Nissan sunny obd2 где находится

Обновлено: 08.01.2025

Захотелось мне подцепить мой авто (Ниссан АД) к компьютеру. Сваял адаптер K-Line для подсоединения к диагностическому разъему. Скачал подвернувшийся софт OBDTOOL. Но еще не подключался, так как надо комп тащить на гараж. И тут у меня возник вопросец:

- А что этот софт может? Смогу ли я хотя бы минимальные регулировки делать с его помощью? Мне вот очень надо покрутить угол опережения зажигания и холостые обороты (авто на газе!).

Может кто что полезное знает и может поделиться? Какой-нибудь другой софт посоветует?

Ниссан не использует K-Line..
у него протокол Consult I и II
ссылку правильно дали - там хорошо на эту тему написано.
надо другой адаптер собирать
с ним Consult I можно разобрать на потроха )
только вот программа которую там сделал Владимир не знает вариаторов и Consult II.
а так все вполне.

По ссылке программа предназначена для авто у которых разьем диагностики "консульт",у меня например стоит ОВД-2.Но ни программа Владимира ни ОВДТооЛ ни куча других которые доступны в интернете не хотят читать,А переходники у меня трех видов - вот такая шизня.

позвольте с вами не согласиться ))
разъем 14-пин это Consult I
разъем типа OBD-II 16 пин - это Consult II
но это только как правило - на деле могут быть варианты (типа в разъеме 16 пин - консалт 1)
Ниссановцы те еще извращенцы )

интерфейс я дела по схеме от PLMS Development (т.н. consult_if_rev4)
программа Владимира читает Consult I
со вторым консалтом работает когда как - у меня например тоже ОБД-разъем, но коробку программа видит, а ECU нет. Консалт 2 что поделаешь )
У тещи на марче разъем на 14 и консалт 1 - там все прекрасно отрабатывает.
Пробовали на лауреле с 14 пин и вариатором - двиг виден исключительно, варик - фигу )
ну и тп.

Владимир вроде обещал "улучшить поддержку" в следующей версии..
У меня адаптер по consalt_if_rev3 вроде как.на 14ти пин разъеме на санни B14 - клапан ХХ не видит. На 16 пин разъеме b15 -видит коробку(но показывает похоже фигню) ECU нет.

Да, блин. Похоже двигатели новых серий (типа QG) еще не раскусили. Обидно.
Но проблемка-то у меня осталась - надо покрутить зажигание. Сейчас я поступаю так:
Если двигатель начал заметно тупить (сбил зажигание по датчику детонации или я по забывчивости проехался десять метров на бензине) - на ночь скидываю клемму с аккумулятора. Комп подчищается и переходит на начальнве установочные значения, на которых еще можно ездить. Но для этого нужна ночь и клемму крутить - а ведь не хочется. Хочется чтоб быстро и не разбалтывая клемму на аккумуляторе.

Кто расскажет как быстро сбрасывать комп через диагностический разъем?

OBDII

Вах. Джигит. В смысле мужик . Пасиб . . На неделе постараюсь все скачать, собрать и проверить. Если будет время. Идея очень интересует.

Подскажите пожалуйста чем они различаются, кроме протокола?

Тут данные об использовании разными производителями протоколов OBDII : OBDII Generic Communication Protocols by Manufacturer
Ток понять не могу почему ISO 9141-2 если у Ниссана, то ISO 14230-4 (также именуется KWP2000) в документах указанных выше перечислены в скобках?

Подскажите пожалуйста чем они различаются, кроме протокола?

дык ани вообще разные один через 9и пиновый подключаеца другой через 25и
в микросхеме прошит теминал.
собственно этот вариант был сразу отброшен потомучто слишком уж много у лм323 ревизий, а какую точно надо х.з

Ну невтерпеж (уж замуж невтерпеж :) ), так и соддал отдельную ветку.
Я тут разводку на К-лайн платку соображаю, на транзисторах, на ком порт. Совтины энное кол-во содрал (на ОБД2). Вопрост таков: на RxTx заработает диагностика, кто тить пробовал? Кроме мотора есть коробка и АБС, они определятся?, На каком протоколе? По каким проводам? Зачем Rx Tx D ? Лекакство кто нить видел на Scan Tool?
Всяким микрухам портовым не доверяю, нет у них гибкости, в нашем простом случае, ИМХО, лучше на транзисторах собрать.

Можно поподробнее что и в каком виде мы получаем?

OBD команды должны быть упакованы в пакет данных. Стандарт требует чтобы 3 байта заголовка и 1 байт контрольной суммы в каждой команде, что и выполняет елм323дс для каждой команды. А вот как вы программируете по общей схеме кторая ток для протокола ISO-9141? подскажите пожалуйста а то я в такие тонкости пока не вникал.но судя по тем данным что я увидел в вашем логе там приведены отклики по общим командам покрывающим протокол? А если научиться формировать пакеты самим то можно заполучить всю информацию(как я понимаю тестеры Nissan Consult II и имеют наборы доп пакетов) Подскажите верно ли я понимаю суть?

Общая информация
Система управления двигателем постоянно отслеживает входные сигналы с различных датчиков в системе впрыска и сравнивает их с определенными предельными значениями. Если сигнал выходит за эти пределы, блок управления сохраняет в памяти код неисправности.
Диагностический разъем
Ранние модели не имеют диагностического разъема. Для смены режима поверните потенциометр на блоке управления. На более современных моделях диагностический разъем расположен слева под рулевой колонкой.
Вид кодов неисправности
Коды неисправности можно считать со светодиодов на блоке управления. Красный светодиод показывает число десятков кода; зеленый светодиод показывает число единиц.
Пр.

Код 12, одна красная вспышка и две зеленые вспышки
Список кодов неисправности
11 Датчик положения коленчатого вала
12 Измеритель воздушной массы
13 Датчик температуры охлаждающей жидкости
14 Датчик скорости
21 Потерян сигнал положения зажигания
22 Топливный насос
23 Выключатель холостого хода
24 Выключатель полного газа
31 ЭБУ
33 Лямбда-датчик
34 Датчик детонации
42 Датчик температуры топлива
43 Потенциометр дроссельной заслонки
51 Клапан впрыска
54 Потерян сигнал АКПП
55 Система в норме
Автодиагностика — m/88/92
Коды неисправности можно считать со светодиодов на блоке управления. Автодиагностика Nissan может выполнять пять различных тестов, называемых режимами. Можно видеть колебания сигнала лямбда-датчика, считывать коды неисправности, проверять различные переключатели в системе и т.п.
Режим Зажигание Двигатель Функция
I ВКЛ ВКЛ Проверка соотношения смеси, Монитор A*
II ВКЛ ВКЛ Проверка соотношения смеси, Монитор B*
III ВКЛ ВКЛ Коды неисправности
IV ВКЛ ВЫКЛ / ВКЛ Проверка функции включения/выключения переключателей
V ВКЛ ВКЛ Диагностика в реальном времени
Существует пять различных режимов автодиагностики. Для смены режима поверните потенциометр на блоке управления.
Режим I Проверка соотношения смеси, Монитор A*
Режим II Проверка соотношения смеси, Монитор B*
Режим III Коды неисправности
Режим IV Проверка функции включения/выключения переключателей
Режим V Диагностика в реальном времени
* Режимы I и II только на автомобилях с катализатором и лямбда-зондом
Смена режима
1. Включите зажигание или запустите двигатель
2. Поверните потенциометр по часовой стрелке до конца
3. Когда диоды отсчитают вспышками правильный номер, поверните потенциометр против часовой стрелки до конца
(Одна вспышка для Режима I, две вспышки для Режима II, и т.д.)

Удаление кодов неисправности
1. Считайте коды неисправности в режиме II
2. Не выключайте зажигание
3. Установите перемычку между IGN и CHK минимум на 2 секунды
4. Снимите петлю, коды неисправности удалены
Автодиагностика — m/93 >>
Существует два разных режима автодиагностики. В каждом режиме есть два состояния, в зависимости от того, работает ли двигатель. Режим меняется подключением перемычки между IGN и CHK в диагностическом разъеме.
Режим I Проверка лампы / Проверка блока управления
Режим II Коды неисправности / Проверка соотношения смеси
Вид кодов неисправности
Коды неисправности можно считать с лампы проверки двигателя на приборной панели или с красного светодиода на блоке управления. Длинные вспышки (0,6 с) показывают число десятков в коде; короткие вспышки (0,3 с) показывают число единиц.
Пр.

0,6с 0,6с 0,6с 0,9с 0,3с 0,3с 0,3с 0,3с 0,3с
Код 23, две длинные и три короткие вспышки
Список кодов неисправности
11 Датчик положения коленчатого вала
12 Измеритель воздушной массы
13 Датчик температуры охлаждающей жидкости
14 Датчик скорости
21 Потерян сигнал положения зажигания
22 Топливный насос
23 Выключатель холостого хода
24 Выключатель полного газа
31 ЭБУ
33 Лямбда-датчик
34 Датчик детонации
42 Датчик температуры топлива
43 Потенциометр дроссельной заслонки
51 Клапан впрыска
54 Потерян сигнал АКПП
55 Система в норме

Так он и был платный, демо версия есть. Другие программы я пробовал, ни одна не работает с ELM327 mini, кроме hobdrive с санни.

а я вот себе хотел купить такую приблуду обд 2,а фиг нет у меня такого разьема nissan sunny 1997 год,fb14 кузов

а я вот себе хотел купить такую приблуду обд 2,а фиг нет у меня такого разьема nissan sunny 1997 год,fb14 кузов

купи шнурок consult1 скачай прогу teku3 и будет тебе щастя полные штаны.тут главное знать че потом с этим щастем делать,а то вон видишь народ в пяти темах сразу цифирьками мозг себе выносит :)

Ребята, уделите немного времени, расскажите по порядку что покупать, где (имеется ввиду инет-магазин проверенный) и подробно как подключить к навигатору (блютуза у него нет, у навигатора, это так, на всякий случай ). Машина Sunny, 97 год, FB14, GA15DE. А также местонахождение разъема этого ;)

нашел его чуть слева под рулем,но это мне не помогло ELM327 не работает почему-то с моим авто,долго пытается соединиться и в итоге ничего

ВаЗАвто-как девочка,вечно ломается и капризничает.Иномарка-как проститутка,за нее заплатили,она и работает:-)

диагностика NISSAN SUNNY 2001 FB15 QG15DE

Все настройки вроде в норме, устройство везде видит и сопрягается. Просто хочется проверит все параметры авто так чисто для себя. До ближайшего диагноста 100 км. И неохота попросту отдать 700 р за диагностику в которой могут попросту сказать что все ХОРОШО или ПЛОХО.
А все началось из-за того что, при покупки авто заметил что ЧЕК вообще не разу в жизни не загорался, снял панель проборов а там вообще диода на чеке нет . Вот стала быть хочется проверить, есть ли ошибки и параметры авто в целом.

Помогите.
Заранее приношу извинения за созданную тему может она на форуме есть но,я её не нашёл . Всем откликнувшимся заранее большое спасибо.

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей - 3 из 5

Для диагностики систем управления часто используется адаптер ELM327. Это популярный сканер, который подходит для большинства автомобилей. Особенность ELM – мультипротокольность. Сканер работает со всеми стандартами обмена информацией, включая последнее поколение CAN-шин. Прибор несложный в использовании, поддерживает COM, USB или беспроводное подключение к компьютеру, смартфону.

Адаптер совместим с Almera, Micra, Murano, Note и другими моделями. Перед подключением прибора стоит уточнить протокол, применяемый в конкретной модели. Коммутация с бортовой электроникой осуществляется через разъем OBD.

На данной странице можно узнать:

Важно:

Разные модели автомобилей работают с определенными типами передачи информации.

1. Совместимость Nissan со сканерами ELM327 по году выпуска

Точную информацию по совместимости можно узнать в текущем разделе сайта. Владельцу достаточно выбрать год выпуска. Система определит совместимость и выдаст результат. Таблица подходит для разных марок автомобилей. Информация постоянно дополняются.

2. Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей Nissan

ELM работает по принципу ретранслятора. Электронный блок управления формирует информационные пакеты согласно поддерживаемому стандарту. Сканер принимает данные через сигнальную линию связи. Декодирование происходит на уровне ELM327. Адаптер обрабатывает полученную информацию, переводит в приемлемый вид и отправляет на компьютер, планшет.

Каждый блок работает с определенным режимом передачи. Их существует несколько:

SAE J1850 VPW, PWM;
ISO 9141-2;
KWP 2000;
ISO 15765 CAN.

По мере развития автомобильной электроники, стандарты совершенствовались. Марка Nissan применяет:

Некоторые варианты с дизельными двигателями (например X-Trail) использовали стандарт KWP SLOW. На физическом уровне схож с ISO 9141, но отличается малой скоростью обмена пакетами.

Режимы диагностики определяются протоколом. Не каждая машина поддерживает полный список сервисных проверок. Наибольшее количество режимов реализовано в протоколе CAN.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие марки и их модификации: 350z, 370z, Almera, Almera tino, Altima (L30), Altima (L31), Altima (L32A), Bluebird (U14), Cefiro (J31), Cube II (Z11), Cube III (Z12), Interstar, Juke, Kubistar, Leaf, Livina (L10), Maxima (A34), Micra, Murano, NV200, NV400, Navara, Note, Note II, Pathfinder, Patrol, Pixo, Platina, Primastar, Primera, Pulsar, Qashqai, Rogue, Rogue 2, Sentra (B15), Sentra (B16), Sentra (B17), Terrano II, Tiida, Titan, Versa, X-Trail.

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей - 3 из 5

Компьютерная диагностика автомобилей является обязательной процедурой обследования состояния транспортного средства. Учитывая модернизацию систем, электронное сканирование существенно упрощает поиск неисправностей.

Не исключением является и Nissan Almera, в бортовой электронике которой активно применяется компьютерное управление двигателем. Начиная с двигателей QG15DE вплоть до последних версий, автомобили поддерживают диагностику через OBD разъем. Независимо от года выпуска Алмера совместима со сканерами, типа OBD2, включая ELM327.

На автомобиле используются разъемы двух видов: OBD-II Full или OBD-II 24 pin.

1. Варианты выполнения диагностики

Важно:

На автомобиле Ниссан Альмера поддерживается два типа выполнения диагностики:

самодиагностика - через панель приборов с отображением базовых кодов неисправностей;
сканирование внешними приборами, совместимыми с этой маркой.

Второй метод позволяет выполнить более глубокую диагностику автомобиля, позволяя выявить скрытые и неповторяемые неисправности.

2. Особенности и марки ЭБУ

Модель	Модификация	ЭБУ
Модель	Модификация	ЭБУ	Almera	G11	Siemens SIRIUS 32
N16	Delphi DDCR
	Hitachi MEC30
	Denso D3
	Bosch EDC15C2
	Denso E1x
N17	Hitachi A56

Возможности диагностики Nissan Almera:

Система	Характеристики
Система	Коды ошибок	Параметры сканирования	Исполнительные узлы	Доп. функции	Идентификация
Двигатель	+	+	+	Обучение дросселя, адаптация, контроль давления топлива	+
ABS				-
ABS тип Bosch				Контроль положения зубьев, дата обслуживания
Приборная панель				Считывание базовых кодов ЭБУ
Автоматическая коробка				-
Бортовой набор электросистем				-
Системы безопасности		-	-	Адаптация датчиков

3. Протоколы, используемые в Nissan Almera

Для передачи данных между блоком управления и различными узлами автомобиля используются определенные стандарты. Они обеспечивают межблочную связь устройств с главным ЭБУ. Диагностический прибор выполняет функцию ретранслятора, согласовывая протокол передачи и сервисное ПО.

Каждая модель ЭБУ работает по определенному стандарту: CAN шина; SAE J1850; ISO 9141 тип 2; KWP 2000.

В автомобиле Ниссан Альмера используется протоколы KWP FAST, ISO 9141, CAN. На старших моделях Almera применялся протокол KWP Slow, схож по принципу со своим аналогом, но отличающийся низкой скоростью передачи информации.

На скоростной шине CAN работают модели ЭБУ: Hitachi, Bosch, Denso.

Расположение ЭБУ:

На ранних версиях автомобиля (дорестайлинговые модели), электронный блок управления размещался в подкапотном пространстве, под полкой привода щеток-очистителей. Крепление выполнено на двух болтах. Важно: левый болт дополнительно является массой, его важно не повредить.

В поздних вариантах Альмера месторасположение осталось аналогичным. Единственное изменение – вариант крепления. Имеются отличия в защелках пластикового корпуса монтажной рейки.

Чип тюнинг и прошивка Ниссан Альмера:

Серийные прошивки используются в ЭБУ по умолчанию. Разница в программном обеспечении зависит от серии двигател, его объема и типа используемого блока управления. Серийные прошивки заточены под экологические нормы токсичности Евро и обеспечивают оптимальный баланс между мощностью и расходом топлива.

Прошивка серийного ПО выполняется в нескольких случаях:

повреждение установленного ПО;
замена блока ЭБУ;
замена прошивки на новую версию.

Частным случаем являются коммерческие прошивки, устанавливаемые при чип-тюнинге. Это процедура, при которой мощность двигателя повышается через изменения ПО и модернизацию деталей. За счет чип-тюнинга увеличивается динамика автомобиля, но повышается расход топлива.

Загорелся Check Engine на Nissan Almera?

Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно.

Горит лампочка Чек Энджин?

ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы. Прочитай статью, чтобы решить проблему Check Engine.

4. Способы диагностики ЭБУ и ошибок, а так же прошивка на Ниссан Альмера через OBD2

Существует несколько вариантов сервиса компьютерных блоков Nissan.

Ниссан Альмера поддерживает режим самодиагностики базовых узлов автомобиля через приборную панель. Алгоритм включения функции:

Сесть в автомобиль, закрыть двери.
Включить зажигание, выждать 3 секунды.
Пять раз нажать акселератор до упора.
После пятого нажатия педали фиксируем газ в зажатом положении на 7 секунд.
По истечению времени отпускаем акселератором. Индикатор CHECK начнет отображение неисправностей.

Набор состоит из 4 групп цифр (1-10), разделенных паузами. 10 сигналов индикатора по 10 серий означает код 0000 – отсутствие неисправностей в памяти.

Если во время индикации завести автомобиль и повысить обороты до 2000, компьютер отобразит состояние лямбда-зонда (лампочка горит – бедная смесь, гаснет – богатая).

Сканирование ЭБУ при помощи внешних приборов позволяет провести более глубокую диагностику систем автомобиля. При помощи адаптеров можно провести считывание памяти блока с прямой расшифровкой кодов неисправностей.

Кроме того, внешние приборы отображают состояние двигателя и его систем в режиме реального времени. Пользователь может отследить изменения параметров и точно определить дефект. Благодаря разнообразию сервисного ПО адаптер превращается в гибкий инструмент в руках мастера.

Обзоры диагностических сканеров для Ниссан Альмера

Читай подробные статьи по обзору автосканеров, в том числе совместимых с Нассан Альмера.

Обзоры OBD2 диагностических автосканеров

В разделе представлены описания диагностических сканеров и адаптеров. Перед покупкой сканера для своего авто рекомендуется ознакомиться с обзорами на самые популярные модели оборудования.

Прошивка электронных блоков управления Nissan Almera выполняется через программаторы. Они подключаются к блоку управления посредством кабелей-переходников. Коммутация осуществляется через диагностический разъем.

Для некоторых моделей ЭБУ (Hitachi, Denso) потребуется физическое подключение к пинам памяти и процессора на плате. Для этого выполняется пайка контактов с последующим подключением их к программатору. Предварительно выполняется считывание EEPROM. Для этого подойдут программы, типа IDA Pro.

Прошивка выполняется программаторами, типа MPPS v.13.02 ECU flasher.

5. Инструкция по диагностике Nissan Almera своими руками с помощью ноутбука или смартфон через OBD2 разъём

Определить, где находится OBD разъем

Определить какой автосканер подойдет для автомобиля

Подбор сканера (адаптера) для Ниссан Альмера зависит от модели ЭБУ, а так же нужд диагноста / автовладельца.

Для подбора диагностического оборудования воспользуйтесь калькулятором: "Подбор сканера для Ниссан Альмера".

Для определения типа OBD2 протокола и поддерживаемых вашим авто режимов диагностики можно на странице: "Режимы диагностики и протоколы автомобилей Nissan".

Для диагностического адаптера необходим софт, который устанавливается на ноутбук или смартфон/планшет. Для автосканеров со своей програмной оболочкой и дисплеем софт не потребуется.

Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: "Программы"

Воспользоваться инструкцией и провести диагностику

При покупке адаптера инструкции поставляются в комплекте. Более подробные инструкции по диагностическим автосканерам и описание их работы размещены в разделе: "Обзоры OBD2 автосканеров"

Определить ошибки и расшифровать их

Коды ошибок и их расшифровка выводятся в интерфейсе программы сканера. Так же можно изучить полную базу ошибок для вашего автомобиля в разделе: "OBD2 коды ошибок Ниссан Альмера"

Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки

Производится ремонт узла согласно расшифровке ошибки (проблемы) или обратиться в автосервис для устранения той или иной неисправности.

Проверить ошибки повторно

После авторемонта требуется повторно проверить автомобиль на ошибки адаптером (сканером). Стереть ошибки при необходимости.

Scan Tool Pro - бюджетный мультисканер для Nissan Almera

Хороший выбор для начинающего диагноста

Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 - пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями с 1996 года выпуска в том числе с Nissan Almera.

По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики "Scan Tool Pro". Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.

6. Частые вопросы по автодиагностике через компьютер или смартфон Ниссан Альмера

Диагностика ошибок, их расшифровка

В режиме самодиагностики через панель приборов Ниссан Альмера ЭБУ самостоятельно сканирует узлы. Вывод информации производится в кодовой системе из 4 цифр. Используя таблицу значений, пользователь может самостоятельно определить в какой системе обнаружена неисправность. Расшифровки на этом этапе не происходит.

Сканирование внешними приборами отличается от самодиагностики. Подключение осуществляется через сервисный OBD разъем. Расшифровка происходит на этапе считывания данных. Пользователь получает готовый результат с описанием типа неисправности и узла, в котором она обнаружена.

Дополнительно, допускается очистка памяти ЭБУ после ее устранения.

Подходящие адаптеры и кабели

Приведем пример приборов для диагностики автомобиля Ниссан Альмера.

Марка ЭБУ	Тип шины данных	Адаптеры	Сканеры
Bosch	CAN	ELM327	Launch CReader Nissan consult версия 1 или 2,3 (VI2) Scan Tool Pro Delphi DS150E Вася Диагност Launch x431 Launch CReader VI NISSAN / INFINITI N607
Denso
Hitachi
Siemens	ISO 9141, CAN	ISO Carav 12-020
Delphi	CAN (ранние версии также KWP Fast)	ELM327, K-Line

Выбирая ELM 327, рекомендуем обращать внимание на ревизии чипа 1.5. Они отличаются большей стабильностью работы и корректностью соединения.

Отдельно стоит упомянуть сканеры серии Nissan Consult версий 3 и 2 Plus. Являются дилерским оборудованием и поддерживают полный спектр диагностических функций.

Выбор диагностического сканера Nissan зависит от моделей автомобилей, которые вы планируете обслуживать и функций, которые вам потребуются для работы:

Для новых автомобилей лучше выбрать Nissan Consult 3 plus.
Для старых автомобилей Consult 3 с Bluetooth охватывает наиболее широкий модельный ряд автомобилей до 2010 г. выпуска.
Для диагностики obdii все вышеупомянутые сканеры Nissan подойдут вам для работы.
Для программирования/перепрограммирования ЭБУ великолепно подойдут Consult 3 Bluetooth, Consult 3 plus, Consult 4.
Для регистрации ключей Nissan программный комплекс Fvdi2 работает просто прекрасно.

Особенности углубленной диагностики

Глубокая диагностика позволяет детально просканировать автомобиль на предмет неисправностей. Устройства имеют расширенную базу ошибок, что расширяет возможности мастера.

При помощи глубокой диагностики можно:

выявить скрытые неисправности, которые носят периодический характер;
провести диагностику отдельных систем;
выполнить глубокое чтение памяти ЭБУ;
расшифровать коды неисправностей, которые недоступны при базовой диагностике.

Глубокое сканирование систем выполняется при помощи специального оборудования, которое часто бывает узкофункциональным. К нему относятся дилерские сканеры марки Nissan и аналогичные.

Примечание:

Программа Nissan Consult III Plus является дилерской программой автопроизводителя Nissan. Программа появилась на смену старой версии Nissan Consult III (без плюса) приблизительно в 2010 году. Основной причиной появления новой версии вероятней всего является борьба автопроизводителя с относительно недорогими китайскими клонами оригинального адаптера VI. В отличие от оригинала, такой клон имеет собственные драйвера, и работает не очень стабильно по сравнению с оригинальным адаптером (иногда присутствуют вылеты программы при совершении диагностики). Кроме этого, в некоторых клонах частично неработают блоки по DDL протоколу, а некоторые клоны вообще не поддерживают DDL протокол. Для программы Nissan Consult III Plus автопроизводителем был создан новый оригинальный адаптер — VI2.

Читайте также: