Номер рамы форд рейнджер 2008 где находится
dryon
Участник
Не знаю, как на FE у меня гайцы при постанновке на учет пытались искать ногмер на раме именно с правой пассажирской стороны. Не нашли, куда то сбегали и потом говорят нет номера на раме и дальше искать не стали. Только под стеклом. При снятии с учета тоже пытался найти гаец, уже другой, но опять безуспешно, на том и сняли с учета. Так, что смотрите справа на раме под пассажиром.
Новичок
Мне вот и интересно я всю раму облазил и нечего не нашел а гайцы в ПТС отметку сделали что есть в 2008 году ! как так вот !?
Romann
Старожил форума
А у мого коня номер рамы нашли когда сфотографировали на экспертизе . Глазами тоже можно увидеть (глаз сломать можно) ,но если бы не знал где искать не нашелбы .Нашли под пассажирской дверью .Эксперт говорил ,что на большенстве америкосах номер там должен быть .Совпал с ВИН.
Новичок
Игорек
Участник
Новичок
Romann
Старожил форума
MIX, Справа
Игорек, А попадется умный гай ,например на ТО или еще при каких обстоятельствах -увидит след от болгарки и отправит доки в в проверку минимум на месяц по базе мвд, а мафынку на штрафняк. У меня тоже было написано, что нет номера рамы, а при постановке на учет послали на экспертизу .Нашли, и просто тупо вписали в ПТС без доп вопросов .
BigMac
Участник
Всем привет!
Три дня назад ставил своего на учет.
Гаишник попросил взять из салона коврик и положить его на пол около передней правой двери. Я положил, он встал на колени и стал светить своей штучкой аккурат под переднее правое сиденье, только со стороны днища, там, где проходит продольная балка рамы. Что он там делал я тогда не понял, лишь догадывался, что что-то ищет. Нашел, или нет, тоже сказать не могу. Помню лишь, что он параллельно с кем-то из своих советовался. Как итог, машину поставили на учет.
Так что то, что номер справа - это точно)))
Новичок
BigMac
Участник
karim36
Участник
Ставил на учет свой апарат, облазил всю раму, протер ее всю до заводского блеска, лазили с лупой, точно говорю у меня номера нет!
Игорек
Участник
У нас гайцы верят что написано в птс,отсутствует значит отсутствует и лазить искать того чего нет не хотят.
Участник
Ставил 3 машины: Додж, Экспедишена, и Х5 американца, при постановке смотрели только на табличку под стекло.
Не Шурик
Старожил форума
Номер справа под пассажироской передней дверью, ближе к средней стойке. Надо помыть от зрязи водой, вытереть на сухо, потом взять мел и затереть все неровности на месте номера, аккуратно протереть лишнее сухой тряпкой и вам откроется ЧУДО НОМЕР.:twisted:
Велик и всемогущ!
Участник
А его даже не искали. Увидел габариты желтые, посмотрели табло под лобовым, и наклейку на стойке. Все вот ваша регистрация. В порядке общей очереди.
dixisrex
Участник
На Х5 у нас в регионе парня знакомого, заставили к эксперту ехать. Эксперты снимали двигатель!, что-бы прочитать номер, т.к. он выбит между движком и салоном. У меня есть письмо из компании Форд, где написано, что номер на Ford Expedition является секретным и обнаружение его не возможно. Поэтому снять/поставить с этим письмом нет проблем уже у 3х машин.
захар80
Участник
А оно это письмо именное? и именно на дишина или на некоторые модели форда? может скан в студию что бы у других проблем с постановкой не было.
Старожил форума
Ну правильно бьется , если машина выпущена осенью или зимой , то это уже другой
модельный год, не путать с фактическим и заказ на детали нужно делать именно по модельному году.
Вообще-то форд до 2000 года рамы по, моему не клеймил. Только для Европы это началось.
А умельцы из Томска, скорее всего , чтобы не мучиться взяли и поставили номер из ВИН по аналогии с нашими и Европейскими.
Поэтому и фоток нет.
Автор: Валерий Моторин Раздел: FORD
Ford – крупнейший производитель пикапов в США. Это огромный континентальный рынок. Большие автомобили, которые доминируют на американских дорогах, не приветствуются в Европе и Азии. В том числе, из-за прожорливых бензиновых двигателей. Поэтому, чтобы быть конкурентоспособным на мировом рынке, Форду пришлось предложить совершенно иную модель. Для этого он использовал решения Мазды, которая принадлежала концерну.
Интерьер Форд Рейнджер ничем особенным не удивляет. Приличные материалы, хорошая эргономика, удобные кресла – это самые желанные атрибуты, которые имелись в самых дорогих комплектациях Limited и Wildtrak. Все распространенные версии оснащались двумя фронтальными подушками безопасности. За доплату появлялась возможность установить и боковые подушки.
В тесте на безопасность EuroNCAP, проведенном в 2008 году, Ford Ranger выступил не слишком успешно, заработав только две звезды. Но на рынке присутствовали пикапы с еще худшими результатами: Nissan Navara до рестайлинга и Isuzu D-Max. Минусы? Мало удобная позиция на заднем диване, довольное бедное оснащение базовых версий: не все автомобили были оборудованы кондиционером.
К достоинствам Форд Рейнджер можно отнести большую грузоподъемность – более тонны, а в некоторых модификациях еще больше. Однако, крепкие рессоры очень негативно влияют на устойчивость автомобиля при прохождении поперечных неровностей. Пустой зад подпрыгивает. Недостаточно эффективны и тормоза. Измеренный тормозной путь составил 44 метра, что было бы приемлемо лет десять назад. Сегодня пикапы могут останавливаться на отрезке 37 метров.
Ford не стал экспериментировать в области полного привода. Ranger имеет простую схему жесткого подключения переднего моста без центрального дифференциала. По сравнению с конкурентами подвеска Форд Рэйнджер работает хуже, зато геометрическая проходимость лучше - благодаря малым свесам и высокому клиренсу.
Типичные проблемы и неисправности
Японская конструкция ассоциируется с высоким качеством. Но может ли модель, производимая в Таиланде, похвастаться долговечностью? Общая картина не плохая, но выбирая Ford Ranger, необходимо знать несколько недостатков.
Во-первых, коррозия, которая поражает раму и кузов (особенно в задней части кабины). Тем не менее, и пикапы других брендов не могут похвастаться ее отсутствием. Просто необходим тщательный осмотр и, возможно, основательная защита от коррозии.
В движении нередко скрипят рессоры, но чаще это связано с загрязнением. В рулевом управлении, в отличие от большинства конкурентов, используется простой механизм вместо винтовой зубчатой рейки. Из-за этого страдает точность управления, но само решение более надежное. Редуктор прочный, но использует промежуточное плечо.
Двигатели проблем не доставляют, и что удивительно, дополнительные агрегаты тоже, такие как турбонагнетатель и двухмассовый маховик. Моторы имеют алюминиевые головки и чугунные блоки.
Чаще неприятности приносит коробка передач. На экземплярах до 2009 года выпуска быстро сгорает сцепление. Не стоит рассчитывать только на замену сцепления. Ford также рекомендует установить новые шестерни первой и второй передач. Комплексный ремонт в официальном сервисе будет стоить очень дорого. Однако, по трудоемкости процесс несложный. Коробку передач, расположенную продольно, легко снять и разобрать. Сократить расходы можно, оставив старые шестерни, а сцепление и двухмассовый маховик заменив более дешевыми аналогами. В утешение можно добавить, что неисправность не возникает во всех машинах, а лишь в тех, что подвергаются интенсивной эксплуатации, например, буксируют тяжелые прицепы.
К сожалению, это не единственный конструктивный недостаток коробки передач. Валы имеют большие осевые зазоры, что приводит к выбиванию пятой передачи - так же необходима замена шестерни. Этот недуг впоследствии был устранен в процессе производства. Еще одна проблема – выскакивание передач на подъеме. Здесь, в свою очередь, виноват внешний механизм переключения передач. Последнее замечание – это стуки и скрипы из раздаточной коробки. В этом случае необходима замена одной из направляющих втулок раздатки.
Единственный недостаток по электрической части – сырость в модуле буксировочного крюка под задним фонарем. Стоимость замены достигает 200 долларов.
История модели
Название Ranger в словаре Ford появилось в 1965 году. Оно означало хорошо оборудованный пикап F-150. Как самостоятельная модель, Форд Рейнджер дебютировал в США в 1983 году. Но американский вариант пикапа не имеет ничего общего с европейской версией. Ranger, созданный при сотрудничестве с Mazda, появился на рынке в 1999 году. После обновления в 2004 году было применено интересное решение: полуторная кабина была лишена центральной стойки между распашными дверями, что облегчало посадку и высадку. Эту же схему применили в пикапе следующего поколения. Кроме значительных изменений в дизайне в 2011 году, Ford Ranger не получил больше никаких существенных модернизаций.
VIN номер
VIN номер расположен на раме у переднего правого колеса, а также выбит на заводской табличке.
1-3 – страна производитель (WFO – Ford Werke GmbH, Германия);
4 – оборудование обеспечения безопасности (B – только ремни, L – 2 подушки безопасности, U – 4 подушки безопасности);
5 – место производства (M - Тайланд);
6 – тип кузова (F – двойная кабина с кузовом, B – обычная кабина с кузовом);
7 – допустимая общая масса (Е – 2722-3175 кг);
8 – тип двигателя (1 – дизель 2,5 л, 9 – дизель, 3,0 л);
9 – контрольное число (0-9 или Х);
10 – год выпуска (7 – 2007 г.);
11 – обозначение завода изготовителя (B – Auto Alliance Thailand);
12-17 – серийный номер.
В системе рулевого управления используется промежуточная опора (1), стоимость которой в официальном сервисе около 400 долларов.
Проблемы с запуском холодного двигателя на морозе? Причиной может быть… (2) винт в топливной магистрали. Замена вместе с фильтром у официалов обойдется в 70 долларов.
Ремонт коробки (3) может быть очень дорогостоящим. Кроме того могут возникнуть и другие неисправности.
Заключение
Так стоит ли бояться Ford Ranger? Когда узнаешь стоимость ремонта коробки передач, или думаешь о коррозии кузова и рамы, то определенные страхи, конечно же, возникают. Но описанные проблемы широкого распространения не получили, и были изжиты после рестайлинга. Коррозия, в большей или меньшей степени, свойственна и другим пикапам. Особого внимания заслуживает надежность двигателя. А вот шасси может немного огорчить. Обновленная модель привлекает интересным дизайном. Что касается повседневной практичности. Спереди достаточно удобно, а сзади довольно тесно. Подвеска жесткая, а тормоза недостаточно эффективные. Двигатель не восхищает динамикой, но зато неплохо тянет с низов.
Отзывы
Еще надо указать из минусов проблему с ТНВД, из за качества топлива скорее всего после 150тыс пробега, замена его обойдеться от 250 тыс рублей.
Еще надо указать из минусов проблему с ТНВД, из за качества топлива скорее всего после 150тыс пробега, замена его обойдеться от 250 тыс рублей.
Владею вторым уже Rangerom. Первый прошёл 270 тыс. По двигателю не делалось ничего. Менял только сошку маятника (3,5 тыс. от мазды). На втором 170 тыс. болезнь таже. Солярка Газпромнефть - нет проблем!
Пригнали мне Renger Wildtrak 2011 года в октябре 2015 года, под осознанный заказ в полной комплектации и 4 - х дверной версии из Германии. Мотор 3,0 дизель, механика с пробегом 76000 км родных. На сегодня уже 96000 пробега. Объективно скажу следуущее: в общем машиной доволен. Особенно расходом топлива! Честно - по городу без полного привода вкладываюсь в 10 литров, трасса - 8,5-9,0. Мотор низкооборотистый. Ехал на дальняк, на круг около 1150 км, причем пустым до 180 км/ч, а с грузом 1250 кг. обратно со скоростью 120-140км/ч. Расход средний - 10,0 литров! На зимней резине машина едет мягче, это есть! Но надо понимать, что это минигрузовик! И если в кузове лежит хотя бы 200-250 кг, то по мягкости езды не уступает лимузину. Проходимось просто зашкаливает! По электрике тоже позитив - все аналоговое. Вот с 2012 года - это уже совсем другой Renger. Минус по салону - это убогий пластик! Но это при желании дело поправимое. Зато даже этот пластик не скрипит и не гремит на бруковке, как у большинства машин, просто тихо в салоне на удивление! Пока ни каких-либо ремонтных работ не производил, все работает исправно! Сделал доработки: кенгурятник, линзы, биксенон, ходовые огни, козырек на лобовое стекло, на крыше допосвещение перед-зад мощное, камера заднего вида с допподсветкой и выходом на зеркало с навигатором в салон. Кстати лучшая модель регистратора 2015 года - TrendVision MR - 710 GP. Реально супер! Также дополнил медиацентром Kenwood DNX5250BT. Ну и по мелочам ещё всякого. Короче получилась классная выносливая, ЭКОНОМИЧНАЯ машина! Кстати мотор можно чипануть, но не вижу смысла и так мощи хватает. Этой зимой не раз вытягивал Газели и ML из болота и снега. Пока вот такие впечатления, дальше видно будет!
Прошу совета на работе имею служебный рэнджер 2008 года выпуска. Пробег 200 ткм. Машина стареет. Заявил в бюджет на 2018 год замену на пикап тойота халакс, получил ответ руководства, что можешь обновить авто , но в пределах 1 млн. Руб. За эти деньги только УАЗ патриот пикап выходит. Не могу решить, что лучше через год остаться с рэнджером старым с пробегом 230-240 ткм. И ездить еще до 2019 года. Или пересесть на новый УАЗ патриот пикап? Может кто по советует как лучше?
ребята, выручайте.
Поехал ставить на учет свое чудо, так в птс написан номер шасси (рамы)
а где он расположен я в душе незнаю, эксперт при гаи то же не знал, отправил на экспертизу, итог тот же, номер на раме не нашли. Может кто то точно знает, где он должен быть или его там нет, желательно с сылкой на какой то источник.
Тимур
dieseltruck driver
cosword
Участник
МихаилКраснодар
Старожил форума
Так в ГАИ и скажи,мол Тимур с фордтракклуба сказал,что его там нет Если будут вопросы,то дай им ссылку на эту страницу А по проблеме,часто она возникает с американцами.Выход один,ищи знакомых гиббдунов и пусть они помогут решить,заодно попроси внести запись о том,что номер на раме отсутствует,чтоб в дальнейшем не было проблем у следующего покупателя.Либо ставь в другом городе,районе,области.
ns4600
Powerstroke Reanimator
А никак. Если не найдут номер - учет аннулируют. Никакие замены рамы на б.н. и вклейки сейчас не прокатывают. Так что ищите.
Главный Механик
Участник
А никак. Если не найдут номер - учет аннулируют. Никакие замены рамы на б.н. и вклейки сейчас не прокатывают. Так что ищите.
Да, это точно, с мая 2014 года если на раме номер не читается или коррозирован или краска стерлась(была у меня такая газель), то только в утиль или искать раму с документами и снимать эту как негодную. Или набивать. момер может выбит на раме сверху?
cosword
Участник
hunter
Старожил форума
Тебе бы выяснить, ставился официально в том году на эту модель номер на раму или нет. Может это самодеятельность гайцев при выписывании документов. ПТС кстати таможенной выписки или нет?
ns4600
Powerstroke Reanimator
cosword
Участник
Тебе бы выяснить, ставился официально в том году на эту модель номер на раму или нет. Может это самодеятельность гайцев при выписывании документов. ПТС кстати таможенной выписки или нет?
птс выписан не таможней, а где запрос можно сделать?
hunter
Старожил форума
Не помню как эта контора называется, приеду из командировки, пну соседе, который мне фицияльность аппарата подтверждал. Но есть засада небольшая, машина может оказаться не таможенная, тогда "взнос" тебя не порадует.
Куйнёй можно и дольше заниматься. Нормальный эксперт должен узнать, указывается ли вообще "там" "этот" номер. А он не указывается по мерикосовским меркам - только VIN, а технологические номера на деталях не "канают".
KamOleg
Участник
cosword
Участник
magnus
Участник
ДенKZN
Новичок
ребята, выручайте.
Поехал ставить на учет свое чудо, так в птс написан номер шасси (рамы)
а где он расположен я в душе незнаю, эксперт при гаи то же не знал, отправил на экспертизу, итог тот же, номер на раме не нашли. Может кто то точно знает, где он должен быть или его там нет, желательно с сылкой на какой то источник.
Не тратьте свои нервы и время, найдите знакомого гайца и вопрос закроется, либо ехайте в ЛЮБОЙ маленький городок и ставьте там, обычно в мал.городах эксперта нет вообще и вся процедура сводится к внешнему осмотру, да и договориться с "типаэкспертом" там проще.
P.S. Сам поставил свой авто на учет три дня назад.
cosword
Участник
отправили заявление на доп, эксперт сакзал ты не первый и не последний, должны вычеркнуть из птс вин на раме, знакомые есть в гаи но хочу чтоб все честно было, мож я тока правильный остался, буду добиваться
alba70
Активный участник
на 1992 тоже там есть. он верху рамы не с торса, просто так не увидишь надо или зеркало или кабину поднимать это тоже не вариант.
cosword
Участник
Вложения
Captain
Diesel owner
молодец.
сходу не припоминаю где, но прям видел из сервисной книги, что ВИН у них только под лоб.стеклом!
кстати каким образом на учет встал))?
GreyB
Старожил форума
Давай, дружище, расскажи всему свету как найти номер которого нет и быть не должно.
Заодно все фордоводы Рашки тебе будут благодарны по гроб жизни.
Всем форумом будем с тупыми гайцами потом геморроиться. :twisted:
на 1992 тоже там есть. он верху рамы не с торса, просто так не увидишь надо или зеркало или кабину поднимать это тоже не вариант.
Ай, молодца, всех фордоводов теперь на экспертизу и пусть оплачивают в сервисе снятие и подъём кабины дабы гиббоны могли туда жало засунуть при каждых регистрационных действиях и просто "если морда не понравилась".
Думаете вообще что вы пишите?
И 9-е и 10-е поколения вложили по полной. Спасибки, мало в Раше геморроя было.
Ну зато теперь я знаю кого нельзя звать закапывать труп.
P.S. Человеку нужен только год, что бы научиться говорить, а вся жизнь - что бы молчать.
P.P.S. Надеюсь что Александр грохнет эту явку с повинной.
давно стоит машина , никто не купил , решил во второй раз собрать , первый сделал под человека с двигателем V6 от Гранады , но сделка сорвалась , а сам ездить на автомате с мотором 80 года не очень захотел. Буду ставить родной , либо V6 3л, либо 2.5 ,благо моторов хватает .
Заодно хочу приподнять , очистить и покрасить раму , может номер рамы где-то всплывет . Хотя про номер что-то не уверен . На удивление быстро гниет , автомобилю 10 лет , по рассолу уж точно ни метра не проехал ,но ржавчина слоями отваливается . Заводское покрытие отвратительное , вроде и грунт ,и мастика,но как-то не везде .
Вчера открутил кабину , 4 болта пошли хорошо , а те ,что в ногах наполовину открутились ,а потом стали проворачиваться вместе с шайбой нижней опоры . Приподнял и аккуратно отрезал .
Сегодня приподнял кабину , теперь проблема с балками , чтобы раму выкатить. Что-то пытаюсь зачистить на месте . Конечно перед этим снял подкрылки , отсоединил рулевой вал,трос ручника, гл. тормозной цилиндр и блок абс . отсоединил провод массы от рамы и отрезал крепящий кабину к раме трос .
alexande
Участник
продолжил начатое вчера , некстати зима опять пришла .
для начала изготовил две поперечные балки под кабину ,- спилил дерево , поднял все домкратом , и потом зацепил за лебедку и потихоньку , чтоб не зацепить чем-нибудь нп раме об кабину ,выкатил раму назад. Предварительный осмотр не выявил номер рамы .Если дождика не будет завтра почищу все.
Prapor
Участник
У меня при постановке на учёт номера не нашли. Полисмен сказал что на американских рейнджерах нету номера рамы.
alexande
Участник
У меня при постановке на учёт номера не нашли. Полисмен сказал что на американских рейнджерах нету номера рамы.
Вложения
alexande
Участник
нашел номер рамы
он справа над задним креплением рессоры . заодно все почистил и облил преобразователем .
Вложения
Prapor
Участник
А это точно номер рамы и он указывается в документах? каким тогда образом при осмотре авто найдут? он же поучается накрыт кузовом.
alexande
Участник
А это точно номер рамы и он указывается в документах? каким тогда образом при осмотре авто найдут? он же поучается накрыт кузовом.
это точно номер рамы , он по количеству знаков не совпадает с ВИНом , думаю он скорее для полиции в случае розыска, преступления . А тот который совпадает ,это дублирующий номер вина , у меня на хонде элемент такой на каждой детали приклеен , а на двигателе есть приклепанная виновская табличка , и два номера двигателя . Видимо Хонду больше воруют .
Я на раме все прочитал , и номера половинок ,и на всех кронштейнах выбито ,причем нормальным шрифтом , который не ржавеет , а вот под кабиной так заржавело , что и непонятно что там вижу ,номер рамы ,или глюк . Тоже на верхней поверхности . Я почитал сначала все форумы ,и американские ,там как раз и указывается на то что номера на рамах всегда сверху , у меня еще форд 55 год и шевроле 53 год с подобной проблемой ,-указано шасси , думаю там надо также поискать сняв кузов . В общем-то два дня для человека с инструментом и домкратом . И болгаркой , два болта не открутились полностью . Кстати - насколько ржавая рама на 8 годе ? мне кажется , что моя обработана была как на наших москвичах ,- на ржавый металл пульверизатором брызнули где грунт ,а где мастику , как попало .
При постановке на учет возникла проблема – где найти номер двигателя и номер рамы? Скажу сразу – руководство по эксплуатации не поможет.
Инспектор сам не знает, выгнал нас с осмотра. Стали искать в интернете и, перелопатив кучу форумов, нашла словесное описание. Только благодаря ему мы смогли все-таки зарегистрировать автомобиль в тот день!
Поэтому решили сделать подробное фото-описание того, где находятся номера двигателя и рамы. Номер двигателя Для удобства лучше снять пластиковую крышку с двигателя, так будет удобнее искать и где номер рамы форд рейнджер номер он наверняка будет закидан маслом Номер выбит на небольшой прямоугольной площадке под основанием самого верхнего левого патрубка, который идет от радиатора.
Он самый толстый из патрубков. Добраться где номер рамы форд рейнджер площадки сложно, возьмите тряпку, длинную палочку и что-то, что отмоет масло – бензин, солярка и тд Интерьер Форд Рейнджер ничем особенным не удивляет. Все распространенные версии оснащались двумя фронтальными подушками безопасности. За доплату появлялась возможность установить и боковые подушки.
Но на рынке присутствовали пикапы с еще худшими результатами: Nissan Navara до рестайлинга и Isuzu D-Max. Мало удобная позиция на заднем диване, довольное бедное оснащение базовых версий: К достоинствам Форд Рейнджер можно отнести большую грузоподъемность — более тонны, а в некоторых модификациях еще.
Однако, крепкие рессоры очень негативно влияют на устойчивость автомобиля при прохождении поперечных неровностей. Пустой зад подпрыгивает. Недостаточно эффективны и тормоза.
Расходы на Ford Ranger CrewCab 2.5TD 4×4 (2005 г.)
Измеренный тормозной путь составил 44 метра, что было бы приемлемо лет десять. Сегодня пикапы могут останавливаться на отрезке 37 метров.
Ford не стал экспериментировать в области полного привода. Ranger имеет простую схему жесткого подключения переднего моста без центрального дифференциала.
Где находится vin код Ford? Расположение vin номеров Ford.
По сравнению с конкурентами подвеска Форд Рэйнджер работает хуже, зато геометрическая проходимость лучше – благодаря малым свесам и высокому клиренсу. Типичные проблемы и неисправности Японская конструкция ассоциируется с высоким качеством. Где номер рамы форд рейнджер может ли модель, производимая в Таиланде, похвастаться долговечностью?
Общая картина не плохая, но выбирая Ford Ranger, необходимо знать несколько недостатков. Во-первых, коррозия, которая поражает раму и кузов особенно в задней части кабины. Тем не менее, и пикапы других брендов не могут похвастаться ее отсутствием. Просто необходим тщательный осмотр и, возможно, основательная защита от коррозии.
В движении нередко скрипят рессоры, но чаще это связано с загрязнением. В рулевом управлении, в отличие от большинства конкурентов, используется простой механизм вместо винтовой зубчатой рейки.
Из-за этого страдает точность управления, но само решение более надежное.
Редуктор прочный, но использует промежуточное плечо. Двигатели проблем не доставляют, и что удивительно, дополнительные агрегаты тоже, такие как турбонагнетатель и двухмассовый маховик. Моторы имеют алюминиевые головки и чугунные блоки.
Чаще неприятности приносит коробка передач. На экземплярах до года выпуска быстро сгорает сцепление.
Ford Ranger (2006-2011) – если бы не мелочи
Не стоит рассчитывать только на замену сцепления. Ford также рекомендует установить новые шестерни первой и второй передач. Комплексный ремонт в официальном сервисе будет стоить очень дорого.
Однако, по трудоемкости процесс несложный. Коробку передач, расположенную продольно, легко снять и разобрать. Сократить расходы можно, оставив старые шестерни, а сцепление и двухмассовый маховик заменив более дешевыми аналогами. В утешение можно где номер рамы форд рейнджер, что неисправность не возникает во всех машинах, а лишь в тех, что подвергаются интенсивной эксплуатации, например, буксируют тяжелые прицепы.
Читайте также: