Нива как закрепить капот
Путём не хитрых манипуляций трос газа 2108 превратился в трос капота нивы.
На оплётке троса я оставил металлический оконечник с резьбой который замечательно встал в рассверленное отверстие кронштейна замка.
Резьбовую часть пришлось укоротить.
Пластиковый оконечник оплётки со стороны ручки я взял от снятого заводского троса.
.
Внимание.
При отрезании оплётки до нужной длинны, внутреннюю пластиковую трубку оставлять с запасом.
Когда трос начнёт укладываться и сгибаться, она уползёт внутрь, потому обрезать её нужно только на закреплённом по месту тросе.
.
Так же я оставил оконечник на самом тросе, который идеально вписался в ручку открытия капота.
Под оконечник я положил шайбочку, на всякий случай.
Монтаж со стороны замка не сложен.
Сначала трос обернулся "вокруг" зажима один раз.
Затем на болт зажима была добавлена шайба с гайкой и был сделан второй оборот — для надёжности.
Остаток не без труда был откушен кусачками, по одному-двум волоскам — разом не получилось.
Окончательный вариант выглядит вот так.
Под конец, я чуток подогнул кронштейн крепления троса, так чтоб ось троса выходила строго в центр точки крепления к тяге замка, мне казалось что было криво.
Так же, было немного отрегулировано положение замка и проведена смазка всех подвижных частей.
Эксперимент с ослаблением пружины замка путём раздвигания витков отвёрткой не оправдал себя.
Капот стал легко закрываться, но надёжно подскакивать-открываться перестал.
Заменил пружину на новую — поигрался и хватит.
:-)
.
ДОПОЛНЕНИЕ
Увлёкшись тросикоманией попутно заменил струну на тросе багажника.
Чисто ради эксперимента, так как в инете ведутся споры о надёжности данной замены.
Поездим посмотрим.
Тросик вставил диаметром 1мм в родную оплётку, не демонтируя её.
В месте крепления к рычагу ручки, трос пропустил через остаток внутренней трубки от описанного выше троса, так как в том месте струна начала выедать пластик.
Так как у оплётки троса багажника нет внутри пластиковой трубки, то можно было взять трос и большего диаметра, но ехать покупать более толстый трос было лень.
О данной замене составлять отдельную запись смысла нет, потому упомянул её здесь.
Остальные мои публикации по доработке Нивы Урбан здесь - ссылка
По-моему всем ясно и понятно, что "кочерга" в качестве упора капота совсем не то, что нужно!
Во-первых, откидывает капот не на самый оптимальный угол;
Во-вторых, не надёжно держит капот;
В-третьих, да открывать капот не очень-то и удобно!
Остался у меня один более-менее живой амортизатор багажника, имеющий следующие характеристики:
Длина — 500 мм.
Усилие — 400 H.
А значит появился повод сделать себе удобную приблуду в виде газового упора капота!
Для реализации данной идеи понадобился ещё уголок: 25 на 25 и толщиной 3 мм:
Который зачистил с помощью щетки на болгарке:
Из уголка нужно было сделать 2 кронштейна, один идёт на капот, а другой на телевизор, размеры прикинул заранее рулеткой:
Длина верхнего кронштейна — 200 мм.
Длина нижнего кронштейна — 50 мм.
В нижнем кронштейне сразу просверлил по разным сторонам отверстия 8 мм. для болтиков, а в верхнем сделал несколько отверстий (тоже 8 мм.) под болт упора, чтобы можно было отрегулировать нужный угол под необходимый упор! Затем на наждаке отшлифовал все неровности, сгладил углы, а потом обезжирил, загрунтовал и покрыл черной краской:
Было солнечно, поэтому красил на улицы, но досушивал в гараже под теплопушкой!
Нижний кронштейн сразу прикрутил на имеющийся в телевизоре болтик:
А вот верхний сначала прикрутил на два самореза, чтобы убедиться, что всё работает и нигде ничего не цепляет. После проверки заклепал на заклёпки диаметром 4.8 мм.
Ни для кого не секрет, что Нива, по мимо отличных внедорожных качеств, колоссальной ремонтопригодности и определенного "простора для творчества" имеет и множество недоработок и недостатков, да и особым комфортом тоже не отличается. Исходя из этого - предлагаю небольшую подборку "лайфхаков" по, "пятиминутной" и не только, доработке Нивы.
1. Ветровики боковых стекол . Они позволяют приоткрывать стекла в дождь и снег, что само по себе устраняет запотевание, что, по мимо всего прочего, положительно влияет на нашу безопасность , а при включении печки помогает не потеть в салоне. Если не сэкономить при покупке, они действительно не ломаются и не отклеиваются даже в 30 градусный мороз . На вкус и цвет все фломастеры разные, так что о внешнем виде говорить не будем (хотя мне внешний вид автомобиля с ветровиками нравится). Единственное - между окончанием дефлектора и началом крепежного треугольника зеркала может возникать зазор (как на фото ниже) , через который может прилетать вода из луж от встречных автомобилей, поэтому этот недостаток нужно учитывать.
2."Ноздря" на воздухозаборник капота. "Ноздря" способствует более интенсивному обдуву от штатной печки самотеком. На скорости 40 км\ч уже ощущается небольшой поток теплого воздуха, на трассе-же, часто, приходится прикрывать заслонку. Так же, по заявлениям некоторых нивоводов, она уменьшает запотевание стекол в дождь, но, как по мне, это утверждение крайне сомнительно. Ноздря ставится без каких-либо дополнительных отверстий, но иногда может быть щель между капотом и "ноздрей". Путей решения множество, но самый простой - прозрачный герметик.
3. Накладка тоннеля с подстаканниками (не урбан) . Можно купить центральный пластик Урбан, но у него оба подстаканника маленькие и расположены очень близко к рычагу понижайки, так что использовать их по назначению неудобно. Какой конкретно вариант купить - решать вам, но мое мнение - эта доработка "маст хэв" и мало того, что добавляет много удобства при езде, так еще и дает ощущение "уюта" в салоне и улучшает внешний вид.
По-моему всем ясно и понятно, что "кочерга" в качестве упора капота совсем не то, что нужно!
Во-первых, откидывает капот не на самый оптимальный угол;
Во-вторых, не надёжно держит капот;
В-третьих, да открывать капот не очень-то и удобно!
Остался у меня один более-менее живой амортизатор багажника, имеющий следующие характеристики:
Длина — 500 мм.
Усилие — 400 H.
А значит появился повод сделать себе удобную приблуду в виде газового упора капота!
Для реализации данной идеи понадобился ещё уголок: 25 на 25 и толщиной 3 мм:
Который зачистил с помощью щетки на болгарке:
Из уголка нужно было сделать 2 кронштейна, один идёт на капот, а другой на телевизор, размеры прикинул заранее рулеткой:
Длина верхнего кронштейна — 200 мм.
Длина нижнего кронштейна — 50 мм.
В нижнем кронштейне сразу просверлил по разным сторонам отверстия 8 мм. для болтиков, а в верхнем сделал несколько отверстий (тоже 8 мм.) под болт упора, чтобы можно было отрегулировать нужный угол под необходимый упор! Затем на наждаке отшлифовал все неровности, сгладил углы, а потом обезжирил, загрунтовал и покрыл черной краской:
Было солнечно, поэтому красил на улицы, но досушивал в гараже под теплопушкой!
Нижний кронштейн сразу прикрутил на имеющийся в телевизоре болтик:
А вот верхний сначала прикрутил на два самореза, чтобы убедиться, что всё работает и нигде ничего не цепляет. После проверки заклепал на заклёпки диаметром 4.8 мм.
Поставил крепеж.
1. Крюк капота не защелкивается, не совпадают отверстия в капоте и в рамке радиатора.
2. Не совпадает дужка на капоте с замком капота. Язычек замка упирается в дужку и не вращается.
3. Капот под левой фарой толщиной с 1.5 сантиметра, это тоже не дает ему закрыться.
4. Со стороны жабо капот толщиной 1.36 сантиметра
и он тупо упирается в жабо и не закрывается.
5. Капот упирается в резиновый уплотнитель капота.
6. С правой стороны имеется щель между дверью и капотом в сантиметра 3, хотя слевой стороны нормально все, крепеж полностью сдвинут по отверстиям в сторону лобовухи.
Начал устранять гемморой:
1. Сточил крюк капота. Разогнул язычок крюка. Расточил в нем отверстия и сдвинул его по направлению к переднему бамперу машины на пол сантиметра.
2. Вырезал в рамке радиатора кусок,
покрасил обнаженный металл
и сдвинул замок капота в сторону лобовухи, подложив по три шайбы.
3. Шлифанул утолщение со стороны фары при помощи дрели с абразивной насадкой.
4. Сперва со стороны жабо снимал толщину при помощи вибромашинки с крупной наждачной бумагой.
Так я занимался этим анонизмом часа 2.5 — 3. В итоге снял лишь 3-4 мм толщины капота. Примерил, этого не хватает для закрытия капота. Взял большую болгарку, поставил шлифовальный диск. Тут еще приехал друг, как раз во время, попросил его подержать капот.
За 5 проходов болгаркой я сточил капот примерно до 3 мм. Только вот весь, с головы до ног я был в толстом слое светлосерой мелкодисперсной пыли… 😑Пришлось пойти помыться…
5. Снял резиновый уплотнитель капота.
6. Расточил правый кронштейн капота, чтоб сдвинуть его в сторону лобовухи.
7. Вырезал отверстия для воздухозаборника
и закрыл их сеткой,
чтобы всякие стрекозы, куски людей и животных, палки, листья и бомжи не попадали в подкапотку.
Хотел закрыть сеткой лишь щель воздухозаборника со стороны улицы, но туда никак не подлезть. 🤷♂️
8. Просверлил фрезой отверстия под форсунки.
9. Просверлил отверстия под упор капота (кочергу) .
Установил после всех этих многочисленных манипуляций капот, выровнил по всем зазорам, а он все равно давит на жабо из за чего образуется щели с палец толщиной между крыльями и капотом. Стачивать со стороны жабо капот больше нельзя. Подложил кузовные шайбы под кроны капота. Щели все равно с мизинец толщиной. Подложил уже по две кузовных шайбы под кронштейны. Капот встал почти идеально, только углы капота, со стороны передних дверей на 3-4 мм где то выше чем должны быть.
В итоге:
Капот кривой по геометрии, не подходит на машину не по крепежу, не по толщине, не по ширине, не по изгибу в сторону лобовухи. Сточил 3 абразивных шорошки и сломал об него 3 фрезы. Грел феном до 400 градусов, капот не гнется, я хз… Надышался стеклопластиком, теперь кашляю. Потратил два дня на установку, причем сегодня его ставил с 9 утра до 10 вечера. Произвел просто несчетное количество манипуоюляций по установке, снятию капота на машину, а так же по выравниванию капота. Пишу этот текст и даже сил нет держать телефон…
Короче, суть сей басни такова: — Хочешь насолить врагу — подари ему стеклопластиковый капот, пускай наипется в усмерть. Не хватает тебе геммороя и острых ощущений — купи себе стеклопластиковый капот. 🤣
Думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь… Ну а если вы все же выберите себе этот капот, то он точно поимеет вас😄
Читайте также: