Низкое давление в шинах хендай солярис что делать
Итак, запись для тех кто ещё не разобрался с данным чудом техники. На солярис 2 данная система работает не от датчиков в сосках дисков, а от сигналов с датчиков ABS. Что же делать если загорелась данная ошибка ? Всё просто: включаем зажигание и нажимаем на кнопку инициализации датчиков, держим несколько секунд (4-7) и вуаля…настройка завершена. Теперь с новыми дисками всё работает…
Hyundai Solaris 2017, двигатель бензиновый 1.4 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 13
А при чем тут новые диски?)
Как в универе себя почувствовал 😂😂
Насколько я помню, после накачивания колес рекомендуется сбросить, что бы мозги запомнили последнее давление и в случае понижения давления в шине этот индикатор начинает гореть. И это реально работает кстати
Насколько я помню, после накачивания колес рекомендуется сбросить, что бы мозги запомнили последнее давление и в случае понижения давления в шине этот индикатор начинает гореть. И это реально работает кстати
Этой системе плевать на давление в ваших колесах, она лишь следит за одинаковостью вращения всех колес, а для этого важно не реальное значение давления в шинах, а их одинаковые значения; только так колеса будут вращаться с одинаковыми между собой оборотами
Сегодня впервые сработала TPMS — Система контроля давления в шинах.
Цитата из описания:
"Предназначена для предупреждения об опасном изменении давления в шинах.
Различают два вида систем контроля давления в шинах: косвенного и прямого измерения давления.
Наиболее простой, с точки зрения конструкции, является система косвенного измерения давления, представляющая собой программное расширение блока управления системы ABS.
Принцип работы данной системы основан на том, что спущенное колесо имеет меньший радиус и соответственно проходит за один оборот меньшее расстояние, чем исправное колесо.
Датчики частоты вращения колес системы ABS определяют отрезок пути, проходимый каждой шиной за один оборот. Сигналы датчиков сравниваются в блоке ABS с контрольными параметрами.
При расхождении значений, загорается индикатор (контрольная лампа) на панели приборов и подается звуковой сигнал.
В системе предусмотрена адаптация к изменению параметров давления воздуха в шинах в случае их замены или проведения сервисных работ на ходовой части – т.н. калибровка системы.
При движении в новом качестве система оценивает и запоминает параметры шин. Процесс калибровки постепенно переходит в контроль новых параметров давления в шинах.
Преимуществами системы косвенного измерения давления в шинах является отсутствие дополнительных конструктивных элементов и связанная с этим низкая цена.
Вместе с тем система имеет существенные ограничения в эксплуатации, в том числе не определяет давление перед началом движения, имеет низкую точность и высокий порог (30%) определяемого отклонения давления."
У меня сигнала не было. Только визуальные индикаторы (р.1)
Остановился. Посмотрел колеса — вроде в норме. Поскольку до дома оставалось пару километров, решил доехать. А там уже неспешно разбираться.
Обмер манометром показал, что в трех колесах давление 2,3 bar. А в правом заднем 2,35.
Разница 0,05 bar составляет примерно 2,17%, что гораздо точнее 30% из описания TPMS. Это радует.
Выровнял давление и сбросил систему удержанием кнопки SET (р.2) в течении 4 сек.
Держать до появления надписи: "Значения давл.в шинах сохранены" (р.3)
Предполагаю, что на ТО "0" проверяли давление и возможно, слегка перекачали колесо. Других объяснений нет.
3 21
Вчера впервые после покупки авто (в конце мая) сработала система, пробег 4500 км. Остановился, проверил давление - везде одинаковое. Обнулил систему, больше ничего не срабатывало.
Система сработала на скорости около 100 км/ч. До этого прошел сильный дождь, пришлось форсировать пару глубоких луж (на небольшой скорости), предполагаю, что на датчик АБС попала вода и он глюканул. Понаблюдаю.
700 683
У меня за все время система сработала ложно один раз , когда первый раз рванул на дальняк в жару , остановился , проверил давление , все о.к , откалибровал кнопкой , и поехал дальше , больше глюков не было .
43 9
На втором Солярисе у меня 4 раза срабатывала система, Первый раз сработала на трассе - выявил сниженное давление в заднем правом колесе, подкачал и поехал. Второй раз через несколько дней, опять там же - уже задумался, но подкачал и опять поехал. Поставил машину в гараж и неделю не ездил, затем проверил давление - везде норма. Ну, думаю глюк какой-то, но при очередном выезде опять сработала система контроля давления в шинах. Опять было виновно заднее правое колесо, тогда уже не думая, поехал в хороший шиномонтаж. Чего они только не делали с колесом, но ничего не нашли, денег правда не взяли. Сказали, что может система глючит. Тогда я на всякий случай заехал в обычный придорожный шиномонтаж, где молодой парень, вытащив на яркое солнце колесо стал медленно просматривать его поверхность, буквально по сантиметрам и, о чудо, нашел маленький гвоздь без шляпки, в котором и была причина моих бед. Вот что значит молодое острое зрение!Причем колесо подспускало только на ходу, а в гараже нет. Очень маленький гвоздик попался. Так что система TPMS в Солярисе вполне рабочая и верить ей можно.
Ответить 1
26 56
У меня раз 5 срабатывала без видимых причин. Поначалу было стремно на ходу по трассе такое предупреждение увидеть. Теперь при срабатывании привычно останавливаюсь, осматриваю колеса и делаю сброс. Смысла системы и толку от нее не замечено.
39 141
У меня первый раз недавно сработала. Я ехал по трассе и остановился довольно резко на обочине, где был рыхлый снег. Видимо это покрытие повлияло. Давление проверил в шинах. Всё ровно. Сбросил и дальше поехал.
Ответить 1
43 9
Вот именно, что без видимых! Причина срабатывания всегда есть, просто вы ее не нашли или не поняли.
Например, при преодолении затяжных виражей на протяжении длительного времени фиксируется значительная разница частот вращения колёс разных бортов. В некоторых случаях это воспринимается как тревожная ситуация – лампочка изменения давления может активироваться. Ровно к такому же эффекту приводит установка запасного колеса или "докатки" иного диаметра.
Погода тоже может влиять на работу системы. Может получиться так, что вы долго левым бортом ловите солнце, а правый остается в тени - давление в шинах с левой стороны увеличивается больше, чем с правой и в итоге срабатывает TMPS. Тоже самое может произойти при резкой смене погоды и во время движения в дождь, и еще есть куча ситуаций, когда может сработать эта система - тут все зависит от условий в которых вы используете автомобиль. В конце концов, в нашем Солярисе используются дачики вращения колес - любые их глюки и неисправности также могут приводить к сработке системы TMPS, совершенно без видимых причин. Любая сложная электронная система, кроме того имеет свои допуски погрешности срабатывания, которые могут приводить к ее неверному срабатыванию. Но в любом случае, лично я предпочту получить пусть даже иногда ложный сигнал о проблеме с колесом (остановиться, выйти, осмотреться), чем НЕ получать вообще никаких сигналов об этих проблемах, напрямую влияющих на безопасность движения.
Ответить 1
26 56
Может и не понял. Колеса качаю всегда сам. Разница в показаниях копеечная. Спущенное до 1 очка от накаченного отличить в состоянии. Наверно зря эту систему ставили. Только отвлекает от процесса в самые неподходящие моменты. Я уже не говорю, что далеко не всегда и не везде можно сразу остановиться, чтобы оценить работу светила по нагреву покрышки.
387 443
не зря. как минимум при срабатывании- обратите внимание на поведение машины. а ложные срабатывания- у меня обычно в начале зимы- пробуксовки при трогании, потом видимо привыкает)))
6 8
Сегодня загорелся датчик снижения давления. Визуально ничего не спущено.
пробег 1500 за несколько мес, ни разу ничего не докачивали после покупки.
прочитала инструкцию, не понятно, что же делать (то жмите сброс, то не жмите - только после ремонта) и как определить в какой шине упало давление?
Ответить 1
445 439
31 8
Если подъехать в ближайший шиномонтаж или сервис - там могут просто посмотреть и сказать владельцу что это и что нужно сделать - выявить причину? У то пишут что нельзя не у официалов ничего делать слетит гарантия на эту систему. А до них ехать через полмосквы.
129 110
Я тебе уже в теме про зимние шины написал-пусть жена у коллег по работе спросит манометр/компрессор и посмотрит давление в каждом колесе.
29 21
За подкачку шин не слетит)) А если неисправность, то к ОД. И откуда это ехать то через пол Москвы. У вас их там как грязи))
ссылка
Ответить 1
192 474
И эти люди хотят управлять страной))
Система исправна, если давление всех колес в норме. Я бы наоборот обрадовался - работает, не надо специально стравливать, чтоб узнать при какой разнице предупреждает.
А если нет манометра, снимаем запаску и, поочередно, по кругу каждое меняем на запасное, до определения с каким колесом датчик перестанет загораться))
Однажды, когда на шиномонтажке менял резину с зимы на лето, решил проверить давление всех колес - был небольшой у вод в сторону на скорости 100+. Оказалось на заднем было 1,2 бара, что почти вдвое меньше нормы. Визуально ничего не замечал)
Думается лучше на "шиномотажечке" (новое название недавно попалось) проверить, там и посмотрите заодно пооцесс проверки давления. Не знаю насколько tpms чувствительна к падению давления, но думается чтоб начала оповещать значение должно быть не малым. Если на всех равномерно одинаково давление падало, за все время пробега, она бы (tpms) не сработала. Вероятно одно из колес повреждено (прокол) и потребуется ремонт)
Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?
Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.
Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.
Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.
4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)
1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км
Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.
2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля
У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.
3. Спустите и заново накачайте шины
Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.
Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.
4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор
В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.
Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.
Если вышеуказанные методы не решили проблему
Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.
Датчик может быть поврежден во время:
- Шиномонтажа при замене шин
- При неправильной работе тормозной системы
- При вращении шин
Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.
Другие проблемы
Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:
- Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
- Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
- Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)
Для справки:
Косвенная система контроля давления в шинах
Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.
Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.
Прямая система контроля давления в шинах
В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.
Советы по обслуживанию
Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.
Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.
Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.
В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.
А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.
Читайте также: