Ниссан альмера n16 не работает бензонасос
Всех с Новым годом!
Вообщем так: 31-го ездил по городу заехал в магазин. Вышел через 15 мин. и тут авто не завилась, т.е. бензонасос не гудит (такого никогда не было). Ни че не смог сделать. Отбуксировал на стоянку. Утром 1-го числа как ни в чем не бывало, раз и завилась. Заглушил и тут, хрен снова встала. Обзвонил по газете ремонтников, посоветовали палочкой постучать снизу по бензобаку. Что примечательно, завелась. И так, с тех пор вожу эту самую палочку с собой и главное что каждый раз помогает.
Понятно, что рано или поздно придется вскрывать.
У меня вопрос: Что делать: бензанасос минять или может быть просто контакты зачистить. Мастера упорно сослались на бензанасос.
Покажет только всктытие.
Но окислится там ничего не могло. Среда не способствующая к окислению.
А вот сам двигатель запросто может перестать работать, или фильтр забит в хлам.
Надо вскрывать.
Может элементарно контакт пропадает на фишках.
Жизнь - это игра. Сюжет так себе, но графика.
MMC Pajero Sport 3.0 AT белый перламутр, ГБО-BRC.
Музыка RedPower 18001.
В бензонасосе коллекторный двигатель с графитовыми щётками. Со временем щётки стираются и начинают зависать. Но так как бензонасос неразборный, приходится менять полностью. Похожая история бывает со стартерами.
Всех с Новым годом!
. посоветовали палочкой постучать снизу по бензобаку. Что примечательно, завелась. И так, с тех пор вожу эту самую палочку с собой и главное что каждый раз помогает.
Понятно, что рано или поздно придется вскрывать.
У меня вопрос: Что делать: бензанасос минять или может быть просто контакты зачистить. Мастера упорно сослались на бензанасос.
раз палочка волшебная помогает, то ВОЗИ с собой! шутка! то скорее всего не засорился фильтр, а ЗАСР. ЛСЯ!(т.к. после постукиваний или длительной стоянки заводится-т.е. грязь немного отпадает)
Жизнь - это игра. Сюжет так себе, но графика.
MMC Pajero Sport 3.0 AT белый перламутр, ГБО-BRC.
Музыка RedPower 18001.
Добрый день.У меня было такое.Вынимаешь насос и смотришь на контакты-у меня плюсовой отгорел внутри пластмассы -зто сразу увидишь если то-же самое.Там есть один пустой контакт- к нему и пояйся а на фишке перекинь провод(фишка просто разбирается если смотреть внимательно то ни чего не сломаешь)Удачи-надеюсь поможет
Всем доброго времени суток! подскажите старый,родной топливный фильтр тонкой очистки надо убирать вообще? хочу вывести обычный бошевский под капот! Nissan Tino 2000г. SR20.
Да конечно. Можно за одно и ДМРВ поставить от десятки, и топливный насос за одно от туда, и ДД от субару, перед этим подпаять там что то надо.
Зачем заниматься ерундой? Лучше чем японцы не сделаешь. Купи оригинальный топливный фильтр и замени, и под капотом не надо ничего мудрить, поставь оригинал и забудь на ближайшие 40 -60 тыс км.
Жизнь - это игра. Сюжет так себе, но графика.
MMC Pajero Sport 3.0 AT белый перламутр, ГБО-BRC.
Музыка RedPower 18001.
Всех с Новым годом!
Вообщем так: 31-го ездил по городу заехал в магазин. Вышел через 15 мин. и тут авто не завилась, т.е. бензонасос не гудит (такого никогда не было). Ни че не смог сделать. Отбуксировал на стоянку. Утром 1-го числа как ни в чем не бывало, раз и завилась. Заглушил и тут, хрен снова встала. Обзвонил по газете ремонтников, посоветовали палочкой постучать снизу по бензобаку. Что примечательно, завелась. И так, с тех пор вожу эту самую палочку с собой и главное что каждый раз помогает.
Понятно, что рано или поздно придется вскрывать.
У меня вопрос: Что делать: бензанасос минять или может быть просто контакты зачистить. Мастера упорно сослались на бензанасос.
В четверг залился под крышку 92м (проверенная заправка) и домой. всё гуд.
В пятницу утром завел с брелока, вышел, сажусь - подтраивает двигатель. Давишь на педаль - обороты растут, но неохотно, чувствуется расколбас.
Поехал, то едет, то нет (троит). Останавливался пару раз, обороты падают до 400-500, но не глохнет.
Выключил зажигание, включил. Неохотно, но завелась. Колбасит, заглушил. Больше не заводилась.
Оставил, уехал на работу.
Покурил нашу ветку, нашел эту тему, узнал про "волшебную палку" :)
В обед едем пробовать или тащить домой на веревке.
Сразу сел, ключ на старт - завелась! Всё ровно, не троит, не глохнет. С тех пор симптомов не наблюдалось.
Но друг-сервесмен заверил, что это первый звоночек от бензонасоса. "сюрприз" можно ждать когда угодно.
Советует менять бензонасос. Хотя бы на Bosh-кий от ВАЗ 10 + фильтр.
У кого-нибудь были подобные симптомы? Если да, то замена насоса помогла?
Кто-нибудь ставил Бошевские насосы? Подходят один в один? Тогда номерок бы.
ЗЫ:
Свечи менял 6 тыс. км назад.
Топливный фильтр менял 30 тыс. км назад. Ставил оригинал.
Бензонасос по методике от Лесандер-а не проверял.
Жизнь - это игра. Сюжет так себе, но графика.
MMC Pajero Sport 3.0 AT белый перламутр, ГБО-BRC.
Музыка RedPower 18001.
Если говорить о насосе то выберай по объёму двиги. если у тебя двига на 2л. то можеш воткнуть туда любой насос который стоит на двушке, ну и соответственно по любому другому литражу.
У меня был до tino skaylain двушечный rb20 я на него насос с чайзера двушечного воткнул и без проблем, качал как надо, и двига работала как надо.
Вчера ехал все ок. машина работает ровно и четко. Ни с того ни с сего мотор заглох. Завожу, стартер крутит, схватывает, но сразу же глохнет. Дальнейшие попытки завести привели лишь к посадке акума.
Проверил с перепуга предохранители в салоне. норма. что может быть? понимаю что причин масса, но посоветуйте хотя бы с чего начать?
to perec_s: сначала глянь, подачу бензина на форсунки, для этого скинь шланг с рампы , если обдаст бензином то значит все там впорядке а если нет то смотри бензонасос,
потом посмотри датчик коленвала, можно просто скинуть фишку, если заведется , то меняй его смело.
так же может мудрить ДМРВ это который в патрубке воздухана стоит
спасибо. завтра попробую. А ДМРВ не давно менял, да и незаводится из -за него думаю не может.
(мощность падает и расход растет это да, а на завод вряд ли). ну завтра все равно буду смотреть..
Спасибо огромное за совет. отключил ДМВР - завелась . вчера поставил новый датчик оригинал. все замечательно. Вот только чек загорелся.
to владимир альмера N16 2005г:
to perec_s: ну ошибку надо прочитать , может это старая ошибка, так стереть ее и делов то.
ошибка то старая (как раз когда я дмвр отключил чек и загорелся). а как вот ее удалить чтоб как на форуме пишут 3 недели не ждать? Не хочу рисковать. мало ли что еще всплывет и знать не будешь!
to владимир альмера N16 2005г:
to perec_s: Здравствуйте.
Если не заводится, то читать это !
to perec_s: в любом сервесе за 200р ее скинут, или пробуй скидывать клемму на некоторое время, или сама погаснет через 300км
мультитронникс в таких случаях вещь не обходимая
вчера сам скинул ошибку методом диагностики (описанным на форуме). Всем спасибо за помощь!
Блин,меня машина впервые подвела за всё время. Опозорила прям на свадьбе,когда я вёз невесту с женихом во всём свадебном кортеже. Я помню что ехали в закс,а машина немного тупила-то провалы до 4-х тысяч,то нормально. Ну и уже когда ехали к памятнику по трассе она при 140км/час тупо перестала ехать. Скинул на нитралку ну она сразу же и заглохла. Все попытки завести были бесполезны. Вроде как заводится,но обороты слишком низкие,её трусит и глохнет. Пробовал там на месте снять гофру возле дроселя и завести-дросель не открывается. На педальку газа вообще не реагирует. Так и пересадили всех по другим машинам,а меня на тросе в гараж прям в свадебном наряде. Стыдно. пипец. Ну и естественно никакого настроения,смог себя вылечить только ближе к ночи,когда было выпито прилично.
Вот так сейчас в гараже и стоит,наряженая.
Щас конечно с чувствами соберусь и пойду разряжу её. Покавыряюсь в дроселе,не поможет-тогда в понедельник буду кудато тянуть её.
Приехал на ж/д вокзал, заглушил движок. Сходил в кассу, через час вернулся, а движок не заводится. Стартер крутит, а не заводится. Прислушался при включении замка зажигания - нет звука работы насоса в баке. Притянули на веревке домой. Отсоединил папку-мамку на насос под селением, а питания электричества нет. На приборке уровень показывает, бенз в баке 30 литров. Попробовал контрольной лампочкой на провода к насосу - электричества нет, но при включении замка зажигания идет щелчок релюшки где то возле правой ноги. Помогите кто знает в чем беда и как лечить. Представляю если бы это случилось на природе в лесу.
Начните с проверки предохранителей. На моём за питание топливного насоса отвечает нижний правый в салонном блоке (15 А).
Если стартер не крутил то при включении зажигания питания и не будет
Повесь на +насоса контрольку и прокрути стартером лампочка должна загореться и через 5ть секунд после остановки стартера потухнуть если этого эффекта нет то ищи предохранители
Есле же лампочка загорается то что то с самим насосом.
Диагности компа пожет
может датчик положения распред валов накрылся тоже напряжения на насосе не будет
Информация с руководства по моему пресажу:
12 вольт поступает с замка зажигания через 15-амперный предохранитель на НР-контакты реле, оттуда уже на насос.
На фрагменте рисунка часть внутрисалонной электропроводки. Смотрим в нижний правый угол под правую ногу, цифрой 4 промаркировано искомое реле насоса. Для лучшей ориентации привожу перечень соседних элементов:
1 - G-датчик ADS (передний правый);
2 - реле блокировки сиденья;
3 - реле заднего противотуманного фонаря;
5 - диод;
6 - "масса" на кузов.
Сколько лет ковыряюсь в электрике не разу не видел что бы питание на насос поступало на прямую с замка зажигания
если не сложно отскань схему электропитания цепей топливного насоса
На реле 12V поступает, а на насос нет. Я так понимаю работу насоса: включил зажигание реле замкнулось - насос качает, реле разомкнулось - насос остановился. Заводить начинаешь - реле снова замыкается и насос снова качает. А у меня на реле приходит ток, а на насос нет. Может где обрыв провода. Релушку нашел спасибо adenn88 за схему. Теперь пойду искать по проводам куда ток девается.
Поскольку схема в руководстве растянута на несколько листов, а мы говорим о единичных элементах одной небольшой цепи, сканировать не имеет смысла. Нарисовал на основе оригинала сокращённую схему питания, из к-ой понятен процесс работы. При условии целости предохранителей, реле и двигателя насоса, проблема может быть в отсутствии контакта в каком-либо разъёме либо в неисправности бортового компьютера, не дающего управляющую "массу". Кстати, данный вывод 104 помечен вопросом, т.к. моя электронная версия руководства (снова напомню - по пресажу с ka24de!) не совсем чёткая.
Желающих перепроверить чертилку посылаю в FAQ, где в Документации под последней ссылкой можно отдельно скачать электрические схемы авто.
проверь фишку папа-мама. у меня был в ней косяк. внутри неё на приёмной части (что на баке стоит) сгнил контакт ..перекинул на сводобную..и он со временем сгнл.. в итоге просверлил дырку и от другого какого-то авто воставил перепаяв провода. как вариант. если до фишек тоже нет напряжения тогда это не твой вариант
Огромное Спасибо всем за помощь. Как раньше уже сказал пошел проверять по проводам. И как оказался совершенно прав polus собака зарылась в папке мамке, а точнее в фишке на лючке бензонасоса. внутри неё на приёмной части (что на баке стоит) в пластмассе (не пойму как это случилось) сгнил контакт. Спаял, запаял пластмассой и подключил все на место и заработало. Фото завтра (устал чертовски и хочу спать). Основной вопрос у меня в голове "как это случилось и почему", думаю у polus такой же вопрос (отдельное спасибо ему). Всем удачи и помните, что такая фигня есть у наших авто. Повторюсь: а если бы это случилось на природе в лесу - и что делать. Как вариант возить с собой какой нибудь провод, чтобы кинуть времянку, но для этого нужно: головку на 14, (снять сидение), крестовая отвертка и ключ на 7. Удачи всем. Завтра выложу фото. Как приятно, что твой любимый автомобиль снова работает. Всем огромное спасибо, как хорошо, что мы есть.
я раньше отписывал эту проблемму.. мне это влетело в копеечку по причине "умных и бывалых" автослесарей))) рад что помогла моя инфа.
слабое место раз уже не у меня одного такой косяк вылез. (кстати для тех кто постоянно пинает в поиск,наглядный пример что обладая информацией проще иногд асразу помочь чловеку а не заставлять рыть ..и не факт что он бы сейчас нашёл мой отчёт об этой проблеме ! ) всем удачи на дорогах
У меня была ситуация один в один,это проблема наших авто сто процентов и я сейчас прочитав эту тему это понял.
Павел Федоров запись закреплена
Предохранитель работает,реле рабочее,питания нет к насосу, изза иммобилайзера может быть.стартер крутит.
Паша, Да Она самая. Цепь можно проверить, подключив в разъем вместо бензонасоса лампочку на 5-10 ватт. Если лампочка будет гореть полным накалом, то неисправность кроется внутри бензонасоса.
Влад, думаю с прикуривателя провод кинуть напрямую на бензонасос.чтоб проверить его.временно можно также ездить,если заработает))
Паша, Цепь проверь ,от предохранителя бензонасоса, реле бензонасоса.И насос тоже можно, Осторожно машину не спали.
Читайте также: