Ниссан тино не работает дворники
Мой автомобиль Nissan Almera Tino 2002 г.в. Мотор QJ-18 (такие в том числе ставят на седаны Almera). Многое совместимо, поэтому заведеная мной тема я надеюсь будет актуальна.
И так, дождливым декабрьским утром дворники предательски отказались махать по стеклу, благо от своего двора я отъехал на какие-то 200 метров, но мне стоило попотеть, прежде чем я смог вернуться обратно во двор сквозь свет встречных фар, темноту и проливной дождь. Оставил машину и вперед на автобус (работа не ждет) по пути заехал к друзьям в магазин запчастей на япономобили. Как выяснилось, новый мотор стоит (он идет только в сборе с трапецией) 9.370р Shocked Это по закупке, для меня, по дружески. Можно заказать за 6.400р, ждать 42 дня и скорее всего не придет. Embarrassed В общем выкладывать 10 тыров как мне показалось - не решение проблемы.
День я творчески подходил к решению данной проблемы, результатами и опытом счел полезным, поделиться.
Итак, причиной оказалось перегнивание токопроводящих пластин внутри корпуса редуктора сразу за разъемом "мама" на моторе. Это болезнь на этой марке авто .
Снимаем мотор, сразу скажу, снимается легко, если знать как.
1. Отткручиваем гайки с вращательных валов дворников и снимаем щетки вместе с рычагами.
2. аккуратно вытаскиваем пластмассовые клипсы крепящие пластмассовую отделку под лобовым стеклом. Только с правой стороны авто. Левую половину трогать ненадо. 7 клипс двух видов, одна клипса под пластмассовой заглушкой у правой петли капота. Снимаем отделку (она на уплотнительной резинке, снимать её не обязательно, прямо так отложить отделку на мотор)
3. Ключем на 13 откручиваем гайку от вала мотора, крепящую маятник, приводящий в движение трапецию. . Запомните положение маятника. В таком же положении потом и установите.
4. Отстегиваем разъем "папа" от мотора стеклоочистителя
5. Ключем на 10 откручиваем 3 болта крепящих мотор к основанию трапеции. Мотор падает.
6. Мотор не вытащить, мешают металлоконструкции, поэтому откручиваем справа 2 болта и 1 гайку крепящие трапецию к кузову. Теперь трапецию можно приподнять. Мотор под трапецией разворачиваем, и вытаскиваем вперед двигателем. Так же вперед редуктором он и обратно входит.
7. мотор на руках. Снижней стороны мотора акуратно отрываем и выбрасываем мягкую резину которой залиты провода.
8. спиливаем разъем от мотора. получаем
9. освобождаем от пластмассы токопроводящие пластины на моторе буквально на 3-4 мм. чтобы в последствии к ним припояться.
10. тоже самое делаем на отпилином разъеме, но там возможно освободить контакты только на 1-2 мм. этого достаточтно.
11. припаеваем к овобожденным зачищенным и предварительно обработанным флюсом Ф-38 контактам кусочки по 10 см (5 шт) проводков.
12. заливаем место пайки компаудом, или холодной сваркой.
13. Обратные концы проводов в той же последовательности припаеваем к подготовленным контактам на моторе. При этом обратите внимание в каком положении был разъем до отпиливания, чтобы не припоять провода в обратной последовательности. Подсказка, защелка для фиксации разъема "папа" должен быть на нижней стороне редуктора.
14. на моторе тоже заливаем освободившиеся провода компаудом или холодной сваркой, Образовавшийся шлейф проводов обматываем изолентой.
Таким образом мы получили тот же разъем, но на гибком соединении.
Устанавливаем мотор обратно в авто, проверяем, радуемся сэкономленным средствам и с хорошим настроением пьем пиво Wink
Вчера та же проблема всплыла - дворники посреди дороги отказали (встали посередине лобового) диагностика показала что слетела тяга, то же решение, правда делалось всё самостоятельно (без сервисов):
В креплении резьбу нарезать не удалось (так же как и подобрать соответствующего диаметра и длины винт), только просверлить отверстие. В отверстие в креплении (снизу) был вставлен подходящего размера гвоздь! В пластмасске тяги соответственно тоже просверлено отверстие, тяга одета на модернизированное крепление (и смазана), а гвоздь загнут. Между пластмасской и загнутой частью гвоздя одета также пластмассовая типо шайба (от какой-то детской игрушки деталь). Проверил - пока все работает посмотрим как себя такой колхоз поведет дальше.
P/S/ Для диагностики именно слетевшей тяги а например, не предохранителей или моторчика достаточно послушать (снаружи) жужжит ли моторчик при включении дворников в максимально махательном режиме. Жужит - значит тяга слетела.
Вчера та же проблема всплыла - дворники посреди дороги отказали (встали посередине лобового) диагностика показала что слетела тяга, то же решение, правда делалось всё самостоятельно (без сервисов):
В креплении резьбу нарезать не удалось (так же как и подобрать соответствующего диаметра и длины винт), только просверлить отверстие. В отверстие в креплении (снизу) был вставлен подходящего размера гвоздь! В пластмасске тяги соответственно тоже просверлено отверстие, тяга одета на модернизированное крепление (и смазана), а гвоздь загнут. Между пластмасской и загнутой частью гвоздя одета также пластмассовая типо шайба (от какой-то детской игрушки деталь). Проверил - пока все работает посмотрим как себя такой колхоз поведет дальше.
P/S/ Для диагностики именно слетевшей тяги а например, не предохранителей или моторчика достаточно послушать (снаружи) жужжит ли моторчик при включении дворников в максимально махательном режиме. Жужит - значит тяга слетела.
Моторчик под лобовым стеклом, отдельно его не вынуть, только вместе со всей трапецией. А трапеция, в свою очередь, легко вынимается вместе с таким поддоном, в котором она размещена. Там все ясно станет, как только снимешь пластиковые декоративные накладки, которые скрывают механизм.
А дворники у основания нужно снимать?
Нужно вынимать моторчик и разбираться, дворники работают только в 3-м режиме, 1 и 2 режимы перестали работать.
Добрый день. В один прекрасный день перестал работать дворник, сперва грешил на предохранители. Проверив их решено было ползти глубже.
1. Открываем багажник и упираемся в клипсы поворачиваем и вытаскиваем их
2. Вынимаем ручку закрывание двери и снимаем обшивку она на клипсах. И нам на глаза попадается вам виновник
3. Добрались до фишки. Тестером было выяснено что питание приходит . По краям 12 вольт а в центре минус. Было решено снимать сам механизм.
4.Что бы его снять, нам понадобится снять поводок дворника снимаем декоративный пластик
5.Откручиваем гайку на 12
6.И снимаем поводок
7.Откручиваем 3 болта, на 10 и вынимаем механизм
8.Проверил диод оказался целым и смотрим пайку все отлично
9.Лезем дальше откручивает 3 болта на 10 и убираем крепление
10.И нам отрывается то, что корпус заклепан на клепки
11.Разбираем моторчик он на 2 болтиках на плюсовую отвертку. И отгибаем усы сзади мотора и разбираем его полностью
12.Проверив моторчик и поняв что он рабочий пришлось лезть дальше. Высверливаем клепки сверлом на 10
13.Поддеваем отверткой и нам открывается механизм и прокладка бумажная
14.Запоминаем что и как и начинаем разбирать
15.Накручиваем гайку что бы не попортить резьбу и выбиваем ее но внутрь. И вот причина не рабочего дворника. Чистим смазываем и собираем в обратном порядке
16.Чистим все внутри и добавляем чистой смазки, собираем све обратно
17. Посмотрев и поняв что клепки мы высверлили, я увидел что есть места под крепление болтов. Болты взял от компьютера, и закручиваем их всего 4 штуки
Идем проверяем и все работает. Немного восстановил резинки. И собираем в обратной последовательности как написано вверху. Фоток не сделал осталась покрасить поводок. И будет как новое.
Теперь легко можно будет залезть во внутрь механизма если что.
Среди наиболее распространенных проблем, связанных с работой механизма очистки ветрового стекла, можно выделить:
- перегорание предохранителя ;
- обрыв в электрической цепи (окисление контактов, отсоединение разъемов, обрыв проводов);
- выход из строя реле;
- неисправность переключателя блока управления;
- износ щеток или замыкание (обрыв) в обмотках электродвигателя;
- заклинивание рычагов привода (трапеции);
- износ шлицов поводков.
Блок управления
Блок управления работой дворников расположен на рулевой колонке с правой стороны. Его роль заключается в том, чтобы включать стеклоочиститель и переключать его скоростные режимы.
Блок управления стеклоочистителем имеет 4 положения:
- первое (крайнее нижнее) – механизм выключен;
- второе – дворники работают в прерывистом режиме;
- третье – щетки движутся быстро;
- четвертое – дворники движутся максимально быстро.
Двигатель
В движение дворники приводятся при помощи электрического моторчика, расположенного под капотом возле перегородки, разделяющей моторный отсек и салон. Он имеет встроенный понижающий редуктор и оснащен тремя щетками. Именно они позволяют регулировать скорость перемещения щеток по стеклу.
Защитные элементы
Электрическая защита цепи стеклоочистителя осуществляется предохранителем. Он расположен в основном монтажном блоке и обозначается на схеме F-5. Здесь же находится реле, отвечающее за работу дворников в прерывистом режиме. На схеме оно обозначается как К-2 или К-3.
Конструкция стеклоочистителя ветрового стекла
- электродвигателя;
- блока управления;
- элементов электрической защиты;
- привода (трапеции);
- поводков со щетками.
Не работает задний стеклоочиститель
ВАЗ-2114 оборудован очистителем заднего стекла. К сожалению, и он иногда выходит из строя. Благо, здесь нет никаких предохранителей и реле. Механизм заднего стеклоочистителя состоит из электродвигателя с редуктором и поводка со щеткой. Его включение осуществляется путем переключения ручки от себя (по горизонтали).
Диагностика заднего стеклоочистителя производится также путем замера напряжения на разъеме двигателя. Если оно подается, придется либо ремонтировать, либо покупать новый электромотор.
Неисправность блока управления
Признаком неисправности блока управления является отсутствие реакции механизма стеклоочистителя при заведомо исправном предохранителе, электродвигателе и целой проводке.
Еще про Ниссан: Выгодная цена на and Key Nissan Qashqai — суперскидки на and Key Nissan Qashqai. and Key Nissan Qashqai: топ-производители со всего мира в приложении АлиЭкспресс на с. 1
Нередко он выходит из строя не по причине механической поломки, а из-за окисления контактов. Для обнаружения возможных причин блок придется разобрать, осмотреть и, при необходимости, зачистить контактные элементы.
Если это не поможет, блок следует заменить.
Неисправность трапеции и поводков
Сама по себе трапеция выходит из строя крайне редко, ведь для того, чтобы ее сломать, потребуется немалое усилие. В большинстве случаев проблемы с ней возникают после ремонта или замены приводных рычагов.
Обрыв в цепи
Если и после замены предохранителя не работают щетки стеклоочистителя, возможны проблемы с проводкой. Проверьте, не нарушен ли контакт в разъемах:
- блока управления;
- реле;
- электродвигателя.
В случае обнаружения на контактах разъемов следов окисления, зачистите их мелкой наждачной шкуркой и обработайте жидкостью против ржавчины (типа WD-40).
Поводки и щетки
Каждый дворник состоит из поводка и щетки. Они соединяются между собой посредством специального крепления. Поводок выполняет функцию рычага, передавая щетке усилие от кривошипа трапеции. К валу кривошипа он присоединяется посредством шлицов и зажимной гайки.
Поломка реле
Еще одной причиной, почему не работает стеклоочиститель, может быть реле. Первым делом извлеките его из посадочного места в монтажном блоке и вставьте обратно. Зачастую проблема заключается в банальном окислении контактов. Если это не помогло, оставляем его в монтажном блоке и переходим в салон.
Предохранитель
Привод
Усилие от электродвигателя к поводкам щеток передается при помощи трапеции. Она представляет собой систему тяг и рычагов, преобразующих вращающий момент моторчика в возвратно-поступательное движение дворников. Трапеция также расположена под капотом, рядом с электродвигателем.
Принцип работы механизма
Для того чтобы найти причину, по которой не работает стеклоочиститель, необходимо понимать, как работает его механизм. А работает он следующим образом. Когда мы перемещаем ручку блока управления стеклоочистителя в первое положение, напряжение подается на электродвигатель через реле. Благодаря ему дворники движутся в прерывистом режиме, т. е. с промежутками между взмахами.
Причины дефектов
Как показывает практика, не работают дворники чаще всего зимой, в сложных погодных условиях. Конструкция регулярно подвергается внешним воздействиям — замерзанию, обледенению, промоканию.
Неисправности могут проявляться несколькими дефектами. Распространенной проблемой является движение стеклоочистителей рывками. Это значит, что расшатался поводок, на котором держатся дворники. От высокой скорости конструкция поднимается вверх потоком воздуха. Проблема может быть и в ненадежности адаптера, удерживающего щетку.
Часто можно наблюдать продольные полосы по автомобильному стеклу. Эта неприятность вызвана трещинами на резиновых деталях дворников. Обычно это случается когда стекло замерзшее либо покрыто сухой грязью. Можно почистить резинку, но лучше заменить новой — с графитовым напылением, которое предотвращает намерзание.
Проблемы с электродвигателем
Проверив проводку и элементы защиты цепи стеклоочистителя, и не обнаружив неисправности, диагностируем электромотор, приводящий в движение его механизм. Для этого двигатель лучше демонтировать.
Сделав это, включите зажигание и переведите ручку переключения блока управления работой дворников в быстрый или очень быстрый режим. При помощи мультиметра замеряйте напряжение в разъеме электродвигателя. Прибор должен показывать напряжение такое же, как и на аккумуляторной батарее. Удостоверившись, что ток доходит до электромотора, а он при этом не запускается, можно сделать вывод, что не работает стеклоочиститель именно по причине неисправности двигателя.
Чаще всего это случается из-за износа токоподводящих щеток, но иногда проблема кроется и в замыкании витков какой-либо из обмоток. Электродвигатель можно попытаться отремонтировать, заменив щетки, или восстановив обмотки, но проще купить новый. Стоит он в пределах тысячи рублей.
Факторы снижения ресурса
О том, что не работают дворники, свидетельствуют пятна на поверхности стекла. На каркасных моделях стеклоочистителей возможно расшатались или загрязнились прижимные коромысла корпуса. Шарниры можно прочистить, но практичнее перейти на современные бескаркасные очистительные устройства.
Сбой в работе очистительного механизма проявляется и в появлении мутных обширных пятен. Специалисты называют две причины. Первая — стеклоочиститель деформировался и не прилегает к поверхности стекла плотно. Вторая — под резинку попало вязкое вещество либо смола, в результате чего образовалась жирная пленка.
В таком случае попробуйте отмыть стекло с чистящим средством, лучше в автомойке, или отполировать специальной полиролью. Если это не поможет — дворник следует заменить.
Может возникнуть ситуация, что не работают дворники вовсе. Тогда лучше немедленно обратиться на ближайшую СТО, чтобы не подвергать риску ни себя, ни окружающих. Причина может крыться в выходе из строя трапеции тяги очистительного механизма, при которой дворник на стороне пассажира работает с перебоями либо остановился. Вторая причина — сгорел мотор устройства, тогда замены не избежать.
Если очистительный механизм двигается на одной скорости, то результат зависания щетки из-за сбоев в электродвигатели или неисправности в переключателе.
Нашли причину, почему не работают дворники? Чтобы ваш автомобиль не был обездвижен, даже если все остальное исправно, обратитесь к автоэлектрикам в Минске из каталога TAM.BY. Мастер произведет замену необходимых конструктивных элементов, и вы сможете продолжить движение. От того насколько оперативно будут устранены поломки, зависит безопасное нахождение на дороге вашей машины.
Читайте также: