Ниссан террано обогрев лобового стекла как включить
Отопитель и вентиляция поддерживают в салоне автомобиля приятную температуру.
Органы управления отопителем и вентиляцией
 |
| A—Клавиши регулирования температуры со стороны водителя B—Обогрев (обдув) стёкол C—Клавиши вентилятора D— Клавиши распределения воздуха E—Клавиши регулирования температуры со стороны переднего пассажира F—Клавиша циркуляции воздуха G—Выключение системы отопления |
Левый дисплей служит для индикации заданной температуры со стороны водителя, а правый для индикации заданной температуры со стороны переднего пассажира.
Все режимы кондиционера включаются и выключаются нажатием клавиш. При включённом режиме в соответствующей клавише горит диод.
Фильтр в значительной степени сокращает количество содержащейся в наружном воздухе пыли, пыльцы, газов и т.д.
Элемент фильтра меняйте в соответствии с Графиком технического обслуживания.
При сильном загрязнении воздуха может потребоваться более частая замена фильтрующего элемента.
Поступающий через приточные каналы и распределяемый затем по всему салону воздух удаляется через вытяжные щели под задним стеклом. Поэтому не закрывайте их предметами одежды и т.п. вещами.
Температуру в салоне можно задавать отдельно для стороны водителя и переднего пассажира.
Сторона переднего пассажира
Фактическое значение температуры отображается в виде сегментной индикации расположенного над клавишами дисплея.
В режиме максимальной теплопроизводительности на дисплей выводится индикация МАХ. При минимально установленной температуре (наружная температура) на дисплей выводится индикация MIN.
Более продолжительным одновременным нажатием клавиш (-) и (+) со стороны водителя или переднего пассажира происходит переключение значения температуры для водителя на сторону переднего пассажира и наоборот. Новая установленная температура выводится на индикацию соответствующего дисплея. Существует возможность возврата к ранее установленной температуре. Для этого водитель или передней пассажир должны заново установить температуру на своем дисплее.
Обогрев (размораживание) стёкол
Температура регулируется автоматически. Максимальная подача воздуха осуществляется преимущественно по каналам 1 и 2.
Нажатием клавиши режим циркуляции воздуха выключается.
Фактические обороты вентилятора отображается в виде сегментной индикации расположенного над клавишами дисплея.
Рекомендуем, при движении с малой скоростью, включать вентилятор на малую мощность.
Для предотвращения попадания в салон загрязненного наружного воздуха включите нажатием клавиши режим циркуляции (F).
Можно изменять режим распределения воздуха.
Возможно как раздельное, так и комбинированное манипулирование клавишами , и , (D). Три клавиши имеют следующее назначение. Номера соответствуют соплам и дефлекторам.
Подача воздуха к стёклам
Весь расход воздуха реализуется по каналам 1 и 2. В отличие от режима количество воздуха не изменяется.
Подача воздуха со стороны панели приборов
Весь расход воздуха реализуется с подачей через дефлекторы 3 и 4 панели приборов, а также центральной консоли сзади.
Подача воздуха в пространство для ног
Весь расход воздуха реализуется через приточные каналы 5 и сопла под передними сиденьями.
Режим циркуляции
В режиме циркуляции в значительной степени предотвращается попадание в салон автомобиля загрязненного наружного воздуха.
Включение режима циркуляции
Выключение режима циркуляции
В режиме циркуляции доступ воздуха извне перекрывается, а его объём распределяется в салоне по кругу. Режим циркуляции рекомендуется включать в следующих ситуациях:
При движении через тоннель или в транспортной пробке для предотвращения попадания наружного воздуха в салон.
Включение и выключение вентилятора OFF
Кроме того, вентилятор снова включается повторным нажатием клавиши , а также нажатием клавиши вентилятора или регулирования температуры (+).
Сопла и дефлекторы
Панель приборов: расположение воздушных сопел и дефлекторов
Подача воздуха (3) и (4) может регулироваться следующим образом:
Дефлекторы (3) и (4)
- Дефлекторы открываются и закрываются вращением расположенных по бокам рифлёных регуляторов.
- Направление воздушного потока через дефлекторы регулируется смещением в нужном направлении расположенной в центре соответствующего дефлектора ручки.
Воздух может поступать, в зависимости от выбранного варианта распределения (B) и (D) - нагретый, не нагретый или охлаждённый наружный воздух.
Сопла воздуха пространства для ног расположены под передними сиденьями. Управление ими осуществляется вместе с соплами (5).
Рекомендации по настройке
Обогрев ветрового и боковых стёкол
Предотвращение запотевания ветрового и боковых стёкол
Сегментная индикация вентилятора на дисплее IIIII или IIIIII.
Клавишами регулирования температуры (A) и (E) при необходимости немного увеличьте температуру.
Клавиши распределения воздуха установите в положение и , или .
Ускоренный прогрев салона
Сегментная индикация вентилятора на дисплее IIIIII.
Воздухораспределитель в положение и
Регулятор температуры в положение МАХ.
Откройте дефлекторы 3.
Комфортабельный режим отопления салона
Когда стёкла очистятся, и в салоне установится нужная температура, рекомендуется настроить систему следующим образом:
Сегментная индикация вентилятора на дисплее III или IIII.
Регулятор температуры (-) (+) настроить на нужную производительность отопителя.
Воздухораспределитель установите в положение или нажмите .
Дефлекторы 3 и 4 регулируются по желанию.
Режим подачи наружного воздуха
В описанном ниже варианте настройки через дефлекторы 3 и 4 поступает не нагретый наружный воздух:
Клавишей вентилятора (+) установите нужный режим (IIIIII соответствует максимальному поступлению воздуха).
При включении повышаются холостые обороты (один раз помню 1500 было, сегодня 1200), судя по всему, тогда, когда машина не до конца прогрета. Когда прогревается, обороты падают. Кто-нибудь подскажите, это так задумано, чтобы машина типа быстрее прогревалась? У всех подогревы лобовика и заднего очень долго разогреваются?
И еще, подогрев зеркал у нас есть и включается так же вместе с лобовиком и задним? Я че-то не понял есть он или нету, наверно должен быть.
Nissan Terrano 2017, двигатель бензиновый 2.0 л., 143 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 16
Такая же фигня. Плавают обороты при включении подогрева
Так же если на холодную включить печку то обороты скаканут… тен включается! И слышно как срабатывает реле! После прогрева ож тен отключается и обороты падают!
Все в одной кнопке, обороты на не прогретой машине, действительно повышаются
Одна кнопка на все…зеркала, лоб, зад.
При включении обогрева обороты действительно повышаются…у меня до 1250 об/мин…потом падают до холостых…в моем случае до 750об/мин.
Прогревается это все достаточно долго…минут пять точно.
От прогрева двс это не зааисит…обороты также повышаются при включении подогрева и на горячем двс.
На автомате это даже можно сказать опасно…стоишь в пробке, включаешь подогрев, слегка отпускаешь тормоз и машина вместо того, чтобы медленно катиться рвет с места…обороты то ближе к 1500.
Самого смущает это вопрос…так задумано или какой то глюк?
Поеду на ТО задам этот вопрос и еще один…какого хрена авто перестал нормально заводится на холодную.
Пробег 6000км после ночного простоя в гараже (-7'С это самое большее) троит, двоит, чихает, глохнет, с третьей попытки кое как заведу…поддержу газом и потом все ок.
У меня на форде так было. Когда авто заводишь и сразу включаешь все обогревы (лоб, заднее и сидухи) то обороты подкидывал примерно на 300/500. По мере прогрева они уменьшались. Больше всего жрет лоб. Если лоб не включать одновременно, то и с оборотами все ок. Я связывал это с возрастающей нагрузкой н гену. Короче не парься. Так и должно быть!)) по поводу зеркал, они должны включаться вместе с обогревом заднего стекла.
На новых террано всё завязано на одну кнопку, как оказалось) и лоб, и зад, и боковые включаются одновременно
Ну вот поэтому тогда и прыгают обороты. Нагрузка на холодной машине сказывается…
Мда уж… Неприятно на светофорах со включенным обогревом)) на 1200 оборотах машина вперед скакать пытается, да и для акпп наверно тоже не очень хорошо такие обороты держать. Приходится выключать когда останавливаюсь на светофоре, и включать когда начинаю движение
У меня, при запуске в -12(больше к сожалению не было в нашей полосе), обороты подскакивают почти до 2000 об.а далее опускаются примерно до 1200 и до рабочих по прогреву 750.
Обогрев(кнопка ) сразу на все идет на оба стекла и зеркала и сама отключается по прогреве, минут 3- 5 на это уходит, а обороты незначительно повышаются мах на 100 .У вас возможно из-за сильных холодов, расходомер или датчик давления на впуске(не смотрел, что у нас там стоит по факту)работает по определенному алгоритму от того и скачат так обороты.
Как бы то ни было, странно всё это, ни на одной машине не было таких скачков оборотов
и 2000 при старте это по-моему тоже вообще не нормально.
а я думал это нагрузка на генератор такая большая поэтому и обороты повышаются
ну не на 500 же оборотов из-за каких-то обогревов! Не такой уж маленький моторчик стоит.
повышенные обороты на холостом ходу действительно программно установленная настройка для ускорения прогрева.
Я говорю не просто о "повышенных оборотах на холостом ходу", а именно о повышении оборотов (причем значительном, на обычном прогреве 1500 оборотов никогда даже в -40 не бывает) при включении обогрева стёкол. Сегодня поехал, обороты около 900 на холостых были. Включил обогрев стёкол, поднялись до 1200. Машина прогрелась лучше — упали
при включении дополнительных нагрузок (обогрев, кондиционер) контроллер также повышает обороты, особенно это заметно на холостом ходу, иначе просто заглохнуть может двигатель
обычно это происходит в пределах 100 оборотов, и не пропадает при прогреве
Алексей, решения по оснащению автомобилей различными технологиями и функциями принимаются исходя из множества факторов. На данный момент Nissan Murano оборудуется системой обогрева зоны покоя стеклоочистителей.
Функция - подтверждаю. На кашкае
Vital, я поймал камень в лобаш, у меня на Кашкае есть эта функция. Сделали мне засверлы на концах трещин, жидким стеклом отремонтировали сами трещины и всё огонёк!! Работает без проблем))
Семён, у меня на лобовухе обогрев есть Киа Рио сетка, поймал камень и трещина , полоска вдоль всего лобового, поможет ли жидкое стекло скрыть этот недостаток?
Олег, нет, тут уже не вариант. Я поехал делать через полчаса после удара. Чтоб трещины больше 3 см не расползались. И то делать не хотели, потому что над воздуховодом и при большом контрасте температур трещины вновь поползут. там грубо говоря весь смысл их работы, это не допустить расползания трещин.
Дмитрий Кучатов
Несколько минут сильно сказано чтоб полностью растопило,если после 3мин отключается автоматом приходится ещё пару раз нажать а это уже 6,9минут
Если БЫ топило переднее как заднее стекло это было бы пару мину
Немного раздражают нити в стекле, но на самом деле очень приятная функция. Испытания обледенением прошла.
Илья, дак дизайн в салоне хоть бы изменили на нормальный я тебе не говорю в общем там и фото было салона если ты не видишь панель сама по себе тапорная
Илья, да не только, а выхлоп можно любой поставить ,и чтоб так поездить можно и на уазике за 50 тысяч если так рассудить
Илья, я езжу на вазе и не говорю что что он хороший но он мне нравится а дастер не по мне а тебе нравится дастер езди и получай удовольствие
Илья,
Наталья, добрый день! Функция обогрева лобового стекла включена в комплектации начиная с Elegance
Наталья, данная функция есть в последней линейке автомобилей, которая доступна к продаже в дилерских центрах.
Таня, если найдешь стекло с нитями накаливания, реле и кнопку, то можешь хоть в древний жигуль запилить такую "дивную" опцию
Александр Дмитриев
Функция , а вот подогрев дворников к ней необходим особенно в снегопад. X-trail new .
Дмитрий, добрый день! Данная страничка модерируется от нецензурной лексики. Если в Вашем комментарии было использовано нецензурное слово, данный комментарий был удален по этой причине. На официальной страничке Nissan всегда приветствуются конструктивные обсуждения и критика, без использования нецензурной речи.
Недавно обратился к дилеру Аврора Авто в Воронеже по сервисной компании ТАКАТА по телефону, никакой реакции. Позвонил на горячую линию Nissan, так же никакой реакции. Как всегда европейский производитель начхал на владельцев автомобилей марки Nissan.
Юрий, добрый день. Уточните, пожалуйста, к какому дилеру Вы обращались, когда и в какой форме, чтобы мы смогли разобраться с ситуацией?
Езжу на данном пипелаце, дали взамен сломавшемуся на 49 тыще вариатору на x-trailе т32. Террано неплох, есть и обогревы сидений и лобовухи, круиз и лимитер скорости, навигация, НО. это тот же по посадке дастер Рено. Все тоже самое, только посолиднее. Печка - очень жарко, даже в -18. Движок прожорлив-смешанный цикл 13л/100км, коробка вариатор 4-х ступка CVT. С места рвёт, а при обгонах не очень резвая, в режиме ECO вообще - овощ)) очень хорошая оптика, свет ближний вообще отличный. По салону, тесноват, нет подлокотника. С моим ростом 183 см места впритык, но почти ничего не мешает. На каждый день машина отличная, подвеска радует. Те, кому не доводилось ездить на выше классом, авто понравится. Но пересев с x-trailа привыкал к неудобствам.
Отопитель и вентиляция поддерживают в салоне автомобиля приятную температуру.
Органы управления отопителем и вентиляцией
|
| A—Клавиши регулирования температуры со стороны водителя B—Обогрев (обдув) стёкол C—Клавиши вентилятора D— Клавиши распределения воздуха E—Клавиши регулирования температуры со стороны переднего пассажира F—Клавиша циркуляции воздуха G—Выключение системы отопления |
Левый дисплей служит для индикации заданной температуры со стороны водителя, а правый для индикации заданной температуры со стороны переднего пассажира.
Все режимы кондиционера включаются и выключаются нажатием клавиш. При включённом режиме в соответствующей клавише горит диод.
Фильтр в значительной степени сокращает количество содержащейся в наружном воздухе пыли, пыльцы, газов и т.д.
Элемент фильтра меняйте в соответствии с Графиком технического обслуживания.
При сильном загрязнении воздуха может потребоваться более частая замена фильтрующего элемента.
Поступающий через приточные каналы и распределяемый затем по всему салону воздух удаляется через вытяжные щели под задним стеклом. Поэтому не закрывайте их предметами одежды и т.п. вещами.
Температуру в салоне можно задавать отдельно для стороны водителя и переднего пассажира.
Сторона переднего пассажира
Фактическое значение температуры отображается в виде сегментной индикации расположенного над клавишами дисплея.
В режиме максимальной теплопроизводительности на дисплей выводится индикация МАХ. При минимально установленной температуре (наружная температура) на дисплей выводится индикация MIN.
Более продолжительным одновременным нажатием клавиш (-) и (+) со стороны водителя или переднего пассажира происходит переключение значения температуры для водителя на сторону переднего пассажира и наоборот. Новая установленная температура выводится на индикацию соответствующего дисплея. Существует возможность возврата к ранее установленной температуре. Для этого водитель или передней пассажир должны заново установить температуру на своем дисплее.
Обогрев (размораживание) стёкол
Температура регулируется автоматически. Максимальная подача воздуха осуществляется преимущественно по каналам 1 и 2.
Нажатием клавиши режим циркуляции воздуха выключается.
Фактические обороты вентилятора отображается в виде сегментной индикации расположенного над клавишами дисплея.
Рекомендуем, при движении с малой скоростью, включать вентилятор на малую мощность.
Для предотвращения попадания в салон загрязненного наружного воздуха включите нажатием клавиши режим циркуляции (F).
Можно изменять режим распределения воздуха.
Возможно как раздельное, так и комбинированное манипулирование клавишами , и , (D). Три клавиши имеют следующее назначение. Номера соответствуют соплам и дефлекторам.
Подача воздуха к стёклам
Весь расход воздуха реализуется по каналам 1 и 2. В отличие от режима количество воздуха не изменяется.
Подача воздуха со стороны панели приборов
Весь расход воздуха реализуется с подачей через дефлекторы 3 и 4 панели приборов, а также центральной консоли сзади.
Подача воздуха в пространство для ног
Весь расход воздуха реализуется через приточные каналы 5 и сопла под передними сиденьями.
Режим циркуляции
В режиме циркуляции в значительной степени предотвращается попадание в салон автомобиля загрязненного наружного воздуха.
Включение режима циркуляции
Выключение режима циркуляции
В режиме циркуляции доступ воздуха извне перекрывается, а его объём распределяется в салоне по кругу. Режим циркуляции рекомендуется включать в следующих ситуациях:
При движении через тоннель или в транспортной пробке для предотвращения попадания наружного воздуха в салон.
Включение и выключение вентилятора OFF
Кроме того, вентилятор снова включается повторным нажатием клавиши , а также нажатием клавиши вентилятора или регулирования температуры (+).
Сопла и дефлекторы
Панель приборов: расположение воздушных сопел и дефлекторов
Подача воздуха (3) и (4) может регулироваться следующим образом:
Дефлекторы (3) и (4)
- Дефлекторы открываются и закрываются вращением расположенных по бокам рифлёных регуляторов.
- Направление воздушного потока через дефлекторы регулируется смещением в нужном направлении расположенной в центре соответствующего дефлектора ручки.
Воздух может поступать, в зависимости от выбранного варианта распределения (B) и (D) - нагретый, не нагретый или охлаждённый наружный воздух.
Сопла воздуха пространства для ног расположены под передними сиденьями. Управление ими осуществляется вместе с соплами (5).
Рекомендации по настройке
Обогрев ветрового и боковых стёкол
Предотвращение запотевания ветрового и боковых стёкол
Сегментная индикация вентилятора на дисплее IIIII или IIIIII.
Клавишами регулирования температуры (A) и (E) при необходимости немного увеличьте температуру.
Клавиши распределения воздуха установите в положение и , или .
Ускоренный прогрев салона
Сегментная индикация вентилятора на дисплее IIIIII.
Воздухораспределитель в положение и
Регулятор температуры в положение МАХ.
Откройте дефлекторы 3.
Комфортабельный режим отопления салона
Когда стёкла очистятся, и в салоне установится нужная температура, рекомендуется настроить систему следующим образом:
Сегментная индикация вентилятора на дисплее III или IIII.
Регулятор температуры (-) (+) настроить на нужную производительность отопителя.
Воздухораспределитель установите в положение или нажмите .
Дефлекторы 3 и 4 регулируются по желанию.
Режим подачи наружного воздуха
В описанном ниже варианте настройки через дефлекторы 3 и 4 поступает не нагретый наружный воздух:
Клавишей вентилятора (+) установите нужный режим (IIIIII соответствует максимальному поступлению воздуха).
Алексей, решения по оснащению автомобилей различными технологиями и функциями принимаются исходя из множества факторов. На данный момент Nissan Murano оборудуется системой обогрева зоны покоя стеклоочистителей.
Функция - подтверждаю. На кашкае
Vital, я поймал камень в лобаш, у меня на Кашкае есть эта функция. Сделали мне засверлы на концах трещин, жидким стеклом отремонтировали сами трещины и всё огонёк!! Работает без проблем))
Семён, у меня на лобовухе обогрев есть Киа Рио сетка, поймал камень и трещина , полоска вдоль всего лобового, поможет ли жидкое стекло скрыть этот недостаток?
Олег, нет, тут уже не вариант. Я поехал делать через полчаса после удара. Чтоб трещины больше 3 см не расползались. И то делать не хотели, потому что над воздуховодом и при большом контрасте температур трещины вновь поползут. там грубо говоря весь смысл их работы, это не допустить расползания трещин.
Дмитрий Кучатов
Несколько минут сильно сказано чтоб полностью растопило,если после 3мин отключается автоматом приходится ещё пару раз нажать а это уже 6,9минут
Если БЫ топило переднее как заднее стекло это было бы пару мину
Немного раздражают нити в стекле, но на самом деле очень приятная функция. Испытания обледенением прошла.
Илья, дак дизайн в салоне хоть бы изменили на нормальный я тебе не говорю в общем там и фото было салона если ты не видишь панель сама по себе тапорная
Илья, да не только, а выхлоп можно любой поставить ,и чтоб так поездить можно и на уазике за 50 тысяч если так рассудить
Илья, я езжу на вазе и не говорю что что он хороший но он мне нравится а дастер не по мне а тебе нравится дастер езди и получай удовольствие
Илья,
Наталья, добрый день! Функция обогрева лобового стекла включена в комплектации начиная с Elegance
Наталья, данная функция есть в последней линейке автомобилей, которая доступна к продаже в дилерских центрах.
Таня, если найдешь стекло с нитями накаливания, реле и кнопку, то можешь хоть в древний жигуль запилить такую "дивную" опцию
Александр Дмитриев
Функция , а вот подогрев дворников к ней необходим особенно в снегопад. X-trail new .
Дмитрий, добрый день! Данная страничка модерируется от нецензурной лексики. Если в Вашем комментарии было использовано нецензурное слово, данный комментарий был удален по этой причине. На официальной страничке Nissan всегда приветствуются конструктивные обсуждения и критика, без использования нецензурной речи.
Недавно обратился к дилеру Аврора Авто в Воронеже по сервисной компании ТАКАТА по телефону, никакой реакции. Позвонил на горячую линию Nissan, так же никакой реакции. Как всегда европейский производитель начхал на владельцев автомобилей марки Nissan.
Юрий, добрый день. Уточните, пожалуйста, к какому дилеру Вы обращались, когда и в какой форме, чтобы мы смогли разобраться с ситуацией?
Езжу на данном пипелаце, дали взамен сломавшемуся на 49 тыще вариатору на x-trailе т32. Террано неплох, есть и обогревы сидений и лобовухи, круиз и лимитер скорости, навигация, НО. это тот же по посадке дастер Рено. Все тоже самое, только посолиднее. Печка - очень жарко, даже в -18. Движок прожорлив-смешанный цикл 13л/100км, коробка вариатор 4-х ступка CVT. С места рвёт, а при обгонах не очень резвая, в режиме ECO вообще - овощ)) очень хорошая оптика, свет ближний вообще отличный. По салону, тесноват, нет подлокотника. С моим ростом 183 см места впритык, но почти ничего не мешает. На каждый день машина отличная, подвеска радует. Те, кому не доводилось ездить на выше классом, авто понравится. Но пересев с x-trailа привыкал к неудобствам.
Читайте также: