла между ТО. Пусть даже не у ОД. Тогда проблем не должно быть.
Это как с запчастями. Купил в магазине, установил сам. Если она сломалась и принести её обратно, то деньги маловероятно, что вернутю А если ставил в сервисе нормальном и есть заказ-наряд (то есть специально обученный человек и по технологии установил), то скорее всего вернут.
Владимир Осипов ответил Сергею
Сергей, мне на 0м то залили масло, 3 литра за 8 000 км сьела
Александр, оригинальный фильтр покупайте и в нормальном сервисе меняйте, никто ничего не увидит. Наклейки только пусть не клеят под капот о следующей замене. Я для себя решил пока гарантия, замена масла 7500 в стороннем сервисе, 15000 у дилера и т.д. Менять раз в 15 жестко мне кажется.
Артур, да я тоже так хочу сделать, только думаю за год 15 тыс км я не накатаю ) у меня обычно 10 тыс максимум )
Не стоит,у меня было четыре новых машины не разу не ездил, но услугу эту всегда навязывали,на данный момент сейчас новые масла которые выполняют хорошию смазку и моющие функции, да и вообще у мазды рсчитано масло на 20000,но в россии 15000 типо пробки т.д.просто перестраховщики мазда рус.если в год пробег меньше 15000 то менять раз в год ну а если больше каждые 14700 лично я делаю так(но каждый думает сам).
Буду делать на 3000. Не зависимо от качества и производителя нужно менять масло и фильтр после обкатки. Да, это не ваз, стружки и опилок не будет, задиров тоже, но как и все механизмы и детали имеют процесс притирки. Колечки, подшипники. По маслу (цвету, консистенции) будет видно, как он проходит, тк, например, поршневые кольца не осмотреть. Да, масла сейчас имеют лучшие смазывающие и моющие свойства, чем раньше, но исполнение двигателей и сопряжение деталей то же. Мне ОД не навязывал ТО-0. Но мое мнение, делать надо и буду. Поднимут, посмотрят, не отдались ли какие болты и гайки пошатают повеску, износ резины (может сход-развал надо).
Серега, только тебе придется од попросить , чтоб они тебе зделали протяжку подвески и проследить за эти м а так не хрена делать не будут(проверенно).
А так кто хочет поменять масло тоесть нулевое то,может это зделать сам купил масло , фильтр и все,и од а этом никогда не узнает
Читайте также: