Ниссан альмера классик не работает кондиционер
если толстая трубка обмерзает , то в системе много фреона!
его надо почуть стравливать пока она не перестанет обмерзать
и на будущее тебе если система герметична то не лезь в нее. кондей как и холодильник может работать десятилетиями без дозаправок и при этом хорошо морозить!
Всё это конечно хорошо, но почему у меня под машину не капает конденсат, из трубки которой должен выходить конденсат дует воздух при вкл вентиляторе, а конденсата нет. Подскажите что может быть.
to alex68: значит он нашел другую дорожку, смотри в салоне , пока пол не провалился
to владимир альмера N16 2005г:
Спасибо тебе за помощь!
Слушай,ты же сам говорил,что у тебя тоже трубка обмерзает и что так и должно быть.
to alex68: перепад температуры еще маленький,подожди до летней жары
to Sokol: у меня она не обмерзает! я просто не так выразился (ледянная) очень холодная
Она и не должна обмерзать.
Сокол, мне казется вам к автоэлектрику. может где-то не срабатывает контакт на включение кондея. но это мое мнение.
и мое мнение по поводу зарпавки кондея. на прошлой машине - альфа 156 - откатался 2 лета. там климат. лето прошлое все помнят, лето 2009 тоже было не прохладным. кондей замечательно работал. поэтому как по мне заправка кондея. мот после 5 лет работы и нужна
to nissan_brest: На самом деле, кондей на новой машине исправно служит эти 5 лет. После, начинаются проблемы с уплотнениями, учечка фреона, засорение фильтра и пр. При засорении заправка не спасет - воздух будет просто прохладным.
Спасибо подожду!
to Messir: тоже согласен. но моя альфа была 2000 года. и до меня 1,5 года откатала в РБ - и никто не заправлял. и я не трогал. и не замечал чтоб подтекало что-то. и сейчас на ней ездят и знаю точно что не заправляли
просто кондеем надо уметь пользоваться. ему нельзя давать долгих перерывов простоя. вот почему его рекомендуется и зимой и осенью/весной использовать
to владимир альмера N16 2005г:
У меня она обмерзает с самой покупки машины.
to nissan_brest:
Тут вообще не понятно ничего. При максимальном положении не работает кондёр и индикатор,а на третьем положении работает всё. Так же после третьего перевожу на четвёртый-работает. Как электрики найдут причину? Я сам немного разбираюсь и прекрасно понимаю любого электрика,которому я задам этот вопрос. Нахера ему мозг свой ломать за копейки?
И кондёром я пользоваться умею! Зимой и весной и осенью включаЮ КАК И ПОЛОЖЕНО-раз в месяц. Лижбы за бортом было не меньше пяти градусов мороза.
to Sokol: хм. а при чем здесь +5 за бортом? совет - включайте почаще чем +5.
а про ваш случай с положением. немного предыстории. точнее опишу разницу работы кондея в альфе и в альке. в альфе если обдув стоит на 0 скорости (выкл) и включить кнопку кондея - сразу включался кондей. на альке на нулевой скорости даже муфта не включается - хотя индикатор горит. но как только переводишь обдув в 1 положение - сразу включается муфта. видимо в схеме переключатель-кондей - где-то сбой. обдув же простой на всех скоростях работает.
или. приходец конец компрессору. он на малых нагрузках (1 и 2 положение) не создает достаточного давления хладона в системе охлаждения салона
Дотошный, согласен, рознь. я на газпромнефти лил. до этого лукой пробовал, Н1 и некоторые другие - фигня.. на Н1 вообще джекичан загорался, пока бак не выездил. потом погас сам собой.. и 98 газпромовский заливаю теперь.
Ну да, есть момент когда нужно газануть и точно в эту же секунду подключается кондей - вот тогда мешает.
я вот сегодня и экспериментировал - разницы не увидел, и "провалов" не нащупал. даже специально выключал его, потом включал - слушал харакртерный звук включения компрессора и трогался - весело, так же и на ходу - на 2 и 3 передаче.. в общем пробовал по-всякому - на разных оборотах на скорости от 0 до 80 км/ч.
Кстати, я с кондеем езжу всегда. И даже в морозы -30%.
странно. у меня после -10-15 звука подключаемого компрессора нет, хоть индикатор и загорается. сделал вывод что ниже -10 С он просто не включается. хотя не спорю, могу быть не прав, но это мои наблюдения.. или что я делал не так? ))
А у Вас при резком нажатии на педаль газа кондёр не отключается?
по-моему нет.. хотя в пол давить на небольшой скорости я ни разу не пробовал с включенным кондиционером. но знаю что на скорости более 90 и на 4 передаче если вдавить педаль в пол - при обгоне - он в ус не дует и продолжает холодить) хотя на такой скорости может и отключается - звука отключения не слышно уже.. как бы проверить?))
А у меня в минусовую температуру кондёр не включается, кнопка загорается, а вот щелчка включения кондёра нет.
вот вот, и про то же..
вот вот, и про то же..Пока под капотом "ноль" не будет.он не ВКЛ.,а по теме.почемукомпрессоры бытовых и пром.хол.уст-ок,ломаются довольно редко?Потому что они всегда работают,так и же и тут.
А у Вас при резком нажатии на педаль газа кондёр не отключается? По паспорту при резком нажатии на педаль газа кондёр должен отключиться, так как это приравнивается к экстренной обстановке.Что-то я не припомню где это написано. Зато помню когда фуру на трассе обгоняешь, выключение кондея можно приравнять к закиси азота:ag:
выключение кондея можно приравнять к закиси азота
:ag::ag::ag: +1! сейчас как потеплеет - надо поехать на трассу и проверит как оно :)
надо поехать на трассу и проверит как оноПока ездил в Анапу рефлекс при обгоне выработался. Рычаг КПП в сторону пассажира и тут же скорость отопителя на ноль.
Вчера на солнце чуть не зажарился, кондей перестал морозить после зимы. Компрессор щелкал включался, но не морозило, так же "шипение" о котором все говорят и которое не похоже прямо таки на шепение было замечено.
Зимой использовал кондей, но видимо не достаточно, видимо нужно было и впрям на теплой парковке по 10 минут его морозить.
Но короче поехал сегодня утром на циалковского в сервис нисанов, посморели проверили заправили, терь все морозит
8Likes
А вентилятор при этом включается. Я пока не исследовал как работает наш кондей, но предполагаю, что вентилятор включается.
Вентелятор включается не сразу, так что если звук появился сразу после включения нондея, от скорее не вентелятор, а помпа.
а это по хуже вентелятора будет, сам не замениш ((((((
при включении кондея обязательно включается вентилятор. если гул от него-это неисправность, так быть не должно. или от компрессора, но этот гул проявляется на сильной жаре, особенно после долгого стояния в пробке. это особенность, с ней ничего не сделаешь.
а я исследовал. как и у всех, принцип одинаковый. должна собраться цепь из разрешающих сигналов:
-кнопка кондея нажата.
-температура на улице выше нуля по цельсию.
-работает вентилятор печки (климатической установки)
-давление в системе кондиционирования не ниже нормы.
-включен вентилятор охлаждения радиатора.
при соблюдении всех вышеперечисленных условий контроллер дает +12В на питание муфты включения компрессора кондея. мы слышим щелчок из под капота, если прислушаться, можно еще услышать легкое "ПШШШ" в районе испарителя кондиционера и наслаждаемся прохладой из воздуховодов. это не ИМХО, это правда.
исправный вентилятор охлаждения вентилятора (на первой скорости вращения) из салона слышно быть не должно. (на второй, что бывает крайне редко, в очень глухих пробках в горах)- можно услышать легкий шум, возможно и вибрацию. все остальное-от лукавого.вот это ИМХО.
еще как сразу, до включения муфты компрессора кондея.
Иван Вентилятор кондея работает точно нак же как и вентилятор системы охлаждения, то есть включается не сразу после запуска кондея и переодически отклбчается. Значит, если звук появился сразу и присутствует постоянно то проблема не в вентеляторе, а в компрессоре
а я исследовал. как и у всех, принцип одинаковый. должна собраться цепь из разрешающих сигналов:
-кнопка кондея нажата.
-температура на улице выше нуля по цельсию.
-работает вентилятор печки (климатической установки)
-давление в системе кондиционирования не ниже нормы.
-включен вентилятор охлаждения радиатора.
Везде и всегда работал по тому же принципу, что и вентелятор системы охлаждения.
Спорить не буду но сегодня же эксперемент проведу
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
Спасибо за совет!Буду надеяться,что только в этом причина,а то в одном сервисе сказали возможно компьютер навернулся!!Возможно такое?
to xekxek:
Спасибо за совет!Буду надеяться,что только в этом причина,а то в одном сервисе сказали,возможно компьютер навернулся!!Возможно такое?
Если бы компьютер накрылся то не правильно бы подавал температуру на вашу же заданную,но он перестает управлять температурой тогда когда вы выставляете принудительное максимальное охлаждение.а я так понял проблема все равно остается,так что комп тут не причем.
Радиатор кондиционера чистый,испаритель чистый,фильтр салона чистый.При нажатии на кнопку АС не включаются вентиляторы и компрессор.При перемыкании реле вентилятора и кондиционера холод поступает,включаются вентиляторы и компрессор,но греется подающая трубка от радиатора к испарителю.Прохлада поступает около минуты,потом идёт тёплый,а затем горячий воздух.Проводка вся прозвонена,обрывов нет.Клапан работает. В сервисе опять сказали либо ЭБУ либо блок управления кондиционером,который находится в салоне
А как же тогда это:
to 250678: систему опресовывали перед заправкой? похоже у тебя фреон ушел!
Сегодня даже при скорости свыше 80км/ч не холодил.
to Messir:
Система опрессована 3 дня тому назад,фреон в норме,утечек нет,масло в компрессоре есть.Всё делали на стенде.Результатов нет!
to владимир альмера N16 2005г:
to 250678: если ты принудительно запускаешь компресор а фреон не циркулирует, значит либо его в системе нет либо компресор гикнул
хотя если кнопкой из салона не включается значит датчик давления не дает это сделать, фреона нет! парадокс
to 250678: а ты не путаешь опрессовку с вакумированием?
А как проверить компрессор гикнул или нет?И где находится датчик давления?
to владимир альмера N16 2005г:
250678: А как проверить компрессор гикнул или нет?И где находится датчик давления?
датчик давления находится слева в углу радиатора между фарой и радиатором он ввернут в фильтр вроде
День добре. Сегодня съездил на СТО,заправлял КОНДЕЙ(на вакуумной установке). Как и у ДИМОНа было(оставалось) всего 240 грамм фреона, залили 500 грамм. Эффект(по холоду) есть но не сильно заметный, а вот компрессор реально тише стал работать. Сие удовольствие 1 час потерянного времени и минус 1749руб. из кармана. УДАЧИ.
to Sanya828: Здравствуйте. Перечитайте тему с самого начала. Многое уже обсуждалось.
Читайте также: