Ниссан патрол не открывается багажник с кнопки
Я открывал отгиная рамку с номером.А то што не открывает значит при закрывании этот рычажок уходит вниз в режим открывания ключем.Там есть усик (на рычажке) упор так я его просто отломил тонкими пасатижами и проблема решилась.Ты попробуй когда откроеш с ключа если рычажок в низу то ломай упор.Я так сделал.
пасип. в общем разобрался я с этой проблемой. оказывается этот механизм регулируется. там болт приотдаешь. и сдвигаешь в сторону от водительской . тогда тросик натягивается. и уводит этот усик (фиксатор) в сторону. щас ваще класно работает. :))))
У меня несколько раз уже такое было:
При открытии багажника из салона, рукоядкаосталась поднятой, т.к. в коврик уперлась, я прозевал. При закрытии багажника весь механизм уходит вниз (равносильно опусканию рычага на замке). И после этого открывание только ключем.
Тепрь вожу фигурную отвертку в бврдвчке, на всякий случай.
У меня сын (1 год 5 мес) очень любит багажник открывать. После его игр раза 2 снимал номер с пластиковой подкладкой.
Теперь в подкладке высверлена дырка под замок, а номер с нее снимается двумя щелчками.
Открыть багажник ключом - минута дело.
а при попытке открытия из салона усилие на рычаг есть, а то может тросик банально слетел, у меня было
поставьте электрозамок в багажник и нет проблем ваще
сам такое делал на силфике 2 года, щас приедет новй силфи, туже приблуду поставлю, нажал на кнопку на сиге, багажник открылся
А у меня позавчера примёрз механизм открывания крышки бензобака, рычажок из салона поднимался, даже щёлчок в районе крышки было стышно, но язычок защёлки видимо примёрз. Заправщица дала какойто аэрозоль, типа помогающий в таких случаях - нифига, результат ноль. Попросил кружку кипятка - помогло:)
народ у меня на санке бяда.сломался тросик открывания багажника в салоне.разобрал достал это блок где бензобак и багажник открывается.вытянул тросик на сколько смог и теперь оказывается тросик всё время в закрытом состоянии.получается надо новый трос менять.от ключа не открывается багажник так как там номер на болтах висит.че делать х.з. подсказывайте
А как в салоне разобрал? Я болтик вывернул но рычажки в отверстия наружу не выходят, тросики держат. Придется сидение снимать или как добраться с обратной стороны?
Так же не работает рычажок багажника, номер снимать каждый раз не дело.
А как в салоне разобрал? Я болтик вывернул но рычажки в отверстия наружу не выходят, тросики держат. Придется сидение снимать или как добраться с обратной стороны?
В общем победил я тросик, теперь багажник открывается из салона. Тросик был не порван, у него выскочила оплетка из пластмассовой втулочки возле рычажка и получилось, что рычажок тянул тросик не относительно оплетки, а вместе с оплеткой. Вобщем поломка.
Отвернул крепежный болт рычажков, но они не хотели выдвигаться вперед, видимо их удерживали тросики. Так как не знал с какой стороны подлезть начал снимать сидение. Болты сидушки затянуты крепко, но после щелчка легко отворачиваются. Снял водительское сидение, прилегающие пластиковые кожуха с порогов и средней стойки, заднее сидение и отогнул коврик. Снял тросики с креплений и продвинул вперед вместе с рычажками.
Пробовал просто вставить оплетку в пластмассовую втулку, но оплетка выскакивает при работе рычажков. Тогда обернул расщепиневшиеся проволочки оплетки кусочком жести, обмотал проволокой и примотал накрепко к пластмассовой втулочке (у втулке есть юбка). Больше оплетка не выскакивает.
Как оказалось, сидение водителя снимать не надо. Достаточно снять заднюю сидушку и прилегающий кожух правого порога. Снять тросики с креплений и подать их вперед, тогда рычажки спокойно выдвигаются наружу.
Если дверь багажного отделения полностью открыта, то ее
можно автоматически закрыть следующими способами:
нажать выключатель электропривода двери багажного
отделения A, расположенный на панели управления
нажать выключатель электропривода двери багажного
отделения D, расположенный в нижней части двери
багажного отделения
нажать выключатель электропривода двери багажного
отделения C на ключе и удерживать его дольше 1 се-
кунды
Когда дверь начнет закрываться, фонари аварийной сиг-
нализации мигнут 4 раза, и прозвучит наружный звуковой
сигнал.
Электропривод двери багажного отделения немедленно
включится в режим реверса, если при открывании или за-
крывании двери будет выполнено одно из следующих дей-
ствий.
нажать выключатель электропривода двери багажного
отделения A, расположенный на панели управления
нажать выключатель электропривода двери багажного
отделения D, расположенный в нижней части двери
багажного отделения
нажать кнопку электропривода двери багажного отделе-
C на ключе.
Попадание воды на поверхность датчика автоматиче-
ской работы может привести к его неисправности.
Радиус действия
F датчика автоматической работы
составляет 80 мм от его центра.
Дверь багажного отделения может быть открыта, если
в радиус действия датчика автоматической работы по-
падает что-либо, но не ваша рука или багаж, и при этом
ключ Intelligent Key находится при вас.
Даже если ключ Intelligent Key находится при вас, дверь
багажного отделения не может быть открыта, когда
что-либо, например, кожаные перчатки, поглощают свет,
падающий на датчик автоматической работы.
Дверь багажного отделения не может быть открыта, если
на датчик падает прямой свет от фар, солнца или друго-
го источника, либо дополнительное оснащение, напри-
мер рамка, установлено на регистрационный знак, даже
если ваша рука или багаж находятся в радиусе действия
датчика и ключ Intelligent Key находится при вас.
При мойке, полировке или обслуживании вашего ав-
томобиля, одевании или снятии чехла с кузова либо
разбрызгивании воды в зоне установки датчика авто-
матической работы, главный выключатель электропри-
вода двери багажного отделения должен находиться в
положении
Датчик автоматической работы обнаруживает объекты
с помощью инфракрасного излучения. Не сдвигайте
датчик. Если меняется положение датчика, угол наклона
или направление излучения, то датчик может перестать
работать, неправильно обнаруживать объекты или мо-
гут возникнуть другие неисправности.
Если последовательно выполнено открывание и за-
крывание, то включается режим безопасности и работа
Замок двери багажного отделения отопрется, и дверь
Дверь багажного отделения откроется независимо от со-
стояния замка.
Датчик автоматической работы не будет работать при сле-
дующих обстоятельствах:
Если ключ Intelligent Key не находится у вас.
Открыта дверь багажного отделения.
Если автоматическая работа привода двери багажного
Когда дверь начнет открываться, фонари аварийной сигнали-
зации мигнут 4 раза и прозвучит наружный звуковой сигнал.
Дверь багажного отделения не может закрываться
автоматически при использовании датчика автоматиче-
ской работы E.
Подъехав к дому не смог открыть багажник. Жму на кнопку, ни ответа, ни привета! Благо на лето убираю багажную полку в гараж, и все поклажи без проблем достал, откинув заднее сиденье.
Поискав на форумах, почему то ни чего с фотографиями не нашел. Многие пишут что открыть багажник можно отодвинув какой-то "белый" флажок-рычаг на задней двери, но ни одной фотографии… Короче в выходной день решил заняться… предварительно распечатав принципиальную схему управления замком багажника.
Вроде бы всё просто…
Для начала решил открыть багажник, чтобы снять обшивку. Забираемся через салон в багажник и ищем чудо "белый" флажок-рычаг на задней двери.
В итоге "белый" флажок-рычаг находится не на двери а на замке багажника )))
Снимаем силиконовую заглушку, и отвёрткой поворачиваем флажок против часовой стрелки.
Потренироваться можно и на открытом багажнике, а то мало ли, случаи всякие бывают.
Далее снимаем обшивку багажника, откручиваем один шуруп в нише-ручке для закрывания и дёргаем обшивку. Я начинал от нижнего угла с ручкой, вначале по низу срываем с клипс, и к верху. Снялось все отлично, ни одна клипса не пострадала.
Я конечно думал что всё дело в кнопке. Но вытащив её, увидел что она залита герметиком и не разбирается. Прозвонил её на первой соединительной фишке, оказалось что кнопка исправна. Провода на кнопки зелёного цвета, а после фишки черный-масса и розовый-управление идут в блок управления кузовом.
Далее решено было проверить сам замок.
Прозваниваем катушку-соленоид контакты 1 и 2, и проверяем блок контакт закрытого положения багажника 3-4.
Всё исправно ((((
Ну думаю проверю на блоке управления кузовом…не дай бог он "глючит")))))
Снимаем бардачок, воздухопровод к ногам заднего пассажира, и откручиваем 4-ре шурупа.
На всякий случай отключил аккумулятор, дабы потом не было ни каких ошибок. Отключаем разъем.
Ищу контакт 12, на самой фишке была нумерация на крайних контактах номера… контакт 12 оказался зелёным проводом, это меня немного напрягло… но думаю на кнопке зелёный, может и тут где то на фишках цвет меняется… короче прозвонил его … при нажатии на кнопку багажника сигнал ("замыкание на на массу) не приходит…
Ну думаю где то на фишке сигнал теряется, либо проводка повредилась. Заниматься времени не было в итоге собрав всё, я решил подготовится основательнее, вспомнил что многие ставят в салон кнопку открывания багажником.
На неделе почитав мат-часть, осознал свою ошибку… не верь что написано на фишке, читай внимательно мат-часть!
Мало того что провод, должен был быть розовый (в итоге я проверил не 12 контакт) так, ещё просто нужно было померить напряжение на нём на крышке багажника, на нём постоянно должно быть 1,2 В.
Почитав бортжурналы, понял где в салоне искать соединительную фишку. Она находится за обшивкой, у левой ноги водителя. Найдя там эту фишку, я проводком замкнул розовый провод на массу и о чудо багажник открылся. Решено было поставить кнопку на открытие багажника из салона…
На обеде купил кнопку от "ВАЗ", после работы занялся установкой…
Как там у В.С. Высоцкого: "Задаю вопрос с намёком, значит лезу на скандал!"
Но, я никуда не лезу. Просто ищу не спеша замену своему Табурегу, бензин 3,6.
При тест - драйве на улицах Питера (Салова и Софийской) управление Патрола показалось мне мягким. Ватным что-ли по сравнению с Туарегом. Но моё замечание менежджер ответил, что при наборе скорости руль Патрола несколько тяжелеет и управление становится острей. И тут-же меня предупредил, что ускоряться не стоит. Везде камеры. Я не стал хулиганить.
Вопрос - как там с управляемостью на Патроле при скоростях примерно от сотни км/час?
Управление на 5+, рулится как легковой автомобиль. Скорость до 150 км.час. вообще не замечаешь.
По сравнению с Таурегом, мягче.
Понял, Максим. Пневмоподвеска на Туарегах только на дизеле, а у меня бензин на пружинах. Особой жёсткости не чувствую, особенно по сравнению со своим предыдущим Паджеро. Просто Костюмчик стал маловат. А для работы и для хозяйства нужен агрегат покрупней и понадёжней. И быстрый - по работе по трассам области постоянно мотаюсь. Частенько бывает и по таким дорогам:
Думаю Патрол там и со штатной проедет. Я ж проехал, заодно и грибов набрали с женой. Это я в начале сеннтября совместил приятное с полезным - участок продал и жену за город свозил. Набрали буквально за полчаса.
Просмотрел ещё раз фото Ваших авто. Красиво, конечно. Но всё так аккуратно. Если даже фото в лесу, то на дорожке ровной или полянке зелённой. Везде чистенько. Но, это же Патрол, ёшкин - кот! И я хорошо понимаю, что на Ём штурмовать болота не полезешь.
И всё же вопрос - как там у этого аппарата с проходимостью по разбитым и размытым дорогам? Например, по сравнению с Паджериком?
Второе - обратил внимание, что отзывы за расход бензина разнятся от 13л. (это по трассе) и до 30л по городу. Большая разница получается. У Туарега 12-14 трасса и 16 - 18 город. У меня в виде опции бак 100 литров. Хватает от Питера до Москвы.
Влпрос на сколько хватает полного бака у Патрола в городе и на трассах нашей необъятной Родины?
Практик, Все зависит от того, как давить педаль газа, думаю сделать расход меньше 19 очень проблематично. Если сравнивать с туарегом, то патруль хуже рулится, менее экономичен, но он гораздо больше с более надежной подвеской. По проходимости( при одинаковой резине) туарег лучше(если с пневмо) за счет высокой посадки 300 против 270 , ну и за счет более короткой базы.
Читайте также: