Ниссан альмера классик базовая комплектация что входит
Продажа Nissan Almera Classic 2006-2012 в России
Какой двигатель у Nissan Almera Classic B10 2006 1.6 MT PE?
У Nissan Almera Classic B10 2006 1.6 MT PE установлен Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый двигатель с объемом 1.6 литра QG16DE.
Nissan Almera Classic спроектирована на базе Nissan Almera N16 и в 2006 году дополнила линейку Almera, бестселлер Nissan в России. У автомобиля довольно неброский экстерьер, для которого характерны скругленные плавные формы. В передней части выделяются расположенные внизу бампера фонари вытянутой формы, гармонирующие с блок-фарами ближнего и дальнего света; сзади — не столь уж оригинальные крупные треугольные комбинированные фонари, соседствующие с угловатой крышкой багажника — под ней скрывается довольно вместительное отделение с полноценной запаской. Как положено бюджетному седану, салон аскетичный, но со всем необходимым. Оснащалась Almera Classic единственным атмосферным бензиновым мотором 1,6 литра и двумя вариантами коробок передач.
Nissan Almera Classic прошла подготовку к российским условиям эксплуатации, включая испытания при низких температурах в зимний период, а также испытания на различных типах дорожного покрытия. Седан имеет независимую переднюю подвеску (типа МакФерсон) и полузависимую (торсионная балка) сзади — неприхотливая, простая и надежная конструкция. Так же, как и сочетание передних дисковых вентилируемых тормозов и задних барабанных. Самой недорогой комплектации полагались штампованные диски R14, а более дорогим — легкосплавные R15. Соответственно, устанавливались шины размером 175/70 R14 или 185/65 R15. Габариты кузова седана: 4510 x 1710 x 1440 мм (Д x Ш x В). Колесная база 2535 мм — не такой уж большой показатель, поэтому вместительность салона средняя. Объем багажника — 460 литров. В спинке заднего сиденья есть лючок, позволяющий перевозить длинномеры.
В базовой комплектации Nissan Almera Classic имеет водительскую подушку безопасности, трехточечные ремни на передних и задних сиденьях. Комплектации PE+ полагались три задних подголовника. В топовой комплектации автомобиль имеет две подушки (водительская и пассажирская), антиблокировочную тормозную систему ABS, распределение тормозного усилия (EBD), систему вспомогательного торможения (BAS).
Продажи Almera Classic в России начались в последней декаде апреля 2006 года. Автомобиль собирался на заводе Альянса Рено-Ниссан в г. Пусан (Южная Корея). Положительными сторонами можно назвать достаточный уровень безопасности, экономичность, легкость в управлении, качество сборки. Среди отрицательных моментов владельцы чаще называют слабый двигатель, плохую шумоизоляцию и жесткую подвеску, недостаточно просторный сзади салон.
Almera Classic
Ниссан Альмера Классик, построенный на базе N16 Pulsar, появился в продаже в 2002 году в Южной Корее под именем Samsung SM3. До России и Украины седан добрался к 2006 году после обновления. Для внутреннего рынка собирался автомобиль в России. Перед началом продаж Almera Classic B10 была подготовлена к плохим дорогам и низким температурам.
Российским покупателям предлагался только один двигатель — бензиновый 1.6 QG16DE. В 2013 продажи седана Классик прекратились, сменила его Альмера G15.
Внешность Ниссан Альмера Классик
Сказав, что дизайн внешности Almera Classic запоминающийся и неординарный, слукавим. Внешний вид совсем не примечательный: простые округлые формы, не примечательная оптика, простые линии, минимум хрома. В потоке такой автомобиль обращает внимание скорее простотой. Если искать отличительные черты дизайна, то можно выделить поворотники. Они находятся не в блоке основной фары, а объединены с противотуманками.
Салон и оснащение
Отделка салона Альмера Классик не впечатляет разнообразием материалов и цветов. Пластик везде примерно одного оттенка серого, сидения тканевые (кожаные не были доступны), кожей может быть отделан руль. Приборная панель состоит из двух равновеликих окружностей тахометра и спидометра, по их сторонам расположились круговые шкалы температуры, ОЖ и уровня топлива. Второй ряд прост: нет воздуховодов, задняя часть передних кресел отделана пластиком, автоматические стеклоподъемники только в дорогих комплектациях.
Ниссан Альмера Классик проектировался с целью удовлетворить минимальные потребности покупателя, поэтому во всем видно желание сэкономить.
В базовой комплектации Альмера Классик не предоставляет даже необходимого: кондиционера (доступен как опция), динамика только два, нет ABS, подушка безопасности только для водителя.
Технические характеристики Almera Classic B10
Ниссан Альмера Классик не предоставлял возможность выбирать двигатель, бензиновый 4-х цилиндровый 1.6 QG16DE был безальтернативен. Коробки передач было 2: 5-и ступенчатая механика и 4АКПП.
Габариты и двигатель
Основные размеры Almera Classic:
- длина, высота, ширина (см) – 451, 171, 144;
- клиренс – 16,5 см;
- колесная база – 253,5 см;
- объем топливного бака – 55 л;
- вместительность багажника – 460 л.
Характеристики 4-х цилиндрового 16-и клапанного бензинового двигателя 1.6 QG16DE:
- мощность – 107 л/c;
- крутящий момент – 146 Н/м;
- степень сжатия – 9,5;
- расход топлива с 5МКПП (город, трасса, смешанный л/100 км) – 9.2, 5.3, 6.8;
- потребление бензина с 4АКПП – 10.4, 6, 7.6.
Ходовая часть
Подвеска спереди Ниссан Альмера Классик независимая, типа МакФерсон, сзади балка. Торсионная балка едва ли порадует любителей быстрой езды, но среди владельцев Almera гонщиков не много. Такая конструкция не прихотливая и надежная.
В комплектациях подороже диски легкосплавне R15, в простых вариантах – штампованные R14. С завода на Альмеру Классик устанавливались шины двух размеров 175/70 R14 и 185/65 R15. Вне зависимости от цены задние тормозные механизмы барабанные.
Безопасность
В базовой комплектации следующие элементы безопасности: водительская подушка безопасности, натяжитель ремней и все. В самом дорогом варианте:
- две подушки водительская и пассажирская,
- ABS;
- распределение тормозного усилия (EBD);
- вспомогательное торможение (BAS).
Комплектации
Альмера Классик продавалась в пяти комплектациях, первые две PE(—) и PE(-C-) доступны только с механической коробкой переключения передач. Три верхние PE+(-A-), PE+(AA—B) и SE могли быть с МКПП или АКПП.
Стартовая Комплектация PE(—) не обладала электронными системами безопасности, кондиционером. Но может предложить подушку безопасности водителя, передние электростеклоподъемники, ручную регулировку боковых зеркал, руль отделанный полиуретаном, две колонки аудиосистемы, центральный замок и имобилайзер, диски штампованные, резина 175/70 R14.
Основное отличие комплектации PE(-C-) – кондиционер.
PE+(-A-) может похвастаться подогревом и электрической регулировкой боковых зеркал, цветом металлик (в предыдущих вариантах за него необходимо доплачивать), подогревом передних сидений, 3-я задними подголовниками.
PE+(AA-B) отличается следующими опциями: ABS, EBD, BAS, аудиосистемой с 4-я динамиками.
Самая дорогая комплектация SE предлагает: легкосплавные диски R15, руль отделанный искусственной кожей, электрические стеклоподъемники сзади, механическая регулировка кресла водителя по высоте.
Недостатки и минусы Almera Classic
За время продаж в России полноценного рестайлинга Альмера Классик не пережила, но в 2008 году проводили большую работу над ошибками с учетом частых гарантийных случаев и замечаний клиентов.
Лакокрасочное покрытие металлических частей кузова не плохого качества, ржавчина не характерна для модели. А вот пластиковые детали (ручки, молдинги) часто облазят, также быстро теряют прозрачность фары, становясь мутными. К тому же отражатели фар часто тускнеют.
Двигатель 1.6 QG16DE надежен, но оставлять его совсем без внимания не стоит. После 100 тыс. км. пробега растянувшаяся цепь может потребовать замены, о том, что пора заменить привод ГРМ подскажут дизельный звук работы двигателя и металлическое лязганье при запуске.
Коробки передач Ниссан Альмера Классик надежны, но механика чуть более капризна. Первым потребует замены подшипник первичного вала, примерно, к 120 тыс. км. Из-за отсутствия синхронизатора задней передачи, включаться она может не с первой попытки. При замене сцепления, примерно раз в 100 тыс., обратите внимание на возвратную пружину педали. Она может сломаться к 150 тыс. Автомат не обладает такими мелкими минусами, при своевременной замене масла раз в 50 000 км, АКПП без поломок проедет более 200 тыс.
Альмера не богата электронными функциями, но проблемы с электрикой случаются чаще, чем должны. Часто выходит из строя вентиляция салона.
Минус подвески Almera Classic – отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости (зависит от комплектации), хотя крепления под него предусмотрены. Плюс подвески – она энергоемкая, хорошо подходит для некачественных дорого. Еще одно преимущество – надежность, но без мелких неприятностей не обошлось. Пыльники амортизаторов уже к 40 000 км отрываются, что приводит к поломке амортизационных стоек. Остальные элементы ходовой прослужат не менее 100 000.
Заключение
Ниссан Альмера Классик – седан дешевый простой надежный, не требующий большого внимания и средств владельца. Если собираетесь его купить, то будьте готовы, что он может не удовлетворить даже скромные требования.
Almera Classic
Альмера Классик 2006 – 2012 года выпуска создавался концерном Ниссан, как дальнейшее развитие предыдущей модели Almera N16 для замены базовой комплектации седана Comfort. До начала продаж на территории РФ он прошел полную подготовку к эксплуатации в российских условиях. При этом рабочие характеристики учитывали возможность эксплуатации при низких температурах и недостаточно высокие показатели состояния дорожных покрытий в нашей стране.
Заводская сборка предусматривает установку бензиновых двигателей 1,6 (QG16DE) мощностью 109 л.с. В зависимости от конкретной модели на Альмере Классик может быть механическая или автоматическая коробка передач. В целом автомобиль отличается низким расходом топлива, простым управлением и высоким уровнем безопасности.
Размеры
В рабочих характеристиках Альмера Классик изготовитель автомобиля заявляет следующие данные о габаритах и устройстве салона:
- длина – 4510 мм;
- ширина – 1710 мм;
- высота – 1440 мм
- объем багажника – 460 литров;
- количество посадочных мест – 5;
- объем топливного бака – 55 литров.
- колесная база – 2535 мм;
- радиус разворота – 5,3 метра;
Полная масса автомобиля с заполненным баком составляет 1160 кг, с возможностью дополнительной загрузки 540 кг.
Характеристики мотора
Компания Aichi Machine Indusnry кроме 4-цилиндрового двигателя базовой комплектации QG16DE, объемом 1,6 л, разработала еще два аналогичных варианта на точный объем 1,5 и 1,8 литра. При этом практически все, поставляемые в Россию, Almera Classik комплектуются мотором 1,6 литра с блоком цилиндров из чугуна мощностью 109 л.с. В системе ГРМ используется привод с цепной передачей, примерный ресурс которого рассчитан на 150000 км пробега.
В технологической разработке принят стандартный набор функций для автомобилей Nissan:
- изменение фаз газораспределительной системы на валу впуска (CVTC);
- наличие электронной дроссельной заслонки;
- впускной ресивер с взвихряющими заслонками и некоторые другие улучшения.
Установленный в автомобиле двигатель рассчитан на бюджетный автомобиль и поэтому конструктивных особенностей не имеет. Главные технические и эксплуатационные показатели:
- развиваемая мощность – 107 л.с. или 79 кВт;
- максимальный крутящий момент при 3600 об/мин – 146 Н/м;
- количество цилиндров – 4;
- клапанов на цилиндр – 4;
- диаметр цилиндров – 76 мм;
- степень сжатия – 9,5;
- ход поршня – 88 мм;
- рабочая температура – н.д.;
- разгон до 100 км/ч с 5МКПП — 12.1, с 4АКПП – 13.9;
- максимальная скорость с механикой 184 км/ч с автоматической коробкой 175 км/ч;
- средний расход используемого топлива – 7,9 л/100 км;
- периодичность замены смазки — 10000 км;
- допустимый расход масла – не более 0,5 л/1000 км;
- объем масла в двигателе – 2,7 л;
- питание – инжектор.
Передаточные числа в 4-ступенчатой автоматической коробке передач:
- 1-я – 3,33;
- 2-я – 1,95;
- 3-я – 1,28;
- 4-я – 0,93;
- задняя – 3,21.
В конструкции рулевого управления автомобиля Альмера Классик предусмотрен гидроусилитель руля.
Потребление бензина
Количество расходуемого топлива зависит от конструкции коробки передач и режима движения автомобиля. Для Альмеры Классик с 4АКПП:
- в условиях города – 10,4 л/100 км;
- в смешанном цикле – 7,6 л;
- на трассе – 6,0 л.
- в городском цикле – 9,2 л/100 км;
- при смешанном режиме вождения – 6,8 л;
- за городом – 5,3 л.
Как видим самые экономичные характеристики у механической коробки передач при движении автомобиля по загородному шоссе.
Ходовая
Конструкция задней подвески на Альмера Классик – торсионная балка с полузависимыми качествами хорошими эксплуатационными характеристиками и независимая амортизационная стойка типа МакФерсон на передних колесах.
Диаметр дисков равен 14 дюймов (R14). Рекомендуемая (штатная) марка шин на колеса – 175/70 R14. Допускается замена дисков на R15 с использованием резины 185/65 R15. Тормоза впереди дисковые, сзади барабанного типа.
Заключение
Для российских условий Альмера Классик по своим характеристикам является надежным и экономичным автомобилем среднего класса. Отмечается ценовая доступность, высокий уровень безопасности и надежности.
Nissan Almera Classic 1.6 AT SE (107 л.с.)
| Кондиционер |
|---|
| Кожаный руль и ручка коробки передач |
| Электрообогрев боковых зеркал |
| Подогрев передних сидений |
| Электростеклоподъемники передние |
| Электростеклоподъемники задние |
| Электропривод поворота боковых зеркал |
| Регулировка угла наклона рулевой колонки |
| Регулировка сиденья водителя по высоте |
| Музыкальная аудиосистема |
|---|
| Центральный замок |
|---|
| Штатный иммобилайзер |
Технические характеристики Nissan Almera Classic 1.6 AT
| Двигатель | бензиновый (1596 см 3 ) |
|---|---|
| Мощность | 107 л.с. при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 146 Н∙м при 3600 об/мин |
| Расположение двигателя | спереди, поперечно |
| Конфигурация | рядный |
| Число цилиндров / клапанов | 4 / 16 |
| Тип подачи топлива | инжектор |
| Турбонаддув | есть |
| Разгон от 0 до 100км/ч | 13.90 сек |
| Максимальная скорость | 177 км/ч |
| Тип кузова | седан |
|---|---|
| Длина × ширина × высота | 4510 × 1710 × 1440 мм |
| Колесная база | 2535 мм |
| Ширина передней колеи | 1490 мм |
| Ширина задней колеи | 1490 мм |
| Снаряженная масса | 1185 кг |
| Допустимая полная масса | 1700 кг |
| Объем багажного отделения | 460 л |
| Клиренс | 165 мм |
| Количество мест / дверей | 5 / 4 |
| Коробка передач | автоматическая (4 ступени) |
|---|---|
| Привод | передний |
| Тип усилителя руля | гидравлический |
| Диаметр разворота | 10.60 м |
| Марка топлива | АИ-92 |
|---|---|
| Экологический стандарт | |
| Объём топливного бака | 55 л |
| Расход топлива (л/100 км) город / трасса / смешанный | 10.40 / 6.00 / 7.60 |
| Передняя подвеска | независимая со стойками Мак-Ферсон |
|---|---|
| Задняя подвеска | полузависимая |
| Передние тормоза | дисковые |
| Задние тормоза | барабанные |
| Передние шины / диски | 185/65 R15 / 15X6J |
| Задние шины / диски | 185/65 R15 / 15X6J |
| Страна марки | Япония |
|---|---|
| Сборка | Россия |
| Гарантия | 3 года или 100.000 км |
Комплектации Nissan Almera Classic седан 4 дв.
| Модификация | Цена | Мощность | Расход | Разгон | Скорость | Привод |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6, Механика | ||||||
| PE | — | 107 л.с. | 6.8 л | 12.1 с | 184 км/ч | Передний |
| PE+ | — | 107 л.с. | 6.8 л | 12.1 с | 184 км/ч | Передний |
| SE | — | 107 л.с. | 6.8 л | 12.1 с | 184 км/ч | Передний |
| 1.6, Автомат | ||||||
| PE+ | — | 107 л.с. | 7.6 л | 13.9 с | 177 км/ч | Передний |
| SE | — | 107 л.с. | 7.6 л | 13.9 с | 177 км/ч | Передний |
* Указаны приблизительные дилерские цены. Каждый дилер может вводить дополнительные программы поощрения клиента, устраивать акции и подарки. В этом случае цены могут быть скорректированы. То же касается и дополнительного оборудования и услуг иных организаций, которые могут быть предложены покупателю. По этой причине часть опций автомобиля может быть предложена в виде нескольких вариантов на выбор, отличающихся друг от друга по цене. Некоторые опции могут быть объединены в пакет или же не включаться в определенные комплектации. По этим причинам просьба точную цену на конкретную комплектацию или опцию интересующей комплектации автомобиля уточнять по телефону, либо в салоне официального дилера.
Читайте также: