Нужна ли страховка на легковой прицеп в беларуси
"Есть во владении авто, к нему собираюсь приобрести прицеп одноосный грузоподъемностью (полной снаряженной массой) 750 кг, не более. В интернете полно предложений по прицепам, цены тоже разные, некоторые продавцы предлагают разные бонусы, в том числе и счет-справку при покупке у них прицепа. Авто покупал около 6 лет назад, эти тонкости с документами уже забыл. Расскажите, пожалуйста, как купить "с нуля" прицеп, какие документы нужны на него. Нужен ли документ, не помню точного названия, но что-то типа сертификата соответствия (как на автомобили) при постановке на учет в ГАИ? Сколько будет стоить процедура в самой ГАИ, техосмотр, пошлина? Какие документы требовать от продавца, чтобы потом не было проблем с постановкой на учет и прочим?"
В покупке прицепа на самом деле нет ничего сложного, его документальное оформление не сильно отличается от автомобиля. Перво-наперво необходимо получить все документы непосредственно у продавца прицепов. При заключении сделки необходимо иметь с собой паспорт.
Компании, специализирующиеся на продаже, предоставляют целый пакет документов. После покупки вы получите счет-справку и копию одобрения транспортного средства - они необходимы для постановки прицепа на учет. Продавцы знают обо всех нюансах заранее, поэтому с документами проблем возникнуть не должно.
Также со стороны продавцы на руки будут выданы: договор купли-продажи, паспорт, инструкция по эксплуатации, гарантийный талон. Список примерный, но в общих чертах его назначение понятно.
Затем необходимо оформить страховку. Страхование на 15 дней обойдется примерно в рубль. На постановку на учет отводится 10 дней с момента покупки.
Процедура постановки на учет стандартная: заполняем заявление, подаем документы, оплачиваем, забираем документы уже непосредственно на прицеп и номерные знаки. Все оформление обойдется в 52 рублей 21 копеек.
| Номерные знаки | 1 б.в. | 24 руб. 50 коп |
| Свидетельство о регистрации | 1 б.в. | 24 руб. 50 коп |
| Сертификат | 0,05 б.в. | 1 руб. 23 коп. |
| Компьютерные услуги | 0,04 б.в. | 98 коп. |
| Итого: | 2,09 б.в. | 52 руб. 21 коп. |
После этого, как и с автомобилем, на прицеп необходимо оформить страховку уже на длительный срок и пройти техосмотр. Прохождение техосмотра сопровождается уплатой госпошлины.
| Размеры государственной пошлины для физических лиц | |
| Прицеп не более 0,75 тонны | 2 б.в. |
| Прицеп более 0,75 тонны | 11 б.в. |
| Прицеп-дача (караван) | 2 б.в. |
Соответственно общая сумма расходов на то, чтобы с прицепом можно было передвигаться по дорогам без нарушения законодательства, составляет около 170 рублей.
Именно этот документ юридически защищает туриста во время путешествия или зарубежной деловой поездки. Его отсутствие вынуждает оплачивать причиненный ущерб третьим лицам из собственного кармана. Нередко сумма может достигать сотен тысяч рублей.
Важно знать! Отечественный полис ОСАГО на территории РБ не действует. Аналогично и грин карта не действительна на территории РФ.
Во время поездки по дорогам Белоруссии, автомобиль может остановить сотрудник автодорожной инспекции. Среди прочих документов он проверит, имеется ли страховка на машину в Белоруссию из России. Отсутствие приведет к санкциям, указанным выше.
Страховой полис можно приобрести в офисах следующих страховщиков:
Это и водяные знаки, и металлизированная полоска, идентификационный номер. И если последний можно передать через электронную почту, то остальные защитные элементы необходимо наносить на специальном оборудовании.
Другие места, где можно оформить полис – в пункте пропуска перед пограничным контролем или непосредственно на территории РБ. Последний вариант подходит тем, кто уже находится на территории Белоруссии, решил продолжить пребывание в ней, а срок действия грин карты заканчивается.
Так выглядит зеленая карта на автомобиль.
Как правило, стоимость страховки автомобиля в Беларуси не будет существенно отличаться. Поэтому в приоритете отзывы и расположение поближе к месту проживания. Отзывы помогут сориентироваться и не стать жертвой недобросовестного поведения или откровенного мошенничества.
Как только выбор сделан, необходимо:
- Уточнить график работы страховщика;
- Собрать необходимые документы;
- Посетить офис и заполнить заявку;
- Оплатить услуги и получить полис.
Документы для подачи вместе с заявлением – паспорт гражданина РФ и автомобиля (ПТС), а также свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС).
У жителей Москвы и Санкт-Петербурга есть возможность купить полис в страховом и визовом сервисе №1 в России - Полис 812. Главные преимущества этого сервиса:
- единая страховая цена РСА;
- бесплатная доставка готового полиса на следующий день после заказа;
- оплата как онлайн, так и наличными курьеру.
На следующем этапе предлагается заполнить данные о страхователе и автотранспорте, сделать это можно двумя способами: заполнив все поля слева или загрузив скан свидетельства о регистрации ТС и документ, удостоверяющий личность, справа:
Чем дольше поездка, и чем больше стран планируется посетить, тем дороже полис.
- Срок, на который оформляется полис – от 15 дней до года;
- Страны, на территории которых он действителен;
- Тип автомобиля.
Чем дольше поездка, и чем больше стран планируется посетить, тем дороже полис. При этом можно приобрести страховку, действительную в таких странах ближнего зарубежья, как РБ, Украина, Молдова, Азербайджан. Другой вариант – оформление полиса, действие которого распространяется на все 46 стран-участниц этой международной программы. Он обойдется дороже всего.
Для справки! Если автомобиль тяжелее 3,5 т, придется платить за проезд по платным дорогам, протяженность которых в РБ составляет 1500 км.
В зависимости от выбора, цены меняются существенно. Например, если оформлять грин карту на легковой автомобиль сроком на 15 дней по СНГ, он обойдется около 800 р. Небольшие деньги. Но если указать в полисе все страны-участницы, цена повыситься до 2320 р. Аналогичный полис на год в первом случае обойдется в 5270 р., во втором – в 21 т.р.
Примерная стоимость полиса для некоторых типов автомобилей по состоянию на декабрь 2021 года:
Актуальные цены можно посмотреть на официальном сайте РСА
Смена тарифов
Заключение
На вопрос о том, нужна ли зеленая карта в Белоруссию, ответ утвердительный. Это обязательный документ, его отсутствие приводит к штрафу. Стоит он недорого – 800-1100 р. на полмесяца-месяц. Оформить можно как в офисе аккредитованного страховщика, так и в пункте пропуска.
Ездить в отпуск на собственном автомобиле – удобно, выгодно, интересно: можно останавливаться в красивых местах без ограничений по времени, отклоняться от типовых туристических маршрутов и даже разбить палатку на берегу моря. Но увезти эту палатку, надувную лодку, посуду, несколько чемоданов в багажнике легковушки почти невозможно. Поэтому многие россияне едут за границу с прицепом.
Чтобы поездка не принесла разочарований и внушительных штрафов, к ней нужно тщательно готовиться. На пограничном пункте иностранного государства могут инициировать досмотр, взвесить автомобиль и прицеп для определения снаряженной массы, проверить документы на технику по базе данных. Поэтому первый этап подготовки к поездке – сбор документации.
Какие документы потребуются?
Обязательно иметь при себе Свидетельство о регистрации на автоприцеп, в нём указаны идентификационный номер (VIN), номер шасси (рамы), марка и модель, а также разрешенная максимальная и снаряжённая масса. Сотрудники пограничной или таможенной службы сверят данные, чтобы убедиться: прицеп соответствует описанию и не числится в базах об угоне транспортного средства.
Также на руках должны быть:
- свидетельство о регистрации ТС в ГИБДД;
- диагностическая карта;
- нотариально заверенная доверенность, если прицеп принадлежит другому лицу.
Диагностическую карту не оформляют на прицепную технику, выпущенную менее 3 лет назад. Если ее возраст – от 3 до 7 лет, то техосмотр проходят раз в 2 года. Для прицепов старше 7 лет обязательно ежегодное прохождение ТО. В сертифицированных центрах проверяют состояние цепей и тросов, определяют исправность тормозной системы и внешних световых приборов. Также оценивают безопасность эксплуатации и целостность лакокрасочного покрытия. По итогам осмотра владелец получает диагностическую карту с указанным сроком действия. Техосмотр – обязательный шаг на пути к оформлению страховки, без которой запрещена езда по территории зарубежных стран.
Страхование прицепа для выезда за границу
Для езды с прицепом по территории России страхование прицепа не нужно, поскольку у него нет собственного двигателя (техника не является самоходной). Но в ряде стран придерживаются международной классификации транспортных средств, согласно которой автоприцепы для легковых машин относят к категории F1. Такую технику нужно страховать, поскольку она участвует в дорожном движении, может нанести ущерб имуществу и здоровью других людей.
Поездка за границу с прицепом массой более 750 кг
Настоятельно не рекомендуем превышать разрешенную снаряженную массу прицепа. Также проследите, чтобы общая масса автомобиля и прицепной техники составила менее 3500 кг. Если у сотрудников пограничной службы возникнут подозрения, транспорт взвесят. Несоответствие фактических данных с указанными в документах повлечет штрафы и вероятность не пройти через границу.
Если общая масса превышает 3,5 тонны, нужно открыть категорию BE, CE или DE. Подкатегория E нужна при путешествиях с домом на колесах, перевозке катеров и т.д. Если дом на колесах взят в прокат, проходя таможенный досмотр, при себе нужно иметь договор аренды. Также перед зарубежной поездкой важно оформить визу, для получения которой требуется описание подробного маршрута передвижения со всеми остановками, а также предварительное бронирование мест в кемпингах (таковы требования Чехии, Германии, Франции и ряда других стран).
Страхование полуприцепов происходит теперь не так, как было раньше. Разберемся в новых правилах и рассмотрим, что изменилось, и как теперь происходит страхование полуприцепов.
1 сентября 2014 года вступили в силу новые правила страхования полуприцепов и прицепов, которые повлекли за собой волну негодования многих предпринимателей занимающихся грузоперевозками. Это и понятно, ведь по новым правилам, если тягач будет поломан, то полуприцеп, который за ним закреплен, нельзя будет использовать другим тягачом. Именно так истолковали данное правило многие предприниматели, а также компании занимающиеся страхованием.
Страхование полуприцепов. Недопонимание
Конечно же, данный факт очень обеспокоил предпринимателя, ведь в его автопарке всего два тягача и несколько полуприцепов. Если же один из тягачей сломается, то он будет нести большие убытки. А по разъяснениям в страховой компании, один полуприцеп может быть использован только одним конкретным тягачом. Конечно же, такое положение дел, и то как происходит страхование полуприцепов не устраивало не только этого предпринимателя, но и всех остальных грузоперевозчиков.
Почему же все так происходит, и почему именно таким образом происходит страхование полуприцепов? Почему страховая компания прописывает в договоре ОСАГО при оформлении тягача модель и номер полуприцепа закрепленного за ним? Дело в том, что после вступления закона в силу, многие страховые компании неправильно трактовали новые нормы в этом законе.
После многократного повторения подобных случаев, 11 октября 2014 года вышло подробное разъяснение о том, как правильно должно происходить страхование полуприцепов, с правилами оформления договора ОСАГО на полуприцепы и прицепы, пункт 7 статья 4 закона об ОСАГО.
Страхование полуприцепов. Как правильно?
По данному пункту страхование полуприцепов возможно только вместе с транспортным средством, который его перевозит. Отдельный полис на полуприцеп не выдается. Если транспортное средство используется вместе с полуприцепом, то в этом случае обязательно прописывается это условие в договоре ОСАГО этого транспортного средства. Но самое главное, в договоре не пишется конкретная модель или другие сведения о полуприцепе. Таким образом, с одним и тем же тягачом могут быть использованы разные полуприцепы. В данном случае будет применяться поправочный коэффициент.
Страхование полуприцепов теперь проходит строго по данным правилам. Ситуация прояснилась и все остались довольны. Но по данному закону получается, что техосмотр на полуприцеп делать не нужно и вполне вероятно, что многие недобросовестные хозяева полуприцепов и прицепов, спустя два года, не будет проводить полный технический осмотр, экономя свои денежные средства. В связи с этим на дорогах страны, вполне вероятно, увеличится количество дорожных аварий с участием прицепов и полуприцепов.
Но это уже совсем другие проблемы. А в вопросе о том, как проходит страхование полуприцепов, мы с вами разобрались. Надеемся теперь, страхование полуприцепов у вас не будет вызывать непонимание, и не будут происходить подобные конфликтные ситуации со страховыми компаниями.
Прицеп, согласно ПДД, является транспортным средством. Мы знаем, что на все, кроме определённых исключений, транспортные средства требуется страховка. Но нужна ли страховка ОСАГО на прицепы и полуприцепы или достаточно поставить пометку "используется с прицепом" в действующий полис ОСАГО?
Для того, чтобы выяснить это, нам необходимо обратиться к действующему на 2022 год законодательству. Если быть конкретнее, то обязанность страховать те или иные транспортные средства нам предписывает Федеральный закон об ОСАГО. Итак, мы купили прицеп на наш автомобиль, каковы наши следующие действия?
Нужно ли страховать по ОСАГО прицеп?
Прицеп, как мы выяснили — это транспортное средство, а вот нужен ли для него на 2022 год отдельный полис ОСАГО, мы можем выяснить, заглянув в ФЗ "Об ОСАГО", конкретно статью 4, пункт 3 которой устанавливает исключения, для каких транспортных средств страховка не нужна. Есть ли там прицепы? Есть, но с ограничением:
3. Обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на владельцев:
.
д) принадлежащих гражданам прицепов к легковым автомобилям;
Как видим, обязанность приобретать полис на прицеп не распространяется на собственников прицепов только для легковых машин. А вот для грузовых авто прицепы придётся страховать. Точнее, не совсем так — для грузовых требуется отметка об использовании с прицепом (об этом ниже). Следует учесть, что к прицепам в данном случаев относятся и полуприцепы и прицепы-роспуски. Таким образом, страховка ОСАГО для прицепов легковых автомобилей не нужна.
Если вдруг Вам будет недостаточно отсылки к Федеральному закону, то Верховный суд РФ в своём постановлении №2 от 29.01.2015 г. подтвердил и пояснил данную норму законодательства:
49. Обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на принадлежащие гражданам прицепы к легковым автомобилям (подпункт "д" пункта 3 статьи 4 Закона об ОСАГО).
Нужно ли вносить отметку "используется с прицепом" в полис автомобиля?
С пометкой о возможности управления автомобилем с прицепом также всё просто, и никаких автотонкостей тут нет. В указанном выше Федеральном законе прописана обязанность страхования прицепов только к грузовым автомобиля, и ни слова об отметках об использовании с прицепом легковых автомобилей не сказано.
При этом, пункт 7 статьи 4 ФЗ "Об ОСАГО" предусматривает порядок заключения договора обязательного страхования на прицепы к грузовым машинам:
7. Обязанность по страхованию гражданской ответственности владельцев прицепов к транспортным средствам, за исключением принадлежащих гражданам прицепов к легковым автомобилям, исполняется посредством заключения договора обязательного страхования, предусматривающего возможность управления транспортным средством с прицепом к нему, информация о чем вносится в страховой полис обязательного страхования.
И, если Вы когда-то что-то слышали об обязательном наличии отметки "используется с прицепом" в полисе страхования, то это относится к грузовым автомобилям. Вписывать прицеп в полис грузовых автомобилей нужно.
Почему ставится именно эта пометка, а не выдаётся отдельный полис к прицепу? Дело здесь в том, что среди грузовых автомобилей есть тягачи с прицепами (фуры в простонародье). И в этом случае один тягач может даже в рамках одного дня ездить с разными прицепами. Поэтому нелогично, если каждый прицеп должен иметь страховой полис. А пометка в полисе ОСАГО самой фуры даёт право ездить ей с любым прицепом.
Рассчитать стоимость полиса ОСАГО
Нужен ли на прицеп техосмотр и диагностическая карта?
Проходить техосмотр на прицеп легкового автомобиля отдельно также не нужно. Вообще, талон техосмотра давно ушёл в прошлое вместе с обязанностью предъявлять его сотрудникам ГИБДД при остановке. На сегодняшний день, 2022 год, факт прохождения техосмотра подтверждается выданной пунктом технического осмотра диагностической карты. Но проверять её наличие законодательство возложило на страховые компании, и диагностическая карта становится нужна только для приобретения полиса ОСАГО.
Таким образом, для прицепов легковых машин ни проходить техосмотр, ни наличие диагностической карты не нужно.
А что нужно оформить на прицеп обязательно?
По той причине, что прицеп — это транспортно средство, его обязательно нужно регистрировать в ГИБДД и получить на него СТС (розовую пластиковую карточку), а также номера. И здесь уже без разницы, к легковому автомобилю это прицеп или к грузовому.
При этом, стоимость получения этих вещей для прицепов в виде госпошлин ниже, чем для автомобилей.
| За что госпошлина? | Стоимость |
|---|---|
| Выдача нового СоРТС для прицепа | 500 рублей |
| Выдача новых номеров для прицепа | 1400 рублей |
| Выдача транзитных металлических номеров для прицепов (при вывозе их за границу) | 800 рублей |
Как ездить с прицепом по ПДД и что делать при ДТП с прицепом?
Исходя из всего вышесказанного, если Вы едете с прицепом на легковом автомобиле, то у Вас должно быть 4 документа, которые Вы обязаны передавать для проверки при остановке инспектору ДПС:
- водительское удостоверение;
- СТС на автомобиль;
- СТС на прицеп;
- полис ОСАГО на автомобиль.
В случае, если Вы управляете грузовым авто с прицепом, то потребуется тот же набор документов, но с небольшим отличием:
- водительское удостоверение;
- СТС на грузовую машину;
- СТС на прицеп;
- полис ОСАГО на грузовую машину с отметкой о возможности использования с прицепом.
В случае ДТП на легковом автомобиле, если точкой контакта был (в том числе) прицеп — то есть если прицеп пострадал в аварии как имущество или управляющий прицепом водитель стал виновником, то ДТП оформляется как обычно аналогично автомобилю. Просто в документах везде указывается, что водитель управлял данным автомобилем с данным прицепом и указываются регистрационные данные прицепа.
Также ничего не препятствует оформить ДТП с прицепом по европротоколу, если другие критерии такого оформления без участия сотрудников ГИБДД дают возможность.
Читайте также: