Ниссан ноут не работает сигнализация
всем привет!купил енота неделю назад. унего не работают оба штатных ключа !(не закрывают не открывают)стоит стороняя сига открываю ей, машина заводиться и ездиет.брелок от сиги один и он уже помирает!!может кто подскажет в чем проблема ?может из за стороней сиги это происходит или гдето предохранитель есть какой?батарейки новые!в поиске ничего конкретного не нашол прошлось тему создать!помогите плиз.
просто ищите кулибиных, что ставили сигналку, так вам ни кто ни чего не подскажет, потому что гадать что и как они вам подключили можно очень долго.
1. Кнопка ЦЗ из салона закрывает?
2. Если нажать на закрытие (на штатном ключе), лампочка на салоной кнопке цз загорается?
3. Если вытащить платку из ключа, машина заводится?
4. У Вас автозапуск?
1. кнопка в салоне закрывает и открывает!
2. при нажатие на закрытие со штатного ключа кнопка не загораеться!
3.вытащил плату из ключа авто не заводиться сартер не крутит и горит значок имо!
автозапуска нет сига древняя!
какие будут еще варианты решения моей проблемы??
RENAULT _ KAPTUR _ Style - 1,6 CVT . X-Tronic
** . Не отвлекайте меня за рулем разговорами! . Молитесь молча. ** _._
Коды оригинальных запчастей NISSAN Note ЗДЕСЬ + крепёж и лампы
Похоже, ключи надо прописать. (Если, конечно, BCM не крякнул )
Прописывает дилер, но есть старый метод (на Note не проверял) для Nissan.
Включаем режим регистрации:
1.Все двери разблокированы, батарейки в брелках свежие и правильно установленны ;
2.Поворачиваем ключ в замке зажигания из положения "LOCK" в "ON" 6 раз ( быстрее 10 секунд) и возвращаем в положение "LOCK".
Через 2 секунды активируется режим регистрации. Повороты должны мигнуть 2 раза.
Для выхода из режима регистрации поворачиваем ключ в положение "ON", если все прошло успешно, то повороты мигнут дважды.
Ключи отпирают и запирают (физически), центральный замок не срабатывает.
ок, спасибо, буду пробовать! отпишусь.
Эта история вызовет усмешку у хоть сколько-то опытных водителей, но мне она показалась поучительной.
Чуть раньше я писал про накрывшуюся сигналку. В итоге дела обстояли так:
— поехал по делам, вышел, закрыл машину. Возвращаюсь — на брелок не реагирует.
— такое уже бывало 2 раза. Я решал эту проблему так: покупал новую батарейку CR2450, совал в брелок, и все работало. Меня напрягало, что эта батарейка имеет средний срок службы 10(!) лет, а я сменил их 3 за год — но думал, что от того, что в кармане случайно нажимаю кнопку, батарейка активно тратится.
— в машине была запасная CR2450. Довольный, взял ее — и нифига, сигналка орет.
— пошел в магазин, купил новую батарейку за 440р (хотя та, что вставил ранее, была новой), попробовал с ней — нет результата. Машина орет(
— покусал две имеющиеся батарейки, повставлял их в брелок (когда-то один раз это помогло) — ор не стихает.
— брелок болтался у меня на ключе зажигания. Я вспомнил, что дома есть второй ключ — с кнопками! Ура, еду на метро за ключом. Возвращаюсь, жму на кнопки на привезенном ключе — двери отпираются, машина орет.
— вспомнил, что у меня есть бумажка Nissan Assistance! И я ее даже зарегистрировал! Позвонил туда, описал проблему. Меня спросили, что я хочу: эвакуатор или выездного механика. Я попросил механика.
— через час с копейками механик приехал. Он проверил аккумулятор и поискал кнопку "валет". Я с интересом спросил, что это за кнопка. Получив ответ "ну такая сервисная кнопка для сигналки", я сказал, что когда-то активно исследовал салон и ничего подобного не видел. Он посветил в бардачок и сказал, что сигналка конкретно глюканула и нужен эвакуатор. На вопрос, как так, почему ключ с кнопками не работает, он сказал что глюк суровый.
— я решил вызвать эвакуатор. К тому времени я мудохался с машиной 5 часов. Однако тут стало понятно, что надо еще договориться, куда везти тачку, на какое СТО. Подумал, что единственный вариант — это дилер, у которого первый владелец устанавливал сигнализацию. Дилер готов был принять тачло только на следующий день. Ок, договорился с дилером и эвакуатором.
— машина стояла на платной парковке, которая по выходным бесплатна. Дело было в воскресенье. Я решил, что, приехав с утра и погрузив енечку в эвакуатор, я пойму, сколько я должен за парковку, и заплачу.
— приехал с утра, выясняется, что время парковки нельзя перемотать назад — только вперед. Минус 5к :(
— чекнул брелок (не работает), погрузил тачку на эвакуатор, приехал к ОД, сгрузил. Приемщик расспросил, что да как, покопался в истории, сказал, что у меня Starline A61, и спросил, где основной брелок. Я честно сказал "хз" и спросил, почему я не могу открыть машину ключом с кнопками (мне наконец рассказали) и что за кнопка валет и есть ли логи установки сигналки. Логов не было, машину обещали передать мастеру по сигнализациям. Анонсировали, что сигналка старая, и что в случае такого глюка самое лучшее — просто убрать ее за 3к. Опечаленный, я оставил ключи и уехал.
— пока ехал, мне позвонили и сказали, что сигналка работает. Просто берет и работает, бл!
— приехал, погуглил немного, узнал про разблокировку сигналки с плмлщью валета, офигел. Решил почитать инструкцию к моей сигнализации, и до меня начало доходить, КАКОЙ Я ДЕБИЛ.
Выяснились вещи, очевидные для любого автовладельца:
— первым делом надо было перезагрузить антенну сигналки, кнопка которой на весьма видном месте над зеркалом (а мне почему-то казалось, что эта кнопка как-то связана с парктроником)
— если не пашет (в моем случае, думаю, не пахало бы), то надо было поискать валет в двух местах: в бардачке и рядом с блоком предохранителей, в 90% случаев он там
— с помощью кнопки валет, инструкции и ключа зажигания снять машину с сигналки очень легко
— скорее всего, сигналка просто забыла мой брелок. Привязать брелок к сигналке можно просто по инструкции.
Правда, мне почему-то показалось, что привязывать вспомогательный брелок без основного нельзя. Нашел основной брелок за 2к (специально еще блин нашел оригинал, а не китайский клон!), купил, поехал забирать машину.
К этому времени приемщик нашел валета… и это все, что он сделал (собственно, ничего больше и не надо).
И оказалось, что все, абсолютно все это было не особо нужно. Просто перепривязал маленький брелок и все пашет. Раз уж купил основной, привязал и его.
Оглядываясь на всю эту историю, я немного в шоке, как можно ТАК тупануть и попасть на 7к и день разборок? Поразмыслив, я выделил такие причины:
— главная — я абсолютно уверен, что ничего не секу в машине, и уж точно в электрике. Как работает сигнализация, я вообще не представлял и не задумывался. Оказалось, что внимательное чтение инструкции для сигналки не требует никаких предварительных знаний.
— механик, который приехал, неактивно искал валет и, кажется, поверил мне, что я искал и не нашел. Я клиент, а клиенты — дебилы(
— я не удосужился при покупке машины разобраться с вопросом, который меня сильно интересовал давно: как так получилось, что на одном ключе надпись nissan, на брелке starline, и оба предназаначены для закрыванмя дверей. Если б я сел и осознал (с помощью гугла), как такое произошло, то я и про мастер-брелок узнал бы раньше, и вообще многое что понял бы.
В целом существование валета делает сигналку не шибко безопасной. Но понятно, почему он должен быть.
А главных вывода два:
— когда покупаешь тачку — надо спросить, где валет;
— учить матчасть надо во всех вопросах.
Вечером поставил машину в гараж всё работало, закрыл с брелка. Утром прихожу на брелок не реагирует, сначало думал села батарейка в брелке заменил на новую ничего не изменилось. Следующий вариант сломался брелок но и это наврятли так как на кнопки которые находятся на пасажирской и водительской двери машина тоже не реагирует. Теперь машина заводится и открывается только с ключа.
Предохранитель смотрели, что под капотом блочёк, самый крайний, там подписанно.
Для системы интеллектуального ключа есть такой.
Потыркай проводок который подходит к зеркалу заднего вида в салоне. Если там плохой контакт - то брелок не будет работать
Да kovkin прав , у меня была подобная проблема. В итоге штекер из зеркала вылетел. Вставил и все о.к. Иногда бывает, что в сильный мороз поначалу тоже брелок не видит, но через пол часа работы двиги все нормализуется
А кто нибудь автозапуск на сигналке реализовал. у меня отказывается заводится пока брелок с иммобилайзером в не машины.
А кто нибудь автозапуск на сигналке реализовал. у меня отказывается заводится пока брелок с иммобилайзером в не машины.
Так если чип в машине, то если отключить сигнализацию или нечаянно снять с охраны, то машину можно завести без ключа?
Так если чип в машине, то если отключить сигнализацию или нечаянно снять с охраны, то машину можно завести без ключа?
Нет. Если установщик грамотный, то он подключает питание обходчика иммобилайзера таким образом, что он включается только во время автозапуска. В остальных случаях наличие ключа в салоне ни как не сказывается на охранных функциях иммо.
Здравству проблему решил свою? Просто у меня на тииде проблема тоже самая с утра в гараж пришол и нехрена не видет ключ и кнопки не реагируют
Смарт ключ
Не работает штатный имобелайзер на Note. Народ может кто подскажит что случилось? В один прекрасный момент просто перестал работать.
Вечером поставил машину в гараж всё работало, закрыл с брелка. Утром прихожу на брелок не реагирует, сначало думал села батарейка в брелке заменил на новую ничего не изменилось. Следующий вариант сломался брелок но и это наврятли так как на кнопки которые находятся на пасажирской и водительской двери машина тоже не реагирует. Теперь машина заводится и открывается только с ключа.
Ноут- Завожу машину ручка(кнопка)- не поварачивается, красный ключ и надпись KEY
Ниссан Ноут 2010г(японец). Сигналка стоит Шархан. При заводе машины с кнопки(ручка) не поворачивается, на экране красный ключ и надпись KEY. Батарейки поменяла и в брелке Шархан и в ключе где вмонтирован иммобилазер. С брелка машина заводится на прогрев. И заводится если вставить ключ в прорезь кнопки запуска. Что проверить? Почему перестала проварачиваться ручка(кнопка) запуска автомобиля? Думала руль заблокирован , крутила руль- не помагает.
Привет!
Чего то похоже у меня таже проблема: с сигналки заводится (Пандора), при запуске в ручную бесключевой доступ не работает (или редко срабатывает).
с чего начать?
батарейки поменять?
ЗЫ: на приборку ложил - не помогает. Скинуть клеммы с аккума?
Достать из брелока ключ, сам брелок убрать от машины на пару метров, поднести (максимально близко) ключ к замку зажигания, попробовать завести барашком. Заведётся, значит иммобилайзер видит метку в ключе. Нет, значит не видит ) Потом брелок внести в машину, ключ спрятать в него, держать в салоне, примерно как обычно, попробовать завести, нет, значит не видит ключ. Проверьте батарейку и салонное зеркало, там антенна.
Достать из брелока ключ, сам брелок убрать от машины на пару метров, поднести (максимально близко) ключ к замку зажигания, попробовать завести барашком. Заведётся, значит иммобилайзер видит метку в ключе. Нет, значит не видит ) Потом брелок внести в машину, ключ спрятать в него, держать в салоне, примерно как обычно, попробовать завести, нет, значит не видит ключ. Проверьте батарейку и салонное зеркало, там антенна.
Привет!
Чего то похоже у меня таже проблема: с сигналки заводится (Пандора), при запуске в ручную бесключевой доступ не работает (или редко срабатывает).
с чего начать?
батарейки поменять?
ЗЫ: на приборку ложил - не помогает. Скинуть клеммы с аккума?
Ага, напутал. Там же есть соленоид, который разблокирует барашек, только при вставленном ключе. Способ, что написал выше, позволяет завести машину с ключа болванки/исключить неисправность иммобилайзера.
Кстати, проблемы возникли с бесключевым доступом после установки видеорегистратора. Он висел аккурат под зеркалом. Пока он не заснёт, закрыть двери не получалось. В итоге убрал его ) Скорей всего единичный глюк
Батарейка в пульте у меня прожила 3.5 года. Началось, что не видит ключ, и не открывал ни с брелока, ни с кнопки на ручке. Заменил, всё стало норм. Батарейка CR2023
я почему спросил. В маленьком ключе есть винтик. В рыбке вообще ничего такого нет. Видимо на защелках.
Сталкивался с подобной проблемой: машина не видит ключ. Резервный тоже, значит дела не в брелке. Проблема решилась снятием на 20 минут клеммы аккумулятора.Больше этот глюк на появился. Важно!Снятие клеммы на 5 минут результат не дало.
Поменял батарейку в брелке (в рыбке). Сначала тоже думал, что батарейка в ключе, под винтиком. Но по размеру она не могла там поместится. Интересно, что поставил батарейку 2032, а в брелке надпись 2025, Но стояла также 2032. По размерам все подошло.
Вообщем стало лучше
Здравствуйте! У меня было подобное. Причина была в том, что брелок сигнализации и брелок бесключевого доступа иммобилайзера лежали вместе в маленьком карманчике. После того, как переложил брелок иммобилайзера отдельно, в разные карманы, автомобиль стал открываться и закрываться и видеть ключ (кей на приборной панели светится зеленый) и заводиться. Вероятнее всего причина отказа во взаимных помехах брелка сигнализации и чипключа иммобилайзера.
Автомобильная сигнализация, как и любой другой узел транспортного средства, иногда может выходить из строя. Как быть, если не работает автомобильная сигнализация в вашей машине, каковы могут быть причины, какие существуют наиболее распространенные неисправности и как их решить? Ответы на эти и другие вопросы вы найдете ниже.
Что важно знать?
Если при включении кнопок пультов перестала работать автомобильная сигнализация, то безопасность транспортного средства можно поставить под вопрос. Перед тем, как снять и проверить причины неисправности сигнализации и поменять устройство, предлагаем вам ознакомиться с важной информацией. К примеру, если неисправности сигнализации никак не связаны с операционной системой, то решить проблему вполне возможно своими руками. Если вы не хотите платить деньги за диагностику автосигнализации, то в первую очередь ознакомьтесь с основными поломками противоугонной системы.
Если вы решите своими руками снять и проверить устройство, то в некоторых случаях действительно можно будет самостоятельно произвести ремонт. Если глючит иммобилайзер и вы хотите узнать почему, то помните о том, что у вас под рукой всегда должны быть основные инструменты. Речь идет об отвертках, плоскогубцах, изоленте, комплекте проводов на случая обрыва цепи, а также тестере, которые применяется для прозвонки проводки. Разумеется, если автосигнализация вашей машины еще находится на гарантии, своими руками в нее лучше не лезть, а доверить это дело специалистам (автор видео — Андрей Канаев).
Какие неисправности возникают чаще всего?
Что же делать, если автосигнализация блокирует двигатель и разблокировать его своими руками не получается? Почему устройство барахлит и срабатывает не так, как должно? Что делать, если система закрывает, но не открывает двери?
В первую очередь, необходимо разобраться с причинами:
- Питание. Одной из наиболее распространенных причин, по которой система не открывает или не закрывает двери машины, блокирует двигатель, в результате чего его запуск будет невозможным, является питание. В этом случае система может не реагировать на нажатия на кнопки брелока, поворотники при этом также не включаются. Либо же сигнализация в авто начинает выполнять действия, которые вы не задавали. Часто водители думают, что барахлит или сломалась сама сигналка — в первую очередь необходимо произвести диагностику пульта, в частности, батарейки. Если вы разберете пульт и поменяете батарейку, это займет всего несколько минут. Одним из признаков того, что батарейка садится — лампочка на пульте начинает мигать тусклее, устройство открывает двери авто при меньшем радиусе действия. Также причиной, по которой не срабатывает пульт, может служить попадание жидкости на устройство.
- Проблема в проводке. Если не работает сигнализация в машине, устройство блокирует двигатель и не дает разблокировать и завести агрегат, это может свидетельствовать о неисправности проводки в авто. Поворотники машины в этом случае также могут отказаться работать. Причем проблемы с проводкой могут коснуться многих автолюбителей, вне зависимости от того, дорогая ли установлена сигналка или дешевая. В результате воздействия внешних факторов контакты в соединениях будут окисляться всегда. Итак, если система закрывает и не дает разблокировать двери авто, ремонт своими руками всегда начинается с прозвонки электроцепи.
- Компьютер нуждается в перезагрузке. Когда не работает сигнализация в машине, диодная лампа может гореть ярко, при этом никак не реагируя на нажатие. Если это так, то ремонт иммобилайзера системы своими руками начинается с того, чтобы выявить причины. Центральный блок может зависнуть, ведь это в любом случае компьютер, и если глючит иммобилайзер и не дает завести мотор, в первую очередь следует попробовать перезагрузить компьютер. Необходимо попробовать отключить аккумулятор, то есть обесточить систему на несколько минут, после чего опять подключить АКБ. Если после этого поворотники авто начнут мигать, а запуск двигателя будет возможным, то проблема заключалась именно в необходимости перезагрузки.
- Сбои в работе предохранителей. Причина -правильней перегорел предохранитель. В том случае, если система заблокировала и не дает завести ДВС, поворотники авто не работают, глючит иммобилайзер, вполне целесообразно думать, что сигнализация в машине сломалась. Но иногда проблемы с сигнализацией могут быть обусловлены вышедшими из строя предохранителями. При диагностике элементов целесообразно будет проверить предохранители и поворотники, то есть световую сигнализацию. Иногда поворотники могут не работать по причине вышедшего из строя реле или предохранителя. Если с поворотниками в машине все в порядке и с предохранителями тоже, то можно попробовать прозвонить проводку по минусу, но такой метод актуален в том случае, если вы знаете, где установлен блок сигналки.
- Ошибки в установке иммобилайзера или датчика удара. Часто бывает такое, что при ударе по двери кузову машины система не срабатывает. Это не говорит о том, что глючит иммобилайзер, а свидетельствует о неправильной настройке датчика удара либо некорректной установке системы в принципе. Может быть такое, что датчик установлен неверно. В таких случаях есть смысл произвести настройку регулятора своими руками.
- Чувствительность иммобилайзера. Может случиться такое, что система заблокировала двери авто, но при этом сирена включается часто и не обоснованно. В этом случае причина, опять же, может заключаться в необходимости регулировки датчика удара, в частности, необходимо будет снизить его чувствительность. Если чувствительность будет слишком высокая, система может включаться произвольно даже от ветра.
- Потеря сигнала между брелоком и электромагнитным приводом устройства. Пульт противоугонной системы авто работает в нормальном режиме, однако открыть двери и завести двигатель сигнализация не дает. Если это так и открыть двери и завести двигатель не получается, то причина проблемы может заключаться в потере сигнала между брелоком и электромагнитным приводом устройства. В том случае, если электрическая цепь цела, а когда вы подаете ток на привод, он производит запуск и срабатывает, то нужно произвести тщательную диагностику центрального блока системы. Возможно, именно блок подает неправильный импульс для запуска системы и блокировки дверей авто.
- Обрыв проводки. Часто бывает такое, что двери авто закрываются, двигатель заводится и ремонт иммобилайзера не требуется, но противоугонная система работает некорректно. В частности, она ставит транспортное средство на охрану, однако при попытке открыть автомобиль сирена работать не будет. Есть вероятность, что на блок сирены ток не проходит, вполне возможно, что проблема заключается в обрыве и вам необходимо его выявить и ликвидировать. Своими силами выявить причину обрыва проводки иногда бывает проблематично, особенно, если вы никогда не сталкивались с такой задачей. При отсутствии опыта лучше довериться квалифицированному электрику, который сможет все сделать правильно (автор видео — Антон Баитов).
Как устранять неисправности автосигнализации?
Как вы уже поняли, на самом деле факторов, которые влияют на неработоспособность устройства, огромное множество, ведь электроника — это дело тонкое и требующее правильного подхода. Но если двигатель не заводится из-за блокировки, это еще не повод поднимать панику и производить замену сигнализации в целом. Иногда проблему позволит решить только ремонт иммобилайзера. Есть вероятность того, что после обычного теста системы замена сигнализации авто не потребуется.
Если двигатель заводится, но при нажатии на кнопки постановки на охрану пульта функция не срабатывает, то вариантов решения проблемы может быть несколько:
- В первую очередь, попробуйте поднести пульт поближе к авто, в частности, к месту установки центрального блока или антенны со светодиодом. Попробуйте еще раз поставить устройство на охрану.
- Если это не помогло, то можно попытаться перезагрузить сигналку путем отключения и подключения клеммы аккумуляторной батареи.
Как показывает практика, такая неисправность может возникать чаще всего из-за поломки батарейки в пульте, замена элемента поможет решить проблему. В некоторых случаях неисправность возникает в том случае, если авто запарковано рядом с какими-либо промышленными объектами, вокруг которых есть электромагнитное поле. В этом случае импульсы, которые посылает пульт, просто забиваются.
Иногда бывает такое, что во время движения автомобиль просто заглох, либо же вы выключили зажигание, а при попытке его включить начинает работать сирена. В этом случае двигатель, как вы понимаете, не заводится. Есть вероятность того, что пропал заряд от аккумуляторной батареи, АКБ полностью разрядилась. В этом случае мотор, разумеется, не заводится. Противоугонная системе среагировала на снижение уровня напряжения менее 8 вольт. Обычно производители сами устанавливают такую функцию, чтобы в случае взлома авто и отключения клеммы аккумулятора сирена должна срабатывать. Единственным выходом в данном случае будет отключение сирены противоугонной системы и решение проблем, связанных с работоспособностью аккумулятора.
Есть еще одна проблема, которая актуальна для некоторых отечественных автомобилей. К примеру, на автомобилях ВАЗ блок сигнализации иногда устанавливают под рулевым колесом слева, в районе ручки открывания капота. Если место, через которое проходит тросик для открытия капота, пропускает влагу, что бывает при потере герметичности уплотнительной прокладки, то это может отразиться на работе блока. Поскольку на трос капота в любом случае попадает вода во время дождя, капли жидкости могут перемещаться по нему, когда водитель пытается открыть моторный отсек.
Попадая в салон, капли воды капают на блок сигналки (если он установлен непосредственно под ручкой открытия капота), в результате чего могут вызвать замыкание блока. Центральный блок системы просто зависнет, заблокирует двигатель и завести его будет невозможно. Единственным выходом будет полная просушка блока, в этом случае вам остается только надеяться на то, что после просуши он опять начнет работать. Но обычно проблема решается путем замены микросхемы в блоке или самого блока.
Итак, мы рассмотрели причины и основные способы решения проблем при неработающей сигнализации. При появлении проблем с противоугонной системой важно не паниковать, а попытаться своими силами произвести диагностику. Помните о том, что если система находится на гарантии, то ее ни в коем случае нельзя вскрывать самостоятельно и уж тем более производить ремонт своими руками.
Познавательная информация по ремонту микросхемы блока сигнализации в домашних условиях представлена на видео ниже (автор видео — peling точка).
Читайте также: