Ниссан примера р11 не работает кондиционер
Не включается кондиционер с кнопки из салона
Эл. магнитная муфта исправна, реле тоже исправна,
если замкнуть контакты реле, то муфта включается.
В чем может быть причина. Помогите.
Авто: Ниссан Примера Вагон Р-11, 2000 г.в
Может у кого есть эл. схема.
P.S. Раньше кондер работал исправно, температура на улице была около +5 (слышал, что при низкой температуре он не работает)
Уверен что он заправлен? у меня такое было на Блюбе, ну или примерно такое, лампочка включается, а щелчка нет и холодного воздуха тоже. Всё исправил заправкой и проверкой системы. Может фре(и)он закончился? если закончился, то поидее он и не должен включаться.
Ты его лучше не маслай нарочно, а то убьёшь компрессор. Проверь сначала на СТО, там заодно попроси, они там нюхателем пробегут и скажут что к чему, может где утечки есть, то тогда сначала сделать прийдётся.
Полностью согласен с коментарием выше.
Не включается кондей, не включай,
может и фриона нет, включаться не будет,
Будешь заправлять - ОБЯЗАТЕЛЬНО ПУСТЬ ПРОВЕРЯТ "НЮХАЛКОЙ" и покажут где утечка, это как правило места соединения гибких шлангов с компрессором, радиатором или испарителем. там колечко резиновое подсыхает и не держит давление, меныется ЭЛЕМЕНТАРНО. откручиваешь ОДИН ВИНТ которым крепиться шланг, вытаскиваешь его, снимаешь колечко, покупаешь такое - же по размеру - и ставишь обратно. ВСЁ . :-)))
Спасибо всем за совет, проверю может фреон и на самом деле вышел.
И еще, никто не знает, жидким или газообразным фреоном его заправляют?? и сколько его там??
Сколько его там- есть табличка с типом и массой. У меня на левой стойке под капотом наклеена. Мог крякнуть датчик включения по давлению стоит на фильтре-осушителе, кругленькая деталька, размером со стакан, с тубками, а сверху, то самый датчик.
Даю консультацию. (сам реф) Фреон под давлением в жидком состоянии. Марка обозначена под капотом (обычно на желтом ярлыке) Если нет синтетического (на свежих машинах) подойдет провереный, старый, добрый R12. С весом заправки сложнее т. к. дозатора, если не специолист, скороее всего нет. Заправлять нужно до тех пор пока не прекратится пена в глазке на фильтре. Из опыта, датчик давления выходит из строя очень редко. Скорее всего утечка. система может быть под давлением, но не хватает для срабатывания датчика. могут окислиться контакты на разъемах. А может быть, при каких либо условиях расцепился разъем.
На GA16DE недавно ставил радиатор кондея, отодвигал основной, но очень не удобно и места мало, а на 2 литровом, мне кажется без снятия не поставишь или будет очень геморно его туда вкорячить!
Так и есть! Датчик дурил) Я его снял, прочистил, пропаял некоторые окисленные контакты, и все! Теперь работает как должен, отключает кондей когда температура радиатора близка к нулю.
Как ты добрался до этого датчика? Это что пол панели разбирать нужно? Надо делать, а то жара у нас началась
Как ты добрался до этого датчика? Это что пол панели разбирать нужно? Надо делать, а то жара у нас началась
Нет конечно, делов на 15 минут. Снимаешь бардачок в салоне, вытаскиваешь возд. фильтр. На пластиковой коробке висит этот датчик, отрубаешь разъем от него. Далее раскручиваешь винты, которые скрепляют 2 половинки корпуса испарителя (все не открутишь, до которых реально добраться.) - получается щель. Провод с термопарой уходит внутрь этого корпуса, нужно аккуратно вытащить это хозяйство из радиатора. У меня он просто между пластин был вставлен. И все! Засовывается обратно уже со стороны возд. фильтра, т.к. с другой не вставишь в пластины.
Привет всем коллегам,история такая.,купил Ниссан Р 11 97г.бывшый владелец когда продавал мне сказал что кондиционер заправлен ,работает исправно,в суете я забыл проверить его.С наступлением жаркой погоды включил кондиционер,кнопка загорелась а толку никакого,нагрузки на движок никакой,дул тёплый воздух ,ну думал накалол меня бывший хозяин,проверили с другом компрессор он работает,после этого поехал на диагностику,оказалось просто был пустой ,проверили на герметичность,только заправили и сразу подул долгожданный холодный воздух.Мастер объяснил что надо включать кондиционер не реже 2 раз по 5 минут в месяц,типа чтобы там всё смазывалось и не было утечек.(заправка обошлась в 2200 рублей)
ребята помогите у кого был заклинивший компрессор кондея как он разбирается подскажите кто сталкивался с такой проблемой
ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.
Не всегда работает кондеционер
Такое обычно происходит при недостаточном давлении в системе. Предохранительный датчик давления, установленный на корпусе компрессора не даст включиться всей системе кондиционирования, если давление недостаточное. Такая проблема лечится обычной дозаправкой кондиционера.
Такое обычно происходит при недостаточном давлении в системе. Предохранительный датчик давления, установленный на корпусе компрессора не даст включиться всей системе кондиционирования, если давление недостаточное. Такая проблема лечится обычной дозаправкой кондиционера.
а у меня после заправки, ещё немного подул то тёплым, то холодным, и помер вообще! . вот теперь гадаю с чего начинать проверять, а главное где? . со спецами по кондюкам, мои друзья и знакомые не сталкивались. где искать у нас в городе, нормального специалиста, не знаю!
Помогите! Primera P11, не работает кондиционер,а гарантия кончается.
Рад присоеденится к участникам форума, правда повод не очень, не работает кондиционер. Скажите рано начинаю суетится , до лета еще далеко, соглашусь, но до конца гарантии всего две недели, так что пора.
Подскажите что можно проверить самому ? В сервисе настаивают на заправке системы красящим хладогентом, чтобы определить нет ли протечек в системе. Живу в Германии , здесь это стоит 90? , жаба душит, вдруг не поможет , и я не пойму, почему бы не начать диагностику с банальной электрики. Я думаю что у меня дело в первую очередь в ней. Когда я нажимаю на кнопку включения кондиционера нечего не происходит, тахометр не реагирует не как. Компрессор не реагирует. Подскажите должен ли он включаться, если система пуста?
И вообще буду рад любым советам и точкам зрениям.
если хладоагента мало и давление низкое, то компрессор не будет запускаться (там стоит датчик давления на ресивере), чтобы не заклинил насос (т.к. в хладоагенте масло для смазки подшипников насоса). это можно проверить, замкнув клемы на датчике - компрессор заработает. чтобы проверить наличие хладоагента, можно нажать немного на клапан заправки - должно быть шипение. если шипение есть - система герметична.
точное давление может измерить только заправщик.
Спасибо Blub13, сегодня попробывал погонять кондиционер на трасе, вроде работает , охлаждает и греет. Но температура за бортом 4 плюса , так что судить как охлаждает тяжело. Сегодня в сервисе наконец то сделали диагностику кондиционера , правда не видел как , и определили что не герметичен компрессор. Какие мысли, есть ли реальные возможности определить эту неисправность. И может ли это быть если нажимая на клапан заправки раздается шипение , значит в системе чтото есть или?
Предлагают заменить компрессор, девять сотен € , в месте с работой . Гарантия с моим пробегом платит половину. Падскажите кто как думает, это необходимая мера или очередной развод?
если бы была нарушена герметичность - компрессор бы не запускался вообще, шипения бы не было при нажатии на клапан. если хладоогент присутствует в контуре - герметичность в норме. дозаправь его и все. у нас в Сибири - 1000 рублей.
Наконец то сделал свой кондиционер,ура. Но без замены компресора к сожалению не обошлось. Заправка кондиционера проблемы не решила. Вроде воздух прохладный дул, а вроде нет. Но потом нашелся знающий человек, который сказал что трубка идущая от компрессора к салону должна быть холодная как лед, у меня она была горячая как батарея.
Так что приговор был вынесен, компрессор заменен. В Германии это удовольствие мне с учетом Гарантии обошлось 530 евро, нормальная цена около 850. Blub13 отдельное спасибо.
Не включается кондиционер с кнопки из салона
Эл. магнитная муфта исправна, реле тоже исправна,
если замкнуть контакты реле, то муфта включается.
В чем может быть причина. Помогите.
Авто: Ниссан Примера Вагон Р-11, 2000 г.в
Может у кого есть эл. схема.
P.S. Раньше кондер работал исправно, температура на улице была около +5 (слышал, что при низкой температуре он не работает)
Уверен что он заправлен? у меня такое было на Блюбе, ну или примерно такое, лампочка включается, а щелчка нет и холодного воздуха тоже. Всё исправил заправкой и проверкой системы. Может фре(и)он закончился? если закончился, то поидее он и не должен включаться.
Ты его лучше не маслай нарочно, а то убьёшь компрессор. Проверь сначала на СТО, там заодно попроси, они там нюхателем пробегут и скажут что к чему, может где утечки есть, то тогда сначала сделать прийдётся.
Полностью согласен с коментарием выше.
Не включается кондей, не включай,
может и фриона нет, включаться не будет,
Будешь заправлять - ОБЯЗАТЕЛЬНО ПУСТЬ ПРОВЕРЯТ "НЮХАЛКОЙ" и покажут где утечка, это как правило места соединения гибких шлангов с компрессором, радиатором или испарителем. там колечко резиновое подсыхает и не держит давление, меныется ЭЛЕМЕНТАРНО. откручиваешь ОДИН ВИНТ которым крепиться шланг, вытаскиваешь его, снимаешь колечко, покупаешь такое - же по размеру - и ставишь обратно. ВСЁ . :-)))
Спасибо всем за совет, проверю может фреон и на самом деле вышел.
И еще, никто не знает, жидким или газообразным фреоном его заправляют?? и сколько его там??
Сколько его там- есть табличка с типом и массой. У меня на левой стойке под капотом наклеена. Мог крякнуть датчик включения по давлению стоит на фильтре-осушителе, кругленькая деталька, размером со стакан, с тубками, а сверху, то самый датчик.
Даю консультацию. (сам реф) Фреон под давлением в жидком состоянии. Марка обозначена под капотом (обычно на желтом ярлыке) Если нет синтетического (на свежих машинах) подойдет провереный, старый, добрый R12. С весом заправки сложнее т. к. дозатора, если не специолист, скороее всего нет. Заправлять нужно до тех пор пока не прекратится пена в глазке на фильтре. Из опыта, датчик давления выходит из строя очень редко. Скорее всего утечка. система может быть под давлением, но не хватает для срабатывания датчика. могут окислиться контакты на разъемах. А может быть, при каких либо условиях расцепился разъем.
у меня сам тоже не вкл :о((( кинул провод на реле под капотом и кнопку в салон, кнопку тырк, гидромуфта в замок, кондей пашет, откл, не пашет :о(((
одно ***ово, рабыл кнопку ыключить АКБ кирдык (в смысле посадил на ноль :(((
все переыли найти не можем причину :о(((
Лето, отпуск… Как много счастья в этом чудном словосочетании!
Настроение отличное и замечу, дело вовсе не в бабулиных таблетках, что я нашёл сегодня на столе… Ну да обо всём по порядку…
Крч! Давно не писал, и причину тут вагон и маленькая тележка. Во-первых, понимаю, что посты из раздела "помылся", "поменял ёлочку" и т.п. никому не интересны, а Во-вторых в машине ничего и не ломается и после дизеля, это как то удивляет. В общем благополучно бегает и ничего не просит в плане вложений (тьфу-тьфу) кроме бензина по 45…
Решил значит Дима починить кондиционер, дабы сидя в холодке наблюдать, как холопы на повозках отечественных мучаются в жаркую погоду.
Со слов предыдущего владельца он заправлялся и вроде как работал, хотя по большей части и ездил без него. Опустим рассуждения о том, лапшу с каким вкусом пытаются повесить на уши и продолжим. В двух словах о проблеме: компрессор кондиционера не запускается.
Пригнал машину к электрику. Тот вооружившись перемычкой, контролькой, тестером, очками и умным видом начал заниматься рукоблудием с моей проводкой. Я тем временем поглядывал телек. Через некоторое время был найден и устранён обрыв провода. Вылезая из ямы с довольным видом заявляет "пробуй"
Ну вот и всё! Работает! Расплачиваемся за работу и едем домой. Перед отъездом мастер всё же посоветовал заменить фреон на свежий, т.к. воздух прохладный, но должен быть холоднее (тут он прав, подумал я вспоминая, как морозит вагон). Ну да ладно, работает и чудно. Полетел с довольной миной домой…проходит минут 5-10 и тут…я понимаю, что снова начинает дуть кипятком с улицы…
Разворачиваемся, едем назад…
Показываю пальцем на компрессор, который снова не запускается, посылаю телепатические мысли – мол, друг-сват-брат, ЭТО вообще что?
Тот всё понимает без слов. Хотя кому я вру? Понимает он со словами, но вот писать их сюда лучше не стоит. Походив вокруг открытого капота ещё минут 30 и посмотрев/пощупав всё что можно и нельзя выносит вердикт: с моей стороны всё в порядке, но у тебя 2 возможных варианта:
1. Компрессор нагревается и уходит в защиту. Необходимо поменять датчик на компрессоре
2. Недостаточно фреона. Езжай замени тот, что есть на новый.
Не скажу, что какой то из этих вариантов меня устраивал больше другого, но было решено начать с меньшего-замены фреона. Приехав на СТО подошел к админу и услышал: "подождите минут 30, щас Вася(условно) освободится и заправит. Океееей, режим "Хатико" активирован-занял место перед воротами, дабы какой нибудь супостат не влез без очереди. Вскоре настала и моя очередь. На мой вопрос "а сколько стоит эта процедура?" был получен ответ: 1000руб работа (да-да накрутить по сути 2 штуцера), а дальше зависит от количества фреона. 1500 плюс-минус. Эх мнеб такую работу…
Подсоединив сей агрегат Вася ушёл кушать 0_о . Ты там главное не обработайся подумал я и пошёл назад в тёплую машину. Минут через 20 Вася всё же вспомнил, что въезд в сервис загораживает 20летнее ведёрко со злым и голодным хозяином внутри. Всё заправили согласно данным на наклейке под капотом. Пробуй грит. Работает?
Нет, всё по старому…
Итаааак идём дальше:
По совету знакомого, еду за город к очередному "мастеру". Мерим давление: зашкаливает за 25… Как один из возможных вариантов-заправили больше нормы. Давай проверять-проходим снова процедуру заправки системы и в надежде на чудо врубаем кондиционер. Чуда не произошло)
Cмотри грит: могу помыть радиаторы со снятием, т.к перегрев один из факторов который влияет на давление в системе, если не помогает, то меняем реле на компрессоре, если опять не помогает, то меняем компрессор. На мой вопрос о стоимости всего этого был получен ответ: 3к за мойку радиаторов, 2-3к примерно стоит реле, ну и плюс работа за разборку компрессора. Итого мы имеем потенциально выкинутые на ветер 6 кусков с возможным последующим приобретением компрессора опять же за 3-4.
Увидев ценник моя жаба сказала… Нет, скажу больше, она даже не вышла из логова что б посмотреть. Червонец ёлы-палы
Прикинув стоимость ремонта и цену компрессора было решено купить компрессор и сделать всё самому.
Тут уже моя жаба выглянула из-за угла, и кивнула без особых раздумий.
Читайте также: