Не горит панель приборов форд фокус 2
Езду на автомобиле, когда не работает панель приборов Форд Фокус 2, сложно назвать комфортной. Могут не работать спидометр и тахометр, вы не видите, сколько осталось бензина. В некоторых случаях включается так называемый аварийный режим, когда машина отказывается развивать скорость выше 50 км/ч.
Основные причины
Причины неисправности приборной панели кроются в электрике. Чаще всего называют следующие проблемы:
- Нарушена пропайка приборной панели.
- Перегоревшие предохранители.
- Нарушение контактов аккумулятора.
Диагностика
Если у вас не отключается приборная панель, а только появляются ошибки, попробуйте провести самодиагностику. Возможно, панель исправна и действительно пытается вам что-то сказать.
Порядок действий во время теста:
- Поверните ключ в первое положение.
- Зажмите кнопку сброса показаний одометра и, удерживая её, поверните ключ в следующее положение.
- После появления на дисплее слова test отпустите кнопку.
Пролистывать меню нужно короткими нажатиями на кнопку. Чтобы завершить тест, нужно либо зажать кнопку, либо выключить зажигание.
Снятие и пропайка приборной панели
Несмотря на не самую низкую стоимость работ (около 4000 рублей), пропайку панели лучше доверить специалисту или хотя бы радиоэлекронщику.
Снять же панель вполне можно и самостоятельно.
Для этого нужно убрать пластиковую заглушку под панелью, выкрутить болты и отжать отверткой защетку между панелью и щитком сверху.
После этого останется только аккуратно достать панель на себя и вытащить разъем проводов.
Чтобы разобрать панель, также нужно отжать защелки. После того, как вы вытащили плату, можно либо приступать к пропайке, либо ехать к специалисту.
При пропайке панели важно производить работу в вертикальном положении платы, а не переворачивать её вверх ногами.
Предохранитель
За панель приборов отвечает предохранитель, расположенный за бардачком. Его номер 69. Вообще, стоит отметить, что лучше взять в привычку при неисправностях электрооборудования первым делом проверять предохранители.
Сколько стоит?
Если все мероприятия по ремонту приборной панели не помогают, придется приобретать новую. Стоимость даже подержанной панели приборов на второй Фокус составляет от 5000 рублей, новая обойдется значительно дороже.
Одним осенним днем ехал я по столице Кубани, ничего не предвещало беды)И тут на скорости 60 км/ч приборку начинает жестоко глючить, сначала появляется надпись "двигатель неисправен", стрелки упали на "0", загорелись все значки, затем через минуту появилась надпись "разгон уменьшен", стрелки вернулись в нормальное положение.Касаемо динамики, при переключении каждой передачи до 2500 об/мин разгон был очень слабым и натянутым, как будто сзади я тащил целый железно-дорожный состав, но после 2500 об/мин разгон приходил в норму.Пару раз загорался CHECK, потом гаснул, после останова двигателя все первоначальные симптомы изчезали, авто вел себя нормально, но через 5-10 км пробега всё повторялось.
Естественно, по классике жанра, в этот же день я поехал на диагностику.Диагностика выявила ряд ошибок(коды к сожалению не помню):неисправна высокоскоростная CAN-шина, неисправность педали газа, неисправность иммобилайзера, бедная смесь.И тут кудесники провода и ноутбука начинают прибалтывать меня на замену в первую очередь педали газа, если не поможет- насоса, далее-диагностика сигнализации и имммобилайзера, ну а в крайнем случае замена всей приборки.Б/у педаль газа у них была в наличии, за 2500 руб. предложили поставить, на что я ответил отказом.За диагностику они с меня взяли 800 руб., но так ничего дельного я не услышал.
Уехал я домой в расстроенных чувствах, так как денежных средств на покупку и замену таких запчастей я не имел, да и звучало это очень странно, все проблемы и в одно время.Мой пытливый ум не даёт мне покоя, опять же начинаю штудировать всякого рода сайты и форумы, натыкаюсь на объяснение, что это знакомая для владельцев форд фокус неисправность приборной панели.Начинаю искать в контакте людей, занимающихся данным ремонтом, нахожу одного человека и прошу дать мне небольшую консультацию.Благо мир не без добрых людей, парень мне объяснил и разложил по полочкам.А вот теперь мой долг рассказать это ВАМ, ребята!)))
Для начала нашел на youtube видео как снять приборную панель форд фокус 2.
Приборку снял её без особых проблем, разобрал приборку и добрался до платы с цифровым полем значений скорости, оборотов и т.д.Осталось отделить плату, но для начала необходимо было снять стрелки.До демонтажа стрелок нужно мелком или карандашом пометить на цифровом поле их исходное положение, это очень поможет при обратной сборке(я этого не сделал, но обладаю хорошей фото-памятью и сразу сделал метки простым карандашом).Для наглядности в фоторедакторе начертил исходное положение стрелок.
Стрелки снимал аккуратно, поставлял под крепление тонкую линейку и тянул стрелку вверх, без лишних движений влево-вправо, так как там всё-таки электро-механический привод и на новую приборку я попасть не хотел.
Сняв стрелки, я добрался до платы.Теперь о самом главном!Для начала на свету лампы с помощью лупы(микроскопа) или своим орлиным зрением просматриваем все дорожки платы, дабы не было обрыва цепи, иначе это повод поменять приборку.Затем при отсутствии таковых обрывов дорожек осматриваем основной разъем подключения(com-порт) can-шины на отсутствие микротрещин, пропаиваем все контакты с заменой олова.
Далее переходим к центральному контроллеру, пропаиваем всё таким же образом.Самое главное при выполнении паяльных работ не перегреть плату!И как посоветовал знаток паяльных дел-"руку обнулить от статики".
В общем, все проведенные мероприятия мне помогли, приборка заработала как обычно, все ошибки ушли и больше никаких глюков.Так как паяльника с тонким жалом, лупы и микроскопа у меня нет, да и паяльное дело-не мой конёк, плату носил ребятам на работу, обученный специалист мне все качественно сделал, а я всю работу пытливо наблюдал!Цена ремонта-банка кофе и сладкие ковришки)))И еще один совет-не ведитесь на выманивание денег специалистами на сто, 90% их сейчас заточены на это)
to RDA58: Если предохранители целы то проблема в самой приборке. Возможно контакты перебило.
to RDA58: Согласен. Проверяйте, контакты, саму проводку приборки. Не исключено, что приборку нужно будет заменить. Я бы еще разок тщательно прошелся по предохранителям.
Я бы для начала проверил напряжение на регуляторе яркости освещения щитка приборов,на входе и на выходе.Простой лампочкой с двумя проводками Если напряжения нет(естественно при включенном освещении) то подключить регулятор к любому источнику на который подаётся напряжение.Искать плохой контакт можно до посинения а так если он восстановится то ток будет поступать по двум параллельным линиям,безо всякого вреда для проводки и потребителей тока.
to Авто Вован: Поддерживаю только в одном - проверить регулятор освещенности.
Все остальное чревато замыканием в приборке.
to RDA58: Я Вам советую просто пропаять приборку.
Но прежде чем её пропаивать я бы убедился что до неё доходит напряжение. А если мы на плюс подадим плюс из любого места -это не чем не грозит.
Предохранитель цепи приборного щитка цел,а напряжение на нём есть,проверте и напишите.Тогда пойдём искать обрыв дальше и пожалуйста не молчите без вас ,вам помочь никто не сможет!
Есть много вариантов, куда потерялся плюс. Это в простейшей схеме (источник питания - выключатель-лампочка) подача питания с другого источника до выключателя ничем не грозит.
В автомобиле же, все гораздо сложнее. Подавая питание со стороны, вполне возможно нечаянно запитать что-то еще.
Наверно мы зря здесь хлопочем,авторв данного вопроса эта проблема уже дпвно не беспокоит.
to Авто Вован: Будем надеться что оставит свой отзыв.
При включение света, подсветка понели приботов и подсветка регуляторов печки загорается и сразу тухнет и так каждый раз при включении света. В чем причина где искать?
to Sanek_89: Ищите в нарушении контактов приборных разъемов. Возможно, придется пропаивать приборку.
Начните с проверки предохранителей.
to Sanek_89: Проверки предохранителя и контактов самой приборки. Начните с проверки блока предохранителей .
to Messir: предохранители проверил, все целые. разобрал панель, протер. после этого иногда лампочки оживают, но не надолго
to maksik2: Контакт нарушен, ищите плохой контакт.
to maksik2: Скорее всего придется пропаять приборку.
всем привет. погасла подсветка на приборе и др кнопок. выключаю габориты ,жду немножко,потом вкл габориты,подсветка вкл на пару секунд и опять выкл что это.
Всё то же самое. Ненадёжный контакт в блоке предохранителей (самого предохранителя), или во входном разъёме приборки на переходе между ним и печатной платой.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
1 год
Машина простояла две недели у электриков. собрался целый консилиум чтобы решить проблему..всю машину перебрали. оказалось что под бордачком где монтажный блок все контакты окислились. все зачистив и пропояв приборную доску все прошло
unnamened
Я поставил на FF2 1.6 комфорт дорестайл
приборку дорестайл с БК и подрулевой с кнопкой.
Датчик температуры нужно купить в "куплю" и установить за радиатором,
без него показывает сильный мороз всегда и горит снежинка.
Всё работает не сомневайтесь.
Здравствуйте!
Focus 2, 2006 г.в.
Такая проблема: при заведении авто на приборке загораются все лампочки и стрелки падают, потом все нормализуется.
Началось еще пару лет назад, когда холодно. Но появлялось всего пару раз за зиму.
Сейчас почти при каждом заведении. На скорость не влияет, но хотелось бы знать в чем дело и как решить?
Gera1t
Что значит - падают? То есть включили зажигание - поднялись, завелись - упали ниже нуля, а потом снова поднялись? И, соответственно, лампочки - включились все при зажигании, при запуске потухают, потом снова загораются и снова тухнут что ли?
При зажигании или при проблеме приборка тарахтит?
С суточным пробегом что? Не обнуляется при проблеме? Расход?
Если прижать в центре приборку рукой и попробовать завести - какой результат?
В теме всё есть, читайте, пробуйте.
Я бы в любом случае снял и пропаял бы, а уже после этого искал из-за чего проблема (если бы она осталась).
YOrok
именно так, поворачиваю ключ все стрелки поднимаются, лампочки загораются, потом тухнут. Завожу, в момент завода все стрелки падают ни минимум, загораются все лампочки, потом лампочки гаснут, что то трещит, и стрелки пытается двигаться в обратную сторону, потом все нормализуется.
Пробег не сбрасывается, расход в норме.
Может у кого нибудь осталась ненужная не рабочая приборка. мне нужен динамик сигнала поворотов с нее.
4 нояб ря 2014
купил динамик на приборку в радиодеталях. поставил, все работает. на аварийку, на поворотники щелкает и даже когда свет не выкл. дверь открываешь тоже пищит. но зараза при вкл. зажигании каждую минуту издает сигнал длительностью около 2 сек. что за фигня.может кто сталкивался
Поменял панель приборов, не удасться подключиься к машине сканером maxisys pro , не удалил я подключится, в чем проблема ?
9 нояб ря 2014
пропаиваем, собираем, сложность угадать стрелки на свое место)) со спидометром я немного промахнулся.))
вуаля все работает))
Большое спасибо electro_on.
Неделю назад выскочили две ошибки (обнаруженные при тесте БК) - DTC d900, DTC e510. Симптомы как у всех: падают стрелки (все кроме топливной и загораются почти все лампочки на приборке, на экранчике БК загорается: движение с ограниченной скоростью, неисправности двигателя и неисправности электро усилителя руля - при этом изменений в работе данных агрегатов не происходит, все работает как надо, просто приборка сошла с ума.
Почитав форум было принято решение: почистить контакты антенны иммобилайзера (разумеется с разбором рулевой колонки), после проделанных манипуляций СЕ погас сразу, но через пару минут движения симптомы вернулись.
Решено было пропаять панель приборов, почитав как снять приборку (http://www.focusov.net/dashboard-ford-focus2/ ) и напросившись на прием к знакомому "радио-доктору" (так так я паять совсем не знаю как) дело было сделано за 45мин (включая: демонтаж, пайку и монтаж) меня удивило то, что пайка 32х контактного шлейфа так называемым "ВОЛНОВЫМ СПОСОБОМ" заняла у моего знакомого всего секунд 20-30 и в итоге вся эта операция мне обошлась в чашку американо, два часа на форуме и 3 часа в гараже (включая чистку контактов ИММО).
Проблема решена, фокус снова здоров.
Для сравнения у официалов скорее всего вердикт был бы следующий: замена приборки с последующим программированием. Итог: 25-30т.р. и пару недель ожидания приборки и очереди в сервис.
Решение за Вами.
Наш дилер при комплектации Trend II ничего вразумительного по поводу сабжа сказать не смог (якобы в опциях его нет). Подскажите, сабж всё-таки опционально идет или включается в базу или это зависит типа комплектации (где-то встречал что в Giha он входит стандартно)?
4 июля 2012
Добрых всем временных рамок!))
Хочу описать свой опыт лечения глюка БК на FF2 февр.2007г.в. 1.8 TREND (надеюсь кому будет полезен):
ГЛЮК: Дисплей БК не отображает никакой информации вообще! (просто подсвечивается зеленым).
ЛЕЧЕНИЕ: Открыл мануал на 231 и 235 стр. и начал читать. В таблице ответственности предохранителей мой взгляд остановился на № 46 10А отвечающий за "Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика"! Пошел к машине, залез под перчаточный ящик, вывесил блок предохранителей, вынул № 46 глянул- вроде целый(( вставил обратно и . О, Чудо. Дисплей заработал!))
P.S. При этом сбилось время на штатной Sony. Не понимаю только почему.)))
Удачи!))
Добрый день. Столкнулся с такой проблемой: не работает зуммер включения сигналов поворотов,Загорается лампа заправки,но также никакого звукового сигнала не происходит. Автомобиль ФФ 2 1.6 седан 2007 год.
авто: фокус 2 дорест, 1.6МККП.
Раньше стояла штатная магнитола ford6000 и приборка от комфорта, заменил магнитолу, пропали часы в машине, принял решение о замене приборки на аналогичную только от автомата, с дополнительным дисплеем, где будет отображаться текущее время и дата, установил, но в приборке не нашел возможность корректировки времени, и делается это только через штатную магнитолу, то есть после каждого отключения аккумулятора мне необходимо подключать штатную ГУ и выставлять время? или это все таки как то делается в приборке?
10 сент ября 2012
P.S. Приблизительно через 1000 км показания постепенно сами нормализовались.
Всем добрый вечер!
Купил форд фокус 2 седан, 2 литра (07 год) .
в инструкции по эксплуатации указано что в БК можно посмотреть мгновенный расход, но у меня на БК можно увидеть только средний расход, остаток по километражу, суточный пробег.
как же всетаки посмотреть мгновенный расход? (заранее извиняюсь если эта тема уже была). Приборка с маленьким окошком.
всем привет, сегодня обнаружил баг, машина 07 г.в., и почему то года в дате выставляются с 00 по 07, т.е. на данный момент у меня дата 09.09.02. кто с таким сталкивался? какие будут мысли?
| цитата: |
ЛЕЧЕНИЕ: Открыл мануал на 231 и 235 стр. и начал читать. В таблице ответственности предохранителей мой взгляд остановился на № 46 10А отвечающий за "Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика"! Пошел к машине, залез под перчаточный ящик, вывесил блок предохранителей, вынул № 46 глянул- вроде целый(( вставил обратно и . О, Чудо. Дисплей заработал!)) P.S. При этом сбилось время на штатной Sony. Не понимаю только почему.))) Удачи!)) |
Подтверждаю, метод работает. Удалось таким образом оживить дисплей, который вдруг стал показывать симпатичную цветомузыку из разноцветных серых точек на зелёном фоне. Радует, что не пришлось скидывать клемму с аккумулятора со всеми вытекающими.
Машина, кстати, тоже февраль 2007. Тенденция, однако.
Кто нибудь решил проблему с показанием топлива, топлива мало а БК показывает много и лампочка не горит что пора на заправку.
Всем привет! у меня такая же проблема как и XaleRS
БК не показывает мнгновенный расход, перелистываешь показания и там нет мнгновенного расхода, просто нет
и еще вопрос что за режим такой ТЕСТ?
Обнаружил на днях странный глюк среднего расхода топлива. Обнулил его, чтобы по новому замерить средний расход. Еду 1км, встал на светофоре - при этом средний расход топлива резко на глазах ползет вверх по 0.1 за каждые несколько секунд. Итого у по городу средний расход получился где-то 25литров на 100, что явно не может быть, в пробках я не стоял и газом с тормозом сильно не работал.
PS: фокус 2007, 1.6 АКПП.
12 нояб ря 2012
x580xx18rus не решилась проблема?
С праздниками всех!
Dmitriy2k
да, проблема решилась, так же как у тебя, на днях пришлось скинуть клемму с аккумулятора и после этого в ручную поставилась нормальная дата. мелочь, а приятно!
ФФ2 2008 дорестайл..
Такая же фигня пропали показания на БК. дисплей горит кр. а ни букв ни цифр нету
Скидывал клеммы мин на 10 не помогло,предохранители в порядке.
Щас вот скинул опять. решил подождать часик - два
Мб кто нибудь еще знает варианты оживления?
Господа, вопрос аналогичный IIuyIIuy, но не совсем. без каких либо предпосылок дисплей БК сходит с ума. выглядит как. как перебор всех значений или меню сразу. Если кто помнит, как на старых кинескопных телеках разрегулировать строчную развертку и прочее. мелькают символ, даже не успевая полностью прописаться(ну или глаза не успевают) . было несколько раз, лечится скидыванием клемы с акума на пару минут. сразу не проявляется.. последний раз было пару недель назад и сегодня, до этого может с полгода назад. Когда был на ТО у.. у почти официалов ( ) диагностика компа делалась, ошибок вроде не было. Может кто сталкивался, поиском с разбегу не нашел
форумчане!подскажите!такая проблема-при заглушенной машине стрелка тахометра не на нуле а около 500 оборотов показывает. что может быть?
18 янв аря 2013
Здравствуйте. У меня проблема, с бортовым или с чем то в электрике на FF2 рестайлинг. Во время поездки вдруг загорелся свет в салоне и бортовой компьютер издал соответствующий звуковой сигнал, типо не закрыта дверь водителя. Поробовал закрыть-открыть, заглушить не помогло. Поехал дальше загорелась лампа ручника, пропала температура воздуха и загорелся check engine, центральный замок также не работал. Спустя какое-то время все прошло, затем опять появилось. Сейчас опять все отказало. До этого ставил новую сигналку с автозапуском, думал они накосячили, заехал к ним они поковырялись, сказали все норм, и действительно после визита к ним все прошло(ненадолго, и я думаю, что это связано с тем, что машина просто постояла в теплом помещении). В общем нужна помощь знающего человека.
Читайте также: