Ниссан либерти не включается скорость
Авто Ниссан Либерти, 140, 2.0
Сама ситуация
Двигатель прогрет. При достижении 20-21 кмч вариатор переключается на повышенную. Набираю скорость до семидесяти(примерно), потом сбрасываю скорость накатом или притормаживаю до 45. Давлю педальку газа и скорость максимум 55, обороты 2000, переключения на повышенную не происходит как при холодном вариаторе. Останавливаюсь, обороты на одно деление выше чем обычно. Глушу двигатель, потом завожу и на приборной панели индикатор показывает, что двигатель не набрал рабочей температуры. Чего в принципе быть не может. Такое поведение индикатора температуры не всегда, точнее, было два раза. Но при глюке, когда вариатор не переходит на повышенную, всегда обороты на одно деление выше чем обычно. Можно не останавливаться и снизить скорость до 25кмч. Через некоторое время вариатор оживает и происходит переключение на повышенную. Либо остановиться, не глушить двигатель, подождать пока обороты упадут на одно деление. Тогда можно смело ехать, вариатор работает штатно.
Когда еду в городе и постоянные торможения и набор скорости, то вариатор переключается как нужно.
Самодиагностика говорит, что ошибок нет. Делал по этой инструкции. Ошибок за три года владения не было
Уровень жидкости в вариаторе в норме.
С толку сбивает индикатор температуры двигателя. В чем вообще проблема? Связаны ли температурный датчик двигателя и датчики вариатора?
Была проблема с датчиком скорости("верхним"), поменял(два года назад). Но тогда поведение вариатора было другим, дикий рев двигателя и скорость не выше 15. Датчик глючил при долгом движении в пробках, перегревался. На трассе все было норм.
Сейчас что? Степ мотор? Экспериментировать совсем не дешево. Понижающий резистор? датчики скорости?
Толковых вариаторщиков не нашел(Краснодар). Большинство берутся только за относительно новые модели вариаторов. Предлагают только менять коробку. А если дело не в ней? или не только в ней?
Спасибо за помощь.
Необходимо смотреть все - от давления до температуры - варик может считаться непрогретым и выдавать еще не то.
Без полноценной диагностики все дерганья - деньги на ветер.
Повышенные обороты могут быть еще и с проблемами в двигателе - это тоже надо учитывать.
Понятно что нужно диагностика, где в краснодаре нормальный диагност? отказываются от старых машин или пытаются делать вид, что профи. Уже бывал на диагностике по другой проблеме. Так и цепь ГРМ и лямбду приговорили. Оказалось, что с ними все в порядке. Хватило ума съездить к другим.
Понятно что нужно диагностика, где в краснодаре нормальный диагност? отказываются от старых машин или пытаются делать вид, что профи. Уже бывал на диагностике по другой проблеме. Так и цепь ГРМ и лямбду приговорили. Оказалось, что с ними все в порядке. Хватило ума съездить к другим.
Нормальному диагносту пофиг из какого века машина - осциллограф, набор VAG-COM, KKL и ELM327,стробоскоп, собранный хоть на коленках и голова на плечах.
Тестер в зубы - и начинать мерить сопротивление обмоток степпера.
Вот с соленойдами такое уже не пройдет - они будут звониться, а вот работают как надо или нет - хз.
Я так понимаю - жижу в коробке вовремя не меняли.
почитал про датчик температуры ОЖ. Получается, если датчик не показывает что двиг готов к работе, то и вариатор не будет работать как положено, ибо все взаимосвязано. А вероятно, этот датчик хандрит, если при глюках индикатор на приборной панели показывает, что двиг холодный и двиг увеличивает обороты на одно деление.
Жидкость в вариаторе не менял, перед продажей бывший хозяин менял. прошла 30 000км . уже подумывал о замене, так как часто в городе езжу, пробки.
Меня начинают терзать смутные сомненья.
Пробег сколько и кто куда с какой заменой датчиков лазило?
Похоже на то, что кто-то лазил в провода на косе и там либо обрыв, либо провод отгнил из-за нарушения изоляции.
Причем эти модели не имеют варианта самодиагностики на такие случаи и ошибки выдаваться не будет.
Тестируется только цепь соленоида.
Для начала проверить все фишки на обрыв\целостность проводов.
в общем, подбил все наблюдения. Глюки появились с началом холодов. я стал включать обогрев салона(дети в машине). печка работает на полную по температуре, по включению на двоечке. сегодня ездил без включения печки и глюка нет. Варик работает нормально. Значит датчик ОЖ? это он давал показания, что двиг не прогрет, хотя по факту двигатель прогревался. То есть , завожу на холодную, датчик через время показывает что двиг прогрелся. я включаю печку и еду, первое переключения норм, а потом начинаются косяки. Смотрел ОЖ уровень в бачке, все как положено, на холодную примерно половина, на горячий двиг, заметно больше. Пробка работает. Верхний шланг от двига к радиатору горячее чем нижний, который идет к термостату.
Короче, грешу на датчик ОЖ
Привет Владивостоку. В Краснодар оттуда приехали )
в общем, подбил все наблюдения. Глюки появились с началом холодов. я стал включать обогрев салона(дети в машине). печка работает на полную по температуре, по включению на двоечке. сегодня ездил без включения печки и глюка нет. Варик работает нормально. Значит датчик ОЖ? это он давал показания, что двиг не прогрет, хотя по факту двигатель прогревался. То есть , завожу на холодную, датчик через время показывает что двиг прогрелся. я включаю печку и еду, первое переключения норм, а потом начинаются косяки. Смотрел ОЖ уровень в бачке, все как положено, на холодную примерно половина, на горячий двиг, заметно больше. Пробка работает. Верхний шланг от двига к радиатору горячее чем нижний, который идет к термостату.
Короче, грешу на датчик ОЖ
Привет Владивостоку. В Краснодар оттуда приехали )
Ниссан Либерти
Скорей всего проблема в ВАРИАТОРЕ. Выверни руль или сними левую сторону колеса сними защиту и посмотри на ВАРИАТОР возможна поломалось датчик увидишь будут торчать провода или просто отсоединился.
Вот что то найдено:
проверяйте степ мотор(находится в поддоне) и датчики скорости вх и вых валов
значит датчики за колесом?
а где степ мотор?
У меня похожая проблема была
только на Ниссан Примера кузов 12, снял левое колесо и увидел что с коробки торчит разъем а датчика нет, а он висит на проводе ) воткнул и замотал изо лентой держалась и ездила так достаточно долго )
А проблема была такая же как и у Вас скорость 15-25 км. с оборотами аж до 6 тыс. (
самодиагностику сделай в первую очередь!!
чё ещё горит/моргает?
год/пробег?
в сети есть информация и как степ-мотор перебрать,и пошаговая инструкция при прочих траблах.
не молчи главное
неи ничего не мограет
год 2001 пробег 70 000
Да еще скажу что рычаг переключения скоростей на руле, а под ним какая-то красная кнопка ЧТО ЭТО ЗА КНОПКА?
кнопка разблокировки стопора рычага без аккума
кнопочку оттянул,передачу включил.
на коробку не влияет
интересно реальный пробег скока.
2001 год и 70000 тыщ ахахаахахахаха
плюс 100000 прибавляй на правду будет похоже ахаахахахаха
здесь найдёшь
своими силами маловероятно
где и за сколько можно сделать?
скинь массу с аккума на пару минут,подключи обратно,
если да - то самодиагностику проведи.
если нет - пробная поездка,заморгала опять?~чёто с датчиками оборотов/скорости((
у самого пробег>160000,претензий к вариатору нет
спасибо всем за ответы
Если правильно эксплуатировать машину с вариатором то долго без проблем прослужит если кто не знает вариаторы ставили на советские комбайны и погрузчики и на всякие техники )))
это датчик скорости нижний, который с левой стороны за колесом.
кнопка sport включена когда?
когда отжата или вдавлена и что на табло.
включен режим сорт когда на табло горит sport или нет?
а свет когда дома включаешь, у тебюя лампы горят или нет.
Где можно найти степмотор в Алматы?
Всем привет-заехал в сервис поменять коренной сальник сняли варик и поставили после этого мигает лампочка спорт 16раз и не включается режим спорт машина вариатор встал в режим аварии
Мигает спорт скорости нет
Мигает чек спорт, 16 раз,авто не набирает скорость
Ниссан Либерти, шейм он ю некропостер.
Ниссан примера п11 мигает лампочка спорт ,
скорости нет
Ели добрался до дома скорость 15-20
Обороты большие,мигает спорт 16раз что делать подскажите
Забанили в гугле?
Отпал поводок с доп сопротивления на варике, - это такая светлая прямоугольная фигнюшка, которая рядом с верхним датчиком скорости находится, (находится в верхней части варика, близе к моторному отсеку, имеет два проводка и фишку)
Лечение: вставили провод назад. И ВСЕ.
Сняли, засунули назад в фишку, поставили на место, три раза ключем зажигания пошевелил, ошибка исчезла, 16 раз мигать перестала лампочка. Все норм. и появился характерный треск солиноида при повороте ключа!!
Проверим в течение одного рабочего дня. Чтобы узнать о решении дождитесь обратной связи или обратитесь в техподдержку:
Короче добрая весть что с переборкой мотора закончили, мотор шепчет, всё отлично. За работы по мотору + замена вариатора заплатил 19 тысяч. +1500 шлифовка гбц.
Но настолько омрачилось это тем что замена вариатора ни к чему не привела, что ни о чём больше и рассказывать не хочется. Нужно что-то делать.
Итак. Что мы имеем.
Следующие симптомы:
1. Автомобиль реагирует на педаль газа (едет) по прямой горизонтальной поверхности примерно как малолитражка. т.е. медленно, но разгоняется. Прежней "Динамики" (а мне удавалось иногда и шлифовать колёсами со светофора раньше) нет и в помине.
2. Под нагрузкой в горку автомобиль не развивает скорость более 25-30 км в час, при этом наблюдается волнообразное, едва заметное изменение тяги.
3. Поднятие оборотов слабо коррелирует с увеличением тяги или скорости автомобиля.
4. При сбросе газа, и последующем движении накатом по прямой поверхности — через пол секунды чувствуется как буд-то кто-то за жопу хватает машину, или натыкаешься на лёгкое невидимое препятствие.
5. Само-диагностика вариатора ошибок не показывает.
6. Двигатель также ошибок не показывает.
Что мы делали:
1. Заменили вариатор весь на контрактный с заявленным пробегом в 60 тыс. км (выглядит визуально он намного бодрее моего.
Тут стоит отметить, что контрактный вариатор пришёл с разбитым первичным датчиком скорости (тот что с боку вариатора) и поэтому в него был переставлен мой старый датчик скорости.
2. Так как в целом поведение машины не изменилось (есть ощущение что контрактный вариатор работает как-то плавнее при переключении и т.д. но это всё на уровне фантазий и можно пренебречь) я сразу начал искать другие проблемы. Вспомнил о том что у многих проблема с датчиком скорости. поэтому:
3. Посоветовавшись в либерти-чате получил совет переставить верхний датчик вариатора от моего старого на место бокового в новом и проверить что получится.
3.1 Получилось ничего. Т.е. поведение автомобиля не изменилось практически никак.
3.2 Переставил обратно боковой, а поменял верхний новый, на верхний старый. — поведение автомобиля не изменилось никак.
4. Эксперимента ради отключил боковой датчик совсем — машина ехала, но симптомы усилились сделав передвижение совсем уж сложным.
5. Подключил боковой датчик, но отключил верхний — симптомы усилились ещё сильнее, обороты поднимались вверх ещё выше при этом тяги давало ещё меньше.
6.Результат такой, даёт нам только то что проводка в порядке.
Варианты которые я накидал:
1. Прислали такой же "убитый" вариатор как у меня был.
2. "Частично" не работает боковой датчик скорости, т. е. он не совсем поломан, так как есть разница между отключением фишки и его подключением, но функционирует неверно.
3. Неизвестная поломка в проводке, блоке управления, вариаторе.
Из того что заметил ещё хочу отметить, что вариатор в моей машине был уже "контрактный" и датчики в него переставляли с родного вариатора (так как родной вариатор валяющийся в гараже ни одного из датчиков не имеет) Есть вероятность "деградации" датчиков при этом не дающий полных их отказ?
Короче куплю боковой датчик 100% рабочий, или подлежащий ремонту. Верхний я ещё могу разобрать один из двух и попытаться пропаять, а вот с единственным нижним экспериментировать не хочется.
Ну и ваши измышления по данной ситуации выслушаю с удовольствием.
По поводу того что нужно впаивать 104й синий керамический конденсатор в датчик я в курсе)
p.s. почитав интернеты, увидел что у большинства ломается именно верхний датчик. может стоило попробовать вместо верхнего воткнуть нижний, а вместо нижнего верхний.) Завтра попробую.
Ниссан Либерти
Скорей всего проблема в ВАРИАТОРЕ. Выверни руль или сними левую сторону колеса сними защиту и посмотри на ВАРИАТОР возможна поломалось датчик увидишь будут торчать провода или просто отсоединился.
Вот что то найдено:
проверяйте степ мотор(находится в поддоне) и датчики скорости вх и вых валов
значит датчики за колесом?
а где степ мотор?
У меня похожая проблема была
только на Ниссан Примера кузов 12, снял левое колесо и увидел что с коробки торчит разъем а датчика нет, а он висит на проводе ) воткнул и замотал изо лентой держалась и ездила так достаточно долго )
А проблема была такая же как и у Вас скорость 15-25 км. с оборотами аж до 6 тыс. (
самодиагностику сделай в первую очередь!!
чё ещё горит/моргает?
год/пробег?
в сети есть информация и как степ-мотор перебрать,и пошаговая инструкция при прочих траблах.
не молчи главное
неи ничего не мограет
год 2001 пробег 70 000
Да еще скажу что рычаг переключения скоростей на руле, а под ним какая-то красная кнопка ЧТО ЭТО ЗА КНОПКА?
кнопка разблокировки стопора рычага без аккума
кнопочку оттянул,передачу включил.
на коробку не влияет
интересно реальный пробег скока.
2001 год и 70000 тыщ ахахаахахахаха
плюс 100000 прибавляй на правду будет похоже ахаахахахаха
здесь найдёшь
своими силами маловероятно
где и за сколько можно сделать?
скинь массу с аккума на пару минут,подключи обратно,
если да - то самодиагностику проведи.
если нет - пробная поездка,заморгала опять?~чёто с датчиками оборотов/скорости((
у самого пробег>160000,претензий к вариатору нет
спасибо всем за ответы
Если правильно эксплуатировать машину с вариатором то долго без проблем прослужит если кто не знает вариаторы ставили на советские комбайны и погрузчики и на всякие техники )))
это датчик скорости нижний, который с левой стороны за колесом.
кнопка sport включена когда?
когда отжата или вдавлена и что на табло.
включен режим сорт когда на табло горит sport или нет?
а свет когда дома включаешь, у тебюя лампы горят или нет.
Где можно найти степмотор в Алматы?
Всем привет-заехал в сервис поменять коренной сальник сняли варик и поставили после этого мигает лампочка спорт 16раз и не включается режим спорт машина вариатор встал в режим аварии
Мигает спорт скорости нет
Мигает чек спорт, 16 раз,авто не набирает скорость
Ниссан Либерти, шейм он ю некропостер.
Ниссан примера п11 мигает лампочка спорт ,
скорости нет
Ели добрался до дома скорость 15-20
Обороты большие,мигает спорт 16раз что делать подскажите
Забанили в гугле?
Отпал поводок с доп сопротивления на варике, - это такая светлая прямоугольная фигнюшка, которая рядом с верхним датчиком скорости находится, (находится в верхней части варика, близе к моторному отсеку, имеет два проводка и фишку)
Лечение: вставили провод назад. И ВСЕ.
Сняли, засунули назад в фишку, поставили на место, три раза ключем зажигания пошевелил, ошибка исчезла, 16 раз мигать перестала лампочка. Все норм. и появился характерный треск солиноида при повороте ключа!!
Проверим в течение одного рабочего дня. Чтобы узнать о решении дождитесь обратной связи или обратитесь в техподдержку:
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста.в чём может быть проблема. Ставлю на D начинаю трогаться.разгон отличный.аш буксует но переключения передач (образно).т.е дальнейшего ускорения нет.Как будто постоянно на первой передачи.Машина хорошо откликается на педаль газа.Обороты большие но дальнейшего ускорения нет.Куда смотреть.что делать.
GF-PM12
PM12-173457
TBYARDVM 12 FD
KLO K
SR20(DE) 1998
REOFDbA FP54
Согласен с Любой. Можно еще попробовать клемму с аккумулятора на пару минут скинуть. Если это поможет, то можно не обольщаться, все равно степ-мотору приходит конец.
Такая же фигня меня случилась..скинул клемму,вроде норм стало..все равно беспокоит это. ..что делать?
Ребят таже самая фигня была, диагностика показала, датчик скорости и степ мотор.
Дачик поменял сам 4000р.Не помагло, заказал степ мотор 7000р. Заехал в автоцентр к спецам по АКПП.поставили степ мотор за работу отдал 1000р. Выехал от все отлично и с места едит хорошо и передачи переключает, проехал 10км. примерно и все тоже самое. Так что ребят я думаю так лучше взять контрактную каробку.
Это чисто мое мнения 12000 р. потрачено а толку нет.
всем здравствуйте продам контрактную коробку вариатор на кузов PM12 по всем вопросам обращаться в личку
Доброе утро подскажите пожалуйсто приобрел либерти как доливается масло в вариатор и как правельно смотреть уровень в нем?
Юра, масло заливается через щуп. Проверять нужно на прогретой коробке тоесть проехать км 20. И двиготель не глушить.
Читайте также: