Нужен ли омыватель фар для ксенона
Напрасно выкинутые денги. Наврядли ты купил хороший фирменный (стоит более штуки бакинских рубликов). А китай будет тока слепить встречку. Корректор вряд ли тебе выставят под твою машину на иммитоторе ксенона. Твоя же безопасность и безопасность других людей с установкой снизится. Жалко.
Уж если авто изначально с завода идет без ксенона, то и не надо его в дальнейшем ставить. Не такая первая необходимость. Да и электрическая сеть (т.е. бортовая) будет в режиме макс. нагрузки работать с ксеноном по моему. Понимаю, что красиво, модно и т.д., но .
Оптика Евро, Биксенон.
Просто в других места начитался,что фара быстро пачкается.
Кста,нагрузка на эл.сеть меньше (учите мат. часть пригодится(С))
:)))
Я себе поставил philips 6000К мне так отрегулировали что даже если с дальнего забываю переключить, то никто ещё за пол года ни разу не маргнул. Т.О. конечно самому не пройти но это мелочи.
Я себе поставил philips 6000К мне так отрегулировали что даже если с дальнего забываю переключить, то никто ещё за пол года ни разу не маргнул. Т.О. конечно самому не пройти но это мелочи.
Из за того и дугого. Когда свет регулировали сказали что не пройду. Может и ещё из за чего нибудь не пройду если често ни разу сам непробовал.
Так о каком неослепении говоришь, если тебе сказали что не пройдёшь? А моргать - я тоже не моргаю встречным, когда слепят - нах надо - ослепить его а он тебе в лоб и заедет на своей. Так что ксенон должен ТОЛЬКО заводской! Там всё настроено - и поток и омыватели и корректор и фара стоит какая надо.
Так о каком неослепении говоришь, если тебе сказали что не пройдёшь? А моргать - я тоже не моргаю встречным, когда слепят - нах надо - ослепить его а он тебе в лоб и заедет на своей. Так что ксенон должен ТОЛЬКО заводской! Там всё настроено - и поток и омыватели и корректор и фара стоит какая надо.
Вобще никто понимаешь. Спечально проверяли с пацанами ну не слепит даифльний. Чё то я не на одном японце не видел омывателя фар.
Усем привет.Вообщето тема не заводского ксенона,на соседних ветках капеллы и фамилии давно открыта и постоянно на первых полосах,странно почему у нас так вяло проходит .Может наша фара не такая уж и плохая,наш масянский народ продолжает спокойно ездить на галогенах.Меня лично свет устраивает ,обновляй только лампы.Плюс очень хороший свет у доресталовых туманок,особенно обочина,бордюр хорошо освещается .А на счёт ксенона ,дык его уже повсюду начали проверять и штрафы- мама не горюй и лишение прав.Вам это надо?Если вас не проверили ,то это всего лишь дело времени,а оно не стоит на месте.Я,только за заводской ксенон, постоянный гидрокорректор и омыватель фар под высоким давлением.
У меня Тойота Виш со штатным ксеноном с корректором, но без омывателя (буквы D на фаре есть, но нет значка Е), конструкцией не предусмотрено наличие омывателей фар, но на ГТО требуют омыватели, хотя не знают даже где это написано.
(Постановление Правительства РФ от 10.09.2009 N 720 (ред. от 22.12.2012) Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств
1.3.14.6. Фары ближнего света, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны быть оснащены устройством фароочистки и работоспособным автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона.)
И еще есть ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки (утв. Постановлением Госстандарта России от 01.02.2001 N 47-ст)
4.4.2. Стеклоочистители ветровых стекол должны быть работоспособны. Демонтирование и неработоспособность стеклоочистителей фар, предусмотренных эксплуатационной документацией АТС, не допускаются.
И всё что сказано там.
Я слышал ставить самому есть не очень хорошо, т.к. вмешательство в конструкцию автомобиля. Может кто подскажет как быть, на какой НПА ссылаться, чтоб убедить сотрудников ГТО.
Ответы на вопрос:
Подобная Вашей ситуации не редки, поэтому УГИБДД РФ дало следующие разъяснения по данному вопросу.
В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:
С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.
Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков).
При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.
Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог вне населенных пунктов), в порядке, предусмотренном статьей 27.14 КоАП РФ, должны предприниматься меры по аресту указанных вещей.
Рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, отнесено к компетенции судов. Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборов.
3. Возникает много вопросов о том, доведены ли соответствующие разъяснения до сотрудников Госавтоинспекции. Указанные разъяснения направлены главным государственным инспекторам безопасности дорожного движения по субъектам Российской Федерации указанием Департамента ОБДД МВД России от 25 февраля 2010 года № 13/5-427 для доведения их до личного состава Госавтоинспекции и информирования населения через средства массовой информации.
4. Необходимо также пояснить, что контроль за соответствием внешних световых приборов установленным требованиям, в соответствии с вышеназванным указанием, будет осуществляться государственными инспекторами технического надзора как при проведении государственного технического осмотра, так и при проверке ими технического состояния транспортных средств при осуществлении надзора за дорожным движением.
Подходит время очередного ТО. На моем Ипсуме 2003г. (АСМ26) установлен заводской (как все утверждают) ксенон. Чем ближе час икс, тем чаще задаю себе вопрос: а не заставят ли меня господа ТОшники устанавливать омыватели фар ссылаясь на техрегламент? Может кто-то уже столкнулся с этой проблемой или удачно ее миновал, поделитесь инфой.
Вопросы задаешь на миллион )))) Многое зависит от самих сотрудников ГТО. Например, где я прохожу, недавно совершенно спокойно пропустили новенький Wish с заводским ксеноном, но без омывателей (зато могут придраться к недостаточной частоте работы дворников). Я себе поставил омыватели - есть фотки в соответствующей теме - и меньше поводов придраться по техрегламенту, и в дождь полезно - фары чистые, свет не теряется.
Подходит время очередного ТО. На моем Ипсуме 2003г. (АСМ26) установлен заводской (как все утверждают) ксенон. Чем ближе час икс, тем чаще задаю себе вопрос: а не заставят ли меня господа ТОшники устанавливать омыватели фар ссылаясь на техрегламент? Может кто-то уже столкнулся с этой проблемой или удачно ее миновал, поделитесь инфой.
Ну для начала было бы неплохо контактную инфу о себе заполнить, так легче будет отвечать на твои вопросы.
Ну а по существу вопроса сам столкнулся с тем же самым.
Повторю свои же слова, все зависит от региона в котором ты обитаешь в котором проходишь ТО и от самих утырков которые работают на станции ТО.
Например я был в Чите, так там вообще на фары не смотрят, в чите нет ни одной машины с заклеенными уголками.
У нас же в Железногорске красноярского края на пунктах ТО работают одни Утырки, если стоит ксенон то обязательно коректор, можно не авто, а обычный ручной, и обязательно омыватель фар, если чего то нет то иди в ОПУ, типо есть тех регламент мы типо работаем по нему и талон не выдадим.
А вон парни к примеру с Омска говорят у них все проще, можно и без омывателя и без коректора, главно чтоб на фаре красовался штамп что фара сделанна под ксенон.
Да и еще.
Я лично нигде не встречал такого чтоб у заводского ксенона не было корректора.
Другими словами если говорят что ксенон заводской, то в обязательном порядке в автомобиле есть крутилка (колесико) которым регулируешь свотовой пучек.
В заводских блоки розжига ставят в саму фару с низу должен быть лючек где блок розжига.
А если блок розжига где то под капотом да еще на двух стороннем скотче то это колхоз 100%.
Как правильно заметили выше, все зависит от конкретного пункта прохождения ТО. У меня фары переделаны по ГОСТу (спасибо Кулибину), в прошлом году на родном пункте завернули (типа под ксенон должны быть омыватели и автоматический корректор, не колесико которое руками крутить). Пришлось ехать к Диме еще раз и менять Ксенон на Галоген, проходить ТО и обратно к Диме менять галоген на ксенон ,короче гемор). В этом году уже можно было на любом пункте проходить ТО, поехал в Наро-Фоминск и все прошел БЕЗ ВСЯКИХ проблем. Объяснение очень простое - конструкцией предусмотрено наличие омывателей - нет ,значит и не должно быть, а все что ставится самим есть не очень хорошо, т.к. вмешательство в конструкцию автомобиля. Поэтому еще раз, все зависит от пункта. И вроде до конца года никто не будет иметь за просроченный ТО, вроде как Дмитрий Анатольевич утвердил или нет?
все таки прошу прощения за мегобоян, но так до конца и не понял про два вапроса :
1) можно ли на штатном ПР-ксеноне (отрегулированном под евро-свет) чесно пройти ТО, или надо вколхозивать омыватель (что не так сложно) и авто-корректор (что и сложно и дорого).
2) если воткнуть на время ТО - обычные галогенки, а патом опять ксенон -то можно ли будет спокойно ездить? или гайцы будут любить моск.
форик 2006
корректор есть, но ручной - колесиком
1. надо вколхозить . а каким образом отрегулируешь под евросвет ??
2. можно . будут периодически .
ручного корректора вроде вполне достаточно ..)
С ноября месяца вроде бы нужно всё это делать.
1. Нужно ставить
2. Таким образом можно пройти ГТО, потом проверить наличие автокорректора в полевых условиях будет затруднительно, а вот омыватель поставь
несколько дней назад проходил ТО, до ксена докапывались оч сильно. (Тоже стоит штатный, нет омывателя, нет АВТОкорректора, есть ручной). Решил для себя вколхозить галоген в линзы, советовался со спецами - это реально и не сложно.
А так, по техрегламенту - Омыватель и рабочий корректор должны быть (не важно штатный ксен или нет)
короче наша правительство обрелко тысячи автовладельцев на внесение изменений в конструкцию ТС -
один закон противоречит другому
может подадим организванно в суд.
короче наша правительство обрелко тысячи автовладельцев на внесение изменений в конструкцию ТС -
один закон противоречит другому
может подадим организванно в суд.
ждем ноября, резонанс будет сильный. Дофига машин со штатным ксеном, но без омывателей всяких.
ЗЫ омыватель нашел за 2 рубля, автокорректор стоит под 10 килорублей, это не приемлемо дорого
Я за установку омывателей Hella отдал 6500 руб.
Корейские омыватели Sho-Me вместе с установкой стоят в районе 4500 руб.
Автокорректоры ставят (например, в том же месте, где я устанавливал себе омыватели), но мне отсоветовали это делать - сказали, что достаточно ручного корректора.
есть штатный омыватель.
но толку от него ваще никакого))))
вот жеж бл ят ство без него нельзя и толку нет ваще им не пользуюсь))))
Я за установку омывателей Hella отдал 6500 руб.
Корейские омыватели Sho-Me вместе с установкой стоят в районе 4500 руб.
Автокорректоры ставят (например, в том же месте, где я устанавливал себе омыватели), но мне отсоветовали это делать - сказали, что достаточно ручного корректора.
Я за установку омывателей Hella отдал 6500 руб.
Корейские омыватели Sho-Me вместе с установкой стоят в районе 4500 руб.
Автокорректоры ставят (например, в том же месте, где я устанавливал себе омыватели), но мне отсоветовали это делать - сказали, что достаточно ручного корректора.
я когда узакониванием ксенона занялся,я от волги поставил омыватели фар.цена около рубля всего.автокорректор до техрегламента был не нужен.если бы щас надумал делать,то потребовали бы.так в технадзоре разъяснили.
Омыватель фар воспринимается нашими автолюбителями как возможная опция. Но если на вашу иномарку установлена альтернативная оптика ксенон, то по европейским нормам (сейчас уже и по российским), машина должна комплектоваться омывателями. Насколько это необходимо, читайте ниже.
Зачем ксенону омыватель?
Но если на фару попадает грязь или намерзает лед, это приводит к искажениям света. В случае с галогенными лампочками плохая видимость возникает только у водителя. А ксенон за счет своей мощности начинает слепить встречных автомобилистов. Что в условиях и так плохой видимости может создать аварийную ситуацию. Поэтому на автомобилях со штатным ксеноном предусмотрен омыватель фар. Он устраняет грязь со стекла фары, а с ней и эффект искажения светового потока.
Установка омывателя фар
Если ксенон у вас не заводской, то придется устанавливать омыватели или возвращать стандартную оптику (согласно правилам дорожного движения). На некоторых моделях авто кроме самих форсунок омывателя нужно будет поменять бачок омывателя на больший объем и купить дополнительный моторчик. Кроме этого, понадобится отдельная кнопка для включения системы очистки фар.
Установка омывателя фар в любом случае предусматривает демонтаж переднего бампера. Всю процедуру можно разделить на этапы:
- Снимается передний бампер.
- Меняется бачок омывателя на больший (если необходимо).
- Прорезаются отверстия в бампере для крепления форсунок омывателя.
- Закрепляются форсунки в бампере.
- Устанавливается крышка (заглушка) омывателя фар.
- Проводится шланг подачи жидкости от форсунок до бачка омывателя.
- Укладывается проводка к дополнительному моторчику.
- Устанавливается реле включения и проводится проводка в салон.
- Подключается кнопка активации системы очистки фар.
- Ставится на место передний бампер.
Пятый пункт можно пропустить, если форсунки вашего омывателя стационарного типа. Крышки используются, когда омыватель выдвигается из бампера во время очистки.
Смотря на этот перечень, вы можете оценить свои возможности. После чего решить, будете ли вы делать монтаж самостоятельно. Или же воспользуетесь услугами специалистов.
А если не нужен?
Удивительно, но некоторые автовладельцы интересуются как отключить омыватель фар. Основная причина — это большой расход омывающей жидкости. Дело в том, что большинство штатных омывателей срабатывают автоматически, если включен ближний свет и включились очистители стекол. А поскольку по правилам ближний свет должен быть включен всегда, расход жидкости впечатляет.
В некоторых моделях авто эту функцию можно отключить программно. С помощью диагностического сканера на фирменном сервисе ("Ниссан", например). Но необязательно ехать к дилеру, можно просто вытащить реле омывателя фар. Это можно сделать самостоятельно за пять минут. Расположение уточняйте на форумах, посвященных вашей модели авто.
Перед отключением перечитайте еще раз пункт о необходимости ксенону омывателя. И соотнесите ценность безопасности со стоимостью омывающей жидкости. В теплое время года, кстати, можно спокойно использовать воду.
Заключение
Если у вас иномарка со штатным ксеноном, то беспокоиться о дополнительных затратах вам не придется. В отличие от самостоятельно усовершенствованной оптики. Если стоимость оригинальных форсунок слишком высока, или их невозможно купить (старая машина), то продаются универсальные наборы. Стоимость их стартует от 2500 рублей. Зато в комплект включено все, что необходимо для установки.
Омыватель фар полезен не только для машин с ксеноновым светом. На силу света обычных фар также влияет слой грязи на них. Особенно это актуально зимой, когда совсем не хочется выходить из теплого автомобиля, чтобы протереть фары. Поэтому об установке такой полезной опции можно задуматься всем.
Читайте также: