Ниссан патфайндер не видит ключ
Такие ситуации, когда иммобилайзер не определяет ключ, встречаются достаточно часто. Автовладельцу необходимо будет доставить машину в сервис, провести диагностику и устранить имеющиеся неисправности.
Современные автомобили получили различные системы и технологии, которые позволяют обеспечить безопасность машин, усложняя их взлом и угон злоумышленниками. Одной из таких систем является иммобилайзер, который включает блок управления работой двигателя и специальный микрочип, расположенный в ключе зажигания. Эта технология позволяет завести двигатель лишь при использовании оригинального ключа, который находится у владельца машины. Однако, что делать в том случае, если по каким-либо причинам блок управления иммобилайзером не определяет метку в ключе и не заводит двигатель.
Описание работы иммобилайзера
Иммобилайзер – это достаточно простое и эффективное устройство, которое появилось в конце прошлого века, существенно повысив степень защищённости автомобилей. Такие электронные метки в ключах отлично защищали машину от угона, а всё что могли сделать злоумышленники — это лишь практиковать силовой захват, когда автовладельца просто выбрасывали из салона заведенного автомобиля, или затягивали под покровом ночи машину на эвакуатора и транспортировали ее таким образом в отстойники.
По мере совершенствования техники иммобилайзеры улучшались, специальный чип мог передавать данные на приёмник уже без непосредственного контакта с зажиганием. То есть, появились системы бесключевого доступа, когда водитель мог держать ключ в кармане брюк или в рубашке, а система сама распознавала владельца и позволяла ему завести двигатель. Встроенный чип получил специальную систему защиты от сканирования, подобрать такой код и взломать с помощью компьютера автомобиль попросту невозможно.
Однако даже такие современные и надежные системы всё же иногда давали сбой, а распространенной проблемой являлась такая ситуация, когда машина просто не видела ключа с меткой, что не позволяло водителю завести автомобиль. Зачастую решением такой проблемы становилась замена ключа батарейки, однако если происходил аппаратный сбой, то требовалось отремонтировать иммобилайзер или же заказывать у дилера и на заводе-изготовителе оригинальные дубликаты. В последнем случае машина могла зависнуть на стоянке или сервисе на несколько месяцев, пока рассматривается заявка и идут изготовленные комплекты ключей от производителя.
Решение возможных проблем
Существует несколько решений таких неисправностей, когда машина не видит ключ. В каждом конкретном случае ремонт или способ решения появившихся проблем будет отличаться, в зависимости от имеющейся поломки у иммобилайзера.
Обычно современные автомобили предлагаются с двумя комплектами ключей, каждый из которых имеет встроенный чип иммобилайзера. Если по какой-либо причине основной ключ не определяется системой и не позволяет завести двигатель, то, вполне возможно, следует попробовать завести мотор вторым ключом. Если автомобиль всё же отреагировал на такой запасной ключ, то, с большой долей вероятности, имеется поломка в основном ключе, который потребует ремонта или замены.
Важно. Приобретать подержанную машину с одним лишь ключом не рекомендуется, так как подобное не только попросту опасно, так как преступники могут использовать запасной ключ для кражи проданного ими автомобиля, но и в последующем при его утере необходимо обращаться в специализированные СТО. При этом стоимость установки обходчика иммобилайзера может повергнуть в шок даже обеспеченного автовладельца.
Также возможна так называемая перепрошивка блока управления двигателем, однако такая работа имеет ряд определенных подводных камней, которые следует учитывать владельцу автомобиля. В первую очередь, это высокая стоимость как самих услуг по перепрошивке двигателя, так и необходимость покупки нового ключа, который программируется под конкретный автомобиль.
Выполнение таких манипуляций с блоком управления иммобилайзера возможно лишь в том случае, если автовладелец знает специальный пин-код, который выдается при покупке нового автомобиля в салоне. Если вы покупали машину с рук, то, с большой долей вероятности, вам неизвестен такой пин-код, поэтому придётся приобретать новый блок управления, а его стоимость может составить 50-100 тысяч рублей и более.
Установка обходчика иммобилайзера также может являться способом решения проблем с неисправным ключом, который не определяется этой защитной системой в автомобиле. Это специальный чип, который блокирует работу иммобилайзера, позволяя заводить двигатель без использования соответствующих ключей с меткой. Установка таких устройств представляет определенные сложности, поэтому выполнить всю работу могут лишь профессиональные мастера. При этом нужно помнить, что показатель безопасности автомобиля существенно ухудшается, а завести машину можно будет уже с обычного ключа или отмычки.
Часто причиной, по которой автомобиль не видит иммобилайзер, являются проблемы с приемной антенной, которая загрязнилась или поломалась. Также причиной может быть окисление контактов в блоке управления, в результате чего сигнал от антенны не доходит в головное устройство, и автомобиль не определяет родной ключ. В подобных случаях потребуется всё же вызывать специалистов или на эвакуаторе доставлять машину в сервис, где выполнят ее диагностику, определят причину неисправности, заменят вышедшую из строя антенну или коннектор, что позволит полностью восстановить иммобилайзер автомобиля.
Автовладельцу, который столкнулся с подобными проблемами, когда иммобилайзер не определяет ключ, необходимо помнить о том, что такие охранные комплексы отличаются сложной конструкцией, включают многочисленные датчики и исполнительные устройства. Даже обладая неплохим самостоятельным опытом работы с различным электрооборудованием, заниматься самому таким ремонтом, вскрывать машину, менять блоки управления, перепаивать их по найденным в интернете схемам все же не рекомендуется. Подобное может привести к тому, что при относительно простой неисправности автовладелец полностью выведет из строя иммобилайзер, после чего ремонт ему обойдётся в круглую сумму.
Подведем итоги
Многие автомобили сегодня оснащены иммобилайзерами, которые представляют собой дополнительные охранные системы, позволяющие заводить мотор только оригинальным ключом с чипом меткой. Если по какой-либо причине блок управления иммобилайзером не определяет основной и запасной ключ, то машину потребуется доставить на эвакуаторе в сервис, где специалисты либо заменят вышедшую из строя антенну и приемные блоки, либо установят специальный обходчик, который позволяет завести мотор без ключа с меткой. Нужно лишь помнить о том, что такой ремонт будет иметь высокую стоимость, что существенно увеличивает расходы автовладельца.
Коллеги! Опять блин хрень какая то.
Где то месяц назад плохо автомобиль видел ключ, поменял батарейку, ездил так с месяц всё было идеально.
Неделю назад вдруг стала такая хрень: ключ машина не всегда видит, но если перед тем как нажать кнопку на ручке открыть машину с брелка штатного, то машина ключ видит и с кнопки на ручке все работает.
Реально задалбало.
Я вот думаю:
1. Сменить батарейку еще раз
2. Попробовать второй ключ как себя ведет.
Т.е. сейчас подойдя к машине (брелок штатный в кармане) нажимая на кнопку дверной ручки машина просто молчит. Если на брелке нажать кнопку машину и открыть закрыть, то вдруг кнопка на двери работает как обычно.
Потом сев в машину ключ система опять не пидит и только когда с брелка открыть закрыть система опять видит ключ.
Может было такое у кого? Может опять к ОД ехать?)
Yakudza
Administrator
Коллеги! Опять блин хрень какая то.
Где то месяц назад плохо автомобиль видел ключ, поменял батарейку, ездил так с месяц всё было идеально.
Неделю назад вдруг стала такая хрень: ключ машина не всегда видит, но если перед тем как нажать кнопку на ручке открыть машину с брелка штатного, то машина ключ видит и с кнопки на ручке все работает.
Реально задалбало.
Я вот думаю:
1. Сменить батарейку еще раз
2. Попробовать второй ключ как себя ведет.
Т.е. сейчас подойдя к машине (брелок штатный в кармане) нажимая на кнопку дверной ручки машина просто молчит. Если на брелке нажать кнопку машину и открыть закрыть, то вдруг кнопка на двери работает как обычно.
Потом сев в машину ключ система опять не пидит и только когда с брелка открыть закрыть система опять видит ключ.
Может было такое у кого? Может опять к ОД ехать?)
pitwall
Well-Known Member
батарейко сменил 11.2017, ездил нормально до 05.01.2018 и вот началась фигня, а до 11.2017 ну да мучался чуток)))
pitwall
Well-Known Member
ммм вроде японская, около дачи в сельпо местном купил, где торгуют ключами брелками и т.д. как обычно. вот я думаю второй ключ протестить и если он будет нормально работать то точно дело в батарейке.
Lexa_i
Well-Known Member
Бывает батарейки лежат в магазинах чуть-ли ни годами.
Легко может быть уже не пригодна для использования.
Можно тестером ее проверить
серж 776
Well-Known Member
Active Member
Коллеги! Опять блин хрень какая то.
Где то месяц назад плохо автомобиль видел ключ, поменял батарейку, ездил так с месяц всё было идеально.
Неделю назад вдруг стала такая хрень: ключ машина не всегда видит, но если перед тем как нажать кнопку на ручке открыть машину с брелка штатного, то машина ключ видит и с кнопки на ручке все работает.
Реально задалбало.
Я вот думаю:
1. Сменить батарейку еще раз
2. Попробовать второй ключ как себя ведет.
Т.е. сейчас подойдя к машине (брелок штатный в кармане) нажимая на кнопку дверной ручки машина просто молчит. Если на брелке нажать кнопку машину и открыть закрыть, то вдруг кнопка на двери работает как обычно.
Потом сев в машину ключ система опять не пидит и только когда с брелка открыть закрыть система опять видит ключ.
Может было такое у кого? Может опять к ОД ехать?)
Батарейка, адназначна!
Была у меня такая хрень, когда заменил батарейку, а результат- нулевой. Сменил еще одну. И, о чудо! Никаких пятен (с)
С удивлением обнаружил, что механический ключ (тот, что находится внутри интеллигентного) закрывает и открывает только одну дверь! Связи с центральным замком нет вообще! К счастью, потребность в использовании механического ключа нулевая, но нужно иметь ввиду.
Этот прикол даже покруче кнопки блокировки стеклоподъемников от самого себя (обычно такая кнопка блокирует управление стеклоподъемниками пассажирами, но никак не водителем).
Well-Known Member
Иногда он просто не обходим, уж поверьте.
Поменял я как-то батарейку в ключе.И в 8 вечера в -20 поскакал к машине без верхней одежды в одном подмосковном городе.
Подбегаю, машина не открывается, замерзаю.Открываю этим ключем, запищала и замигала, сел внутрь разбираюсь в чем дело, продолжаю замерзать.
Народу на улице никого, темно как в . одна моя машина весело мигает и пищит.Звоню ОД, спрашиваю, что за фигня может быть?Нужно ли инициализировать ключ после замены батарейки итд?
Они заверили, что ничего не нужно и вообще (судя по звукам) это не штатная сигналка орет ( у меня только цезарь), проверьте полярность, о!
Замерзшими пальцами с трудом открываю брелок и подсвечивая экрана телефона (фонарь пальцем уже не включить было) вижу, что я неправильно поставил батарейку
Кое как собрал, завел, поблагодарил ОД на телефоне (все время находился на связи), громко зачитав рэп из русского мата, поехал домой, отогреваться
P.S.
А вообще этим ключем перчаточный ящик можно и нужно иногда закрывать.
Dmitryaks
Well-Known Member
Иногда он просто не обходим, уж поверьте.
Поменял я как-то батарейку в ключе.И в 8 вечера в -20 поскакал к машине без верхней одежды в одном подмосковном городе.
Подбегаю, машина не открывается, замерзаю.Открываю этим ключем, запищала и замигала, сел внутрь разбираюсь в чем дело, продолжаю замерзать.
Народу на улице никого, темно как в . одна моя машина весело мигает и пищит.Звоню ОД, спрашиваю, что за фигня может быть?Нужно ли инициализировать ключ после замены батарейки итд?
Они заверили, что ничего не нужно и вообще (судя по звукам) это не штатная сигналка орет ( у меня только цезарь), проверьте полярность, о!
Замерзшими пальцами с трудом открываю брелок и подсвечивая экрана телефона (фонарь пальцем уже не включить было) вижу, что я неправильно поставил батарейку
Кое как собрал, завел, поблагодарил ОД на телефоне (все время находился на связи), громко зачитав рэп из русского мата, поехал домой, отогреваться
P.S.
А вообще этим ключем перчаточный ящик можно и нужно иногда закрывать.
Возможна и другая ситуация : у меня блокировались двери при работающем двигателе после закрывания багажника его кнопкой. На кнопку "открыть"на водительской двери или с брелка - никакой реакции. Было пару раз этой зимой , механическим ключом открывал и радовался, что не оставил в машине, когда выходил.
Nabob
777
Пахом
Батарейки не пробовал менять? Еще такое бывает если фонит мощная антенна gsm сигнала, или же если два ключа рядом. Ну а если не в этом причина, то может перепрописать? Я перепрописывал с Эстакаде, в нагорном проезде. Вообще вроде можно и самому перепрописать, то я не стал испытывать судьбу, пусть это делают знающие люди.
Gagarin77
Пользователь
Dizel
у меня похожая проблема длиться вот эту последнюю неделю, как холода к нам пришли, я с Краснодара, сейчас -5 -15 когда как, та вот, у меня стоит сигнализация, автозапуск , машина перестала заводиться с автозапуска, брелок отдает приказ, это видно на дисплее, машина на улице реагирует, моргая аварийкой ,далее загораются стопы, а после, после ничего, они потухли, потом попытка номер 2, загораются стопы и опять ничего, чем дольше стояла тем больше шансов что не заведется, спускаясь к машине , открыв с сигнализации, сел, завелась, вечером после работы даже сел акб, какого то фига, прикурили все норм, и теперь такое каждый день, если машина не давно ездила, то и с брелка может завестись, сигналке чуть больше года, приехал в сервис где ставили, там развели руками, решение проблемы замена сигналки, сейчас пока писал опять пробовал завестись с брелка, дистанция 10 метров не больше, результат отрицательный, батарейки везде свежие, вот думаю, поставить на заряд акб на 2 дня при медленной зарядке, может что то изменит, короче такая вот проблема
Реклама партнёров
Читайте также: