Номер кузова газ 53 где находится
За все это время выпускались, и продолжают эксплуатироваться по нынешний день такие модификации ГАЗ 53: бортовой грузовик, ГАЗ-53 самосвал, седельный тягач, автобусы на базе шасси грузовика, спецтехника, такая как автолестница, пищевой фургон, бензовоз, молоковоз, водовоз и так далее.
Выпускались модификации грузовиков ГАЗ-53 и для пожарных служб, и для военных.
ГАЗ-53, который разрабатывался специально для нужд армии, имел топливный бак с вместимостью 105 литров. Также выпускались модели ГАЗ 53, которые работали не на бензине, а на сжиженном или сжатом газе.
Горьковский автозавод может похвастать и тем, что выпускал свои грузовики ГАЗ 53 и на зарубежный рынок. Так что не удивляйтесь, если где-нибудь во Вьетнаме, Кубе, Лаосе, Монголии, КНДР, Польше, Чехии и Словакии, Финляндии и в странах бывшей Югославии вы увидите этот прекрасный автомобиль.
Паспортные данные
К паспортным данным автомобиля относят идентификационный номер транспортного средства (ТС) и его составных частей — шасси, кабины и двигателя.
Идентификационный номер ТС
нанесен на правом лонжероне рамы перед передним кронштейном задней рессоры (см. рис. 1.1).
Рис. 1.1. Место нанесения идентификационного номера автомобиля или номера шасси:
Пример нанесения идентификационного номера ТС:
330700 — индекс автомобиля;
8 — код модельного года (8 — 2008 г., 9 — 2009 г.);
0840594 — порядковый номер автомобиля;
Модельный год
— период, равный в среднем календарному году, в течение которого выпускаются автомобили с одинаковыми конструктивными признаками.
Идентификационный номер кабины
нанесен на нижнем фланце правой боковины кабины.
Пример нанесения номера кабины:
330700 — индекс кабины;
0045366 — порядковый номер кабины.
В качестве ограничителя номера с левой стороны используется технологическое отверстие на фланце боковины.
Идентификационный номер двигателя ЗМЗ-5231
выбит с правой стороны блока цилиндров (на площадке в верхней части переднего торца).
Пример нанесения идентификационного номера двигателя указан на рис. 1.2.
Рис. 1.2. Пример нанесения номера двигателя ЗМЗ-5231:
1 — модель (модификация) двигателя; 2 — код комплектации двигателя; 3 — код года изготовления двигателя; 4 — код изготовителя двигателя; 5 — порядковый номер двигателя
Идентификационный номер блока цилиндров двигателя
расположен с переднего торца блока на верхней горизонтальной поверхности, образованной приливом под фланец крепления крышки распределительных шестерен.
Идентификационный номер двигателя Д-245.7 Е3 выбит на заводской табличке (рис. 1.3), расположенной на блоке цилиндров с правой стороны в средней части.
В табличке приведены следующие данные:
а — индекс двигателя;
b — порядковый номер двигателя.
В табличке приведены также знаки соответствия требованиям сертификцаии в Российской Федерации и в Республике Беларусь.
Рис. 1.3. Пример нанесения номера двигателя Д-245.7 ЕЗ
Паспортные данные автомобиля также указаны на заводской табличке (рис. 1.4), расположенной на задней стойке правой боковины кабины.
Рис. 1.4. Пример заводской таблички с паспортными данными автомобиля ГАЗ-3307:
а — номер одобрения типа транспортного средства; b — идентификационный номер ТС (автомобиля); с — максимально допустимая полная масса автомобиля; d — максимально допустимая полная масса автомобиля с прицепом; е — максимально допустимая нагрузка на переднюю ось; f — максимально допустимая нагрузка на заднюю ось; g — индекс двигателя.
Рядом с заводской табличкой на автомобиле установлена специальная табличка, на которой приведена информация о международных сертификатах (официальных утверждениях), распространяющихся на все модификации автомобилей данной категории.
ГАЗ 52-03 2дв. бортовой, 75 л.с, МКПП, 1958 – 1988 г.в. — Vin-номер автомобиля
Идентификационный Vin-номер
Идентификационный номер транспортного средства (англ. Vehicle identification number) VIN — уникальный код транспортного средства, состоящий из 17 символов. В коде представлена информация о производителе и характеристиках транспортного средства, и годе выпуска. Структура кода основана на стандартах ISO 3779-1983 и ISO 3780. Идентификационные номера наносятся (выбиваются) на неразъемных составляющих кузова или шасси и на специально изготовленных номерных табличках (шильдиках):
-на раме передней двери (как правило, водительской, но иногда и пассажирской); -на щитке возле ветрового стекла; -непосредственно на двигателе (выбивается на передней части двигателя); -на теплоизоляционной перегородке; -на внутреннем своде левого колеса; -на руле / рулевой колонке; -на кронштейне, поддерживающем радиатор; -в паспорте транспортного средства, свидетельстве о регистрации транспортного средства, -гарантийном талоне/талоне технического осмотра или в страховом полисе на автомобиль.
Идентификационный номер ( VIN ) указываются арабскими цифрами и буквами латинского алфавита условные обозначения, присвоенные транспортному средству.
Первая часть VIN, позволяющая идентифицировать изготовителя транспортного средства, состоит из трех букв или букв и цифр, обозначающих географическую зону, код страны и код изготовителя транспортного средства, присвоенные в установленном порядке.
Вторая часть VIN является описательной частью идентификационного номера и состоит из шести знаков, обозначающих транспортное средство согласно конструкторской документации.
Третья часть VIN является указательной частью и состоит из восьми цифр или букв, из которых последние четыре знака должны быть цифрами. На первом знаке может указываться код года изготовления транспортного средства или модельного года в соответствии со Сравнительной таблицей цифр и букв, используемых в идентификационных номерах в качестве кода года изготовления транспортного средства или шасси транспортного средства (приложение N 2 к настоящему Положению), на последующих знаках — порядковый номер транспортного средства.
Для обозначения изготовителя, производящего менее 500 транспортных средств в год, в качестве третьего знака первой части VIN используют цифру 9. Для такого изготовителя комбинацию знаков, идентифицирующую конкретного изготовителя, проставляют на третьей, четвертой и пятой позициях третьей части VIN.
VIN не может содержать латинские буквы I, O и Q (из-за сходства с цифрами 1 и 0).
Технические характеристики ГАЗ 52-03 в кузове 2 дв. бортовой с двигателем 75 л.с, МКПП, выпускавшихся c 1958 г. по 1988 г.
За все это время выпускались, и продолжают эксплуатироваться по нынешний день такие модификации ГАЗ 53: бортовой грузовик, ГАЗ-53 самосвал, седельный тягач, автобусы на базе шасси грузовика, спецтехника, такая как автолестница, пищевой фургон, бензовоз, молоковоз, водовоз и так далее.
Выпускались модификации грузовиков ГАЗ-53 и для пожарных служб, и для военных.
ГАЗ-53, который разрабатывался специально для нужд армии, имел топливный бак с вместимостью 105 литров. Также выпускались модели ГАЗ 53, которые работали не на бензине, а на сжиженном или сжатом газе.
Горьковский автозавод может похвастать и тем, что выпускал свои грузовики ГАЗ 53 и на зарубежный рынок. Так что не удивляйтесь, если где-нибудь во Вьетнаме, Кубе, Лаосе, Монголии, КНДР, Польше, Чехии и Словакии, Финляндии и в странах бывшей Югославии вы увидите этот прекрасный автомобиль.
Где Находится Номер Рамы На Газ 53
Дизайн кроссовера будет выполнен в стилистике концепт-кара Q8 Спорт Concept, который дебютировал в марте прошедшего. ДАТЧИК ХОЛОСТОГО ХОДА Мазда 6 I GG Автомобиль Для идентификации автомобиля и достоверного подбора датчик холостого хода Mazda 6 I GG Седан, следует пристально избрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (п.
тока пока руки ни как не дойдут. вот и вопрос донор 98 года там наверно номер не набит,длиннобаз 08 .
МАРКИРОВКА АВТОМОБИЛЯ
в сводной табличке заводских данных, которая крепится в кабине справа, на подставе сиденья пассажира (рис. 114). Буквы ХТ2 в начале идентификационного номера обозначают в закодированном виде данные о заводе изготовителе: Х — географическую зону страны; Т — страну; 2 —завод-изготовитель. Шесть последующих цифр обозначают модель автомобиля, далее — номер шасси и двигателя.
Латинская буква перед номером шасси обозначает закодированный год изготовления автомобиля.
Кроме того номер шасси нанесен краской на правом лонжероне рамы автомобиля, а номер двигателя (рис. 115) выбит на верхней передней части блока цилиндров двигателя (средняя строчка) на горизонтальной площадке возле рым—болта. Там же выбит номер модели двигателя(верхняя строчка) и год его выпуска (нижняя строчка).
Маркировка автомобиля ЗИЛ
Что делать, если номер стерся
Единичные владельцы ГАЗелей ранних выпусков покрывали знак антикоррозийной краской, защищая маркировку. Грузопассажирские авто активно эксплуатируются, знак стирается, а вопросы о его наличии возникают неожиданно в ходе различных процедур в ГИБДД. Что делать, если заводская маркировка рамы не читается? Тут есть несколько вариантов развития событий.
ГАЗель 3302
У ГАЗелей серии 3302, производимых Горьковским заводом с июля 1994 г. (сегодня – под названием ГАЗель-Бизнес), знак можно поискать между рессорами и кабиной.
В 70 % случаев знак теряет свой первоначальный вид вследствие очагов коррозии от некачественной штамповки.
- стойка правой двери (табличка);
- над передней фарой справа по ходу движения;
- водосток капота под резинкой;
- лонжерон у рессоры справа.
Где Находится Номер Шасси На Газ 53
Технические характеристики ГАЗ-53
ГАЗ 53 выпускался на Горьковском автомобильном заводе более 30 лет и приобрел огромную популярность среди населения России. С момента своего выпуска модель постоянно обновлялась, и ГАЗ 53 12, создание которого осуществлялось с 1983.
Традиционная ранняя модификация ГАЗ 53
История создания
Модели ГАЗ 53. один из самых известных и любимых российских грузовиков. Он принадлежит к семейству 3-х поколений среднетоннажных грузовиков. Изготовлено с 1959 года 1961) и до начала 1993 года на Горьковском автомобильном заводе. По модификации это был самый большой грузовик в СССР. Общее количество выпущенных автомобилей составляет более 4 миллионов.
Эта модель выпускалась в различных модификациях в течение длительного периода времени 1983. Для грузовых автомобилей используется шасси ГАЗ-53-02, для автобусов ГАЗ-53-40, спецтехники используется шасси ГАЗ-53-11.
С 1983 года выпускается модель ГАЗ-53-12. Радиатор стал другой отделкой, появилась новая головка цилиндра, а шасси также претерпело изменения. Полезная нагрузка составила 4,5 тонны.
В 1990 году появился ГАЗ-3307. В этом случае история ГАЗ-53 закончилась, но многие из этих автомобилей используются сегодня.
Интерьер и экстерьер ГАЗ-53
ГАЗ-53 выглядел очень современно в то время. Встроенная накладка радиатора была заподлицо с огнями. Рамка была очень прочной. Бензобак находится под водительским сиденьем. Шейка заливной горловины находилась на краю водительской двери, за кабиной.
При переходе на газовое топливо это событие было очень удобным, потому что газовый баллон мог быть установлен под кузовом, тогда на изображении других грузовиков был бензобак.
В то время технология запуска была современной. электрический стартер с электромагнитным реле, у него была хорошая система отопления и электрические дворники.
Сиденья водителя и пассажира выполнены как одно целое. Но, тем не менее, сидеть в салоне было комфортно даже зимой в теплой одежде. Есть место для инструментов, деталей и других предметов первой необходимости.
Экспорт автомобилей
ГАЗ-53 экспортировался в страны социалистического лагеря: Польшу, ГДР, Румынию, Чехословакию, Югославию, Венгрию, Вьетнам, Монголию, а также в Финляндию. С 1983 по 1991 год сборка ГАЗ-53-12 осуществлялась болгарской компанией Madara.
Грузовики в этой сборке имели самодельный дизельный двигатель, изготовленный с разрешения Perkins (Великобритания).
Характеристики
Грузовик имеет задний привод и рамную конструкцию. Завод ГАЗ 53 12 оснащен восьмицилиндровым бензиновым бензиновым двигателем с V-образным расположением цилиндров.
Размеры и производительность
ГАЗ 53 имеет вес 3,2,4 тонн и вес 7,85 тонн.
Автомобиль рассчитан на грузоподъемность 4,5 тонны, к сожалению, на самом деле он часто перегружен, из-за чего ремонтировать пружины по-другому. Грузоподъемность 4,5 тонны появилась только в модели ГАЗ 53 12, первые автомобили ГАЗ 53F были, как правило, трехтонными.
Габаритные размеры
- Длина. 6,4 м;
- Ширина. 2,4,4 м;
- Высота (занятый салон, порожняя машина) 2,2,7 м.
Грузовик рассчитан на очень приемлемую постоянную скорость до 90 км / ч, хотя на самом деле он может двигаться с более высокой скоростью (110 км / ч), но в ненагруженном состоянии.
ГАЗ. 53 самосвала
авто грузовик 4 года числовой задние ржавые полностью ((расположены за задними колесами) лобовые частичные.
Не читается числовой кадры пытаются восстановить
О раме, номерах кузова,шасси,ЛЕД и т. Д. Если вы хотите внести свой вклад в яндекс, это означает 410014040460445.
Свойства колеса
- Расстояние между передней и задней осями составляет 3,7 м;
- Колесная база передней колеи составляет 1,63 м;
- Колесная база задней оси составляет 1,69 м (измеряется от точки между шинами с одной стороны до той же точки с другой);
- Пробег. 0,265 м;
- Размер шин составляет 8,25-20 дюймов.
По данным завода, ГАЗ 53 приходится проводить на ровной дороге со скоростью 40 км / ч 24 литра на 100 километров. К сожалению, судя по всему, машина не загружена, погода сухая и теплая, машина сходит на берег. На самом деле, достичь такого показателя невозможно, по крайней мере, ГАЗОНчик потребляет 27 литров. В зависимости от загруженного состояния расход может увеличиться до 30 литров.
Общие характеристики
Баки для наполнения
- Моторное масло. 10 л;
- Трансмиссионное масло в коробке передач. 3 л;
- Трансмиссионное масло в корпусе заднего моста. 8,2,4 л;
- Вода или охлаждающая жидкость в радиаторе охлаждения. 21,5 л;
- Трансмиссионное масло в отдел контроля. 0,8 л;
- Тормозная жидкость в гидравлической тормозной системе составляет 0,75 л;
- Емкость бака составляет 90 литров.
Так выглядит бензобак для ГАЗ 53
Кабина и шасси
Конструкция шасси установлена на раме, а кабина и кузов прикреплены к ней. Тело, которое тебе нравится больше всего, отличается:
Кабина от автомобиля ГАЗ 53
двигатель
Двигатель менял индикатор только на определенный промежуток времени и вносил незначительные обновления, сам дизайн оставался неизменным.
ГАЗ-53 оснащен рессорной подвеской. Передняя подвеска имеет телескопические пружины. В руле отсутствует гидроусилитель руля, поэтому сильные люди могут управлять таким автомобилем только на физическом уровне. Переключать передачи дважды расцепление сцепления. Карданный вал состоит из 2,4 валов, которые соединены между собой крюковыми соединениями.
Несмотря на некоторые недостатки, ГАЗ-53 был прост по дизайну и исправен, и для этого автомобиля всегда было достаточно запасных частей.
Примером является двигатель ZMZ 5234, установленный на шине ПАЗ.
ЗМЗ 53 Недвижимость
- Тип. 4-х тактный;
- Количество цилиндров. 8;
- Степень сжатия 7,6;
- Тип используемого бензина. А-76;
- Диаметр поршня (типоразмер). 92 мм;
- Ход. 80 мм;
- Диаметр основного картриджа коленчатого вала. 70 мм;
- Диаметр шатунов коленчатый вал. 60 мм;
- Объем цилиндров 4,25 л;
- Мощность, номинальная стоимость. 115 л. с.
Двигатель с жидкостным охлаждением. В русские времена вода почти всегда использовалась в качестве антифриза, а антифриз или антифриз не использовался на грузовиках. На морозе, после смены, пришлось слить воду из радиатора, а завтра утром запустить вёдра. И кроме того, вода заливалась горячей, поэтому двигатель быстро запустился, по крайней мере, немного холодным.
Поскольку двигатель имеет два ряда по 4 цилиндра, имеются также две головки цилиндров (головка цилиндров). Блок ЗМЗ 53 отлит из алюминия, головка цилиндра выполнена из того же металла. Между головками установлен мощный впускной коллектор, в центре которого установлен карбюратор.
Первый ГАЗ 53 имел карбюратор марки К126Б, затем его заменили на К135 (тогда К135М).
Направление вращения коленчатый вал мотор правильный, как и все автомобили ICE. Цилиндр 15426378, бесконтактное электрическое зажигание, с усилителем свечи зажигания на свечах зажигания. Первые газонные модели (ГАЗ 53F и частично ГАЗ 53А) имели контактную систему.
Читайте также: