Ниссан икстрейл не работает спидометр
ребят подскажите таже беда. утром завел загорелся 4wd, abs, ручник и не потухают. abs, полный привод, спидометр не работают. дело не в приборке т.к. стоит multitroniks он с диагностического разъема тоже скорость не видет.
Кто-нибудь знает откуда берутся данные на спидометр? датчик скорости есть или еще откуда то?
to alexzazulinski: Похоже, один из датчиков ABS в обрыве.
Проверяйте цепи всех датчиков ABS.
to alexzazulinski: Вся проблема в датчике ABS , посмотрите либо отошел либо же повредился. В любом случаи нужно его проверить так же проверить питание в нем.
Датчики проверю есть еще одна проблемма. хотел диагностировать на сто. компы не видят блок abs(4wd и двигатель видят). Диагностика 4wd пишет"ошибка CAN линии". и еще купил книгу по ремонту Написано "блок управления abs\4wd за перчаточным ящиком" залезаю под "бардачек" там блока abs нету, и еще "блок реле abs нарисован около двигателя abs" лезу под капот на двигателе abs только разъем для жгута проводов и никаких реле.
у меня недавно подобное случилось
поехал на сто подключили к компьютеру и вердикт был таков:
полетел насос абс
а то что горит ручник- это не связано с тормозами(в данной ситуации),а обращает внимание водителя ,что произошла какаято поломка
to nissanx: Спасибо за отзыв.
consult1,2,3 его не видят у офицалов был сказали, проводку пересыпать если будут, кучу бабла возьмут. я и без них могу с тестером полазить совершенно бесплатно :) только пока времени нет. хотя жгут блока проверил вроде к нему питание и сигналы идут а вот на выходе can линии вообще пусто думаю его разбирать всетаки придется. и нижняя часть жгута подозрительно палеными проводами воняет но сам жгут целый. возможно какая нибудь дорожка внутри блока отгорела.
Ваше предположение подтвердилось
думал запаять но все очень плохо придется менять. видимо плата загорелась и текстолит выгорел. теперь если только заново навесные дорожки кидать.+ сгорел конденцатор.
кто нибудь знает разницу между 47660EQ041 и 47660EQ069 у меня стоит 041 и его нигде не найти а по VIN каталогам бъется 069?
to alexzazulinski: подозреваю, что связано с рестайл/дорестайл, либо же рынком сбыта. покупайте по VIN.
Большая просьба кому не в лом. Посмотреть у кого какой блок под капотом. У меня МОДЕЛЬ X-TRAIL [T30 ]
ДАТА ИЗГОТОВЛЕНИЯ 04/2006, GRADE SPORT TYPE, WHL DRV 4 WHEEL DRIVE, ДВИГАТЕЛЬ QR20DE TYPE ENGINE, КУЗОВ WAGON, РЕГИОН EUROPE E GROUP, ТРАНСМИССИЯ MANUAL MISSION 5-SPEED,
КОД ЦВЕТА [KX4] LT GRAY M , КОД ЦВЕТА ОБИВКИ [K] GRAY
Список опций:
F/COLD, *LMPRA, W/O SELF DIAGNOSIS DEVICE, F/ROOF RACK, *STRRL
Установлен abs 47660EQ041 а по каталогу должен быть 47660EQ069 он же 47660EQ06E
Ребят может я не пояснил номер прям сверху написан разбирать ничего не надо!
не работает спидометр, ABS и привода не переключаются
Дорогие друзья подскажите пожалуйста. После аварии не работает спидометр, ABS и привода не переключаются вообще ни как не реагируют когда жмешь на кнопки переключения мостов. Что это может быть, Заранее спасибо
спидометр может не работать из-за АБС - для начала посмотри датчики АБС, все ли провода на месте, не оборваны ли?
Nissan X-Treil, 2005г, 4вд, правый руль. Всем привет. У меня тоже похожая проблема, не работает абс, не переключается на 4вд, горит лампочка абс, горит лампочка 4вд + ко всему из под капота в левой части слышен звук при включенном авто и при выключенном, звук исходит от блока абс, что случилось и что делать не знаю, ПОДСКАЖИТЕ. ))
Nissan X-Treil, 2005г, 4вд, правый руль. Всем привет. У меня тоже похожая проблема, не работает абс, не переключается на 4вд, горит лампочка абс, горит лампочка 4вд + ко всему из под капота в левой части слышен звук при включенном авто и при выключенном, звук исходит от блока абс, что случилось и что делать не знаю, ПОДСКАЖИТЕ. ))
MarkII UZX90 V8 4000cc
Двухлитровым бывает только сок!
Corolla2 EL41 1300сс – гонка!
Outback BP 3000cc - Бек!
Автозапчасти на иномарки.
Старое Шоссе 17, т.214-59-52
Nissan X-Treil, 2005г, 4вд, правый руль. Всем привет. У меня тоже похожая проблема, не работает абс, не переключается на 4вд, горит лампочка абс, горит лампочка 4вд + ко всему из под капота в левой части слышен звук при включенном авто и при выключенном, звук исходит от блока абс, что случилось и что делать не знаю, ПОДСКАЖИТЕ. ))
Была подобное, когда на бордюр зимой залазил, побуксовал маленько одним колесом, было холодно и я на следующий день не завелся, но когда зажигание вкл , то происходило все тоже самое -тоже лампочки горели и что-то жужжало.Но когда завелся и поехал, то все нормально стало.
Спидометр работает как-то рывками, при наборе скорости стрелка движется не плавно, а как-то ступенчато. Т.е. например, едешь ~50 км/ч, начинаешь ускоряться, а стрелка остается неподвижной, ускоряешься до ~60 км/ч и стрелка резко прыгает на 60.
Такую же хрень заметил за показаниями датчика температуры ОЖ.
Что за хрень, в чем может быть дело?
Доброго времени суток.
Начала мучить такая хрень!
Спидометр работает как-то рывками, при наборе скорости стрелка движется не плавно, а как-то ступенчато. Т.е. например, едешь ~50 км/ч, начинаешь ускоряться, а стрелка остается неподвижной, ускоряешься до ~60 км/ч и стрелка резко прыгает на 60.
Такую же хрень заметил за показаниями датчика температуры ОЖ.
Что за хрень, в чем может быть дело?
Если был бы не контакт то тогда как я понимаю приборы вообще ничего не показывали бы, а у меня показания идут ступенчато.
Я могу резко оттормазится но показания спидометра будут неизменными еще 1-2 сек а потом резко стрелка падает!
такое ощющение что стрелке что то мешает двигаться :(
На выходных ловил трех сверчков в передней панели (уж очень достали!), двух слева в районе печки и справа в районе воздуховода нашел и прибил. Остался один в раойне приборной доски, но никак не мог догнать - как она все таки снимается??
jam_mx - не ты ли на масленницу стоял на В. березовке жарил шашлыки? :))))
SergeyVT на масленице был :)
но шашлыки не жарил, машин много было, свою пришлось оставить возле эпадрома, хотя неподалеку от моей машины кто то гулял :)
Кстати, пр приборную доску - ничего откручивать не надо, выдергиваешь просто на себя, там 4 клипсы. И сам блок приборов крепится 4-мя саморезами и 2 фишки на нем.
Боюсь у меня похожая проблема: указатель температуры ОЖ не поднимается до середины шкалы даже на полностью прогретом двигателе. Замирает в положении направленном на середину буквы D (рестайлинговая панель), то есть смотрит немного вниз. Позже выложу фото. Толи двиг не прогревается, толи стрелка заедает, не понятно.
Как должна располагаться стрелка на полностью прогретом двигателе? строго горизонтально?
Боюсь у меня похожая проблема: указатель температуры ОЖ не поднимается до середины шкалы даже на полностью прогретом двигателе. Замирает в положении направленном на середину буквы D (рестайлинговая панель), то есть смотрит немного вниз. Позже выложу фото. Толи двиг не прогревается, толи стрелка заедает, не понятно.
Как должна располагаться стрелка на полностью прогретом двигателе? строго горизонтально?
Да нет, он и не должна строго горизонтально. У меня тоже чуть ниже горизонта. И на прошлой машине было так. И уже по-моему обсуждалось (не помню здесь или нет), что это норма.
Да нет, он и не должна строго горизонтально. У меня тоже чуть ниже горизонта. И на прошлой машине было так. И уже по-моему обсуждалось (не помню здесь или нет), что это норма.
Решил все-таки разобраться, вдруг датчик температуры привирает. Ведь тогда и вентиляторы не будут вовремя включаться, а это уже чревато!
В сервис-мануале нашел зависимость сопротивления ECT датчика от температуры. Померил на горячей машине - 250 Ом, что соответствует ~90град, то есть с ним все в порядке
Там же нашел рекомендацию для проверки вентиляторов - включить вместо датчика резистор на 150 Ом (>100гр), вентиляторы должны заработать на макс скорости. Включал различные сопротивления, оказалось что при температуре ОЖ от ~80 (360Ом) до 100+ (160Ом) градусов стрелка висит в этом "заколдованном" положении, а уже при 150Ом срывается и уходит в верхнюю половину шкалы.
Причем на 160Ом вентиляторы включаются на полную, занчит ECU обрабатывает температуру верно.
Выходит значения температуры либо искажаются умышленно (заложено в логику контроллера приборной панели), либо стрелка механически где-то застревает. Поэтому интересно как на других авто ведеся себя эта стрелка, посмотрите внимательней!
В минувшее воскресенье, мы совместно с Aleksandrxar1970 решили перекинуть приборку.
За что ему Огромное Спасибо!
До этого я пронумеровал все провода, как на приборке, так и на косе.
Использовал, обычный белый СССР лейкопластырь, и маркер)
Пользовался мануалом по установке — sabap за что ему так же Спасибо!
Все пины сходятся один в один кроме:
* В случае если у Вас 2л и вариатор, необходимо 9 пин старого разъема, соединить с 7 пином нового.
В этом случае будет правильно работать, и отображаться пиктограмма SPORT.
Не подтверждено, к сведению:
* А так же, 18 пин старой панели соединяем с 5 пином новой, это необходимо для правильной индикации температуры на приборной панели.
Но, когда я с Aleksandrxar1970 начал подключать панель, удивился что не в старой косе, не в новой фишке спидометра, данных проводов у меня нет!
Но так может быть не у всех!
Факторы из за которых этих проводов может не быть:
* Моя машина 2010 года выпуска, не дотянула 3 месяца до рестайла, Японцы могли собирать их иначе, ежели модели 2008г.
* Рестайлинговый спидометр от Японской версии Nissan X-Trail 2012 года.
* Панель с Русской версии X-Trail-a изготовлена в России, на Японской написано, изготовлено в Китае.
* Датчик температуры на моем авто, стал показывать сразу нормальную температуру, без танцев с бубном с терморезистором, а так же без подключения проводов 5 и 18, скорее всего это вызвано тем, что у меня пред рестайлинговая модификация авто.
Всем остальным 2007-2009, необходимо в фишку между передним бампером, и решеткой радиатора, вставить терморезистор 1 кОм отрицательный, с двумя ножками как на фото, просто вставляем в разъем подгибаем ножки, и заматываем от попадания воды изолентой.
Примечание! Панель для механики и вариатора, мотора 2л и 2,5л Бензин — Одинаковы.
Единственное отличие Дизельная, там идет своя распиновка, а так же до 6 тысяч оборотов разлинеен тахометр!
Минусом будет и то, что дизельная приборка на бензине, будет постоянно ругаться при заводе авто, на датчик уровня масла!
Два провода на моей приборке не сошлись с фишкой рестайла, у меня в косе были провода №4 и №23, в рестайлинговой нет.
В процессе подготовки к замене спидометра, прикупил панель донора, по цене 49р. ради фишки, из нее мы и переставили два контракта, в рестайл приборку.
Температуру показывает так же как, на дорестайлинговой приборке + — 1 градус Цельсия.
Добрый день. Скорее всего, у вас опустился уровень тормозной жидкости. Долейте. Причины:
1) Большой износ тормозных колодок и/или дисков (пора менять)
2) Утечка в системе
Поверьте передние суппорта, снимите правое заднее колесо и посмотрите тормозная трубка не проржавела? Может, там течь. Также проверьте проводку датчика ABS.
По поводу лампы 4WD информация тут .
Не за что, обращайтесь.
Сегодня вечером как раз повторилось все, при этом сначало загораются стояночный и абс, а через некоторое время 4ВД, одновременно падает стрелка спидометра на нуль (при любой скорости-находиться на нуле, пока не заглушишь и снова не заведешь) и стрелка тахометра начинает скакать, а потом показывает обороты (по ней и еду контролируя скорость до ближайшего перекрестка где "можно" загушить). вот такие путанки(
Проверьте проводку и предохранители. Дело, скорее всего, в мозгах. Вы глюште, заводите, тем самым обнуляя показания, и все. Можно ехать дальше. Где-то либо в проводке датчиков какой-то обрыв, либо мозги плохо себя ведут.
Скорее всего датчик ABS тупит или просто обрыв в проводке где-то потому, что 4WD взаимодействует напрямую с ABS (когда происходит пробуксовка колес датчик ABS дает информацию о необходимости включения 4WD). Поэтому если не работает ABS мозги автоматом отключают и 4WD.
Единственное, что не понятно почему горит ручник.
Датчик ручника очень чувствительный. Либо колодки надо менять, либо тормозной жидкости долить немного.
To Reystlin Отпишись, что показало вскрытие, в чем была проблема. А то хочется себя прверить.
To Rain А что за датчик ручника, я думал там просто концевой выключатель стоит, который к мозгам не подключен?
to Nick1: Датчик расположен под консолью рычага ручника, если я не ошибаюсь.
О чем и речь, это просто концевой выключатель - кнопочка, в отжатом положении которая "зажигает" значок ручника на панели, а в нажатом наоборот его гасит. С мозгами этот концевик никакого взаимодействия не имеет, ну и конечно никак не реагирует на низкий уровень тормозной жидкости или повышенный износ колодок.
У меня было так.
На приобретенное авто установил в сертифицированном (не ОД) установочном центре Star-Line Twage B6. При достижении пробега около 9 тыс. км появилась неисправность в виде загорания датчика ESP, датчика ухудшения сцепных свойств с дорогой, ABS, а впоследствии ряда других датчиков и падением стрелок спидометра и тахометра на 0 (колодки и жидкость в норме). Данная неисправность возникала с разной периодичностью и носила временный ха-рактер. После неоднократных обращений в официальные дилерские центры Nissan были проведены и оплачены за мой счет работы по диагностике электрооборудования, получены рекомендации о демонтаже установленной сигнализации (которая по заявлениям дилеров не позволяет в полной мере произвести диагностику электрооборудования и найти причину возникновения неисправно-сти) для осуществления последующего гарантийного ремонта. После проведения работ по демон-тажу сигнализации, вновь появилась указанная выше неисправность. При последующем обраще-нии к ОД были проведены и оплачены работы по диагностике электрооборудования и удалению ошибок, т.к. со слов сотрудников ОД это должно было полностью решить проблему возникновения данной неисправности (автомобиль был предоставлен мной без сигнализации). Но на следую-щий день неисправность проявилась вновь. Автомобиль был в третий раз передан ОД для устранения все той же неисправности. Со слов мастера по электрооборудованию был проведен осмотр штатной проводки и мест подключения ранее демонтированной нештатной сигнализации. При этом не было выявлено следов некорректного вмешательства и причин, влияющих на возникновение неисправности. При этом при проведении дальнейших диагностических работ и устранения причины неисправности (чистка датчиков ABS и продувка контактов в разъеме подключения шины с проводкой к приборному щитку) был выставлен счет в размере 7600 руб. в виду необоснованного отказа признать данные работы и услуги гарантийным случаем (из-за установки сигналки не у ОД). На следующий день неисправность проявилась вновь. Автомобиль был в четвертый раз пере-дан ОД для устранения все той же неисправности.
Итог: Диагностика всегда показывала ошибку в CAN-линии. ОД поставил приборку с тест-драйвовой машины. При этом неисправностей не наблюдалось. При установке обратно все повторялось (проблема в разъеме подключения шины с проводкой к приборному щитку). Была заказана и затем установлена новая приборка и восстановлена установленная ранее сигнализация. Пока ничего не проявляется. На все это ушло (от начала проявления неисправности до установки новой приборной панели) около 7 месяцев.
Читайте также: