Ниссан мурано какой бензин лить
Да черт его знает. Я лью 92-й, свечи больше 20 тыс. не ходят. И на 95-м тоже не проживут дольше, я уверен - проверено на других машинах с платиновыми свечами.
Кстати, у нас официальный дилер Мазда рекомендует лить 92-й в "шестерки", так что я и в мазду 92-й лью обычно.
А вот на трассе всегда лью 95 - слышал такую версию, что левый 95-й с присадками расслаивается не сразу, и если его сразу израсходовать, то вреда не будет. Ну а тяга на 95-м лучше, это ведь на трассе гораздо важнее, чем в городе.
P/S/ Мне кажется, вы зря паритесь, в Москве бензин почти везде сейчас хороший, лейте что хотите на любой фирменной АЗС.
__________________
Спор на форуме - как олимпиада для умственно отсталых, даже если ты победил, то все равно идиот
Доброго всем дня.
Сам сейчас в мурика лью BP Ultimate 95 или Лукойл экто 95.
Так чем же его кормить? поделитесь опытом.
Этим и кормите ,а свечи по 30000 км ходят и никаких проблем,проверено .Да и грех жаловаться в москве на бензин,бодяга попадается ,но уж очень редко.
Кстате например если в питер ехать ,то отличный бензин у сургутнфтегаза,такой же, как и лукойл экто.А вот ВР очень иногда попадается и плохой(хотя сам заливаю),потому что в на московском заводе делают,а установки там старые.
95-ый,нефиг выдумывать.Гдеж этих дураков то набирают,на сервис?Промолчал бы лучше,за умного сошел.
"Чем мех дороже,тем он лучше"
Я всё не перестаю удивляться - у нас такие грамотные мастера в спе. сервисах
Уже столько раз обсуждалось - на Североамериканском рынке на применяют октановое ЧИСЛО, а применяют октановый ИНДЕКС
- среднее арифметическое MON и RON, так что их 91-й на самом деле имеет то же ОЧ, что и наш Аи-95.
А форсунки забиваются как правило из-за большого кол-ва смол в бензине и серы, а это всё из-за отсутствия в России современных НПЗ
ездил на Мерседесе W211 брал нового, там стоит по 2 свечки на цилиндр, заливал 92 все было отлично. проехал без замены свечей 70тыщ. Диллер сам советовал лить 92, купил ниссан мурано пару мес назад, диллер говорит минимум 95. пробовал 92 бензин, когда трогаешься побрякивают гидрокомпенсаторы или клапана очень слышно.. 95лить не стал, так как он из 92 сделан путем присадок, теперь лью 98 бензин, но не знаю как он будет заводиться зимой.
прошлой зимой попробовал в вольво лить 98Ult, проездил около месяца - разницы особой по сравнению с 95Ult не заметил, поэтому перешел на последний.
В Мурано лью только 95Ult - все ок. да и вообще последние четыре года заправляюсь только на BP - нареканий к качеству топлива у меня нет никаких - имхо разговоры, что там г..вном торгуют - типичный PR конкурентов
Вопрос религиозный К сведению,у ВР своего бензина нет.Торгуют чем придется.Как и одного хозяина.Все в аренде,кмк.Сибнефть тоже всю растащили.Наиболее правильно на бензоколонке паспорт топлива смотреть.Откуда поставка.Г-но обычно в цистернах приходит.В доках типа какая нибудь нефтебаза отгрузила.
Существует еще более радикальный выбор У меня знакомые поставили газ - один на Прадо 4.0 2004 г., другой на финика 35-го 2003 г. Последнего поколения оборудование, вроде работает без глюков, со своим блоком управления идет, инфу с лямбд берет родных и т.п. Вроде пока без нареканий по расходу и динамике.
Сам удивляюсь людям - почему было дизель сразу не купить какой-нибудь, но сам факт примечательный
__________________
Спор на форуме - как олимпиада для умственно отсталых, даже если ты победил, то все равно идиот
Для заводских моторов кузова Murano (Z50) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на минимально допустимом бензине АИ-92, вреда небудет.
Мотор данной модели Nissan не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Murano вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
Средний возраст автомобиля в кузове Murano (Z50) — 18 лет. Пробег для модели выпущеной в 2005 году уже около 425 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2002 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. | |
Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 11.5 до 17.5 л на 100 км пути, для модификаций Murano Z50 выпускавшихся в 2002 по 2007 год с бензиновым мотором минимальной мощности. |
Другие поколения Nissan Murano
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Nissan производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Nissan вашего региона.
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Murano (Z51), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Nissan не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Murano (Z51). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Murano вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
Возраст автомобиля в кузове Murano (Z51) в среднем 10 лет. Пробег для модели 2012 года выпуска примерно равен 230 000 км. На таких машинах может наблюдаться небольшой прирост в расходе бензина. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, расход будет отличаться от заводских показателей — это нормально, важно не допускать резкого увеличения. Чтобы внедорожник не терял рабочую мощность двигателя и сохранял штатную компрессию как можно дольше, требуется вовремя менять расходники, масла и заправляться правильным топливом. Во время прохождения ТО, не отказывайтесь от рекомендаций по замене отработавших деталей. | |
Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 9.7 до 15.7 л на 100 км пути, для модификаций Murano Z51 выпускавшихся в 2010 по 2014 год с бензиновым мотором минимальной мощности. |
Другие поколения Nissan Murano
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Nissan производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Nissan вашего региона.
Да черт его знает. Я лью 92-й, свечи больше 20 тыс. не ходят. И на 95-м тоже не проживут дольше, я уверен - проверено на других машинах с платиновыми свечами.
Кстати, у нас официальный дилер Мазда рекомендует лить 92-й в "шестерки", так что я и в мазду 92-й лью обычно.
А вот на трассе всегда лью 95 - слышал такую версию, что левый 95-й с присадками расслаивается не сразу, и если его сразу израсходовать, то вреда не будет. Ну а тяга на 95-м лучше, это ведь на трассе гораздо важнее, чем в городе.
P/S/ Мне кажется, вы зря паритесь, в Москве бензин почти везде сейчас хороший, лейте что хотите на любой фирменной АЗС.
__________________
Спор на форуме - как олимпиада для умственно отсталых, даже если ты победил, то все равно идиот
Доброго всем дня.
Сам сейчас в мурика лью BP Ultimate 95 или Лукойл экто 95.
Так чем же его кормить? поделитесь опытом.
Этим и кормите ,а свечи по 30000 км ходят и никаких проблем,проверено .Да и грех жаловаться в москве на бензин,бодяга попадается ,но уж очень редко.
Кстате например если в питер ехать ,то отличный бензин у сургутнфтегаза,такой же, как и лукойл экто.А вот ВР очень иногда попадается и плохой(хотя сам заливаю),потому что в на московском заводе делают,а установки там старые.
95-ый,нефиг выдумывать.Гдеж этих дураков то набирают,на сервис?Промолчал бы лучше,за умного сошел.
"Чем мех дороже,тем он лучше"
Я всё не перестаю удивляться - у нас такие грамотные мастера в спе. сервисах
Уже столько раз обсуждалось - на Североамериканском рынке на применяют октановое ЧИСЛО, а применяют октановый ИНДЕКС
- среднее арифметическое MON и RON, так что их 91-й на самом деле имеет то же ОЧ, что и наш Аи-95.
А форсунки забиваются как правило из-за большого кол-ва смол в бензине и серы, а это всё из-за отсутствия в России современных НПЗ
ездил на Мерседесе W211 брал нового, там стоит по 2 свечки на цилиндр, заливал 92 все было отлично. проехал без замены свечей 70тыщ. Диллер сам советовал лить 92, купил ниссан мурано пару мес назад, диллер говорит минимум 95. пробовал 92 бензин, когда трогаешься побрякивают гидрокомпенсаторы или клапана очень слышно.. 95лить не стал, так как он из 92 сделан путем присадок, теперь лью 98 бензин, но не знаю как он будет заводиться зимой.
прошлой зимой попробовал в вольво лить 98Ult, проездил около месяца - разницы особой по сравнению с 95Ult не заметил, поэтому перешел на последний.
В Мурано лью только 95Ult - все ок. да и вообще последние четыре года заправляюсь только на BP - нареканий к качеству топлива у меня нет никаких - имхо разговоры, что там г..вном торгуют - типичный PR конкурентов
Вопрос религиозный К сведению,у ВР своего бензина нет.Торгуют чем придется.Как и одного хозяина.Все в аренде,кмк.Сибнефть тоже всю растащили.Наиболее правильно на бензоколонке паспорт топлива смотреть.Откуда поставка.Г-но обычно в цистернах приходит.В доках типа какая нибудь нефтебаза отгрузила.
Существует еще более радикальный выбор У меня знакомые поставили газ - один на Прадо 4.0 2004 г., другой на финика 35-го 2003 г. Последнего поколения оборудование, вроде работает без глюков, со своим блоком управления идет, инфу с лямбд берет родных и т.п. Вроде пока без нареканий по расходу и динамике.
Сам удивляюсь людям - почему было дизель сразу не купить какой-нибудь, но сам факт примечательный
__________________
Спор на форуме - как олимпиада для умственно отсталых, даже если ты победил, то все равно идиот
Читайте также: