Ниссан пульсар топливный фильтр где находится
Буквально вчера соседу стало интересно понять, где находится топливный фильтр Ниссан Pulsar в машине. Сразу нашел, в этом ролике сразу становится понятно где расположен топливный фильтр Ниссан Pulsar.
Комментарии к теме где находится топливный фильтр Nissan Pulsar
Здравствуйте, Роман подскажите может ли течь масло из под заглушек на бошевском насосе.Сальнки меняли все равно в развали масла.
Стакан насколько я знаю всегда полный, даже при почти пустом баке. Поэтому и фигня это все про то, что нельзя маленький уровень топлива держать
Василий, доброго времени суток. подскажите пожалуйста, а на 'Лукасе' для 'ТД' диаметр плунжера больше, чем для просто 'Д'
Добавлю с вашего позволения. Все сделано как положено. НО! если мотор хапнет воздуха, потом заводите будете с эфиром в лучшем случае) Чтоб этого не произошло, для простых дизелей с ТНВД, лучше наполнить стакан до верха топливом. Затем заводим и газ не менее 2000 об. секунд 30-40 держим. Если дезеляка с насосфорсунками без ТНВД. Тогда это делать не надо, просто включить и выключить зажигание 2-3 раза. Топливоподкачиваю щий насос, сам заполнит систему. Всем Спасибо!
интересное видео посмотрели и послушали - мы сами не ремонтируем) сами понимаете маникюр) да и не женское это дело). 78 Ваш ARBerlin Kanal
Всё очень понятно и доступно,замена в сервисе стоит 500 рублей,а сколько стоят все ваши инструменты которые вам понадобились?
Привет Дима и пассатоводы! Надеюсь сможете что то подсказать. Собирался любимую с ребёнком с выписки забирать. А пассат подвёл. Дело такое, включаю зажигание, кручу стартер, он будто нормально завелся, отпускаю ключь, глохнет и начинает мигать лампочка масла на приборной. И так каждый раз. После чего я поменял масло с масленым фильтром. И начал искать инфу. В поисках инфы в инете, отнёс генератор на проверку. Тот нормальный. Далее мысли на топлевный фильтр, который хочу заменить. Одним днём пришёл с работы, думаю дай ещё раз попробую завести. И с подозрением на топливо, несколько раз вкл., выкл. зажигание, после чего чудесным образом завёлся. Поработав чтоб акб подзаредить. Выключил и вновь завёлся без проблем. На следущий день поехал на работу, и после работы в 3 часа ночи, опять тоже самое. пришлось его у работы оставить. Есть ли какая нить инфа, куда копать. После стартера вроде обороты наберает, при газпедали, даже газует, но тем не менее сразу же вновь глохнет с мигающеем индикатором масла. Благодарен всем кто может как то помочь. Автомобиль нужен
Замена топливного фильтра на Sunny 4 WD
Замена топливного фильтра на 4 WD 99 г. EX salon.
Хочу поделится впечатлениями о замене топливного фильтра на Нисан Санни 99 г., 4 WD, EX salon.
Почему так конкретно, подозреваю что на более свежих машинах Нисан Санни 4 WD есть небольшие конструктивные отличия этого узла, а на супер салоне отличия по крепежу спинки заднего сидения.
В форуме много об этом написано, и в основном о машинах с передним приводом, поэтому хочу написать как это обстоит на полноприводных машинах, может кому то пригодиться.
1. Как и на переднеприводных машинах разбираем заднее сидение салона, сначала снимаем нижнюю подушку сидения (это две защелки снизу подушки) дергаем вверх сначала один край подушки затем другой, нижнюю подушку сняли, отвинчиваем два винта на 10 с право и лево (крепление спинки) их хорошо видно после снятия нижней подушки. Дальше стано-вимся по средине, лицом к спинке и с силой тянем ее в верх (спинка снимается и оказывает-ся в руках).
2. Дальше снимаем перемычку на которую крепится декоративная панель багажника отвин-чиваем два винта на 12, после чего открыт доступ к горловине топливного бака, точнее к ее верхней защитной панели.
3. Здесь хочу обратить внимание тех санневодов полноприводных машин кто еще не стал-кивался с заменой задних стоек, после снятия спинки заднего сидения открывается доступ к креплению задних стоек, да именно в салоне а не в багажнике.
4. Дальше по аналогии с переднеприводными машинами отвинчиваем пять винтов на 10, которые крепят защитную панель горловины бака, и тут начинается самое интересное о ко-тором многие либо умолчали, либо вообще не знали, под защитной крышкой я на своей ма-шине обнаружил четыре! Да четыре резиновых шланга закрепленных обычными металличе-скими хомутиками, и три разъема проводов.
5. Теперь для безопасности проведения работ необходимо отключить минусовую клемму АКБ и отвентить пробку заливной горловины бака (для снятия разряжения в топливном баке.
6. Теперь по порядку, самый верхний шланг самый толстый (диам. 15-17 мм) - это вентиля-ция топливозаливной горловины, он естественно пустой топлива в нем нет, к нему пристег-нут один разъем, провод которого уходит вдоль шланга куда то под кузов авто.
7. Дальше видим собственно крышку горловины топливного бака, с тремя шлангами под-ключенными к ней и двумя разъемами. Отсоединяем разъемы (все три разъема по конфигу-рации разные так что перепутать их даже если очень захотеть не получится).
8. Теперь после отключения электрической части отвинчиваем хомутики крепления шлангов, а это не очень удобно, шланги расположены очень близко друг от друга, а хомуты разверну-ты в разные стороны. Отвинтив хомутики стягиваем шланги с патрубков (внимание действо-вать очень аккуратно чтобы не повредить шланги (они резиновые), и не сломать патрубки выходящие из крышки (сами патрубки металлические, но на границе металл-пластмасса все может быть очень хрупко).
9. С неимоверными усилиями, изодрав все руки и сняв три шланга, легким постукиванием по крепежному кольцу крышки бака, отвинчиваем против часовой стрелки кольцо и тут на-чинается самое интересное, верхний патрубок вентиляции топливозаливной горловины не позволяет снять отвинченное крепежное кольцо, пришлось повозиться чтобы его от туда вы-тащить но самое интересное оказалось впереди.
10. Сняв крепежное кольцо горловины бака я столкнулся с другой проблемой, оказалось на крышке со стороны топливного бака еще два разъема, провода которых уходят в бак (два провода к бензонасосу, два провода к датчику уровня топлива и эти провода очень короткие, так что крышку можно приподнять сантиметров на 15 не больше) и тут я понял что для отсо-единения этих разъемов двух рук маловато. Я нашел несколько кусков медной проволоки по 50-60 см длинной, привязал и подвесил крышку бака, а потом и оба отсоединенные разъема чтобы они не упали в бак и потом их там не искать.
11. Отсоединив два разъема вытаскиваем крышку из бака сантиметров на 25-30, дальше ей не дает выйти резиновый шланг ведущий к бензонасосу который как я уже писал установлен где то в баке, но в принципе 25-30 см расстояния вполне достаточно чтобы сначала удержи-вая шлаг ведущий к бензонасосу от падения в бак разжать другой рукой с пассатижами хо-мут крепления этого шланга на фильтре, и потом стянуть его с фильтра и сразу натягиваем на новый фильтр и закрепляем хомутом.
12. Теперь спокойно положив новый фильтр рядом с горловиной (новый фильтр как груз, не даст шлангу упасть в топливный бак) снимаем старый фильтр с крепежа крышки, а потом отсоединяем шлаг ведущий к крышке, старый фильтр откладываем в сторону, а шланг ве-дущий к крышке соединяем с новым фильтром, фиксируем в крепеже крышки, подсоединяем два разъема со стороны топливного бака. И опускаем крышку в бак.
13. Теперь самое интересное восставить на место крепежное кольцо (несколько минут возни и кольцо на своем месте) затягиваем его, но без фанатизма резьба ведь пластмассовая.
14. Остается одеть на свои места шланги, для упрощения процедуры я побрызгал на патруб-ки крышки WD-40, шланги оделись легко, присоединяем разъемы на крышке, потом шлаг вентиляции топливозаливной горловины и разъем закрепленный на нем, теперь можно про-вести контрольный пуск насоса (без запуска двигателя) для проверки плотности соединений. Если все сделано правильно, то соединения герметичны и можно запустить двигатель и по-смотреть все соединения в работе, после чего ставить защитную крышку и собирать салон.
15. В процессе работы созрела мысль удалить топливный фильтр из бака, и установить в мо-торном отсеке, просто у меня под рукой не оказалось куска медной трубки 10-12 см длинной и 7-8 мм в диаметре, для установки ее в топливный бак в место фильтра для соединения ма-гистрали, т.к. замену топливного фильтра проводил на автостоянке где паркую машину, для тех кто будет делать это в будущем и в гараже, рекомендую убрать топливный фильтр из ба-ка, уж очень неудобно проводить его замену, тем более что на Нисан Санни 4 WD сделать это можно очень просто вставить кусок медной трубки на место фильтра. На переднепри-водных моделях топливный фильтр несет кроме фильтрующей еще и конструктивную на-грузку, в него вставляется бензонасос и он выступает несущей частью сборки вставляемой в топливный бак.
16. Самые интересные фото сделать не получилось, так как у фотокамеры сели батареи, а идти за новыми с грязными руками (и по локоть закатанными рукавами) далеко, поэтому на фото только начальная стадия, а все остальное я описал подробно.
17. О минусах на 4 WD этого узла: топливный насос находится где то в баке, на него я даже посмотреть не смог, как и на сетку грубой очистки топлива, датчик уровня топлива тоже где то в баке, неудобство установки, плюс целая куча разъемов (плохой контакт, если датчика уровня топлива еще пол беды, а если топливного насоса).
18. Итог: новый фильтр на своем месте, по времени все работы заняли 1ч.35 мин.
Всем удачи во всем!
Миниатюры
собстно где он? имеется АДэшка в 11-м кузове, под капотом шланг сразу к эфишке идет напрямую, по низу нет, ближе к баку тоже.
в самом баке? или кострировали?
Покажите с фото, пожалста.
собстно где он? имеется АДэшка в 11-м кузове, под капотом шланг сразу к эфишке идет напрямую, по низу нет, ближе к баку тоже.
в самом баке? или кострировали?
Покажите с фото, пожалста.
.без флуда, пожалуйста.
Вот сюда F.A.Q. по Nissan Sunny/Wingroad/Pulsar/Bluebird Sylphy заглядывай почаще как вопросы появятся,глядишь и ответ найдешь,есть даже с фото
чета ваш фак сплошные вздохи ахи и так себе информативности.
ваще сложно у вас на ветке с четкими ответами.
ладно, сам найду.
под задним сиденьем. снимаеш сиденье, откручиваеш лючёк, откручиваеш поплавок, и в баке ищешь фильтр.
залезь в бак через левый лючок. выкинь оттуда фильтр. врежь новый фильтр в разрез шланга подачи под капотом.
Привет . Фильтр стоит в баке в сборе с топливным насосом. Менял неделю назад цена вопроса в иркутске 1200
Народ, а никто не задумался, что у переднеприводной и ВДвой АДшки -фильтры РАЗНЫЕ. Ну СОВСЕМ РАЗНЫЕ.
В любом случае стоят в баке.
У переднеприводной - интегрирован с насосом, существуют две разновидности.
У подноприводного - стоит отдельно и, (правильно) можно втюрить практически любой.
Наверняка за год автор его уже нашел - НЕКРОФИЛЫ, блин.
У переднеприводной - интегрирован с насосом, существуют две разновидности.
У подноприводного - стоит отдельно и, (правильно) можно втюрить практически любой.
СТОПУДОВО переделка.
В свете чего является примером народного творчества, а не стоковой разновидности.
у меня 11 кузов QG13 - фильтр (грубой и тонкой очистки) стоит в баке под сиденьем.. заказывала на Экзисте - ценник 3 с лишним и замена 1200 в Улан-Удэ
Уважаемый Oxygen7 не вносите смуту в ряды АДоводов. Вот фильтр на НАШУ машину- 16400-4M405. Стоимость его как видите ни как не 3 тыс рублей. Этот номер мне сказал менеджер Ексиста. Я сам лично такой купил и поменял. Менять около 1 часа. И то все это время боишся чего нибудь сломать и убираешь грязь ото всюду. Второй раз наверное управлюсь за 30 минут. Машина АДешка QG-13. Вот так. Вас развели и не кисло!
Уважаемый Oxygen7 не вносите смуту в ряды АДоводов. Вот фильтр на НАШУ машину- 16400-4M405. Стоимость его как видите ни как не 3 тыс рублей. Этот номер мне сказал менеджер Ексиста. Я сам лично такой купил и поменял. Менять около 1 часа. И то все это время боишся чего нибудь сломать и убираешь грязь ото всюду. Второй раз наверное управлюсь за 30 минут. Машина АДешка QG-13. Вот так. Вас развели и не кисло!
Дорогой Евгений ! я между прочим Уважаемая :)) и я подозреваю, что меня развели, тк у меня и не АД вовсе, а Мазда Фамилия в 11 кузове с мотором QG13- полный аналог Ниссан АД (я кстати, так и не поняла, что в ней отличается от АД??) фильтр мне продали Ниссановский за 3400
Дорогой Евгений ! я между прочим Уважаемая :)) и я подозреваю, что меня развели, тк у меня и не АД вовсе, а Мазда Фамилия в 11 кузове с мотором QG13- полный аналог Ниссан АД (я кстати, так и не поняла, что в ней отличается от АД??) фильтр мне продали Ниссановский за 3400
на переднеприводных фильтр стоит в баке "бачонок" (бывает двух типов с доп отверстием сверху и без него) а так же сетка-приемник
Бачонок стоит от 350 до 750 (оригинал)
Сетка стоит 380 р
На 4WD фильтр стоит в магистрали под днищем
фото для переднеприводных
Точно кому-то понадобится, у соседа появилось желание определить, где находится топливный фильтр Ниссан Пульсар в автомобиле. Немного погуглил и нашел, на данном видео предельно ясно видно где расположен топливный фильтр Ниссан Пульсар.
Комментарии и уточнения где находится топливный фильтр Nissan Pulsar
Спасибо огромное, заранее, срв 1, в20в, уже всю перелопатили, а такие же симптомы, на днях полезу шланги проверять =)
никогда нельзя менять фильтр позже чем указано это заводом изготовителем. если не менять фильтр вовремя по зацепке например сгорит бензо. а те фильтра что вскрыли на видео говорят о том что с бензонасосом и с форсунками все в порядке
Про замену без откручивания сливных пробок есть фокус: тонкий шланг и переливной или другой насос низкого давления типа HEP-02A для горючки.. Шланг в картер через отвертия от щупа уровня и за 10 минут масло послностью слито.
(Александр) Олег здравствуйте скажите пожалуйста у меня тоже Ситроен С4 хетчбэк 2008 года пятидверная короче проблема не по теме этого видео. На торпеде со стороны пассажира стала слегка греметь колонка. Это так раздражает на высоких басах. Я хочу сам устранить эту проблему но конкретного видео я не могу найти как быть снимать всю торпеду это конечно проблематично. Вы не сталкивались с такой проблемой,если да под скажите что можно сделать чтоб устранить это.
Надо было назвать 'НЕ Убей свой мотор ошибками' А Ваше название вызывает негативное восприятие и уже недоверие в целом, что видно по комментариям, ВОТ так двумя буквами можно испортить себе репутацию. А в хорошем Сервисе быстрее убьют, что бы потом к ним на ремонт везли.
каждый раз предпочитаю проверять сеточку на каждом своем ВАЗу 10го семейства, однако все сеточки были идеально чистые. это при условии что заправляюсь на проверенной АЗС
Шток нормальный по длине, выход его тоже в пределах, машина нормально прогревается на холостых, еду 1 км и глохнет. Бензонасос новый. Вот это задача, а то бензин не качает)
Адам, спасибо! Только надо было поподробнее описать разбор самой конструкции, есть нюансы! начало снимается верхняя часть с поплавковом и снимается она с трудом из за трубки, которая внутри конструкции, а потом нижняя часть, предварительно отсоединив насос от проводов. Ждем новых видео!
Рекомендую при установке резиновой прокладки крышки бензонасоса предварительно смазать ее и саму крышку каким нибудь маслом. Это для того, чтобы садилось все хорошо и при закручивании крышки не выворачивало наизнанку саму прокладку. Иначе будет утечка под сиденье, запах бензина в салоне и что еще страшнее. упаси Бог.
А если бы Вы воспользовались WD40 и сбрызнули все соединительные штуцера и резьбу пластиковой гайки (муфту, как Вы её обозвали), то всё пошло бы гораздо веселей.
Мне приятель сказал и без крышки бензобака на Нисан куча чего сломалось ) Все способы хороши, если они приводят к положительному результату. Спасибо за комментарий.
Это замена топливного насоса в баке хотелось бы увидеть замену топливного фильтра под капотом там вокруг такая защита что рука не пролазит
Вообще-то давление топлива стравливается с топливной рампы и бака что бы луж топлива не было, а так всё доходчиво объяснил
Ох, лучше железом по железу не долбить около бензобака. У коллеги с работы на Нисан с крышкой бензобака пока все слава богу нормально…
ХОРОШИЙ УРОК.СПАСИБО.ПАРА МЕСЯЦЕВ КАК ИМЕЮ ИКСТРЕЙЛ,МАШИНА НЕ НОВАЯ,ПРОБЕГ 108 ТЫС.ТАКОЙ ВОПРОС,КАК ПОНЯТЬ КОГДА НУЖНО МЕНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР?СПАСИБО! Желательно в деталях по крышке бензобака пояснил бы >)
Геморрои с крышкой бензобака это еще ничего ))) Спасибо Вам за видео. Сегодня сам все сделал и вроде получилось.)
Мне приятель сказал на pulsar с крышкой бензобака пока все норм. Спасибо за видеоурок.Точно так же разбирается и на Т31. Единственная разница - на Т31 два бака, один - тот, что здесь на видео показано, а второй слева(за водительским сиденьем) и точно такая же крышка, и бензофильтр есть, и поплавок с ползунком. Нет только самого моторчика(насоса). Мне приходится периодически доставать всю эту бандуру из обоих бензобаков, разбирать крышку ползунков с обоих датчиков уровня и канцелярской резинкой(стиралкой) чистить поверхность контактов. Они раз в год оксидируются и показывают уровень меньше чем на самом деле.
Читайте также: