Ниссан икстрейл какой бензин заливать
Для заводских моторов кузова X Trail (T30) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать топливо с низкооктановым числом марки АИ-92, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также залить максимально допустимый бензин АИ-95, для поездок за городом и по трассе.
Мотор данной модели Nissan не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 92 и 95 бензин в бак X Trail вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Средний возраст автомобиля в кузове X Trail (T30) — 18 лет. Пробег для модели выпущеной в 2004 году уже около 425 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2001 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 11.5 до 17.5 л на 100 км пути, для модификаций X Trail T30 выпускавшихся в 2001 по 2007 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Nissan X Trail
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Nissan производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Nissan вашего региона.
Привет Всем! Из опыта, может кто подскажет во время обкатки какой бенз лучше заливать. Планирую в будущем 92. Пока лью 95, пробег всего 500 км. Или надо сразу приучать? Да, и спасибо всем, кто ответил на тему парктроника. Вчера установил. Толком не испытал, только при приёмке (стену видит).
Миниатюры
Привет Всем! Из опыта, может кто подскажет во время обкатки какой бенз лучше заливать. Планирую в будущем 92. Пока лью 95, пробег всего 500 км. Или надо сразу приучать? Да, и спасибо всем, кто ответил на тему парктроника. Вчера установил. Толком не испытал, только при приёмке (стену видит).
Ну если приучать решил сразу, то надо немного воды добавлять, на полный бак грамм 50. Тут ведь какая штука, рано или поздно хватанет бензина с водой на какой - нибудь заправке, а так хоть уже приучен будет.
:))))))))))))))))))
Шутка это. А то потом неустойку за рекомендацию выставишь:)))
Если серьезно, то лить надо тот бензин, который тебе рекомендуют в оф. сервисе, а если точнее, какой должен использоваться в рамках гарантийного оф. сервиса пока машина новая. Чтобы потом претензий не было по гарантии.
С позиции экономии и чистоты бензина - лучше 92.
Да и поздравляю с покупкой!
на сколько помню, после изобретения хонингования обкатка ненужна.
на каком ездить собираешься, на том и езди
>
Для Мишана!
По твоему выходит на 95 хуже? По инструкции рекомендуют 95, но допускается заливать неэтилированный до 91, при этом немного ухудшаются динамические характеристики ( что естественно). Категоричного запрета на использование 92 бензина нет. И как, если что, в сервисе смогут определить на каком бензине я ездил, по остаткам в баке? Естественно на 80 и ДТ я ездить не собираюсь!
Дружище, лей самое главное хороший и качественный бензин.
А вот как определить что бенз хороший, извини, сам не знаю.
я уже говорил в какой то ветке все три мои японца королка примера и сейчас икс лучше переваривают местный 92 , на 95 заметил только одну разницу , это как то шумнее что ли работают на нем движки , при чем все трое , так что в третий раз убедился для себя , но эт для нашей местности
Как это обкатка не нужна? Даже в мануале пишут прицеп не таскать, обороты выше 4000 желательно не поднимать. А для чего масло менять на 2500-3000 км? Не потому ли что обкаточным считается?
Я считаю что даже 3000 км для обкатки мало. постепенно к нагрузкам приучать надо.
По инструкции рекомендуют 95, но допускается заливать неэтилированный до 91, при этом немного ухудшаются динамические характеристики
Сколько людей. столько и мнений. я когда машину брал мне представитель на ухо шептал "лучше 92". Я лью 95. Тут важнее надежную заправку выбрать. Когда несколько человек встречаются и обсуждают появишиеся проблемы и изчезнувшие по окончании бака и пополнив его на другой заправке, то о чем тут говорить. когда по России ездил не знаю почему но заправлялся на "Сибнефти". Жалоб на качество с моей стороны не было.
с новья лью 92,либо Сибнефть,либо Лукойл.Полёт нормальный! Пробовал ездить на 95м - особой разницы не заметил..кроме цены конечно ;))).К томуж зимой лучше заводится именно на 92-м.проверено
<<С позиции экономии и чистоты бензина - лучше 92.>>
Для Мишана!
По твоему выходит на 95 хуже? По инструкции рекомендуют 95, но допускается заливать неэтилированный до 91, при этом немного ухудшаются динамические характеристики ( что естественно). Категоричного запрета на использование 92 бензина нет. И как, если что, в сервисе смогут определить на каком бензине я ездил, по остаткам в баке? Естественно на 80 и ДТ я ездить не собираюсь!
Так ты вопрос зачем задал, если ответ сам знаешь:)
Я ничего не утверждаю, а пишу свое мнение. Вот только в сервисе доказывать ТЕБЕ придется, что ты лил нужный бензин. Это сервис с Российским менталитетом и это первое, на что стоит обратить при покупке новой машины. Имею опыт вот и пишу.
А 95 бензин это смесь 92 с присадками.ИМХО.
Или шутка про воду не понравилась?:)))
Господа, в РОССИИ нет настоящего 95 бензина, он создан из 92 с исп. присадок. Вот и делайте выводы что лучше.
Так ты вопрос зачем задал, если ответ сам знаешь:)
Я ничего не утверждаю, а пишу свое мнение. Вот только в сервисе доказывать ТЕБЕ придется, что ты лил нужный бензин. Это сервис с Российским менталитетом и это первое, на что стоит обратить при покупке новой машины. Имею опыт вот и пишу.
А 95 бензин это смесь 92 с присадками.ИМХО.
Или шутка про воду не понравилась?:)))
Шутка понравилась!
Просто мы как бы на разных языках разговариваем. На свой вопрс я не ответил. Меня интересует именно период ОБКАТКИ авто. Как лучше для самой машины. Я не думаю, что от "нормального" 92 или 95 может что-то случиться, чтобы мне потом пришлось что-то доказывать. Это уже другое дело, если я купил подешёвке с рук, так уж сам виноват. Это уже отдельная тема. Вопрос был не в этом. А именно о двигателе.
Да, большое спасибо за поздравление. Удачи!
Поделюсь мнением: эффект в динамике от перехода на более высокое октановое число бензина отчасти субъективен, его замечаешь более в оправдание переплаченным деньгам. А повышенный расход компенсирует экономический эффект от разницы в цене.
А переход с 95-го на 92-й замечается еще меньше.
to ego-77: Спасибо за отзыв, полностью солидарен с вами!
всем доброго время суток. я вам один умный вещь скажу вы только не обижайтесь.) в России не выпускается 95-й, они делают 92-й и добавляют присадки для повышения октан.
to ZAK1979: А то мы не знаем.
to ZAK1979: умная но старая новость :) Уже давно всем известна.
to ZAK1979: Добрый день. Если это действительно так, то запуск двигателя на морозе с 95 бензином должен быть сильно затруднен.
to Messir: Таки - так оно и есть! При морозах ниже -35 на 92 запуститься гораздо легче. Проверено на себе. И на машинах соседей по стоянке.
И я позволю себе присоедениться к этому обсуждению.И добавлю вопрос.НА какой лучше заправке заправляться ? Залил недавно бензин 95 на ЛУКОЙЛе машинка прёт хорошо. А перед этим заправил её 95 на ТНК расход был больше и как то по мощи потеряла. Кто какие предпочитает и доверяет каким компаниям ?
to k-a-z-a-k-o-f-f: Тут уже как лотерея, как повезет. Не редко одни и тяже компании в разных регионах качество бензина разное. Так что тяжело сказать какая компания лучше. Легче сказать о проверена заправках.
to k-a-z-a-k-o-f-f: Есть список "черных" заправок, его следует принять во внимание, а так - как повезет, это точно. Проверенные бренды и заправки, как правило, адекватный (сравнительно) бензин предлагают.
to k-a-z-a-k-o-f-f: Надо гуглить.
А ещё интересно, сейчас появились новые виды бензика с всякими присадками на "лукойле", эффект чистки двигателя и расход говорят меньше, но я не стал заправляться им. Решил спросить, кто нибудь им заправлялся ?
Блин, и ещё тут мысль пришла в голову,планирую ехать в Краснодарский край, интересно как же там бодяжут бензик, где заправляться и на что обращать внимание при заправке ?
Приветствую. Будучи довольно-таки часто в тех краях предпочитаю заправляться на Роснефти. И дизель, и бензин хорошего качества, машинкам от него не плохеет. Немаловажен, на мой взгляд, и уровень сервиса. Перед поездкой стоит купить дисконтную 5%-ю карту-быстро отобьется (100 руб стоит; скидка и на топливо, и на кофе с пирожками). Также заправлялся в тех краях на Газпроме и Татнефти-без негатива.
to k-a-z-a-k-o-f-f: там не чего особенного нету. Так что как заправляйтесь так же продолжайте.
to k-a-z-a-k-o-f-f: Это просто повод еще деньжат срубить. То же самое, что и "зеленый" нескафе)
to Rain:
to vlad_m: Угу, типа того.
Согласен, что перейдя на 92-й вы чуть-чуть теряете в динамике. НО! это становится заметно только при полной загрузке автомобиля. Во всем остальном - машина чувствует себя прекрасно. Я уже писал об этом в ноябре прошлого года и сегодня подтверждаю свои слова - никаких проблем с запуском, скачками оборотов двигателя и т.п. не замечено. На моей предыдущей машине (Митсубиси Аутлендер 2,4) отъездил три года на 92-м. Все отлично. Недавно поговорил с новым хозяином - тоже все ОК, даже инжекторы не числил. В январе этого года перевел Ситроен С5 моей жены на 92-й. Тоже никаких проблемм не замечаю. ВСЕМ РЕКОМЕНДУЮ - ЛЕЙТЕ 92-Й ВМЕСТО 95-ГО. Если вы не стритрейсеры, конечно.
Поделитесь: есть ли у кого длительный опыт эксплуатации Х-тралов на 92-ом АИ?
Сам два года заправлял только 95 и 98. Недавно, по причине отсутствия альтернативы, был вынужден плеснуть 30л АИ-92. Дело было да-а-алеко от МКАДа. Пару раз я уже заправлялся на этой АЗС 95-ым, так вот: их 92-ой мне понравился гораздо больше! Движок как-то мягче, что ли, стал работать, приятней. На динамике, конечно, сказалось, но я считаю - не критично, т.к. если надо - то тяга есть, просто приходится притапливать поактивнее. Тем более впереди зима, надо уже менять летние привычки "шустрить". Изменений расхода по трассе я не прочувствовал (ну может +0,5л, капли я не чситал. )
Интересуюсь не по причине желания съэкономить пару десятков рублей. Наслушался и начитался всякой инф-ии про качество 95-го, и способы его массового получения посредством разбодяживания 92-го всяческими присадками.
Короче, просто интересно как наши Нисса-двиглы переносят длительную эксплуатацию на 92-ом. Не "горят" ли поршни с клапанами. Что-то цепанула меня тема эта, и не отпускает пока. :) . а лью, как и прежде 95-ый :) .
Кто имеет опыт и информацию - поделитесь!
Всем удачи и добрых дорог!
Лью 92-й три года сразу как выехал из автосалона (за исключением зарубежных поездок). Позади 45000км. Пока без проблем.
Думаю, что с 92-ым даже получше будет. Что касается опыта эксплуатации, то читайте отзывы .
to ego-77: Обращайтесь, рады помочь.
Всегда раньше заправлял 95-й. Почитав инфу на форуме решил на днях залить 92-й. Заправляюсь почти всегда на Шелл. Сразу почувствовал, что мотор загудел громче по сравнению с 95-м. По динамике особо не понял, то ли потерялось немного, то ли просто кажется. Расход по компу тоже вроде не изменился. Напрягает только звук. Машину покупал для себя с мыслью, что продавать не буду долго. Теперь думаю, правильно ли сделал. проблем с мотором уж точно не хочется.
to Michaello: Возможно, бензонасос не принял новое топливо. Попробуйте почистить сеточку. Возможно, на насос большая нагрузка и он не справляется. К тому же 92-ой 9-ому рознь.
Было со мной такое. Заезжаю однажды на заправку , как обычно к 95-ой колонке. Смотрю у 92-ой стоит новенький круизер и хозяин льёт бензин. Подхожу, спрашиваю: как вообще лэндкрузер до такого докатился? Он отвечает, что устал от проблем с форсунками. На сервисе настоятельно посоветовали перейти на 92-ой, как бензин, наиболее свободный от разного присадочного дерьма. И проблем, вроде бы как, у того чела не стало. Сам при этом до сих пор не могу себя заставить сотоворить подобное. Возможно стереотипы мешают.
Спасибо за отзыв.
Сообщаю результаты эксперимента.
Как резюме: мне, пока, всё нравится. Да и качество 92-го при удалении от МКАД более стабильно, нежели 95-го (мнение, конечно, субъективное - может только я так попадал). Короче, перешёл на АИ-92. Как наработаю значимую референцию - чего-нибудь отпишу.
Всем удачи и хороших дорог! . и качественных горюче-смазочных . :)
Спасибо, очень ценная информация.
Даздравствуйте!Живу в регионе,а точнее Тамб. обл.Проехал 40 от 70-ти, сейчас 110.Лью тока 5-й. Тут вобще не понятно чё и где лить, кругом пойло просто Ж.Бедалага ТРЕЙЛ. Ну заеду в Воронеж или Тамбов на Лукойл налью ему 5-го Экто.помоему он аж мне улыбается,боюсь на газульку жать.Так что и переходы с 5-го на 2-ой у нас в Стране походу не ощутимы,нервы у него становятся железные,а всё остальное это капризы мозгов. Доброго всем пути!
Здравствуйте! живу в Германии, почти 9 лет пользуюсь Nissan Primera P11 (01/99), до недавнего времени был очень доволен, сейчас просто доволен. проблема в том, что меня с недавнего времени гложет вопрос, ответ на который я нигде пока не могу найти. Очень надеюсь на Ваши разъяснения или любую информацию.
Дело в том, что с января 2011 года в Германии будут вводить новый 95-й или super с 10ти процентной этиловой добавкой. Насколько я понял, из всего прочитанного, моя "ласточка" не может заправлятся этим бензином, так как это может вызвать поломки в двигателе и тд и тп. Вместо этого я должен буду заливать super plus или бензин с октановым числом 98.
Из своего опыта или других источников может ли мне кто нибудь сказать:
1. что может произойти с машиной, используй я дальше новый 95 с 10ю процентами этила?
2. что может произойти с машиной, если мы будет "питаться" 98м бензином? или какие побочные эффекты могут быть и тд.?
премного заранее благодарен.
to sist: Очень непонятная тенденция в Германии. Во всем мире отказываются от этилированного бензина, а у вас наоборот вводят. странно. Этилированный бензин, а точнее бензин, октановое число которого повышено посредством добавления тетраэтилсвинца, вреден прежде всего своим выхлопом. Думаю, не надо объяснять, что такое свинец для человека. Двигатель же с таким топливом чувствует себя хорошо, вот только катализатору это очень не нравится - он просто умрет. Это по первому вопросу. По второму. Ничего с машиной не произойдет от 98 бензина. Можете смело его использовать.
Что касается предыдущих вопросов о 92м бензине. Тут надо делать оооочень большую поправку, что дело все же происходит в России, где качество топлива - это очень острый вопрос. Если на колонке написано 95, это не значит, что там именно он. Ну, как ситуация с надписью на заборе . В любом случае, от топлива с меньшим октановым числом поршня не прогорают. Опасна лишь детонация - это ведет к необратимым последствиям.
to Messir:
to sist:
Господа - вы не путайте этилированный бензин, у которого октановое число повышено с помощью присадки тетраэтил свинец. Он вреден (как указал Messir) своим выхлопом, а так-же освинцовыванием лямбдазондов и катализаторов, которые умирают от него очень быстро.
И бензин с добавлением этилового спирта. Так называемое "биотопливо". В нем, к стати, содержание этилового спирта может достигать 85% - для тропических стран. Это опять-же делается ради экологии и пополнения кошельков нефтяных компаний. Вернее перераспределения прибыли. У Германии своих нефтяных скважин нет (ну или очень мало), а потребление углеводородного топлива - очень высоко. Так проще вырастить некоторое количество кукурузы (рапса, сои наконец) на своих полях. Нагнать с нее спирта. И толкнуть его как ЭКОЛОГИЧЕСКУЮ добавку к топливу по цене самого бензина или даже выше. Причем на этот спирт не требуется лицензий, как на водку. Не требуется высокая степень очистки как у питьевого спирта. Не требуется медицинских заключений, так как он не будет использоваться в больницах. Достаточно, чтобы градус был 96% и очистка от взвешенных частиц в спирте. А это на современном производстве достигается в один цикл перегона. Не требуется никаких каталитических колонн, как при перегонке нефти. То есть гонят самого самого дерьмового качества и впаривают его все автомобилистам. Причем насильно! Рынок потребления - ВСЯ ЕВРОПА . И не нужно никакого дорогого оборудования. Ни буровых, ни нефтепроводов, ни перегонных заводов, ни проблем с экологами . Поле, трактор и самогонный аппарат.
А машина от этого бензина не сдохнет. Ничего ей не будет. Жрать будет чуть-чуть побольше - так это только плюс для топливных компаний!
Читайте также: