Ниссан вингроуд задние амортизаторы от чего подходят
а смысл из авто делать жигули? не проще ли купить корейские аналоги они подешевле оригиналов будут тем более стойки тока 2 спереди, сзади амортизаторы слышал что от ваз2121 Нива подходят но ход поршня маловат у них. Лутше накопи и купи нормальные сейчас такой большой ассортимент на них.
Плюсмильен. Убивать машину ради копеечной экономии.
Запомните - удовольствие от сэкономленных денег проходит гораздо быстрее, чем удовольствие от езды на хорошем авто.
А вообще есть закон - кроилово ведет к попадалову.
Ниссан Санни - 1997
Ниссан Блюберд Сильфи - 2001
ФФ2 - 2010.
Шкода Йети.
ФВ Тигуан.
а зачем винг покупал? купил бы тазик. дешево и сердито. а раз взял иномарку, так относись к ней с уважением. не надо на БМВ картриджи от 41 москвича ставить)))
а смысл из авто делать жигули? не проще ли купить корейские аналоги они подешевле оригиналов будут тем более стойки тока 2 спереди, сзади амортизаторы слышал что от ваз2121 Нива подходят но ход поршня маловат у них. Лутше накопи и купи нормальные сейчас такой большой ассортимент на них.
От вазовской шестерки как родные, нивовские коротковаты. Стоит в 3 раза меньше, ходят уже второй год, пришлось еще межвитковые проставки в пружины поставить. Стал немного жестче.
Вы что япономаны ? Нормальный стайл советский дешевый амортизатор воткнуть. И что за мода- человек спрашивает какие советские аналоги подобрать, а ему в ответ все в один голос флудят купил бы тазик, не надо жигулизации и т.п. Пусть эта ветка будет для примеров аналогов советских амортов, комуто же интересно, мне в том числе
От вазовской шестерки как родные, нивовские коротковаты. Стоит в 3 раза меньше, ходят уже второй год, пришлось еще межвитковые проставки в пружины поставить. Стал немного жестче.
для примера оригиналы на мою стОят 2600/шт. ВаЗ продается по 450/шт. Разницы по ходу 0,)(уй десятых. Зачем вваливать бабло, если и те, и другие больше двух сезонов не проходят? Так что расслабьте ягодицы
ЗЫ. Япония не производит запчасти вообще
а зачем винг покупал? купил бы тазик. дешево и сердито. а раз взял иномарку, так относись к ней с уважением. не надо на БМВ картриджи от 41 москвича ставить)))
для примера оригиналы на мою стОят 2600/шт. ВаЗ продается по 450/шт. Разницы по ходу 0,)(уй десятых. Зачем вваливать бабло, если и те, и другие больше двух сезонов не проходят?
+100
В свете последних событий с увеличением пошлин + кризис приходится изголяться.
+ на тазы можно взять амморты Монро например, а ценник куда ниже.
Имхо - нельзя экономить на основных агрегатах - двигатель, АКПП. Всегда лью синтетику Мобил, ставлю качественные фильтры. АТФ - Вальволин п/синт.
Те амморты - Каяба например, что в магазинах продают - ценник космический, почти все везут с Манчжурии. Утверждение не голословное. Так что еще не понятно, что качественнее - Плаза для Таза или Кайяба.
Проще купить амморты за 500 р и менять каждый год, чем купить кайябу непонятного производителя и молиться на нее.
Так и так ходовку трясешь раз в год-два..
а смысл из авто делать жигули? не проще ли купить корейские аналоги они подешевле оригиналов будут тем более стойки тока 2 спереди, сзади амортизаторы слышал что от ваз2121 Нива подходят но ход поршня маловат у них. Лутше накопи и купи нормальные сейчас такой большой ассортимент на них.
Плюсмильен. Убивать машину ради копеечной экономии.
Запомните - удовольствие от сэкономленных денег проходит гораздо быстрее, чем удовольствие от езды на хорошем авто.
А вообще есть закон - кроилово ведет к попадалову.
Ниссан Санни - 1997
Ниссан Блюберд Сильфи - 2001
ФФ2 - 2010.
Шкода Йети.
ФВ Тигуан.
а зачем винг покупал? купил бы тазик. дешево и сердито. а раз взял иномарку, так относись к ней с уважением. не надо на БМВ картриджи от 41 москвича ставить)))
а смысл из авто делать жигули? не проще ли купить корейские аналоги они подешевле оригиналов будут тем более стойки тока 2 спереди, сзади амортизаторы слышал что от ваз2121 Нива подходят но ход поршня маловат у них. Лутше накопи и купи нормальные сейчас такой большой ассортимент на них.
От вазовской шестерки как родные, нивовские коротковаты. Стоит в 3 раза меньше, ходят уже второй год, пришлось еще межвитковые проставки в пружины поставить. Стал немного жестче.
Вы что япономаны ? Нормальный стайл советский дешевый амортизатор воткнуть. И что за мода- человек спрашивает какие советские аналоги подобрать, а ему в ответ все в один голос флудят купил бы тазик, не надо жигулизации и т.п. Пусть эта ветка будет для примеров аналогов советских амортов, комуто же интересно, мне в том числе
От вазовской шестерки как родные, нивовские коротковаты. Стоит в 3 раза меньше, ходят уже второй год, пришлось еще межвитковые проставки в пружины поставить. Стал немного жестче.
для примера оригиналы на мою стОят 2600/шт. ВаЗ продается по 450/шт. Разницы по ходу 0,)(уй десятых. Зачем вваливать бабло, если и те, и другие больше двух сезонов не проходят? Так что расслабьте ягодицы
ЗЫ. Япония не производит запчасти вообще
а зачем винг покупал? купил бы тазик. дешево и сердито. а раз взял иномарку, так относись к ней с уважением. не надо на БМВ картриджи от 41 москвича ставить)))
для примера оригиналы на мою стОят 2600/шт. ВаЗ продается по 450/шт. Разницы по ходу 0,)(уй десятых. Зачем вваливать бабло, если и те, и другие больше двух сезонов не проходят?
+100
В свете последних событий с увеличением пошлин + кризис приходится изголяться.
+ на тазы можно взять амморты Монро например, а ценник куда ниже.
Имхо - нельзя экономить на основных агрегатах - двигатель, АКПП. Всегда лью синтетику Мобил, ставлю качественные фильтры. АТФ - Вальволин п/синт.
Те амморты - Каяба например, что в магазинах продают - ценник космический, почти все везут с Манчжурии. Утверждение не голословное. Так что еще не понятно, что качественнее - Плаза для Таза или Кайяба.
Проще купить амморты за 500 р и менять каждый год, чем купить кайябу непонятного производителя и молиться на нее.
Так и так ходовку трясешь раз в год-два..
Какие задние амортизаторы ставите на NV200? На экзисте нереальные цены и сроки доставки - 9200 руб. за одну и срок 35 дней
Мб подходят от другой машины? Кто менял?
P.S.: стойки вообще 15 т.р. стоят
Поставил задние амортизаторы Finwhale 120342 ( от шеви Нива, масляные). По 850 рублей за штуку.
Верхний сайлент в нивовском аморте вытащил (высверлил, т.к. не нужен) . Туда как родная встает ниссановская втулка с родного амортизатора ( NRB-25-16-36) . Нижний сайлент по диаметру подходит, но посадочная ширина чуть уже. Поставил по шайбе на каждую сторону толщиной 2мм. Уже прокатился. Очень мягко и упруго. Козлить перестало полностью ( в сочетании с рессорами от пассажирской версии). Работа по переделке грузовой подвески в пассажирскую закончена. Результат очень порадовал. NV200 может быть комфортным!
Никто не ответил жаль. Путем подбора поставил задние амортизаторы от toyota noah 50-кузов. Они чуть длиннее(на 2-3см), верхнее ушко идентичное, а нижнее чуть уже, но болт такой же(поставил 2 шайбы по бокам). Купил kayaba за 2300 1 шт. Все отлично работает.
У меня вопрос не о наличии амортизаторов-они в магазине спокойно лежат по 1200р. и по 2600р. за шт. Вопрос в том что жопа у басика прыгает на кочках как сумашедшая!Думал пожёсче амортики поставить-ничего не подобрали в магазине.Как кстати себя ведут от Noah?Меньше прыгает или так-же?Стойки перед контрактные видел от 2т.до4т. не больше.
Вопрос с амортизаторами "пожёсче" решён.Один в один с HIACE LH85,LH95.Наш амортик с NISSAN AD Y12,она грузоподъёмностью 400кг. вот и ответ почему скачет машина, наша то 600кг. и вес авто больше на 200кг.Сейчас идёт по трассе как привязаная,правда не разгонял больше 110 ещё и на кочках пожёсче стала когда пустой.Смотаюсь с грузом на дальняк напишу ощущения.Для справки-размер родных амортиков 530х350 хайсовские 530х340.На хайсовских внизу шайбы подложил по 2 на сторону,сайлентблок уже.
Поставил обратно родные амортики По городу прекрасно на хайсовских ,т.е. 60км.ч.,а по трассе как по рельсам.Каждый камушек ,каждая ямочка стук.Слишком жёсткие.Лучше пускай прыгает на родных.
Вчера приобрел Нв 200, после 6 лет на фун карго просто плохо, машинка прыгает как бешеная, каждая кочка это вызов организму), очень жесткая машина.
Тема с амортизаторами получила неожиданное продолжение-я до этого ставил от HI-ACE LH85 задние амортики ЯПОНСКИЕ.Захожу в магазин и спрашиваю просто Китай.Мне показали TOKIKO.Так вот они из-за своей китайческой ущербности,раза в два мягче Японских.Простые масляные т.е. вниз легко,вверх туго.Машину не узнать!Мягкой она не стала,не та у неё карма,но идёт не колохнётся и не прыгает жопа,чудно!Внизу надо добавить по ширине по 3 шайбы на сторону из стоительного магазина внутренний на 12 по 1рупь штука.Цена амортиков у нас 1300 за штуку.
Вытек задний амортизатор 56210-WD227 на Nissan Expert c кузовом VW11 2WD, оригинал дороговат. Слабо верится, что совсем уж нет подходящих замен.
Где-то вычитал вот такую информацию:
"Амортизатор задний Nissan 56210-WD227, 56210-WD225 соответсвует амортизатору от Ниссан Санни Вагон 56210-63R25, а к нему есть аналоги - Monroe 23434 (проверено) или Kayaba 343240 (по экзисту)."
Однако, нигде не нашел подтверждения того, что они действительно соответствуют.
FAST говорит, куда амортизаторы 56210-63R25 ставились:
No.Model From Up To App. Model
Series
1 CY1O 9408 9506 *2WD.GA15DS.TYPE/A
2 CY10 9506 9605 *2WD.GA15DE.TYPE/A
3 CY10 9605 2WD.GA15DE.LE.MT +W/4D.2WD.GA15DE.LE.AT
4 Y10 9010 9204 V/4D.2WD.(GA13DS+GA15DS+CD17) +W/4D.2WD.
5 Y10 9010 9204 2WD.GA15DS.(L+LE) +GA15DS.SLX.(MТ.F5+AT.
6 Y10 9204 9308 (V/4D+V/2D).2WD.(GA13DS+GA15DS+CD17) +w/
7 Y10 9204 9308 W/4D.2WD.GA15DS +W/4D.CD17 +W/2D.GA15DS
8 Y10 9308 9408 V/4D.2WD.GA15DS.MT.F5 +W/4D.2WD.GA15DS +
9 Y10 9308 9408 GA13DS
10 Y10 9308 9408 V/4D.2WD.CD17.MT.F5 +V/2D.CD17.MT.F5 +CD
11 Y10 9408 9506 V/4D.2WD.GA15DS.MT.F5 +V/4D.2WD.CD17.MT.
12 Y10 9408 9506 V/4D.GA15DS.AT.F4 +CD17.AT.F4 +(V/2D+W/2
13 Y10 9506 9601 N/4D.2WD.GA15DE.AT.F4 +V/2D.GA15DS.MT.F5
14 Y10 9506 9605 V/4D.2WD.GA15DS.MT.F5 +V/4D.2WD.CD17.MT.
15 Y10 9506 9605 CD17.AT.F4 +W/2D.GA15DE +GA13DS +CD20
16 Y10 9601 9605 W4D.2WD.GA15DE.AT.F4 +V/2D.GA15DS.MT.F5
17 Y10 9605 9705 V/4D.2WD.GA1SDS.MT.F5 +V/4D.2WD.CD17.MT.
18 Y10 9605 9705 GA15DS.AT.F4 +CD17.AT.F4 +GA13DS
19 Y10 9705 V/2D.GA15DE +V/2D.CD20
20 Y10X 9307 GA13DS +GA15DS
Да, именно габаритами. Конкретно - длиной и рабочим ходом, во вторую очередь - конструкцией "ушей".
В качестве временной меры я поставил от "классики", но они несколько длиннее, особенно в вытянутом положении. При этом задний мост сильнее "отклячивается" от кузова, и во-первых, пружина в этом положении слабо напряжена и имеет возможность выскочить, а во-вторых маловат ход домкрата для того, чтобы гарантированно поднять колесо над землей. В полностью сжатом состоянии при сильном ударе тоже может не хватить жесткости демпфера и тогда удар придется на шток амортизатора. Короче, это не лучший вариант.
Хочется поставить какую-нибудь каябу не более полцены от оригинала.
Din написал(а):
>
> амортизатор от нивы длиннее родного примерно на 3.5 см, но
> короче "классики"
Это в каком состоянии? Мои амортизаторы отличаются примерно на 1,5 см. полностью сжатые и наверное, действительно на 3-5 см. вытянутые.
Перейти на новый Форум Nissan
Форум Nissan
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022
Читайте также: