Ниссан атлас не работает тахометр
Рассматриваемый агрегат позволяет отследить количество оборотов коленвала мотора. Ниже мы рассмотрим признаки отказа, их возможные источники и варианты исправления ситуации.
При движении авто показания измерительного агрегата помогают водителю выбрать момент повысить передачу и необходимый режим работы двигателя.
Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Причины возникновения неисправности тахометра
Чаще всего признаком поломки измерителя является “неадекватное” поведение стрелки. Если замерла или дергается, нужно искать источник проблемы. В этом случае стоит отремонтировать или заменить устройство.
Если не работает тахометр, “ведущие” функции машины не страдают. Но опытные автовладельцы предупреждают, что некорректные показания прибора не позволяют вовремя идентифицировать проблему с двигателем. Если игнорировать это, есть риск столкнуться с необходимостью ремонта или вообще монтажа нового силового агрегата.
Если не работает тахометр, причины могут быть в установке силиконовых прототипов заводской проводки зажигания (стрелка при этом дергается). Так происходит из-за изменения импульса электротока. Чтобы диагностировать неисправность, снизьте резисторное значение на плате коробки передач. Еще проверьте датчик оборотов — возможно, он передает ошибочные данные. Ну и, конечно, всегда есть вероятность отказа самого устройства.
Перестал работать тахометр — возможные причины
Обороты могут “поехать” из-за проблем с датчиком внутреннего сгорания — тогда индикатор выдает неверные показания. Если проблема в нем, монтаж нового аппарата исправит ситуацию.
Часто неисправность возникает из-за выхода из строя экрана. Чтобы обнаружить проблему, посмотрите на светодиодное табло. Если цифр не видно, установите новый дисплей.
И, конечно, проверьте массу и напряжение на проводах. Чаще всего такой диагностики достаточно для выявления источника проблемы.
Почему не работает тахометр на автомобилях ВАЗ
Наши машины в основном комплектуются механическими одометрами и спидометрами (на “Ауди”, например, ставят электронный аналог), поэтому есть риск обрыва троса. Эта поломка сопровождается специфическим шумом в области панели. При этом прибор выдает ошибочную информацию.
В таком случае нужно проверить работоспособность скоростного датчика измерив напряжение. Если с тестируемым параметром все в порядке, переходите к диагностике самого прибора.
Если напряжение отсутствует, исследуйте электросоединения:
На новых моделях авто часто встроены электронные измерители, получающие данные от скоростного датчика коробки. В этом случае причина поломки может “лежать” непосредственно в одометре (если да, необходима полная замена “приборки”) или в датчике.
На ВАЗе, который комплектуется карбюраторным двигателем, к тахометру подведены три провода. Один из них соединен с катушечной клеммой, а другие связаны с электропитанием (“+” и “-”). В этом случае для выявления источника проблемы клеммы переключают от прибора к аккумуляторной батарее. Далее запускают мотор. Если устройство не заработало, источник неисправности нужно искать в зажигании или в самом приборе. При корректной работе переходите к диагностике проводки.
В инжекторах предусмотрено четыре провода, которые идут:
- первый — к ЭБУ;
- второй — к датчику положения коленчатого вала;
- третий и четвертый — к питанию.
Здесь возможно только компьютерное тестирование.
Человеку доступен только осмотр и замена деталей — качественно проанализировать работу системы не получится.
Добрый день\вечер\ночь.Интересует следубщий вопрос,кто нибудь ставил выносной тахометр на ниссан атлас 99й год,1250кг,тахометра нет,на собратьях комплектацией побогаче есть,так вот,можно ли просто сменить табло от более богатой комплектации,или сложно(а может быть возможно) поставить выностой тахометр,и как это сделать?Может быть был у кого опыт.И ещё,объясните чайнику,какого выноса литьё можно поставить на атлас(фотка грузача в профиле).
Щас открыл книжку по Атласу. У TD в версии с тахометром, датчик оборотов двигателя устанавливается на кожухе блока шестерней:
В магазах продают электронные тахометры,правда видел только 12 вольтовые,можно поспрошать-может и на 24 есть.
На TD-25, есть место под датчик на двигателе да,но по штату там щас стоит заглушка,и на приборке напрочь отсутствует тахометр. А по книге на генераторе выводы обозначены как "S" "L" "BAT" "E" на бат подключен белый провод идущий на заряд аккума,обозначен он буквой W - это оно и есть?
В общем хорошенько я пошарился в книге,и в атласе своём,и вот оно что выявилось : на двигателе стоит заглушка,то есть есть куда поставить датчик! проводка протянута - жгут подходящий к двигателю со стороны генератора,а именно к датчикам температуры их там 2 имеет третье ответвление,с незадействованным штекером,это и есть тот разъём к которому необходимо подключить датчик оборотов двигателя. Проверялось разбором приборной панели и прозвонкой! То есть достаём где нибудь приборку от атласа с тахометром и датчик,подключаем и радуемся ))
Добрый день\вечер\ночь.Интересует следубщий вопрос,кто нибудь ставил выносной тахометр на ниссан атлас 99й год,1250кг,тахометра нет,на собратьях комплектацией побогаче есть,так вот,можно ли просто сменить табло от более богатой комплектации,или сложно(а может быть возможно) поставить выностой тахометр,и как это сделать?Может быть был у кого опыт.И ещё,объясните чайнику,какого выноса литьё можно поставить на атлас(фотка грузача в профиле).
атлас/кондор с мотором FD42.
проводка и датчик на моторе присутствовали.
просто купил за 1200 руб. панель с тахометром и поменял - сразу тахометр начал показывать обороты, более ничего не делал.
насколько я помню, атласы с 25кой датчика не имели (когда в базе без тахометра были)..возможно и ошибаюсь
Я и говорю на атласе с тд 25 нужно установить датчик на дрыгатель и установить приборную панель с тахометром,. на двигателе есть место под датчик и электропроводка тоже есть до самой панели,сегодня не поленился - разобрал и прозвонил,если не верится - сделаю фото
Сегодня я починил тахометр который жил своей жизнью, пропаял все заново и при этом обнаружил что все квадратные детальки немного отлупились.
У ТЕРРАНО почему то часто такая ерунда. У меня кузов pr50 td27eti пропаивал всю плату тахометра. Теперь работает
Здравмтвуйте помогите пж , в чем может быть пречина пропажи 4той скорасти, что может отвечать за неё . 93г 2.7 акпп
Под скажите кто знает. поменял двигатель td 27 на td27t,, перестал работать тахометр. датчик живой,, даже панель приборов менял ,, ставил с той машины с которой двигатель,
Максим, нужна само диагностика сначало потом все работают кроме 4той?? Потом у меня был порван сальник тормозной ленты это было недоделкой стошников потом мозги проверить надо. соленойды и масло
Добрый день, я новенький в группе, имею во владении датсун 92 года мкп тд27, назрело несколько вопросов помимо тахометра)), какова длина кузова у регуляр каб, можете конечно бросаться какашками, но авто просто огонь, но кузовок бы подлинее, решение назрело такое, поставить на 4 дверный датсун средний кузов. И что вообще думаете об таком решении, спасибо
Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.
Классификация по принципу работы
- Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
- Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
- Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.
Устройство и принцип работы
Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:
- измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
- блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
- вспомогательные элементы.
Схема подключения
При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:
- к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
- подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
- подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
- подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.
Характерные неисправности
Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.
На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:
В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.
Как самостоятельно найти причину неисправности
Стрелка тахометра дергается
Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.
Читайте также: