Не работает центральный замок рено сценик 2
Система реагирует на дистанционку с ключа, но при этом подергивается только замок на бензобаке и левой сдвижной двери . остальное молчит. Концевик водительской двери в норме, но система на него не реагирует. Короче фигня какая-то
На двух сервисах развели руками. Может кто подскажет - что делать? Есть где-нибудь вменяемые СТО, где можно сделать диагностику именно этого блока, а не всего авто за 400 зелёных.
Заранее всем спасибо.
Ураа! Всё удалось починить самостоятельно, без книжек и слесарей.
Всего-то навсего извлечь из под панели приборов блок управления центральным замком (главное не пытаться извлечь полностью, достаточно открыть крышку кожуха и достать плату). Оказалось, что массовый контакт реле был припаян с брачком. т.е. пустая пайка. В итоге припаял и всё заработало как часы
Ураа! Всё удалось починить самостоятельно, без книжек и слесарей.
В итоге припаял и всё заработало как часы
Снимаем приборную доску - для этого нужно снять верхний кожух рулевого (два шурупа) и открутить 5 верхних и два фронтальных шурупа кожуха приборной панели. Снмаем аккуратно, дабы не повредить посадочные места. Потом снимаем саму приборную панель - 4 шурупа с фронтальным доступом. разъемы приборной панели можно не отключать, т.к. это не мешает в работе. Слева под приборной панелью находится реле и ещё левее разъём голубого цвета и сам блок центрального замка. Сначала отключаем реле (оно немного мешает в доступе), а потом снимаем разъем (сжимаем фиксационные усики и тянем). После этого тонкой. отверткой поддеваем крышку кожуха блока ЦЗ и аккуратно снимаем её (она крепится на очень нежных фиксаторах). В работе будет немного мешать центральный жгут, но его можно ласково двигать в вертикальной плоскости. После того как сняли крышку блока ЦЗ, аккуратно извлекаем плату из кожуха. Реле - чёрная коробочка 10 Х 30 мм. На обратной стороне платы видны паечные гнезда реле (они не промаркированы). Пустая пайка выглядит как круглая трещина вокруг ножки контакта реле. Берём маломощный паяльник, канифоль и тонкий припой (1 мм) и аккуратно пропаиваем проблемное место. Монтаж платы на место производится в обратном, описанному выше, порядке.
Система реагирует на дистанционку с ключа, но при этом подергивается только замок на бензобаке и левой сдвижной двери . остальное молчит. Концевик водительской двери в норме, но система на него не реагирует. Короче фигня какая-то
На двух сервисах развели руками. Может кто подскажет - что делать? Есть где-нибудь вменяемые СТО, где можно сделать диагностику именно этого блока, а не всего авто за 400 зелёных.
Заранее всем спасибо.
Ураа! Всё удалось починить самостоятельно, без книжек и слесарей.
Всего-то навсего извлечь из под панели приборов блок управления центральным замком (главное не пытаться извлечь полностью, достаточно открыть крышку кожуха и достать плату). Оказалось, что массовый контакт реле был припаян с брачком. т.е. пустая пайка. В итоге припаял и всё заработало как часы
Ураа! Всё удалось починить самостоятельно, без книжек и слесарей.
В итоге припаял и всё заработало как часы
Снимаем приборную доску - для этого нужно снять верхний кожух рулевого (два шурупа) и открутить 5 верхних и два фронтальных шурупа кожуха приборной панели. Снмаем аккуратно, дабы не повредить посадочные места. Потом снимаем саму приборную панель - 4 шурупа с фронтальным доступом. разъемы приборной панели можно не отключать, т.к. это не мешает в работе. Слева под приборной панелью находится реле и ещё левее разъём голубого цвета и сам блок центрального замка. Сначала отключаем реле (оно немного мешает в доступе), а потом снимаем разъем (сжимаем фиксационные усики и тянем). После этого тонкой. отверткой поддеваем крышку кожуха блока ЦЗ и аккуратно снимаем её (она крепится на очень нежных фиксаторах). В работе будет немного мешать центральный жгут, но его можно ласково двигать в вертикальной плоскости. После того как сняли крышку блока ЦЗ, аккуратно извлекаем плату из кожуха. Реле - чёрная коробочка 10 Х 30 мм. На обратной стороне платы видны паечные гнезда реле (они не промаркированы). Пустая пайка выглядит как круглая трещина вокруг ножки контакта реле. Берём маломощный паяльник, канифоль и тонкий припой (1 мм) и аккуратно пропаиваем проблемное место. Монтаж платы на место производится в обратном, описанному выше, порядке.
Система реагирует на дистанционку с ключа, но при этом подергивается только замок на бензобаке и левой сдвижной двери . остальное молчит. Концевик водительской двери в норме, но система на него не реагирует. Короче фигня какая-то
На двух сервисах развели руками. Может кто подскажет - что делать? Есть где-нибудь вменяемые СТО, где можно сделать диагностику именно этого блока, а не всего авто за 400 зелёных.
Заранее всем спасибо.
Ураа! Всё удалось починить самостоятельно, без книжек и слесарей.
Всего-то навсего извлечь из под панели приборов блок управления центральным замком (главное не пытаться извлечь полностью, достаточно открыть крышку кожуха и достать плату). Оказалось, что массовый контакт реле был припаян с брачком. т.е. пустая пайка. В итоге припаял и всё заработало как часы
Ураа! Всё удалось починить самостоятельно, без книжек и слесарей.
В итоге припаял и всё заработало как часы
Снимаем приборную доску - для этого нужно снять верхний кожух рулевого (два шурупа) и открутить 5 верхних и два фронтальных шурупа кожуха приборной панели. Снмаем аккуратно, дабы не повредить посадочные места. Потом снимаем саму приборную панель - 4 шурупа с фронтальным доступом. разъемы приборной панели можно не отключать, т.к. это не мешает в работе. Слева под приборной панелью находится реле и ещё левее разъём голубого цвета и сам блок центрального замка. Сначала отключаем реле (оно немного мешает в доступе), а потом снимаем разъем (сжимаем фиксационные усики и тянем). После этого тонкой. отверткой поддеваем крышку кожуха блока ЦЗ и аккуратно снимаем её (она крепится на очень нежных фиксаторах). В работе будет немного мешать центральный жгут, но его можно ласково двигать в вертикальной плоскости. После того как сняли крышку блока ЦЗ, аккуратно извлекаем плату из кожуха. Реле - чёрная коробочка 10 Х 30 мм. На обратной стороне платы видны паечные гнезда реле (они не промаркированы). Пустая пайка выглядит как круглая трещина вокруг ножки контакта реле. Берём маломощный паяльник, канифоль и тонкий припой (1 мм) и аккуратно пропаиваем проблемное место. Монтаж платы на место производится в обратном, описанному выше, порядке.
Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Не работает центральный замок от кнопки на ключе.
Не работает центральный замок от кнопки на ключе (батарейка новая, индикатор мигает)!
С кабины и закрывает, и открывает.
Может есть какие-методы "перепривязки"?
Садишся в машину, закрываеш двери. Нажимаеш одновременно на кнопку на ключе и на кнопку закрытия из салона и держиш покуда двери неоткроются.
Или попробуйте так:
Находясь внутри автомобиля:
1. Нажмите на пульт управления и удерживайте его нажатым в течение приблизительно 10 секунд до тех пор пока не погаснет сигнальная лампа (на ключе).
2. Отпустите пульт и затем дважды последовательно нажмите на него.
Или попробуйте так:
Находясь внутри автомобиля:
1. Нажмите на пульт управления и удерживайте его нажатым в течение приблизительно 10 секунд до тех пор пока не погаснет сигнальная лампа (на ключе).
2. Отпустите пульт и затем дважды последовательно нажмите на него.
Произошла такая же ситуация. Действовал по такому способу.
"Садишься в машину, закрываешь двери. Нажимаешь одновременно на кнопку на ключе и на кнопку закрытия из салона и держишь покуда двери не откроются."
Только хотел бы добавить. При первой заводке, надо вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание, но не заводить машину, подождать минуту, идёт привязка ключа к иммобилайзеру. Выключить зажигание, достать ключ. Затем заводить как обычно. А то мигание лампочки иммо напрягло.
После открытия дверей (по окончании процедуры) лампочка иммо горит (не мигает), но через 5 сек снова срабатывает замок (повторно на открытие) иммо ничинает мигать, ключ не работает. Если не ждать 5 сек, а нажать на кнопку ключа, то по нажатию срабатывает замок (повторно на открытие) и иммо начинает мигать, и ключ снова не работает. Если ставить ключ в замок зажигания, включить зажигание (не заводить) - тоже самое (срабатывает замок (повторно на открытие) и иммо начинает мигать, и ключ снова не работает).
Renault Megane Scenic 1998, двигатель дизельный 1.9 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 18
никак) поставил управление ЦЗ с пульта " www.drive2.ru/l/5238822/ " и все) просто код ввиду аварийный и поехал а если надо в магазин или отойти на пол часа ключ в замке оставляю а брелок снимаю и ухожу по делам!) отключить стоит 100 у.е…таких денег у меня нет.)
и как решилась проблема с ЦЗ
Удачи:)а с потолком кстати мысль!
Интересный вариант!))
Если ничего не поможет можно и его попробывать!)
Еще вычитал, что могут на приемнике на потолке окислиться контакты, говорят часто бывает у машин с люком и у тех, у кого антенна неплотно прилегает к крыше, вода попадает. У меня как раз антена…) Вообщем все нужно смотреть!))
Спасибо за помощь за советы, как только испробую все способы отпишусь!)
Была тоже такая проблема.Оказалось в ключе отломался контакт на фотоприемник.Спаял, заработало но т.к резиновая кнопка на ключе была плохая, паял я практически через месяц.Когда это все надоело, решено было отключить иммобилайзер, и установить сигналку.так и сделали.
Я тоже думал, что проблема с ключом. Разобрал…вроде все нормально, потом на камере в телефоне проверил, сигнал идет…) Так, что хз чё делать) Буду пробывать привязать как писал выше.)
Читайте также: