Ниссан теана или мазда 6 что лучше
Планировал брать новую мазду 6 Sport hb 2.5 6MT. Совсем недавно заглянул в автосалон ниссан, и там менеджер опустил мазду и начал разводить на покупку ниссан теана. Как он объяснил с первого июня поступает в продажу new Teana в связи с этим готов продать теану 2007 г.в. в полной комплектации V6 3.5 л по цене ~950000р. что намного дешевле ее первоначальной стоимости. Вот теперь в весь в сомнениях поскольку цена мазды, в комплектации которую я планировал взять такая же. Подскажите как быть?
Машины ооочень разные.. Зайдите еще в один салон и там Вам "опустят" и Мазду и Теану и начнут нахваливать еще чего нибудь..
Понятно что мазда - D класс, а тиана - E.
Просто слышал что тиана не дотягивает до бизнесс класса. И не очень практична (клиренс ниже мазды, лакокасочное покрытие не на высоте и подвеска не для наших дорог). А так хотелось бы узнать что лучше выбрать и какие доводы в пользу той или иной машины. Намного ли тиана комфортнее и шикарнее мазды? насколько надежна и тп.
Странно.
6ка новая только вышла. только стали получать ее владельцы. сколько они проехали?
А уже впереди Е класса.
Не знаю как там Теана не дотягивает до бизнес-класса, но новая Мазда вплотную по размерам приблизилась к нему, как впрочем и новый Аккорд, Мондео и другие модели изначально созданные в Д-классе в погоне за покупателем, продолжают увеличиваться в длине, ширине и колесной базе.
По дизайну новая Мазда класс, хоть я и не поклонник марки, но что здорово, то здорово, а Теана какя-то неуклюжая, я бы сказал пародия на Тойоту Камри, которая сама далеко не шедевр.
По ТТх не знаю, не сравнивал.
Я думаю не очень круто, а очень очень круто, если их до сих пор 2007 года продать не могут..
Просто люди рестайлинг ждут.
Теана убожество полнейшее.
Мазда 6 на порядок интересней Теаны. И рулиться будет на порядок лучше.
А про то что при продаже от Мазды потеряешь меньше это уж точно.
Я повторюсь, но Ниссан, Опиль и Форд (сюда же все корейцы) я не посоветовал бы никому брать
Правильно выше было сказано. Зайди в салон например Мазды и спроси в сравнении с Ниссаном. Те его так обосрут.
ИМХО - Теана не конкурент красавице Мазде по внешнему виду, но выбор моторов у нее больше (например на Мазде 2,5 170 л.с. мах., а на Теане 3,5 245 л.с.). Мазда могла бы предложить и 3,0 например. Машина- то выросла и легче думаю не стала.
А я вот за теану. Она больше.
Эт я для разнообразия. А то тут насоветуете.
Хитрый ты парень. Сам так мазду взял, а другим Теану советуешь.
[quote="Halex"]А я вот за теану. Она больше.[quote]
В твоем посте есть фотка? - чего то у меня не грузится.
Если в твоем посте фотка - у меня чего-то не грузится. Пустое поле остается
Да нет там фоток.
Если в твоем посте фотка - у меня чего-то не грузится. Пустое поле остается
Да нет там фоток.
А чего он написал "Для разнообразия"?
А чего он написал "Для разнообразия"?
Для разнообразия проголосовал за Теану.
А чего он написал "Для разнообразия"?
Для разнообразия проголосовал за Теану.
ИМХО - Теана не конкурент красавице Мазде по внешнему виду, но выбор моторов у нее больше (например на Мазде 2,5 170 л.с. мах., а на Теане 3,5 245 л.с.). Мазда могла бы предложить и 3,0 например. Машина- то выросла и легче думаю не стала.
По поводу разнообразия движков Тианы еще надо подумать - там просто плясать надо от 2.5 V6, а вот зато ручки там нету - только автомат и вариатор.
А так я только лишний раз убедился что мазда будет получше. Спасибо всем! Мои сомнения рассеяны=)
ИМХО - Теана не конкурент красавице Мазде по внешнему виду, но выбор моторов у нее больше (например на Мазде 2,5 170 л.с. мах., а на Теане 3,5 245 л.с.). Мазда могла бы предложить и 3,0 например. Машина- то выросла и легче думаю не стала.
По поводу разнообразия движков Тианы еще надо подумать - там просто плясать надо от 2.5 V6, а вот зато ручки там нету - только автомат и вариатор.
А так я только лишний раз убедился что мазда будет получше. Спасибо всем! Мои сомнения рассеяны=)
Действительно, если смотреть с этой точки зрения, то Мазду можно выбрать с 1,8 или 2,0, что будет дешевле и экономичнее. Теана такой возможности не предоставит. И по поводу ручки так-же. Я бы взял Мазду. Более того ИМХО на данный момент в битве АККОРД VS МАЗДА побеждает 6-ка.
Хитрый ты парень. Сам так мазду взял, а другим Теану советуешь. Конечно а то понакупят мазд, а я потом совсем выделятся перестаю.
ИМХО - Теана не конкурент красавице Мазде по внешнему виду, но выбор моторов у нее больше (например на Мазде 2,5 170 л.с. мах., а на Теане 3,5 245 л.с.). Мазда могла бы предложить и 3,0 например. Машина- то выросла и легче думаю не стала.
По поводу разнообразия движков Тианы еще надо подумать - там просто плясать надо от 2.5 V6, а вот зато ручки там нету - только автомат и вариатор.
А так я только лишний раз убедился что мазда будет получше. Спасибо всем! Мои сомнения рассеяны=)
Действительно, если смотреть с этой точки зрения, то Мазду можно выбрать с 1,8 или 2,0, что будет дешевле и экономичнее. Теана такой возможности не предоставит. И по поводу ручки так-же. Я бы взял Мазду. Более того ИМХО на данный момент в битве АККОРД VS МАЗДА побеждает 6-ка.
Извиняюсь - обидел Теану, есть версия 200 в которой стоит двигатель 2,0
Тиану рестайленговую посмотри.мне она очень понравилась.довели до ума и с наружи и внутри.на инфинити стала похоже g35 вроде.
Тиану рестайленговую посмотри.мне она очень понравилась.довели до ума и с наружи и внутри.на инфинити стала похоже g35 вроде.
Ну да внутри то она действительно Е класс.
И начальная стоимость не плохая.
А Мазда ..даже самая навороченая..с виду по ценнику базы выглядеть. +/-
Поправьте меня, если где-то ошибаюсь или не прав.
Передвигаюсь примерно 50% город, 50% трасса 100-200 км в одну сторону, раз в 2 недели. До недавних пор владел маздой 3, 2 литра на ручке, так вот при скорости 130 км\ч на спидометре было 3000 оборотов\м на 6 передаче, и это жужание двигателя, меня очень напрягало, у мазды 6 двигатель тот же самый, но вместо мкпп - автомат, я думаю ситуация в ней не лучше, с учетом большой массы.
Вопрос, сколько оборотов держит двигатель теаны 2.4 при скорости 130 км\ч, и как в это время с шумом в салоне?
Ниссан Теанович
Продвинутый Теановод
После Мазды3 сев на Теану вы ощутите себя просто королем. При скорости 130 при движении по трассе обороты будут не выше 1800-2000. У мазды нет шестерок в двигателях. А для Теаны это основной силовой агрегат. Мощный, плавный, тяговитый. И кушает 92 бенз не поморщившись. Если не рвать все время то расход будет в вашем режиме передвижения в пределах 11,4-11,6 л/100 км.
Alexus168
Alexus168
1800-2000, при этих оборотах, я предполагаю в салоне тишина? 92 БЕНЗ - это плюс конечно.
Реклама партнёров
Выбор брать Мазду 6 предыдущего поколения (2003-2006 г) или Ниссан Теана (2003-2007 г). Что проверять, что лучше, куда меньше денег вкладывать во время эксплуатации?
больше теана) очень нравится. вопрос в том, сколько будет денег требовать во время эксплуатации? и безопасно ли покупать из салона, но с пробегом
Деньги меньше вкладывать придется в ту что лучше сохранилась. Мазды 6 тянут и на перепродажу в среднюю азию и на разборки. Тиана менее угоняемая.
я бы не ту не другую не брал а посмотрел Skoda Superb
Деньги меньше вкладывать придется в ту что лучше сохранилась. Мазды 6 тянут и на перепродажу в среднюю азию и на разборки. Тиана менее угоняемая.
я бы не ту не другую не брал а посмотрел Skoda Superb
суперб вообще не нравится. Мазда нравится, как более интересная замена моей Альмере. Теана очень по салону нравится.
из других седанов нравятся только пассат, джетта и разные ауди, но это уже дороже
суперб вообще не нравится. Мазда нравится, как более интересная замена моей Альмере. Теана очень по салону нравится.
из других седанов нравятся только пассат, джетта и разные ауди, но это уже дороже
джетта по сравнению с пассатом и маздой 6 будет поменьше. если все таки мазда 6 - то приличную противоугонку и хотя бы миникаско берите - ибо 3 и 6 тянут по 5-12 штук в месяц. причем машину 2000-2007 годов тянут в основном на разборку.
Оба автомобиля, если взять в приличном состоянии, глобальных проблем способны не доставлять довольно долго. Машинки надежны, качественно сделаны, выносливы и в принципе с ликвидностью проблем не возникает практически везде. Брать можно смело! Ищи машину с наименьшим количеством хозяев в ПТС и с наименее тяжкими "ударами судьбы" в прошлом.
Оба автомобиля, если взять в приличном состоянии, глобальных проблем способны не доставлять довольно долго. Машинки надежны, качественно сделаны, выносливы и в принципе с ликвидностью проблем не возникает практически везде. Брать можно смело! Ищи машину с наименьшим количеством хозяев в ПТС и с наименее тяжкими "ударами судьбы" в прошлом.
Какая разница ,где брать. Если уж сейчас и новые автомобили уже битыми умудряются в салонах втюхать к примеру, то уж б/у и подавно надо всю осматривать с ног до головы.
Появилась возможность выбрать. Продать мазду забрать теану или продать теану и остаться на мазде?
Nissan Teana 2011г.в. 2,5 182 л.с. пробег 111 000 км вариатор, белый кожаный салон сидения с подогревом и с обдувам.Ну и бережное обращение отца.
Mazda 6 2012 г.в. куплена в 2013г. 2.0 МТ 150 л.с. пробег 80 000 км, салон обычный.
Запчасти
Mazda 6 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — продажа машины
Машины в продаже
Комментарии 22
А если еще за 100 к пробега, то есть большой шанс пристроиться на вариатор
Насколько я знаю, вариатор в этом ниссане долго не живет
Однозначно теана! Там педалей меньше, но вариатор стоит проверить и обслужить хорошо! Механика для меня дополнительный раздражитель в машине…
Сам выбирал между теаной и маздой 6 лучше мазда японская сборка хром негде не отслаивается, в теане на вариатор жалоб много да и мазда 6 для водителя для драйва а теана как савок, даже с другом встречался которому нравится теана сел ко мне в мазду и понял ну да теана курить хоть по новоротам теана и побогаче она курит
кожа руля на теане слабая совсем!
Так понятно что нужна она.Но не так же ее присабачить.Просто уродство.Я бы посоветовал по вашему вопросу продать ту и ту машину или отдать ее отцу в хорошие руки.А вам купить ВАЗ или ГАЗ с таким отношением к автомобилю.Ужас просто засрать так новый авто.Удачи в продаже.
Продавай обе и бери новую шестерку:) самый цимус будет
смотря чего ты хочешь
мазда 6 для души больше, теана для более взрослого поколения…
мне бы было без разницы какой комплектации теана, если мазда в разы красивее и эстетичнее.
лично мое мнение, теану можно сравнивать с камри, но не как не с маздой…разные направленности машин.
Можно конечно сказать из-за любви к мазде — бери её и всё! Но нет…поступок должен быть разумным…всё-таки мазда в самой дешёвой комплектации, ладно бы хоть АКТИВ был. Теана подкупает белой кожей и остальными наворотами! Я наверное именно в этом случае бы взял Теану! Говорю не просто так, потому что ездил и на Теане и сейчас управляю шестёркой! Правильно сказали ниже, что Теана больше для комфортной езды по трассе, да и вообще просто для вальяжной езды. Мазда всё же больше как моторчик заводной, резвая. И стоит конечно обратить внимание на расход топлива и на налог.
Продать теану и мазду, а потом взять мазду рестайл 2,5 в фарше. Нет такого варианта? )
А так за теану, из за хорошей комплектации
Итак, выделил целый день чтобы походить по салонам и посмотреть разные варианты D класса, а именно — посмотрел — Хендай Соната, Киа Оптима, Субару Легаси, Тойота Камри, Шкода Суперб и Октавия, ну и конечно же Мазда 6.
Что касается Салона и внешнего вида — все автомобили достойные и тут уж на вкус и цвет. По цене Соната, Оптима, Мазда 6 примерно одинаковы.
Новая Камри подорожала на порядок и теперь я ее уже не вижу смысла рассматривать — за хорошую комплектацию надо отдать под 2 млн…хотя там по сути ничего такого. Но новый дизайн и салон мне понравился. Предыдущая Камри была какая-то "так себе на любителя". Вариант для пенсионеров))
Суперб интересный, но душа совсем к нему не лежит, плюс "хваленый" DSG…)) плюс дороговат Суперб в норм комплектациях.
Изначально записался на тест драйв Мазды 6 и ехал ради нее. Но на месте прокатился еще на Оптиме и Легаси.
Оптима давно мне была интересна дизайном, когда увидел только первую модель в рекламе по телеку)). Да, дизайн прикольный и внутри и снаружи. Но блин в тест-драйве разочаровался — валкая и автомат откровенно тупой. Нажимаешь педаль в пол и секунда-полторы задержка…У меня Теана и то быстрее разгоняется))) Сказал об этом менеджеру — он начал отмазываться типа адаптивная коробка…На что я ответил — "ок, я езжу по городу обычно спокойно, но иногда надо совершить экстренный манерв по скорости и что мне делать в этом случае. машина не сможет стартануть" Тогда менеджер ответил — "ну тут есть спорт режим", на что я ответил — "и что, мне перед каждый быстрым перестроением включать СПОРТ?"))))) Короче не понравился автомат совсем. И это не придирки. На Стингер катался — такая же фигня, хотя там 250 сил! Нажимаешь педаль в пол и он тупит, только потом едет.
Дальше — Легаси. Не могу сказать, чтобы там было что-то "вау", но машина вообще понравилась. Достаточно простая, но современная. На тест драйве была топовая комплектация — впервые попробовал на деле адаптивный круиз контроль, система слежения по полосам, датчик слепых зон. Все 3 системы проверил в деле — при одном перестроении не заметил справа машину, только включил поворотник система сразу сделала сигнал, и рядом пронеслась машина, я даже не видел ее в зеркале))). Потом что-то засмотрелся в сторону и немного сместился с разметки — тоже самое — сразу сигнал. Ну и адаптивный круиз — задаешь дистанцию до авто и полностью можно убрать ногу с педалей — машина сама разгонятся, держит нужную дистанцию и в случае остановки впереди идущего авто Субару полностью сам тормозит до полной остановки. Забавная штука — проверил реально все работает четко, хотя конечно как-то не ловко доверять все электронике))) Но думаю на трассе это очень актуально. 2,5 литра атмо — разгон бодрее, чем на Оптиме. Рулежка Субару всегда была отличная. Короче машина очень толковая, но без понтов и изысков. Сборка Япония. Из минусов это конечно же цена — 2млн 50 тыщ и вторая комплектация 2,2млн — прямо скажем это для особых фанатов…я не готов пока отдать такие деньги за такой вариант.
Ну и мазда 6)) Я уже много про нее посмотрел обзоров и почитал. Все плюсы и минусы знал. И конечно же именно от 2,5 мазды ожидал прыти и динамики. Поехали на тест-драйве в одно место где нет машин. Педаль в пол…бля аж со свистом!))) Резкая дерзкая, рулежка отличная. После теаны и предыдущих авто в голове было только одно слово большими буквами — "ОХРЕНЕТЬ". Это реально самый быстрый авто с 2,5 литра атмо и очень хорошая рулежка. При чем если ехать спокойно, то ощущения так же оооочень комфортные, удобство как в типичном бизнес классе, но при этом в любой момент можно пульнуть. Ни Камри, ни Теана, ни Оптима так сделать и близко не могут — плюс они все валкие(впрочем как и положено для этого класса).
Короче от Мазды оооочень много эмоций, реально все понравилось. Все, что говорили люди в видео обзорах по динамике, управляемости и тд все так. Я доволен))) Даже забил на то, что там нет полного привода, как я изначально хотел бы…Подумал — Ъуй с ним, шестерка остальными плюсами полностью перекрывает этот нюанс.
Собственно ответ по выбору тут прост — Мазда 6 ИМХО выигрывает у своих конкурентов. Я не беру в счет более богатое оснащение типа как у Оптимы, ибо какая разница какое оснащение, если я совершенно не получил кайфа при езде на Оптиме…А то, что нет вентиляции седушек, камер по кругу в Мазде — да и хер с ним))
В салоне провел часа 4. Грамотный менеджер девочка, абсолютно на все вопросы ответила. Узнал и про кредит, и про покупку за нал, трейд-ин, допы, подарки ну и все все все.
Сделал предварительную бронь, через месяц будет видно. Пока все еще в поисках и анализе. Но вряд ли что-то заставит меня передумать. Авто огонь)
Читайте также: