Ниссан марч не работает бензонасос
Нет искры, нет подачи топлива, не горит лампочка CHEC
Вчера забрал авто со сотоянки, привезли как "конструктор" при осмотре почти никаких проблем не было если не считать оборванного датчика АБС, загнутая защита на ступице, и троил. Первые два устранил на месте а на троящем двигле пришлось ехать более 100 км (поздний вечер и все уже позакрывались) Несколько раз глушил - заводил ни каких проблем не было. Сегодня утром вышел заводить и . борода, двиг крутится и тишина, почемуто не услышал бензонасос, а на лампочку CHEC внимание не обратил. Выкрутил свечи, у трех был электрод изношенный и а четвертая - вообще не рабочая (по этому видимо и троил), вся черная, но вроде как не в масле. Свечи заменил на иридиевые. заводить - и опять ничего. Выкрутил свечу, надел подсвечник - крутанул, нет искры. Прочитал про диагностику, перемкнул контакты, а считать то не по чем, лампочка то не горит. Ну и с учетом вышеизложенного извечный русский вопрос "Что делать?"
P.S. Н/Сани, 1999г., двигатель QG15 нео ди, супер салон. Вчера ночью, когда ставил авто, все работало.
круто.. собрали блин. предохранители в первую очередь проверить. не работает цепь в зажигании, которая включает бензанасос и свечи, не знаю как но на этом принципи у меня например имоблайзер работает, пока его не отключешь стартер крутит, а ни свечи ни бензанасос не работает.
х.з. что там было, крутил стартером, продернул на включенной передаче (она у меня МКП), лампочки загорелись, машинка завелась но все равно троит. Методом "научного тыка" было установлено, что не работает один подсвечник с встроенной катушкой. Щас еду по разборкам искать.
P.S. вроде авто должно быть в хорошем состоянии (аукционный, оценка 4, правда на фирме аукционник только в втуальном виде, мол выбрасывают их япы, пробег 65т. км.) а унего вот - подсвечник с катушкой не рабочии!?
катушка могла умереть если свеча не исправна.. а она как раз на ней я так понимаю и не исправна. купишь катушку. лучше все жескинуть клему на ночь и всеже съездить на компутерную диагностику к электрикам там.
Заменил катушку, нашел за 1800р. б/у. Все нормульно. Работает ровно.
Обороты - вторая риска после центральной (это если не включать климат контроль) А зачем клему - то снимать?. Она у меня и так несколько часов без АКБ простояла (пока пытался завести посадил его напрочь)
Ну это типа значек двигателя (я у другана спросил как называется, ну он мне и ответил, с тех пор я ее так и дразню)
Для тех кто на Санях, а точнее для biografa лампочка CHEC- это не СНЕГ, а "check engine" трактуется как неисправность, неполадка и т.д.
- крутанул, нет искры. Прочитал про диагностику, перемкнул контакты, а считать то не по чем, лампочка то не горит. Ну и с учетом вышеизложенного извечный русский вопрос "Что делать?"
P.S. Н/Сани, 1999г., двигатель QG15 нео ди, супер салон. Вчера ночью, когда ставил авто, все работало.
Замени пока не стал колом где нибудь на дороге датчик положения коленвала и распредвала, машина выпуска 1999 г., попадает под отзыв Ниссана, в сервесцентре как правило меняли только датчик положения распредвала, т.к. коленвальный стоит в такой ж о п е особенно на полноприводных машинах, (на своей обнаружил тоже самое, распредвальный сменили, коленвальный нет - а он с у к а взял и умер, хорошо что случилось это почти дома, 7,5 км до дома, а я ведь ездил за бугор за 1500 км в одну сторону) так вот подъехал я к маркету, пошел затарился, выхожу заводить машину а она мертвая, стартер крутит а двиг молчит, выкручиваю свечи свечи а они сухие, кручу стартером искры нет, читаю код 0335 - датчик положения колевала. Так что у тебя просто продаваны лампочку "check engine" отключили, а датчик видно уже умирает, но когда умрет авто не заведешь, и все это фигня что говорят если распредвальный с коленвальным местами махнуть (они одинаковые) то можно завести, если умер то умер, изменяется код ошибки а двигатель не заведешь. Так что меняй, заказывай сразу два на коленвал и распредвал Nissan 23731-4M50B- это самые новые датчики остальные сняты с производства, себе поставил такие же, цена 830 руб за штуку. И лампочку check engine" подключи или смени, обязательно.
Удачи!
Приехал на ж/д вокзал, заглушил движок. Сходил в кассу, через час вернулся, а движок не заводится. Стартер крутит, а не заводится. Прислушался при включении замка зажигания - нет звука работы насоса в баке. Притянули на веревке домой. Отсоединил папку-мамку на насос под селением, а питания электричества нет. На приборке уровень показывает, бенз в баке 30 литров. Попробовал контрольной лампочкой на провода к насосу - электричества нет, но при включении замка зажигания идет щелчок релюшки где то возле правой ноги. Помогите кто знает в чем беда и как лечить. Представляю если бы это случилось на природе в лесу.
Начните с проверки предохранителей. На моём за питание топливного насоса отвечает нижний правый в салонном блоке (15 А).
Если стартер не крутил то при включении зажигания питания и не будет
Повесь на +насоса контрольку и прокрути стартером лампочка должна загореться и через 5ть секунд после остановки стартера потухнуть если этого эффекта нет то ищи предохранители
Есле же лампочка загорается то что то с самим насосом.
Диагности компа пожет
может датчик положения распред валов накрылся тоже напряжения на насосе не будет
Информация с руководства по моему пресажу:
12 вольт поступает с замка зажигания через 15-амперный предохранитель на НР-контакты реле, оттуда уже на насос.
На фрагменте рисунка часть внутрисалонной электропроводки. Смотрим в нижний правый угол под правую ногу, цифрой 4 промаркировано искомое реле насоса. Для лучшей ориентации привожу перечень соседних элементов:
1 - G-датчик ADS (передний правый);
2 - реле блокировки сиденья;
3 - реле заднего противотуманного фонаря;
5 - диод;
6 - "масса" на кузов.
Сколько лет ковыряюсь в электрике не разу не видел что бы питание на насос поступало на прямую с замка зажигания
если не сложно отскань схему электропитания цепей топливного насоса
На реле 12V поступает, а на насос нет. Я так понимаю работу насоса: включил зажигание реле замкнулось - насос качает, реле разомкнулось - насос остановился. Заводить начинаешь - реле снова замыкается и насос снова качает. А у меня на реле приходит ток, а на насос нет. Может где обрыв провода. Релушку нашел спасибо adenn88 за схему. Теперь пойду искать по проводам куда ток девается.
Поскольку схема в руководстве растянута на несколько листов, а мы говорим о единичных элементах одной небольшой цепи, сканировать не имеет смысла. Нарисовал на основе оригинала сокращённую схему питания, из к-ой понятен процесс работы. При условии целости предохранителей, реле и двигателя насоса, проблема может быть в отсутствии контакта в каком-либо разъёме либо в неисправности бортового компьютера, не дающего управляющую "массу". Кстати, данный вывод 104 помечен вопросом, т.к. моя электронная версия руководства (снова напомню - по пресажу с ka24de!) не совсем чёткая.
Желающих перепроверить чертилку посылаю в FAQ, где в Документации под последней ссылкой можно отдельно скачать электрические схемы авто.
проверь фишку папа-мама. у меня был в ней косяк. внутри неё на приёмной части (что на баке стоит) сгнил контакт ..перекинул на сводобную..и он со временем сгнл.. в итоге просверлил дырку и от другого какого-то авто воставил перепаяв провода. как вариант. если до фишек тоже нет напряжения тогда это не твой вариант
Огромное Спасибо всем за помощь. Как раньше уже сказал пошел проверять по проводам. И как оказался совершенно прав polus собака зарылась в папке мамке, а точнее в фишке на лючке бензонасоса. внутри неё на приёмной части (что на баке стоит) в пластмассе (не пойму как это случилось) сгнил контакт. Спаял, запаял пластмассой и подключил все на место и заработало. Фото завтра (устал чертовски и хочу спать). Основной вопрос у меня в голове "как это случилось и почему", думаю у polus такой же вопрос (отдельное спасибо ему). Всем удачи и помните, что такая фигня есть у наших авто. Повторюсь: а если бы это случилось на природе в лесу - и что делать. Как вариант возить с собой какой нибудь провод, чтобы кинуть времянку, но для этого нужно: головку на 14, (снять сидение), крестовая отвертка и ключ на 7. Удачи всем. Завтра выложу фото. Как приятно, что твой любимый автомобиль снова работает. Всем огромное спасибо, как хорошо, что мы есть.
я раньше отписывал эту проблемму.. мне это влетело в копеечку по причине "умных и бывалых" автослесарей))) рад что помогла моя инфа.
слабое место раз уже не у меня одного такой косяк вылез. (кстати для тех кто постоянно пинает в поиск,наглядный пример что обладая информацией проще иногд асразу помочь чловеку а не заставлять рыть ..и не факт что он бы сейчас нашёл мой отчёт об этой проблеме ! ) всем удачи на дорогах
У меня была ситуация один в один,это проблема наших авто сто процентов и я сейчас прочитав эту тему это понял.
nik994033
.
Mukser
syuzn
.
snejana
здравствуйте. т,е вы поставили бензонасос от ваз 2110 на nissan march?а на 12 кузов тоже может подойти?
nik994033
.
на к12 не знаю,на к11 даже переделывать ничего не надо-единственное поставить хомутик на гофрированную трубку,так как одно различие-выходная трубка вазовского"бош"прямая с бортиком на конце,а родного"бош" она вся волнистая.штекера,крепеж,сетка,все ок прошел уже больше 3000 отлично,подозреваю что на к12 точно такой,и еше ребята у меня микра к11е
Реклама партнёров
Nick_ol_ay
.
Реклама партнёров
При повороте ключа в стартовое положение (панель горит, стартер ещё не крутит) бензонасос не включается кратковременно. так же в этом же положении почемуто горит значёк холодного двигателч и вентилятор радиатора маслает.
Nick_ol_ay
.
машина после капиталки двигателя ( 60 км проехала). там где делали там говорят что уже 3 раза всё проверили и всё что трогали всё подсоеденено. говорят что полюбому что то с электрикой. едиственно что заметил что один раз при попытке припарковаться она заглохла. и всё.
Nick_ol_ay
.
Если интерестно можно конечно самому всё проверить. Ссылка на английский мануал есть. Но я так понял у тебя ни гаража ни приборов
(для начала тестер и ноут рядом) нет. Поэтому ещё раз трясти механиков.
PS Ради интереса почему капиталил, что сделали и сколько взяли ?
Реклама партнёров
делали по знакомству и взяли 15 (а так вообще от 35 берут). менял поршни, кольца,вкладыши, прокладка ГБЦ, маслосъёмные колпачки, свечи, термостат, цепь, 2-е планки к цепи, точил головку, точил гильзы и точил блок сверху (гильзы просевшие были).
Nick_ol_ay
.
GRIMID
Люблю Лето!
Реклама партнёров
Nick_ol_ay
.
мануал читать долго и с английским особо не дружу, нашёл электрика какогото в интернете позвонил ему, сказал завтра подъедет и все проблемы в в 5 минут решит. (берет штуку за работу, диагностика на какомто ацилографе бесплатная, и если дело не в электрике то денег за вызов не берёт). Но сказал что скорее всего датчик какой нибудь с ума сошёл. вообщем завтра посмотрим что этот мастер-ламастер мне скажет.
Nick_ol_ay
.
РАССКАЗЫВАЮ , что всё таки произошло с моим мячиком. Приехал электрик, скачал схему распиновки, и методом тыка (отвертками с провадами, лампочками и пищалками) в каждый контакт на блоке управления двигателем, выяснил что сгорел предохранитель который запитывает катушки зажигания. Блок с предохранителями искали по звуку реле (которое срабатывало когда он замыкал цепь и включался бензонасос), он окозалось под правой фарой (без снятия правой фары этот ящичек не открыть), так вот, заменили предохранитнль жёлтенький и машина завелась и стали думать почему он сгорел (просто так, электрик сказал, они не сгорают если только не залипушные), пока машина грелась всё было нормально и как только я поехал мотор сразу задвоил, и тут всё стало ясно что катушки зажиганя сгорели и из-за них сгорел предохранитель. достали все катушки и 2-е штуки не работало, проверили подходящий к ним ток и на всех проводах всё одинаково! вчера по спешке купил 2-е катушки и не обратил внимания что мне их продали без упаковки и чек не выбили. приехал домой с этими катушками,поставил, завожу, она троит, пршло секунд 5-7 и одна катушка начинает дымить, глушу. снимаю ту которая горела, она вся поплавилась (та которую только что купил, а вторая холодненькая), проверил ещё раз напряжение на всех катушках (везде приходит 11.90), выкручиваю старую катушку (рабочую), вставляю на место сгоревшей, завожу, троит, и эта катушка холодненькая и спокойно работает. делаю вывод что мне продали плохую или б/у катушки. вчера заказ одну оригинальную за 2300 рябых, придёт она в понидельник.
(заметил что мои старые катушки и те которые купил неудачные, немного отличаются визуально, хотя надписи на них совершенно одинаковые, придёт оригинальная посмотрю какие из них залипушные).
Laxycan
Читайте также: