Ниссан патрол масляный фильтр где находится
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Nissan Safari технические характеристики , Nissan Safari технические характеристики двигателей , Nissan Safari комплектация , Nissan Safari цена , Nissan Patrol технические характеристики , Nissan Patrol технические характеристики двигателей , Nissan Patrol комплектация , Nissan Patrol цена
1. Техническая информация автомобиля
Рекомендуемые эксплуатационные материалы и заправочные емкости агрегатов и систем
В таблице приведены приблизительные значения заправочных емкостей. Реальные значения заправочных емкостей могут несколько отличаться от приведенных в таблице. Во избежание ошибок при заправке агрегатов и систем автомобиля строго следуйте инструкциям.
| Агрегат, система | Заправочная емкость (приблизительная), л | Рекомендуемые марки топлива и смазки | ||||||
| Топливный бак | 95 | См. раздел ниже | ||||||
| Система смазки двигателя | ZD30DDTi | С учетом масляного фильтра | 8,2 | Бензиновые двигатели: оригинальное моторное масло Nissan; класс качества по API: SE, SF, SG, SH, SJ или SL* 1 ; класс качества по ILSAC: GF-I, GF-II, GFIII или SG+* 1 Дизельные двигатели: оригинальное моторное масло Nissan; класс качества по API: CF-4, ACEA B3 или B3/E3; класс качества по JASO: DH-1* 1, * 5 | ||||
| Без учета масляного фильтра | 7,7 | |||||||
| TD42T | С учетом масляного фильтра | 10,5 | ||||||
| Без учета масляного фильтра | 9,3 | |||||||
| TB48DE | С учетом масляного фильтра | 6,8 | ||||||
| Без учета масляного фильтра | 6,5 | |||||||
| Система охлаждения (с учетом емкости расширительного бачка) | С передним отопителем | ZD30DDTi | 13,2 | Смесь оригинальной охлаждающей жидкости Nissan (L250) или эквивалентной* 6 и деминерализованной или дистиллированной воды в соотношении 50/50 | ||||
| TD42T | - | |||||||
| TB48DE | 13,0 | |||||||
| Без переднего отопителя | ZD30DDTi | 12,0 | ||||||
| TD42T | - | |||||||
| TB48DE | 12,5 | |||||||
| С задним отопителем | ZD30DDTi | 14,3 | ||||||
| TD42T | 15,0 | |||||||
| TB48DE | 13,9 | |||||||
| Механическая коробка передач FS5R50B | 3,5 | Оригинальное трансмиссионное масло NISSAN или API GL-4, индекс вязкости SAE 75W-90 | ||||||
| Главная передача | Без дифференциала повышенного трения | Без блокировки дифференциала | 2,4 | API GL-5*1 | ||||
| С блокировкой дифференциала | 3,0 | |||||||
| С дифференциалом повышенного трения (кроме Европы) | 2,1 | Оригинальное масло для гипоидных передач Nissan Gear Oil Hypoid LSD (номер в каталоге: KLD31-1400203) или эквивалент* 2 | ||||||
| Раздаточная коробка TX12A | 1,9 | Оригинальное масло для автоматических коробок передач Nissan ATF Matic Fluid D, его эквивалент* 4 или API GL-4* 1 | ||||||
| Автоматическая коробка передач | RE5R05A | 10,4-10,7 | Оригинальная жидкость Nissan ATF Matic J * 3 | |||||
| RE4R03A | 11,8 | Оригинальная жидкость Nissan ATF Matic D или эквивалент* 4 | ||||||
| Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления | Долейте до требуемого уровня | Оригинальная жидкость Nissan PSF или эквивалент* 8 | ||||||
| Тормозная жидкость и жидкость гидропривода сцепления | Тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4* 7 | |||||||
| Универсальная смазка | - | Смазка NLGI №2 (на литиевой основе) | ||||||
| Смазка для карданных валов | - | Смазка NLGI №2 (на литиевой основе) | ||||||
| Хладагент для системы кондиционирования воздуха | - | Хладагент HFC-134а (R-134а) | ||||||
| Масло для системы кондиционирования воздуха | - | Масло для кондиционеров Nissan тип S или его полный эквивалент | ||||||
Примечание:
* 1 Дополнительная информация приведена в данной главе.
* 2 В качестве эквивалента можно использовать масло API GL-5, SAE 140 и 10% объема модификатора LSD Friction Modifier (номер в каталоге: 38469-C6000).
* 3 Использование любой иной рабочей жидкости, кроме Nissan Matic J ATF может привести к ухудшению рабочих характеристик коробки передач, сокращению срока ее службы или к возникновению повреждений, на которые не распространяются гарантийные обязательства.
* 4 Для получения дополнительной информации относительно подходящих жидкостей необходимо связаться с дилером Nissan.
* 5 Не использовать API CG-4.
* 6 Во избежание возникновения коррозии деталей из алюминиевых сплавов системы охлаждения двигателя используйте только оригинальную охлаждающую жидкость Nissan (L250). Необходимо помнить о том, что гарантийные обязательства завода-изготовителя не распространяются на неисправности системы охлаждения, если применяется неоригинальная охлаждающая жидкость, даже если эти неисправности возникли в течение гарантийного периода.
* 7 Запрещается смешивать жидкости разного типа.
* 8 Можно использовать жидкость для автоматических коробок передач DEXRONTMIII.
Рекомендуемое топливо
Автомобили с бензиновыми двигателями (версии с трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором отработавших газов)
Внимание:
- апрещается использовать этилированный бензин. Использование этилированного бензина приводит к выходу из строя трехкомпонентного нейтрализатора отработавших газов.
- Используйте неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95 (по исследовательскому методу). Если бензин с октановым числом 95 недоступен, то временно можно использовать неэтилированный бензин с октановым числом не менее 91, при этом возможно некоторое снижение динамических характеристик автомобиля. Однако максимальные тягово-динамические показатели автомобиля обеспечиваются только при работе двигателя на неэтилированном бензине с октановым числом 95.
Дизельные двигатели
Используйте дизельное топливо с октановым числом не менее 50.
Примечание:
Если есть на выбор два типа дизельного топлива, то применяйте зимнее или летнее топливо, в зависимости от температурных условий:
- при температуре выше -7 °С - летний сорт дизельного топлива;
- при температуре ниже -7 °С - зимний сорт дизельного топлива.
Внимание:
- Запрещается заправлять автомобиль с дизельным двигателем жидким топливом, предназначенным для домашних котлов отопления, а также бензином, биотопливом и любыми иными горючими жидкостями, кроме дизельного топлива. Использование неподходящего топлива приведет к серьезным неисправностям двигателя, устранение которых не покрывается гарантийными обязательствами изготовителя.
- Запрещается заправлять автомобиль дизельным топливом летнего сорта, если температура окружающего воздуха ниже -7 °С. При охлаждении в летнем топливе интенсивно выпадают кристаллы парафина. В результате, двигатель начинает работать с перебоями или глохнет.
Рекомендации по выбору вязкости моторного масла
Моторное масло для бензиновых двигателей
Предпочтительно использовать моторное масло класса вязкости по SAE - 5W-30. При отсутствии масла класса 5W-30, пользуясь диаграммой, выберите масло с наиболее подходящей вязкостью для данного температурного диапазона.
Моторное масло для бензинового двигателя
Моторное масло для дизельного двигателя
Предпочтительно использовать моторное масло класса вязкости по SAE - 5W-30. При отсутствии масла класса 5W-30, пользуясь диаграммой, выберите масло с наиболее подходящей вязкостью для данного температурного диапазона.
Хладагент и масло для системы кондиционирования воздуха
Примечание:
- Система кондиционирования воздуха на вашем автомобиле должна быть заправлена хладагентом HFC-134a (R-134a) и смазана маслом Nissan типа S или маслом, которое полностью эквивалентно по своим свойствам вышеуказанному.
Применение другого хладагента или масла приведет к серьезным повреждениям системы кондиционирования воздуха и к необходимости полной замены системы. Не рекомендуется выпускать хладагент в атмосферу. Хладагент HFC-134а (R-134а), применяемый на вашем автомобиле Nissan, не оказывает вредного воздействия на озоновый слой атмосферы. Однако при попадании в атмосферу этот хладагент может в какой-то степени способствовать процессам, которые ведут к глобальному потеплению на планете. Компания NISSAN рекомендует выполнять дозаправку и утилизацию хладагента надлежащим образом. Для обслуживания кондиционера пользуйтесь услугами официального дилера Nissan.
Технические характеристики двигателя
| Модель двигателя | ZD30DDTi | TD42T | TB48DE |
| Тип | Турбодизельный 4-тактный 4-цилиндровый, с двумя верхними распредвалами | Турбодизельный 4-тактный 6-цилиндровый, с одним верхним распредвалом | Бензиновый 4-тактный 6-цилиндровый, с двумя верхними распредвалами |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 96,0x102,0 | 96,0x96,0 | 99,5x102,0 |
| Рабочий объем, см³ | 2953 | 4169 | 4759 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | 1-4-2-6-3-5 | 1-5-3-6-2-4 |
| Мощность | 158 л. с. при 3600 об/мин | 145 л. с. при 4000 об/мин | 245 л. с. при 4400 об/мин |
Колеса и шины
| Колесные диски | Размер | 16х6JJ | 16х8JJ* | 17х8JJ |
| Выступание | 35 мм | 10 мм | 10 мм | |
| Шины | 235/80R16109S, 235/80R16LT | 265/70R16112S, 275/70R16, 265/70R16LT | 275/65R17114H | |
Примечание:
*Стальные или легкосплавные колесные диски.
Размеры автомобиля
| Параметр | Пятидверный кузов (Wagon) | Трехдверный кузов (Hardtop) |
| Версии для Ближнего Востока | ||
| Габаритная длина, мм* 1 | 5080* 2, * 5 5030* 3, * 6 5075* 4, * 7 | 4460* 3, * 6 4505* 4, * 7 |
| Габаритная ширина, мм | 1840* 3 1940* 2, * 4 | 1840* 3 1940* 4 |
| Габаритная высота, мм | 1 855 | 1 840 |
| Колея передних колес, мм | 1555* 3 1605* 2, * 4 | 1555* 3 1605* 4 |
| Колея задних колес, мм | 1575* 3 1625* 2, * 4 | 1575* 3 1625* 4 |
| Колесная база, мм | 2 970 | 2 400 |
| Версии для Европы | ||
| Габаритная длина, мм | 5145* 8, * 12 5045* 10 5095* 11 | 4525* 8, * 12 4475* 10 4620* 11 |
| Габаритная ширина, мм | 1940* 8, * 10 1840* 9 | 1940* 8, * 10 1840* 9 |
| Габаритная высота, мм | 1 855 | 1 840 |
| Колея передних колес, мм | 1605* 8, * 10 1555* 9 | 1605* 8, * 10 1555* 9 |
| Колея задних колес, мм | 1625* 8, * 10 1575* 9 | 1625* 8, * 10 1575* 9 |
| Колесная база, мм | 2 970 | 2 400 |
Примечание:
* 1 Для версий с лебедкой необходимо к габаритной длине прибавить 15 мм; для версий с передними дугами необходимо к габаритной длине прибавить 30 мм.
* 2 С шинами 275/70R16, 275/65R17.
* 3 С шинами 235/80R16, 235/80R16LT.
* 4 С шинами 265/70R16, 265/70R16LT.
* 5 Для версий с буксирным шкворнем необходимо к габаритной длине прибавить 15 мм; для версий с дополнительной крышкой запасного колеса необходимо к габаритной длине прибавить 50 мм.
* 6 Для версий с дополнительной крышкой запасного колеса необходимо к габаритной длине прибавить 100 мм.
* 7 Для версий с буксирным шкворнем необходимо к габаритной длине прибавить 20 мм; для версий с дополнительной крышкой запасного колеса необходимо к габаритной длине прибавить 55 мм.
* 8 С шинами 275/65R17.
* 9 С шинами 235/80R16.
* 10 С шинами 265/70R16.
* 11 Для версий с дополнительной крышкой запасного колеса необходимо к габаритной длине прибавить 50 мм.
Рекомендации владельцу при поездке за границу
Если вы планируете совершить поездку в другую страну, прежде всего, вам необходимо выяснить, продается ли в ней топливо, подходящее для двигателя вашего автомобиля. Помните, что эксплуатация автомобиля на топливе с низким октановым или цетановым числом приведет к выходу двигателя из строя. Поэтому не следует планировать поездки на автомобиле в те страны, где отсутствует топливо требуемого качества. Перед перерегистрацией вашего автомобиля в другой стране, обратитесь в соответствующие уполномоченные органы, чтобы убедиться в том, что ваш автомобиль соответствует всем требованиям, действующим в этой стране, так как может оказаться, что ваш автомобиль невозможно адаптировать к этим требованиям. В отдельных случаях автомобиль невозможно модернизировать под требования местных стандартов. В других случаях автомобиль должен быть подвергнут определенным модификациям, чтобы он соответствовал местному законодательству. Из-за отличий в местных требованиях по безопасности или токсичности выбросов в атмосферу автомобили, поставляемые на различные рынки, могут отличаться комплектацией.
Примечание:
Ответственность за вывоз, перерегистрацию автомобиля в другой стране и связанную с ней модернизацию автомобиля, лежит на владельце. Компания Nissan не несет никакой ответственности за возникшие в связи с этим неудобства. Ответственность за транспортировку автомобиля, выполнение необходимых изменений конструкции и повторную регистрацию автомобиля несет исключительно владелец автомобиля.
Приобретая Ниссан Patrol с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Ниссан Патрол только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.
- простой автомобиля;
- низкое качество бензина;
- езда по холмистым и горным местностям;
- перегрузка машины весу;
- глушим двигатель;
- откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
- меняем масляный фильтр;
- промываем двигатель Ниссана Patrol с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
- заливаем новое масло.
Этап промывки двигателя Ниссана Патрол сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.
 |
Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Ниссана Патрол на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.
Особое внимание владельцам Nissan Patrol стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.
Регулярная смена двигательного масла и масляного фильтра является одной из наиболее важных процедур текущего обслуживания, подлежащих выполнению собственными силами владельца автомобиля. С течением времени моторное масло подвергается разжижению и загрязнению, что ведет к увеличению скорости износа внутренних компонентов двигателя.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Прежде чем приступать к выполнению процедуры, приготовьте все необходимые инструменты и материалы. Удостоверьтесь в наличии под рукой достаточного количества чистой ветоши и старых газет для сбора пролитого масла. В идеале двигатель должен быть предварительно прогрет, так как горячее масло обладает большей текучестью и лучше вымывает шлам. Работая под автомобилем, старайтесь не прикасаться к горячим поверхностям компонентов системы выпуска и силового агрегата. Во избежание ошпаривания и для защиты рук от вредного канцерогенного воздействия двигательного масла работу лучше всего выполнять в резиновых перчатках. Для облегчения доступа к расположенным под днищем компонентам автомобиль следует поднять над землей и установить на надежные подпорки, либо загнать на эстакаду/смотровую яму. Транспортное средство должно занять такое положение, чтобы сливная пробка оказалась в самой нижней части поддона. При соответствующей комплектации придется снять также защиту картера.
2. При помощи накидного или торцевого ключа с воротом отверните на пол-оборота сливную пробку поддона картера.
4. Позвольте маслу в течение некоторого времени вытекать из поддона картера, в случае необходимости переместите соответствующим образом сливную емкость, чтобы ослабевающая струя не начала проливаться мимо.
5. После того как все масло будет спущено, протрите чистой ветошью пробку и поверхность поддона вокруг сливного отверстия. Замените уплотнительную шайбу. Вверните пробку на место и прочно затяните ее.
6. Переместите сливную емкость под масляный фильтр, расположенный на передней части блока цилиндров.
7. Для начального отпускания масляного фильтра правильнее всего воспользоваться специальным цепным или ленточным ключом.
9. Чистой ветошью протрите сопрягаемую с фильтром поверхность блока цилиндров, полностью удалив с нее следы масла и шлама. Осмотрев снятый фильтр, удостоверьтесь, что его уплотнительная прокладка не осталась прилипшей к поверхности блока. Если такое произошло, осторожно снимите прокладку.
10. Слегка смажьте уплотнительное кольцо нового фильтра чистым двигательным маслом и вверните фильтр на свое штатное место. От руки прочно затяните фильтр. Во избежание повреждения прокладки, ни в коем случае не используйте для затягивания фильтра никакой инструмент.
11. Извлеките из-под автомобиля сливную емкость и инструмент. Установите на место защиту картера (проследите за прочностью затягивания крепежа) и опустите автомобиль на землю.
12. Извлеките измерительный щуп, затем отверните и снимите крышку с заливной горловины впереди блока цилиндров. Через горловину залейте в двигатель необходимое количество свежего моторного масла требуемого сорта (см. Еженедельные проверки). Во избежание проливания масла правильнее всего воспользоваться оборудованной носиком масленкой, либо воронкой. Сначала залейте половину номинального объема масла и обождите несколько минут, дав маслу стечь в поддон картера. Продолжайте заливать масло небольшими порциями до тех пор, пока его уровень не поднимется до нижней отметки на лезвии измерительного щупа. Для подъема уровня от нижней отметки на щупе до верхней потребуется еще около 1.0 л масла. По завершении установите на место измерительный щуп и затяните крышку заливной горловины.
13. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение нескольких минут, затем осмотрите на наличие признаков утечек масляный фильтр и сливную пробку поддона картера. Помните, что при первом запуске двигателя после смены масла контрольная лампа давления масла погаснет с задержкой в несколько секунд, в течение которых будет происходить заполнение масляных галерей двигателя и полости нового масляного фильтра.
14. Заглушите двигатель, обождите несколько минут, дав маслу стечь в поддон картера, затем повторите проверку уровня, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку.
15. Слитое двигательное масло подлежит утилизации в установленном порядке.
Не выливайте отработанное масло вместе с бытовыми отходами или каким-либо другим образом. Это может вызвать загрязнение окружающей среды.
Целесообразно при замене масла закрепить на двигателе бирку с маркой масла и его вязкостью.
Применение масел различных типов неблагоприятно сказывается на работе двигателя. Не рекомендуется также смешивать различные марки масел. Двигательные масла одного и того же типа и марки, но различной вязкости в необходимых случаях, в частности в межсезонье, могут смешиваться.
Необходимые запчасти и расходные материалы:
Удаление двигательного масла
Поднимите автомобиль горизонтально.
Подставьте под поддон картера емкость для сбора отработанного масла.
Опустите автомобиль на колеса.
Замена масляного фильтра
Новую прокладку масляного фильтра смажьте тонким слоем двигательного масла.
Новый масляный фильтр крепко затяните только усилием от руки. После того, как прокладка приляжет к фланцу, доверните фильтр еще на пол оборота. Обратите внимание на замечания, приведенные на корпусе фильтра.
Пробку сливного отверстия с новым кольцом затяните указыанным в Спецификациях моментом.
Заправка двигательного масла
При замене масла применяйте новое масло такого же типа и, по возможности, той же самой марки. С целью минимизации разбрызгивания воспользуйтесь воронкой. При каждой замене масла прикрепляйте к двигателю табличку, на которой указывайте марку и вязкость залитого масла.
После пробной поездки проверьте герметичность посадки сливной пробки и масляного фильтра, при необходимости осторожно долейте масло.
Спустя 3 минуты после остановки двигателя снова проверьте уровень масла, при необходимости долейте или удалите масло.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Nissan Safari , техобслуживание Nissan Safari , обслуживание двигателя Nissan Safari , ремонт Nissan Safari , запчасти Nissan Safari , моменты затяжки Nissan Safari , каталог запчастей Nissan Safari , техническое обслуживание Nissan Patrol , техобслуживание Nissan Patrol , обслуживание двигателя Nissan Patrol , ремонт Nissan Patrol , запчасти Nissan Patrol , моменты затяжки Nissan Patrol , каталог запчастей Nissan Patrol
2. Обслуживание автомобилей
Моторное масло
Проверка уровня моторного масла
Примечание:
Проверить уровень масла на горизонтально установленном автомобиле перед запуском двигателя. Если двигатель уже был запущен, остановить его и подождать 10 минут до начала проверки.
1. Извлечь масляный щуп и протереть его насухо.
Оценка внешнего вида масла
Проверить масло на предмет белесоватости или сильного загрязнения.
Если масло приобрело белёсый цвет, то велика вероятность попадания в масло охлаждающей жидкости. Отремонтировать или заменить неисправные детали.
Проверка давления масла
Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не получить ожоги от горячего двигателя и моторного масла. Перед началом работы дать двигателю остыть.
- Проверка давления масла должна производиться в нейтральном положении коробки передач.
Двигатель ZD30DDTi
1. Проверить уровень масла.
2. Извлечь датчик моторного масла.
3. Установить масляный манометр.
4. Запустить двигатель и прогреть до нормальной рабочей температуры.
5. Проверить давление масла на двигателе, работающем без нагрузки.
| Частота вращения коленчатого вала, об/мин | Приблизительное давление, кПа (бар, кг/см²) |
| Холостой ход | Не меньше 147 (1.47, 1.5) |
| 2000 | Не меньше 539 (5.39, 5.5) |
| 4 000 | Не меньше 736 (7.36, 7.5) |
Если полученное значение существенно отличается от нормы, проверить состояние масляных каналов и масляного насоса.
6. Нанести герметик на резьбу датчика давления масла и затянуть датчик моментом 13~17 Н·м.
Двигатель TD42/TD42T
1. Проверить уровень масла.
2. Извлечь датчик моторного масла.
3. Установить масляный манометр.
4. Запустить двигатель и прогреть до нормальной рабочей температуры.
5. Проверить давление масла на двигателе, работающем без нагрузки.
| Частота вращения коленчатого вала, об/мин | Приблизительное давление, кПа (бар, кг/см²) |
| Холостой ход | Не меньше 78 (0.78, 0.8) |
| 3 000 | 318.7~424.6 (3.19~4.25, 3.25~4.33) |
Если полученное значение существенно отличается от нормы, проверить состояние масляных каналов и масляного насоса.
6. Нанести герметик на резьбу датчика давления масла и затянуть датчик моментом 10~16 Н·м.
Двигатель TB48DE
1. Проверить уровень масла.
2. Извлечь датчик моторного масла.
3. Установить масляный манометр.
4. Запустить двигатель и прогреть до нормальной рабочей температуры.
5. Проверить давление масла на двигателе, работающем без нагрузки.
| Частота вращения коленчатого вала, об/мин | Приблизительное давление, кПа (бар, кг/см²) |
| Холостой ход | Не меньше 49 (0.49, 0.5) |
| 2800 | 294~490 (2.94~4.90, 3.0~5.0) |
Если полученное значение существенно отличается от нормы, проверить состояние масляных каналов и масляного насоса.
6. Нанести герметик на резьбу датчика давления масла и затянуть датчик моментом 10~16 Н·м.
Замена моторного масла
Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не получить ожоги от горячего двигателя и моторного масла. Перед началом работы дать двигателю остыть.
- Продолжительные и часто повторяющиеся контакты отработанного моторного масла с кожей человека могут привести к раковым заболеваниям. Необходимо избегать непосредственного контакта кожи с моторным маслом. Если это всё же произошло – необходимо как можно скорее вымыть пораженный участок водой с мылом.
Двигатель ZD30DDTi
1. Прогреть двигатель и проверить наличие утечек моторного масла.
2. Извлечь пробку сливного отверстия и крышку заправочного отверстия.
3. Слить моторное масло из двигателя и затянуть пробку сливного отверстия моментом 54~58 Н·м.
Внимание:
Убедиться в том, что пробка сливного отверстия очищена и установить её с новой уплотнительной шайбой.
Примечание:
Рекомендуемое моторное масло: API CF4 или ACEA B3-96.98 или ACEA B3/E3-96.98.
Приблизительный заправочный объем моторного масла:
Без замены масляного фильтра: 5.2 л.
С заменой масляного фильтра: 5.7 л.
Заправочный объем масла может изменяться в зависимости от температуры и продолжительности слива. Использовать приведенные значения объемов для справки. Заливать моторное масло до нужного уровня, ориентируясь по меткам на масляном щупе.
5. Проверить уровень моторного масла.
6. Запустить двигатель. Проверить участок вокруг пробки сливного отверстия, а также масляный фильтр на наличие следов утечек моторного масла.
7. Запустить двигатель на несколько минут и заглушить. Спустя десять минут проверить уровень моторного масла.
Двигатель TD42/TD42T
1. Прогреть двигатель и проверить наличие утечек моторного масла.
2. Извлечь пробку сливного отверстия и крышку заправочного отверстия.
3. Слить моторное масло из двигателя и затянуть пробку сливного отверстия моментом 44~49 Нм.
Внимание:
Убедиться в том, что пробка сливного отверстия очищена и установить её с новой уплотнительной шайбой.
Примечание:
Рекомендуемое моторное масло: API CС или CD.
Приблизительный заправочный объем моторного масла:
Без замены масляного фильтра: 9.2 л.
С заменой масляного фильтра: 8.0 л.
Заправочный объем масла может изменяться в зависимости от температуры и продолжительности слива. Использовать приведенные значения объемов для справки. Заливать моторное масло до нужного уровня, ориентируясь по меткам на масляном щупе.
5. Проверить уровень моторного масла.
6. Запустить двигатель. Проверить участок вокруг пробки сливного отверстия, а также масляный фильтр на наличие следов утечек моторного масла.
7. Запустить двигатель на несколько минут и заглушить. Спустя десять минут проверить уровень моторного масла.
Двигатель TB48DE
1. Прогреть двигатель и проверить наличие утечек моторного масла.
2. Извлечь пробку сливного отверстия и крышку заправочного отверстия.
3. Слить моторное масло из двигателя и затянуть пробку сливного отверстия моментом 44~49 Н·м.
Внимание:
Убедиться в том, что пробка сливного отверстия очищена и установить её с новой уплотнительной шайбой.
Примечание:
Рекомендуемое моторное масло: API SE, SF, SG, SH или SJ.
Приблизительный заправочный объем моторного масла:
Без замены масляного фильтра: 6.8 л.
С заменой масляного фильтра: 6.5 л.
Заправочный объем масла может изменяться в зависимости от температуры и продолжительности слива. Использовать приведенные значения объемов для справки. Заливать моторное масло до нужного уровня, ориентируясь по меткам на масляном щупе.
5. Проверить уровень моторного масла.
6. Запустить двигатель. Проверить участок вокруг пробки сливного отверстия, а также масляный фильтр на наличие следов утечек моторного масла.
7. Запустить двигатель на несколько минут и заглушить. Спустя десять минут проверить уровень моторного масла.
Масляный фильтр
Замена масляного фильтра
Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не получить ожоги от горячего двигателя и моторного масла. Перед началом работы дать двигателю остыть.
- Продолжительные и часто повторяющиеся контакты отработанного моторного масла с кожей человека могут привести к раковым заболеваниям. Необходимо избегать непосредственного контакта кожи с моторным маслом. Если это всё же произошло – необходимо как можно скорее вымыть пораженный участок водой с мылом.
Двигатель ZD30DDTi
1. Вставить подходящий инструмент с насадкой квадратного сечения 12.7 мм (1/2 дюйма) с храповой рукояткой в корпус масляного фильтра и ослабить корпус приблизительно на четыре оборота.
Примечание:
Собрать масло из маслоуловителя в поддон.
Около 0.5 л масла из маслоуловителя сливается около трех минут.
Во избежание разбрызгивания масло необходимо сливать из маслоуловителя при помощи шланга.
3. Снять корпус фильтра и извлечь фильтрующий элемент.
Примечание:
: нанести свежее моторное масло.
: заменять деталь новой после каждого снятия.
Внимание:
- Не допускать попадания масла на окрашенные поверхности кузова. Если это произошло, тщательно удалить масло.
- Необходимо тщательно удалять масло, остающееся в маслоуловителе основания масляного фильтра (Это предотвратит ошибочное определение утечек моторного масла из двигателя).
4. Снять уплотнительное кольцо с корпуса фильтра. Для этого пальцем прижать уплотнительное кольцо в любом направлении, после чего, потянув за отделенную от корпуса часть уплотнительного кольца, снять кольцо с корпуса.
Внимание:
Поскольку провод и отвертки могут повредить корпус фильтра, использовать их не рекомендуется.
5. Тщательно удалить посторонние частицы с внутренней части корпуса фильтра и мест установки уплотнительного кольца (на корпусе и основании масляного фильтра).
6. Установить фильтрующий элемент и уплотнительное кольцо в корпус фильтра.
Примечание:
Надежно вжать фильтрующий элемент в корпус фильтра.
7. Установить корпус фильтра, затянув его моментом 20~24 Н·м.
8. Прогреть двигатель и проверить наличие утечек масла.
Двигатель TD42/TD42T
1. Выкрутить корпусы масляных фильтров при помощи специального ключа.
2. Перед установкой нового масляного фильтра необходимо тщательно протереть посадочную поверхность на блоке цилиндров и нанести немного свежего моторного масла на резиновое уплотнение фильтра.
3. Вкрутить масляный фильтр от руки до появления сопротивления, после чего довернуть еще на 2/3 оборота.
4. Долить моторное масло.
5. Прогреть двигатель и проверить наличие утечек масла.
Двигатель TB48DE
1. Снять масляный фильтр при помощи подходящего инструмента.
2. Перед установкой нового масляного фильтра необходимо тщательно протереть посадочную поверхность на блоке цилиндров и нанести немного свежего моторного масла на резиновое уплотнение фильтра.
3. Вкрутить масляный фильтр от руки до появления сопротивления, после чего довернуть еще на 2/3 оборота.
Читайте также:
- Как заглушить мотоблок ока
- Не работает автозапуск старлайн
- Как слить тосол на дэу тико
- Что лучше гольф или ваз
- Автомобильная империя форда где находится