Как отключить подушку безопасности пассажира на киа церато
Обычно отключение подушки безопасности со стороны пассажира требуется, когда на пассажирское сиденье нужно установить детское автокресло спиной против движения, если на пассажирском кресле сидит престарелый человек или беременная женщина — в этом случае минимизируется риск травм или даже смерти при возможном дорожно-транспортном происшествии.
Как отлючить подушку безопасности?
Для начала стоит обратиться к инструкции по эксплуатации автомобиля, и чаще всего там написано, как отключить подушку безопасности. Метод отключения системы SRS варьируется от модели к модели — где-то это делается с помощью кнопок, а в каких-то случаях за это отвечает специальный замок или переключатель.
Иногда инструкция об отключении системы подушек безопасности находится на козырьке от солнца.
У некоторых машин, где все системы управляются с помощью экрана компьютера, отключение подушки может производиться напрямую из меню.
На автомобилях предыдущих поколений следует искать специальный замок или переключатель.
В инструкции по эксплуатации автомобиля указано, где расположен данный замок/переключатель.
На схеме показано, где находятся индикатор и замок отключения подушки безопасности переднего пассажира.
На схеме показано, где находятся индикатор и замок отключения подушки безопасности переднего пассажира.
Замок/переключатель чаще всего находится на торце приборной панели справа и в перчаточном ящике (бардачке)
Отключение происходит путём поворота ключа:
К сожалению, у некоторых моделей автомобилей (чаще всего у бюджетных моделей) подушка безопасности пассажира не отключается. В этом случае рекомендуется размещать детские автокресла на заднем сиденье автомобиля.
К примеру, у Hyundai Solaris подушка безопасности не отключается, а у соплатформенного Kia Rio выключатель находится в торце передней правой двери, и для деактивации подушки нужно открыть дверь.
У Ford Focus 2 на месте выключателя установлена заглушка, но в случае необходимости можно купить необходимые детали и установить подушку самостоятельно (в сервисном центре).
Если кнопок или переключателей нет, а выключить подушку всё-таки нужно, есть варианты: программное отключение в сервисных центрах или удаление предохранителей, отвечающих за систему SRS (в этом случае отключаются, как правило, сразу все подушки). Водитель может сделать это только под собственную ответственность!
Насколько я знаю уже никак не отключить. Тоже после покупки ломал голову над этой проблемой, но где то вычитал мол убрали отключение, чтобы исключить перевозку детей спереди
Феликс, вероятно чтобы детское кресло поставить против хода движения. В таком случае подушки отключают.
Феликс, автолюлька с мелким. Если подушку не отключить (как в нормальных авто), то при дтп там не только шея отлетит.
Перенос кресла назад исправил проблему. Жаль, что корейцы все решили за нас. Та же херь с датчиками пассажира на сиденье. Положил рюкзак - пристегните ремень! Кому? Портфелю? Дичь, да и только.
В каких случаях требуется отключение системы
Дезактивируют подушки, если:
- На переднее кресло предстоит ставить автолюльку;
- Если планируется транспортировка особо уязвимых пассажиров — таких, как престарелые или пожилые люди, беременные, а в пути есть вероятность попадания колеса в яму или падения на капот каких-либо предметов — все это расценивается системой как авария и активирует подушку безопасности.
- Слишком маленький рост автовладельца.
Строго говоря, причин, которые бы требовали дезактивировать систему защиты, нет — разве что временная, ради детского кресла.
Отключение подушки, предусмотренное производителем
Отключение подушки, не предусмотренное производителем
Даже если концерн не предусмотрел для будущих автовладельцев подобную опцию, отключить воздушную подушку можно, если прибегнуть к одному из способов:
С помощью замка-переключателя.
Для этого необходимо:
- найти индикатор включенной системы на приборной доске;
- найти переключатель — он обычно с боковой стороны панели, со стороны пассажира.
Далее алгоритм действий следующий:
Воздушная защита дезактивирована.
Физическое удаление
Полное удаление подушки подразумевает разбор передней панели. Лучше этот способ доверить профессионалу, поскольку предстоит провести не самые простые операции:
- Выключить зажигание и полностью обесточить машину (отсоединяют плюсовую клемму аккумулятора);
- Разобрать бардачок;
- Открепить нижнюю часть панели;
- Далее дезактивируют пиропатрон (требуется отсоединить фишку);
- Модуль крепится посредством двух крепежей — их откручивают, затем корпус приподнимают и сдвигают чуть вперед, к капоту;
- Переднюю часть наклоняют так, чтобы фиксаторы вышли из гнезд.
Теперь модуль можно осторожно потянуть на себя — он поддастся и извлечется.
Как становится понятно, этот способ не подходит неподготовленному, не разбирающемуся в материальной части авто обывателю.
Другими способами
Часто делают так: снимают предохранитель пиропатрона, а затем — сигнализации подушек безопасности. Однако к этому способу также не следует прибегать без подготовки.
Важно: худшее, что тут можно посоветовать — рекомендация некоторых неграмотных водителей в виде обрезания проводов системы — это опасно.
Возможные проблемы и нюансы
Любому автовладельцу, решившему обойтись без механиков, следует помнить обо всех проблемах, которые могут последовать при работе с электричеством. Пиропатрон и механизм активации уже сами по себе опасны. Поэтому тем, кто все-таки на это решился, следует учесть ряд тонкостей:
Внимание! Даже полностью дезактивированный и разряженный модуль не означает, что с ним стало безопасно работать.
Именно поэтому, если предстоит замена воздушной подушки, необходимо надеть защитный костюм и особенное внимание уделить защите глаз и ушей.
Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.
Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.
Датчик подушки безопасности — это элемент, который необходим, чтобы полноценно следить за работоспособностью системы безопасности.
Подробнее про датчик
Вся система должна действовать так, чтобы если, не дай Бог, случилось дорожно-транспортное происшествие, сработали при нём лишь нужные подушки, не одновременно все. А для этого надлежит знать силу, характер, вектор удара.
Эту задачу и выполняют датчики, размещённые в различных частях кузова — спереди, в стойках, в дверях, под капотом, в салоне…
Очевидно, крайне важно, чтобы такие устройства срабатывали лишь во время ДТП. Ложное срабатывание может оказаться фатальным. Впрочем, если раньше с механическими устройствами возникали такие проблемы, то при современных, электронных — практически исключены. Разве что в случае их неисправности (подробнее читайте в разделе FAQ), но её не так уж сложно определить и устранить, в крайнем случае доверившись опытным мастерам.
Принцип работы
Подробнее принципы работы отдельных датчиков подушек безопасности рассматриваются ниже в соответствующих разделах.
Расположение датчика
Различные устройства, соответственно, отличаются не только по функциональности, но также и размещаются в разных местах машины.
Удара
Датчик удара нужен, чтобы определить столкновение и передать сигнал в управляющий блок.
Такие устройства различаются по конструкции. Есть, скажем, электромеханические, замыкающие контакты при достижении некоторой стрелки-уставки. Когда контакты замыкаются, то между ними течёт ток, а далее воздействует нечто вроде запальника. Действует химическая реакция и вырабатывается заполняющий подушку безопасности газ.
Удара малой мощности не хватит, чтобы стартануть процесс. Когда нарушено питание от АКБ, что вполне вероятно при аварии, подушка, тем не менее, надуется с помощью конденсатора, собравшего в себе электрозаряд.
Такие датчики размещаются как внутри блоков управления, так и в салонах. Иногда они бывают в подкапотном пространстве и не в единственном числе.
Они крайне полезны, но, если с ними возникают проблемы, нужно либо самостоятельно избавляться от них, либо обращаться в автосервис. Если загорается красный индикатор подушек безопасности, то не исключено, что испорчен датчик удара, но чаще на загорание индикатора воздействуют другие причины, например, из-за влажности окисляются контакты.
Размещаться этот элемент может иногда не только в салоне, но и в самом устройстве Airbag.
Наличия пассажиров
Скорость надува подушки безопасности зависит от веса пребывающего в кресле человека. Регулировать скорость при ударе требуется, чтобы в необходимое время появилась прослойка газа между панелью и пассажиром при лобовом, а между стеклом и дверью — при боковом столкновении. Так система подсчитывает силу удара человека некоторой массы, принимая во внимание упругость подушки.
Если у такого датчика понижается чувствительность, это может вызвать проблемы. Например, находящегося в кресле ребёнка он тогда, с большой вероятностью, не заметит, а, значит, не исключено, что и подушка безопасности не раскроется.
Других датчиков
Датчик положения водительского сиденья. Его установка определяется экспортным исполнением и комплектацией машины. Некоторые модели вообще им не оборудованы. А вот в США, в соответствие с едиными требованиями FMVSS, такой датчик даже обязан различать, кто находится на водительском сиденье — женщина или мужчина! По общей функциональности такой датчик распознает общую область подушки безопасности, рассчитанную на одного человека, соответственно текущему положению сиденья продольно.
Могут ли отсутствовать датчики подушек безопасности?
Да, вполне, на некоторых, особенно не современных, моделях машин.
Это однозначно сигнал неисправности устройства. Если затрудняетесь определить самостоятельно, обратитесь в сервисный центр. Чаще всего суть в проблемах с целостностью ПБ, отсутствием контактах или ненадёжным соединением элементов, повреждением каких-либо частей системы, попаданием влаги. Каждая из этих проблем разрешается по-своему.
Вывод
Рассматриваемые устройства — полезный элемент автомобиля, и каждому водителю будут крайне важны знание и умение с ними обращаться.
Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.
Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.
Машина лада гранта лифтбэк. Для детского кресла надо отключить эту подушку. Может кто-нибудь помочь инструкцией? В автосервис ехать сейчас не вариант.
И такая же задача для хундай элантра ж4.
Копаю копаю интернет и никак
Т.к. тема является архивной.
Выдернуть разъём, тестером измерить сопротивление пиропатрона подушки которую требуется отключить и в ответную часть этого разъёма воткнуть резистор с близким номиналом.
Т.к. тема является архивной.
А от тестера пиропатрон может и рвануть, лучше так не делать. На нормальных машинах при снятии разъема пины у пиропатрона перемыкаются накоротко, чтоб не лезли с тестерами.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
На прозвонке максимальный ток у большинства тестеров 2 миллиАмпера, для активации пиропатрона нужен ток около 1 Ампера. И вообще, причём здесь 9 вольт?
Т.к. тема является архивной.
Китайский мультиметр такая штука что при прозвонке иногда лампочки загораются и искры проскакивают. Не знаю сколько он ампер выдает в таком исполнении, но в подушку я б не стал совать даже проверенный. Разве на удалении.
Т.к. тема является архивной.
MerTV писал(а)
Китайский мультиметр такая штука что при прозвонке иногда лампочки загораются и искры проскакивают.
Таким говном не пользуюсь.
А если уж использую лампу или светодиод, как прозвонку, то знаю совершенно точно какой максимальный ток может протекать в исследуемой цепи.
Т.к. тема является архивной.
Так ты не пользуешся, а советуешь. Ткнуть непонятным тестером в гранату.
Я давненько, на каком то форуме, читал рассказ с фотками от первого лица, как владелец тоже решил тестером проверить сопротивление. Результатом сотряс и кучка швов на лице, ибо звезданула подушка ему тыльной железной стороной.
А у меня лично тестер китайский вдруг спиральку у лампочки стал зажигать в полнакала. Китайский, но не из дешовых. И я для себя выводы сделал.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Теоретически может,Олег. Во всех мануалах строжайше запрещено измерять сопротивление пиропатрона. Только подмена на сопротивление и контроль ошибки.
Им,кстати,много не надо,чтобы бахнуть.Я взрывал даже от полудохлой пальчиковой батарейки. А когда-то,по неопытности, мультиметром прозванивал - не бахало.Но сейчас ни за что бы так не сделал, зная,как они легко взрываются ))
Да я вам и так скажу,какое там сопротивление. около 2 - 2.5 Ом ) Лампочка-габаритка 5 Вт в качестве обманки всегда прокатывает.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Нет Алексей, даже теоретически не может. Для активации запала пиропатрона необходим ток 1,2 Ампер. При измерении сопротивления на пределе 200 Ом, ток в цепи, примерно, 100-150 микоАмпер, на пределе 1 кОм и выше ток ещё меньше. На этом, собственно, и заканчиваются все страшилки из мануалов.
Т.к. тема является архивной.
Может потому у меня и не бахало,что ты прав)
Но запрет красными буквами существует,тем не менее.
А про ток откуда инфа? В мануалах этого нет.
Пальчиковая обычная на КЗ выдает чуть больше ампера,емнип, а я взрывал полудохлой.
Т.к. тема является архивной.
Ну так и акб категорически запрещено отключать от бортсети когда двигатель работает. Тем не менее в 95% случаев ничего страшного не происходит.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
У тебя регулируемый источник есть? Предлагаю попробовать выяснить на практике..Я серьезно) Просто самому интересно. Пиропатроны найду
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
И что мы этим увидим и поймем? При включении зарядника пиропатрон бахнул,амперметр ничего показать не успел
Надо с 0 и до подрыва, ступенчато и с паузами
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Конечно есть, Б5-47, 0 - 30 Вольт, 0 - 3 Ампера и Б5-70, этот пяти амерник. Давай замутим, тем более сейчас выходные, делать особо нечего, за одно пивка попьём. *drink*
Т.к. тема является архивной.
довольно таки редки раритетный простой как кирпич экземпляр.
ЗЫ если замутите тему, то хоть на тапок снимите видео и выложите.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
развертывание, блин, деталей, блин, системы, блин, срс.
написано так, как будто бы речь идет о развертывании межконтинентальной ракеты или мощной противовоздушной системы. :-)
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
милая девушка, на гранте (говорят) не отключается, потому, ребенка можно сажать только лицом вперед, при этом ПЕРЕДНЕЕ КРЕСЛО ОТОДВИНУТЬ МАКСИМАЛЬНО НАЗАД. в элантре в правом торце панели приборов должно быть гнездо для ключа, воткнула-повернула.
крайне не советую перевозить детей спереди в кресле, убьет нахер, в случае срабатывания подушки безопасности. подушки (и ремни безопасносьи) рассчитаны на взрослых людей. у детей велик риск сломать шею, грудную клетку.
я не пугаю, просто, если есть возможность поместить дитё назад - так безопаснее.
Читайте также: