Ниссан теана не работает магнитола

Обновлено: 08.01.2025

Nissan Teana 2006 J31 - не работает штатная магнитола и нет звука от DVD проигрывателя

Приветствую участников форума.
Подскажите, пожалуйста, проблема такая: не работает штатная магнитола и нет звука от DVD проигрывателя.
Есть ли у кого нибудь схемы на аудиосистему данного автомобиля?

Можете подсказать, как подключить штатный CD-привод, чтобы на столе проверить его работоспособность?
Там есть два электрических разъёма - маленький и большой. Маленький - это провода к задним колонкам. Большой разъём - питание и передние колонки. Я нашёл 3 провода на большем разъеме: 12 V, АСС и масса. Подключил, но СD молчит.
Может надо ещё что нибудь подключить?

Там есть два электрических разъёма - маленький и большой. Маленький - это провода к задним колонкам. Большой разъём - питание и передние колонки.

как подключить штатный CD-привод, чтобы на столе проверить его работоспособность?
.
Может надо ещё что нибудь подключить?

По сути, у Вас в руках - TUNER-AMPLFIER-CD, но - без кнопки включения.
Кнопкой для него - является цифровой сигнал от блока DISPLAY CONTROL UNIT (DCU):

Поэтому, есть смысл все проверки делать - на авто.
Тем более, что все сигналы в manual-е расписаны - при полной "связке" AV-компонентов.

Можете, пожалуйста, выделить какие цепи нужно проверить? У меня имеется осциллограф.
Проблема в том, что AUDIO UNIT не подаёт никаких признаков жизни: на дисплее горит "Audio off", нажимаешь кнопку "Power" - ничего не происходит. На разъёме M38 измерил питание 12 V - есть. Масса есть. Асс при повороте ключа - тоже есть.

Посидел? разобрался со схемой. К чему пришел. Первое: проверил все питания - они есть; проверил массы - всё нормально.
Вторым этапом - использовал осциллограф: произвёл замер цифрового сигнал от блока DISPLAY CONTROL UNIT (DCU) ножки 40, 42, как и подсказал васек р.
васек р, тебе огромное спасибо за схему и за пояснение.

Теперь вопрос: на осциллограмме есть 5 V (ножка 23) - входной сигнал DCU AUD. Почему нет прямоугольных импульсов? Прошу помощи.
Можно ли сделать вердикт, что магнитола неисправна? Или всё таки блок не даёт сигнал на запуск?

Для эксперимента произвёл замер осциллографом на блоке AC and AV SWITCH (ножки 12 и 11) и UNIFIED METER and AMP (ножки 25 и 26):

Вложения AC and AV SWITCH (12;11 ножки).mwf (1.96 МБ) 215 скачиваний UNIFIED METER and AMP 25 26 ножка.mwf (1.22 МБ) 227 скачиваний Снимок.PNG (121.26 КБ) 9822 просмотра

.
Пока не будет вот такой пачки сигналов на pin №23 AUDIO UNIT при нажатии кнопок на панели управления A/C A/V SWITCH, - усилитель не включится:

Под подозрением, прежде всего, - DCU.
Можно проверить и убедиться, что сигнал с постоянным напряжением +4.0 V меняет потенциал при появлении нагрузки на проводе (для такой проверки подключить резистор 270 Ω между этим проводом и массой).
После этого - можно отправлять клиента на разборку за DCU.

В manual-е также расписано, как провести само-диагностику аудио-компонентов через DCU.
Это может помочь при выяснении - какой блок неисправен AU или DCU.
Пробуйте.

corra

butch
Вот сколько предохранителей идет на аудиосистему

скорее всего тебе надо вот этот:

проверять тестером надо бы "на заведенном моторе"

butch

Пользователь

corra
пасиба огромнейшее за схему, сегодня нашел 3-й короб с предохранителями и все протестировал. нашел сгоревший, теперь все работает.
А что за программа со схемами, это каталог? Его скачать можно?

corra

P.S

leva8824

Реклама партнёров

egoist888

Mikhail_red

Продвинутый Теановод

krek_free

Продвинутый Теановод

Кто подскажет? 2010год. Комплектация лакшери, многоканалка, без заднего управления. В морозы столкнулся с проблемой. Вначале сбивалась радиоволна, то есть при запуске автомобиля врубалась 91.1фм (хотя такой даже в памяти нет), потом появлялся глюк пропадания громкости и через секунду звук возобновлялся. Сделал через сервисное меню сброс, вроде проблемы ушли, но вчера появилась иная проблема- перезагрузилась магнитола и при этом надпись была о смене диска, хотя работало радио.

Симыч 15

Реклама партнёров

на валу руля возле карданчика должен быть соеденительный переходник через него на массу может он отсоеденился

Замени шлейф и забудь Нет денег на шлейф, пускай купит б.у, на б.у тоже нет пусть продаст машину и купит подешевле! На ниссаны шлейфы копейки стоят от 1800р и выше.На Xtrail ставил недавно самый дешёвый вариант,минимум год отработает

Похоже, никто не понял сути вопроса. Что даст замена шлейфа, если нет массы на рулевом валу. А, если масса идёт через шлейф, то где это на схеме?

Сергей, Здравствуйте. . А может он "-" идёт. Через вал руля и потом через крепление рулевой колонки на кузов? Может там налет где то под болтами ?

Андрей, Здравствуйте. На креплении рулевой колонки "-" присутствует. Ещё такой момент - недавно ремонтировали рейку.

Леонид, в воскресенье приедет, буду смотреть. Но вопрос всё равно остаётся - как реализована масса на вал? Просто дело ещё в том, что позвонил в сервис который по рейкам, объяснил ситуацию, вроде поняли, сказали посмотрят. В итоге они зачем-то перепиновали разъём и сигнал заработал, и уверяют, что масса есть на шлейфе. Но. Шлейф то всё равно нужно менять, т.к. не работают кнопки.

Сергей, а зачем менять шлейф? У вас пропала масса, есть лайфтак- на эластичной муфте руля между половинками вала поставить перемычку из проволочки. И вуаля

Антон Трофимович

Сергей, а пробовал туда минус подавать? Просто чисто из опыта сталкивался, если мультиметром массу ищешь на руле то её нет, но сигнал работает))

Карина Кирилюк ответила Антону

Антон, da chto tu govorih

Слово самоиндукция от реле знакома вам? А она может плохо повлиять на это. Поэтому кнопки аудио и круиза свои массы.

Upd. Просто хочется разобраться в проблеме, а не просто обойти её. И судя по всем, вернее почти всем, комментам никто не знает как реально реализована "масса" на управление сигналом.

Василий Гришин

Сергей, клиент приехал? Движуха была по машине?

Добрый день, что тут непонятного, вроде все изложено верно.
Управление на реле идет через отрицательный вывод , который через пин 34 на шлейф(спираль подрулевая) и подаётся на кнопку управления сигналаом на руле -далее через этот разъём контакт 18 соединяеться на массу.
Причём тут отрицательный выход на магнитолу?
Релиз инженера ввывели правильно,соблюдая правила подключения блоков и узлов.

P.s Согласен насчет пина 33,который задействован через массу магнитолы или 32(круиз) -но реализ обоснован системой безопасности.

По поводу вашего вопроса-
На шлейфе есть "минусы" для кнопок аудио и круиза, но они, соответственно, идут из ЭБУД и блока аудио.

Я вам ответил выше -это правило.

Показать полностью.
Пример-допустим реализация управления сигнала будет идти не на пин 18,а внутри рулевого управления на массу кнопок руля или круиза,котрый соответственно идёт на пин 33(аудио) или 32 (круиз)-то при обрыве шлейфа питание через реле сигнала-положительная составляющая при нажатии замкнет цепь управления аудио или круиза и что будет дальше.
Далее-сила тока ,которая идет через реле -нагрузка.
Как она скажется на отрицательный вывод,который
реализован в аудио системе или в эбу управления круизом?
Имеется ввиду сечение и нагрузка?

Все сделано правильно и обоснованно.
Замена шлейфа решит проблему.

Вариантов обхода достаточно.
Все зависит от вашей фантазии и понимания системы.
Согласен насчёт перекидки пинов на свободые пины,но это временно снимает проблему, а дальше "физика".

Читайте также: