Номер кузова уаз буханка где находится

Обновлено: 23.01.2025

452 называют определенную часть автомобиля, предназначенную для размещения пассажиров или груза. Фиксируется он к раме. Кузов Уазика – это самая дорогостоящая деталь, требующая своевременного ухода и ремонта.

В народе 452-й как только не называют – буханка, таблетка и т. д. Серийный выпуск данного автомобиля начался на УАЗ еще в далеком 1965-м году.

Про Уаз 452

Создан автомобиль, как специальное средство передвижения, оснащенное полным приводом. Машина отличается повышенной проходимостью. Данная модель приходит на смену Уаз 450, выпускавшимся на заводе с 1957 года.

Те Уазики, которые выпускались до 1979 года, оснащались оптикой старого образца. Фары устанавливались круглого типа, задние корпусные углы также закруглялись. На кузове сзади левой двери было предусмотрено место для номера.

Вариаций изготовления кузова было два: в бортовом исполнении и в вагонном. Сам кузов мог оснащаться боковыми 1-створчатыми дверьми или 2-створчатыми дверями сзади.

Главным плюсом конструкции кузова Уаз 452 многие эксперты называют универсальность. Так, в буханке одновременно помещалось до 10 пассажиров, не считая водителя. Кроме этого, Уаз 452 мог перевозить 450-1000 кг груза. Интересно, что внутри автомобиль мог быть выполнен и как вариант с изолированным отсеком, и как вариант в вагонном исполнении.

Производитель устанавливал внутри столик, качественную печку с большой теплопроизводительностью, всячески трансформировал салон – все это делалось с единственной целью – превратить автомобиль в надежного помощника в работе и отдыхе.

Модификации

Уаз 452 имел несколько модификаций. Рассмотрим их подробнее.

Кузов

Как и говорилось выше, кузов данного автомобиля может иметь несколько разновидностей исполнения. Как правило, на нем стояли 3 боковые и 1 задняя двустворчатая дверь. Предусматривались также две задние откидные подножки.

Сам кузов изготовлен из цельного металла, очень прочен и отличается неплохими параметрами КЖ. Специальная перегородка устанавливалась внутри, чтобы отделить заднюю часть и кабинку.

Что касается соединения элементов кузова, то фиксировались они электросваркой. Только двери и крыша ставятся на петли. Двери подвешиваются к кузову, дополнительно фиксируясь кроме петель, винтами.

Сиденья Уазика мягкие, откидного типа. Их удается настраивать вдоль оси.

Лобовое стекло Уаз 452 выполнено из закаленного стекла под названием сталинит. Благодаря качественному исполнению стекла поддерживается отличная видимость. Ветровое стекло гнутое и не открывается.

Кузов 452 А – санитарной версии Уазика оснащен креслами откидного типа, специальными фиксаторами и ремнями для закрепления носилок. Сбоку кузова предусмотрено по 2 окна;
В 10-местном микроавтобусе 452 В установлены сиденья мягкого типа. Чтобы обеспечить хорошую вентиляцию, производителем были предусмотрены особые форточки поворотного типа и многое другое;
Вентиляция модификаций фургона 452 обеспечивается жалюзями, устанавливаемыми в боковинах кузова.

Еще интересные моменты по кузовам:

На раме кузов крепится в 10 точках, а кабина – в 4-х;
В местах фиксации остова и рамы предусмотрены особые прокладки прорезинового типа.

Про номер

Сегодня немало вопросов задают в различных автофорумах про номер Уаз 452. Приводим полезную информацию:

На Уазиках, выпущенных до 1999 года, номер кузова или шасси, как принято называть, наносится производителем краской. Местонахождение его – правый лонжерон рамы, прямо под задней колесной аркой;
На Уазах, выпущенных после 1999 года, номер выбивается на раме, точнее — на задней ее поперечине;
После 2001 года номер стали выбивать, опять же, на правом лонжероне.

Особенности технического обслуживания

Опытный автомобилист знает, что если не ухаживать своевременно за кузовом автомобиля, каким бы качественным последний не был, то со временем он развалится. Чтобы этого не произошло, следует обрабатывать кузов различными составами, внимательно диагностировать его определенный промежуток времени, тщательно изучать на повреждения после каждой длительной поездки.

Вот, как и что надо делать периодически:

Диагностировать фиксацию кузовных элементов (если замечаете слабый крепеж, обязательно затягивать);
Проверять, как работают дворники;
Замки дверей и приводные шарниры смазывать ЦИАТИМ-201;
Смазывать нужно также петли, используя масленку и солидол;
Петли крыши Уаз 452 рекомендуется обрабатывать минеральным маслом.

А вот, как нужно ухаживать за поверхностью кузова, если поверхность ЛКП становится матовой:

Следует обработать ее полировочной пастой под номером 290. Таким образом, можно не только повысить длительность эксплуатации, но и улучшить внешний вид;
Выполняется полировка ручным способом или с использованием электродрели;
Данную процедуру рекомендуется проводить не чаще 1-2 раз в год.

Если повреждается отдельный участок ЛКП до грунта, делается следующее:

Деформированная зона кузова очищается тщательным образом при помощи наждачной бумаги под номером 180-240;
Поверхность протирается сухой тряпкой;
Затем все подкрашивается эмалью;
Сушка осуществляется воздухоотражателем;
В конце рекомендуется нанести нитроэмаль в цвет кузова.

Если поверхность кузова повреждена до металла, то перед окраской надо обязательно загрунтовать место, используя состав под номером 147.

Смотрите видео о том, как проводить ремонт кузова 452

Узнать о том, как проводится ремонт кузова можно из других статей нашего сайта. Рекомендуются к изучению также фото и видео материалы.

По умным книжкам есть номер на верхней петле левой задней двери. но он съемный и наший местные гаиши только посмеялись. тем более, что он в регистрации нигде не упоминался. Год выпуска в птс не установлен, но лохматый, вута не было и мех. тяга на сцеплении. Табличка сгнила, кто-то особливо грамотный на дверном проеме выбил три буквы и самое смешное сделал это несколько раз, видимо тренировался. Вот их и занесли в птс

Из руководства по эксплуатации 2007г. - Номер кузова (кабины) выбивается на горизонтальной панели проема правой передней двери.

машина УАЗ-452 82г.в. табличка прибита над лобовым стеклом у переднего пассажира . Номер кузова гаишник искал на всех дверных петлях .

Спасибо за ответы! еще раз,пожалуйста, просьба указывать год выпуска кузова Вашей машины и место расположения номера, теория не интересует!

Последний раз редактировалось Собакин голова; 02.04.2011 в 22:19 . Причина: добавил "пожалуйста" а то как то грубо..

Головаст 1979 года (452Д). Номер кузова имеет 5 цифр и выбит на верхнем навесе левой двери кабины.

Номер рамы не знаю, был ли вообще когда-нибудь, в документах не указан, а сама рама прогнила насквозь и была заменена в 1997 году.

От табличик оставались вроде какие-то заклепки на панели, что над лобовым стеклом, справоц стороны. Точно уже и непомню, ибо при замене крыши эта панель была полностью отболгарена как сгнившая до уровня фальги. Что там было на этой табличке, не знаю (может, просто схема переключения передач). была ли табличка где=то на крыле тоже не знаю, они перелатаны еще до меня были.

Еще видел я 2 буханки

Одна, 1994 год, если правильно помню, номер выбит на правом крыле переднего колеса. Не помню уже, сколько там цифр (где-то довереность на нее валяется у меня). Еще дна буханка, дата выпуска неизвестна, но точно знаю, что документы подложные были, ибо кузов явно старше по конструкции, чем она сама. примерно конца 80х кузов, наверное. Там номер на, кажется, верхнем навесе задней левой двери был. Тоже не помню, сколько цифр (где-тож у меня и ее ПТС валялся даже. ).

Головаст 1979 года (452Д). Номер кузова имеет 5 цифр и выбит на верхнем навесе левой двери кабины.

Еще видел я 2 буханки

Когда снимал с учёта,санитарку 452 1982, вроде, года , ГАИшник смотрел номер за пасажирским седеньем под обшивкой сбоку .Примерно где поворотник стоит.

Спасибо ребята! пишите еще, наберем статистику!
ЗЫ я номер так и не нашел, придется ехать на экспертизу :(

Буханка 396254 2008года.номера:2таблички приклепаны на правом подкрылке там же ниже только на ребре номер выбит,ещё один номер сверху на проеме правой двери,и ещё один сверху на проеме большой двери.
Буханка 39625 81года.номера:Табличка где солнечный козырек пассажира, номер выбит на левой задней двери.
Буханка 39625 1996года.номера:Табличка на правом подкрылке, всё больше номеров не указано было или не нашли.

УАЗ 39625 2001 года.
Табличка приклепана на правом подкрылке с VIN ом и номером двигателя, и справа от таблички на том же подкрылке выбит номер кузова.
Номер шасси выбит на раме под правой подножкой.

3909.2002год и 3909 2004год.таблички на правом подкрылке с вином и номером двигла.номер рамы под правой подножкой.

2206 год 1994 номер кузова на правой стойке вертикально выбит возла правой ноги пассажира кабины. Дублируется на верхней левой петле задней двери, +табличка на колесной арке пассажира кабины.
220694-03 год 2007, номер кузова снизу желоба крыши в конце двери пассажира, дублируется тоже снизу желоба в конце двери салона.+ табличка ВИН и мод двига на торце колесной арки пассажира.

3741 2штуки:-). год выпуска 90. На обеих табличка на правом брызговике со стороны пассажира. Дублирующего номера на нем нет.
2206. Одна 96 вторая помоему то же. Табличка и возле нее выбит дублирующий номекр на жестянке самой арки.
Номера на раме краской и давно стерлись.
Видел еще одну 2206 из свежих на тот момент. ( года четыре назад). Табличка и номер на правом брызговике и номер дублирующий на нижней плоскости водоотливного жолоба крыши над дверью салона. Номер рамы набит между задней поперечиной рамы и укосиной.

Ситуация такая номер ДВС и шасси набиты кустарно. ДВС нашел, а вот шасси не могу найти, подскажите где помотреть.

Проштудировал весь юридический раздел, так и непонял толком, где на буханках номер кузова? Актуальный вопрос: отгнила табличка под водительским сиденьем, где еще искать? Просьба указывать год выпуска кузова и без обсуждений, по примеру FAQНа моих(старом 1982 и нынешнем 1990)-на петле задней двери(съемный).Табличек не было.На новом 2004(на работе)-выбит на боку переднего крыла внутри салона(по-моему-пассажирского) и на крыше снаружи над передней дверью(однако,тоже пассажирского).Если надо,могу уточнить.

УАЗ-3962/01---1985г.в. Номер кузова--верхний левый шарнир дверей задка и табличка над лобовым стеклом справа. Номер рамы на лонжероне справа краской напылён(перед или за задним колесом-не помню).

2 апреля 13года ставил свою бухань на учет номер кузова на левой верхней петле 4 цыфры (видно только когда дверь открыта )номер рамы наносился краской поэтому его не смотрели машина 1992 г

Спасибо ребята! пишите еще, наберем статистику!
ЗЫ я номер так и не нашел, придется ехать на экспертизу :( У гаишников есть книги,где какие данные у каких машин искать.Найдут почти все.

Вообщем так и не нашел новер кузова, уже на мойку поехал всё днище помыли всё обсмотрели и ничего не нашли о_О. На левой двери верхняя петля там вообще какой-то не понятный номер набит, у меня даже такого в ПТС нету. Выручайте кто может. Уже всё обыскал. Как действовать дальше?

В руководстве по ремонту и обслуживанию есть все варианты размещения идентификационных табличек и номеров по годам выпуска. Ничего другого быть не может http://fotki.yandex.ru/users/al-makhotkin/view/711223/?page=0
Номер на петле , мог перекочевать с другой машины. Его вообще лучше не показывать и бить на то , что двери менялись и сам , типа , не в курсе .
Номер или на табличке на правой арке , или на самой арке и желобе , если машина свежая. Или на табличке под козырьком на против пассажира. Все зависит от года выпуска и типа авто. Смотрите ссылку или " Руководство. "

Спрошу по другому.
В 2005 году, тоже краской? Читал, здесь же на форуме, что вроде на более свежих набивался на раму, или я не прав?

Еще раз спрошу . Зачем я ссылки давал ?? Там русским по белому написано , что в этих годах номер уже выбивался на раме на заднем правом лонжероне в промежктке между бампером и укосиной усилителя фаркопа. Неужели трудно почитать ? :-(

Неужели трудно почитать ? :-(
Что я должен, простите, прочитать? По данной ссылке -http://fotki.yandex.ru/users/al-makhotkin/view/711223/?page=0, есть два скана я даже их распечатал и не слова про то что вы пишите выше "номер уже выбивался на раме на заднем правом лонжероне в промежктке между бампером и укосиной усилителя фаркопа"! Хотя я может не туда куда-то смотрю? Но в любом случае спасибо.
Правда я так и не понял на 100% где это место - на заднем правом лонжероне в промежутке между бампером и укосиной усилителя фаркопа!?
Ну да и ладно, теперь я его найду или точнее, то что от него осталось.
Еще раз спасибо.

Да , про номер рамы , действительно нет , извините :-(.
Номер набит на верхней полке правого лонжерона если смотреть со стороны задних дверей. Между деформационным буфером на раме , к которому бампер крепится и правой же укосиной усилителя рамы под фаркоп .

Привет всем. У меня вопрос про номер кузова. Про то что рама нумеруется краской я уже узнал благодаря форуму, но вот про номер кузова ничего так и не понял. Кратко о проблеме, купил уаз 2206 1994 г.в. после пожара, сгорел весь салон и хорошо пострадал кузов до пола, нашел тока табличку с номерами на правой арки, номера рядом нету, на сверху и тоже нету (над дверью) все прошел щеткой но так и не обнаружил номера кузова. Вот и возник вопрос вырезать всю арку целиком и врезать ее в донора, подскажите по поводу номера и такова способа замены кузова ну или киньте ссылочку плиз(((

На моей 2206 выпуска 1994 номер был:
1. на стойке кабины (под бардачком) вертикально в районе правой ноги пассажира.
2. на левой верхней петле (часть которая крепится к кузову) задних дверей.

Здравствуйте.Проблема такова.Приехал в гаи регистрировать уаз.Гаец говарит номер рамы где?Я говорю на месте.Начали искать,перемыли всю раму,номера нет!!Он мне езжай на экспертизу,я ему предложил на "конфеты",он мне говарит:подставляться не буду,потом будешь продавать мне пиздец,короче не в какую.Нашел знакомых,он не в какую.Говорит ребят мне работа дорога.В общем приехал на экспертизу.Там ещё жарче.Процесс экспертизы заключается в сверке всех агрегатов.По документам кузов б/н,а эксперт находит номер,,И НЕ ОДИН,А ДВА,ОТ РАЗНЫХ КУЗОВОВ.Дал мне бумагу,номер рамы отсутствует в связи с критич.погодн.условиями. Номер кузова ЧИТАЕТСЯ. Приезжаю в гаи.Гаишник мне говорит.Единственное чем могу помочь тебе это дать от сюда уехать,т.к машину должны изъять,либо меняй кузов.Отдал документы,сказал думай,я доки в руки и бежать.Приходит мне смс(от гаишника анонимно).Можешь попробывать написать номер рамы,но это на твоё усмотрение,может не прокатить со мной.Как-то так.Уаз взял за 25,в хорошем состоянии у алкаша.Он через месяц помер.В августе заканчивается ген.доверенность.
Нашел трёх предыдущих хозяев,по доброму просил,где старый кузов?И все тупыми глазами,а я и незнаю,я ничего не делал.
Реально,что делать,без юмора.
Если есть возможность сфотайте этот номер на раме пожалуйста. В инете только один номер нашёл.
Всем спасибо.

Игнат, В ПТС написано,НОМЕР РАМЫ 1111111,НОМЕР КУЗОВА Б/Н.На экспертизе выявились номера кузова,хотя их в птс нет.Про то,что номер на раме со временем затираются,знают все гаишники,но им нужен соответствующий документ подтверждающий это.(либо как вы сказали дивиденты)Хотя дивидент,это совсем другое.

Последний раз редактировалось Собакин голова; 02.04.2011 в 22:19 . Причина: добавил "пожалуйста" а то как то грубо..

Головаст 1979 года (452Д). Номер кузова имеет 5 цифр и выбит на верхнем навесе левой двери кабины.

Еще видел я 2 буханки

Читайте также: