Не запускается webasto w211

Обновлено: 07.01.2025

Не запускается вебаста ⇐ Sprinter W901-W905. Webasto, Eberspacher, Планар, Электроподогрев

Модераторы: ka750, Эдисон

Привет всем! Не запускается вебаста. Проверил питание, не поступает к моторчику возле бака. Проверил предохранители-все целое. Помогите

сначала посмотри на водительской тумбе, что у тебя стоит,должна быть наклейка,Webasto или Ebeshpeher . на топливный насос возле бака,питание подается импульсное

Попробуй напрямую подать + на 1,6 и 7 провод,если запуска не будет придется вскрывать печку,при запуске мозги тестируют все системы,если что-то неисправно,то запуска не будет. поэтому надо последовательно проверять нагнетатель воздуха,подать на него питание,свечу накаливания. на неё подается 8 вольт.

На 906 Спринтере вытаскивал три раза предохранитель, при попытке включения и блокировка снималась, нагнетательный насос подклинивал, но я предварительно знал, что это он и не боялся спалить машину
Трек прав - диагностика!
Насос разработал, смазав подшипники медной смазкой для суппортов.

Всем привет . У меня на Спринтере 416 CDI 2005 г.в. стоит заводская Webasto .Проблема такая : при запуске включается , но воздух в салон идет холодный а через 5 минут вообще сама вырубается. А вот шланги которые подходят к самой Webasto под капотом очень горячо нагреваются и антифриз в них горячий , но внутрь воздух идет холодный. Может подскажете в чем может быть дело , может датчик какой вырубается. Буду очень благодарен за помощь

carorel: У меня на Спринтере 416 CDI 2005 г.в. стоит заводская Webasto .Проблема такая : при запуске включается , но воздух в салон идет холодный а через 5 минут вообще сама вырубается. А вот шланги которые подходят к самой Webasto под капотом очень горячо нагреваются и антифриз в них горячий

carorel: Всем привет . У меня на Спринтере 416 CDI 2005 г.в. стоит заводская Webasto .Проблема такая : при запуске включается , но воздух в салон идет холодный а через 5 минут вообще сама вырубается. А вот шланги которые подходят к самой Webasto под капотом очень горячо нагреваются и антифриз в них горячий , но внутрь воздух идет холодный. Может подскажете в чем может быть дело , может датчик какой вырубается. Буду очень благодарен за помощь

У меня похожее было, но при заведённом двигателе запускалась и работала , а вот как автономка , не работала. Оказалось, не работала электро-помпа, у неё стёрлись счётки, поменял счётки, поставил и всё заработало.Электро-помпа это тот-же циркуляционный насос, про который писал Ang,.
carorel, проверь , работает ли у тебя этот насос, при включенном зажигании он должен работать. дотронься до него рукой и сразу поймёшь работает он или нет.

Доброго дня друзья. Нужна помощь. Хочу на свой 211 доустановить Вебасту. Но хочу установить как штатную. Чтоб работала так, как будто её установили на заводе. Чтоб работала и с кнопки у акпп, и с брелка-пульта(я так понял т100 нужен в моём случае?) Всё бы ничего, но новый комплект стоит более 100000р. В то время как цены на б/у начинаются от 8000р. Подскажите какую б/у Вебасту надо взять, чтоб "привязать" к авто? Как такое можно осуществить и вообще реально ли? Авто: w211, Бензин 3.0 литра, 2007г рестайл. По вин выдаёт такой номер комплекта: A2115004198 , но б/у такого нигде не нашёл. Говорят можно любую thermo top c на 5кв но надо поменять плату на мерсовскую. Так ли это? Что за плата? Где взять? Может с номерами кто поможет? Мне самое главное саму Вебасту найти и переделать если можно под 211, а провода и шланги думаю не сложно найти будет и после. Спасибо. Вин WDB2110921B1818098

дроздовод

Активный пользователь

maks_mihailov

Активный пользователь

Не знаю может будет полезно. У меня 211 штатная вебасто. Вешь удобная, но в реальные морозы бесполезная. В морозы за - 25 после ночной стоянки вебасто не запускается, комп пишет батарея разряжена, потребители отключены. Батарея новая 100 ампер. В морозы до 20 работает, но при ежедневном использовании минимум раз в неделю нужно снимать батарею и гонять на зарядке ночь, иначе садит батарею и также комп отключает всех потребителей. Так что решайте надо оно вам. Опция ценой 20% стоимости авто.

Viper_gl

Активный пользователь

Всем привет, тоже задумываюсь об установке вебасто,но она сажает сильно акб,хоть и стоит сотка но думаю ее будет мало, вот и задумываюсь,у меня машина рестайлинговая и где должен стоять маленький акб(его там у меня нет)поставить такой же или чуть побольше(чтоб размерами подошел) и запитать от него вебасто. А основной останется на запуск двигателя, а при заведеном двигателе будет и заряжатся маленький. Такой вопрос, сколько потребляет вебасто при прогреве, без обдува печки салона хватит маленького акб на весь цикл(30мин) прогрева?

дроздовод

Активный пользователь

Viper_gl

Активный пользователь

Просто почему доп. присматриваю,сосед на хундае санта-фе намучался, после 20 минутной работы вебасто машина не заводится(акб тоже сотка).А тут и дополнительное место простаивает, да и на основной нагрузки не будет, а соеденить можно через реле УРА-200.Так подскажите маленького акб хватит на прогрев(30 мин) вебасты?

Danyel

Администратор

Ну не знаю, парни!
По-моему, у вас либо с АКБ что-то не то, либо с электрикой на авто, либо ездите ну уж очень мало. Может, какая-нибудь сигналка чужеродная батарею "высасывает"?
Тоже стоит штатная Вебасто, тоже аккумулятор 100а/ч, пользуюсь регулярно. Очень нравится! Не так давно батарею заменил, ибо она была ещё на заводе установлена и пахала верой и правдой уже 12-ый год. И, судя по всему, за это время ни разу с машины и не снималась (к вопросу о периодической подзарядке). Пару раз было, что Вебасто сама отключалась. Видимо, батарейка уже подустала и машина вырубала подогреватель, дабы её окончательно не разрядить. Но и то: двигатель был прогрет, в салоне тепло, и заводилась машина без каких-либо признаков севшей АКБ. Такого, чтобы какие-то надписи про севшую батарею появлялись, и уж тем более, чтобы машина не завелась - такого не было.

Тоже вариант.Попробуйте включить ее принудительно на 30 минут потом запустить двигатель и врубить подогрев сидений если лампочки на подогреве начнут мигать значит слабый аккум.Я поставил себе гелевый вебасту переключил в режим работы на 1 час.И теперь после часа работы с аккумулятором все в поряде.Для вебасты прям рекомендую гелевый.

Ромыч1

Активный пользователь

Пожалуйста помогите. У меня стоит штатная webasto вроде термал топ W имеется брелок без экрана.Хочу подключить брелок т-100 с экраном.Из инструкции понял что надо выдернуть предохранитель.Есть книжка по ремонту мерседес,там указано что предохранитель стоит в правом блоке предохранителей в панели.Слева со стороны водителя в панеле есть блок предохранителей а вто справа блока нет там просто пластиковая стеночка и под ней ничего нет.Не могу понять где найти блок предохранителей справа в панели. Вебасто штатная с кнопкой возле рычага переключения передач.Мерседес W211 вот вин WDB2110611A266674
подскажите где этот блок в панели справа.

Активный пользователь

Сегодня как было. Выставил накануне время на 6:30 утра, пришел в 7:00, горит желтая лампочка, печка молчит. Отсюда делаю вывод, что она не запускалась, именно ни не запустилась, а не даже не запускалась, простите за мой французский, правильно?
Захожу в меню, смотрю вольтаж, кажет 11,4V. Отсюда вопрос, кто может точно ответить, со сылкой на документ, может печка не запускаться по напряжению? Раньше у меня были такие истории, приходишь машина горячая, ключ на старт, а она и,и, и не чих пых. А здесь другая тема, при этом вольтаже, машина завелась, но написала про низкое напряжение, и kvgjxrb подогрева мигали первые секунд 20.

creg77

Великий мудрец

WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан

Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.

Активный пользователь

Vlad.13

Активный пользователь

Сброс Вебасто для 210 го -№17 предохр.20А.(под капотом справа в блоке предохр.) 1.вынуть на 5сек
2.вставить.завести машину,
3.вынуть на 5сек.,на работающей машине,и снова вставить.
Фирменная немецкая диагностика покажет что выходит из строя, сам лично видел.
вынимать штекер управления на самой Вебасто не советую, так как вставить его будет проблемой.

creg77

Великий мудрец

у меня доступа к докам нет, но это знаю точно !
кто нибудь может выложит док.
остается запас напр для запуска мотора. хотя был у меня случай (однажды) Вебасто высасала напр и мотор не запустился на Гелене 500-ый мотор.

WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан

Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.

qruiser

Супермодератор

@sergiystrong, здравствуйте, если можно вышлите пожалуйста схему подключения вебасто, я хочу самостоятельно установить на е220 w211, буду благодарен любой информации на данную тему

У вас на "Климат-контроле" кнопочка "Resent" имеется?От этого будет зависеть условие: Устанавливать Вебастовский циркуляционный насос,или использовать штатный. Вы же WIN не скинули!

WDB2110061A755220, кнопка Rezet имеется, объясните пожалуйста как лучше подключиться, чтобы и салон грелся. Заранее спасибо.

Сергей, ещё подскажите, бампер необходимо снимать? Или только фары? И какой тройник нужно покупать на обратку?

Друзья, простите за задержку с ответом: работа отнимает лучшие годы жизни!Отвечаю: бампер целиком не снимал.Открутил,только правую (если смотреть "по-полёту") его часть и только для того, чтобы установить фару! Извлечь её (фару)мне каким-то образом удалось не отделяя бампер.А снимать фару придётся обязательно-под ней проходит трубка с антифризом и установлен эл.насос принудительной прокачки теплоносителя!Да,и ещё: правую форсунку омывателя фары демонтируем и. выбрасываем ))) Машина без неё не хуже едет!Трубку ведущую на демонтированную форсунку,заглушил. Когда Вебастовский котёл прикрепил к раме автомобиля форсунка,просто, не влезла - всё свободное пространство съел установленный "котёл"!Тройник. не помню диаметр ((( Либо 60*40*60, либо 80*60*80.Размеры указаны по внешнему диаметру тройника в миллиметрах.Покупайте оба-стоят копейки!Повторюсь: врезался в контур охлаждения двигателя,а не систему обогрева салона!Исходил из простых соображений:нагретый двигатель обогреет и салон, но никак не наоборот! При минус15 за бортом двигатель нагревался Вебастой до 60грудусов за 15-20мин.Включал климат нажатием "Resant"и тепло пошло в салон.За полный временной цикл работы Вебасты (а это 30 мин.) двигатель нагревался до 80 градусов,а в салоне переставал идти пар изо рта и оттаивали все окна!Зато,парни,как всё таки приятно и необычно заводить нагретый двигатель зимой!При подключении циркуляционного насоса есть нюанс:На насос приходит "фишка",отступаем сантиметров. пять и перерезаем "плюс".Минусовой провод не трогаем. К концу идущему к самому насосу припаиваем два диода катодом.Диоды любые кремниевые,рассчитанные на ток от 3А и напряжением от 50вольт.К первому аноду диода, припаиваем от кусаный провод идущий от машины, а ко второму аноду диода припаиваем провод идущий от "мозгов" самой Вебасты.Главная приятная новость - Мерсовский насос полностью соответствует Вебастовскому,в связи с чем,блок управления Вебасты не выдаёт ошибку.Ну,вроде всё. )))

Штатная предпусковая Вебаста на W211. Где и по чём?

Модератор: Gonza

Правила форума
Внимание!
В этом разделе общаемся только по техническим вопросам для Mercedes-Benz E-class

Штатная предпусковая Вебаста на W211. Где и по чём?

Штатная работает отлично. Прогревает двигатель 5-10 минут в движении до рабочей. Но задача другая - не тупиться по 10 минут прогревая авто, и не морозить при этом задницы детишкам.
Очень хочу предпусковую штуку. Что б утром в окно пультом запустил обогрев (расстояние от окна до авто на стоянке метров 30). Через 10 минут посадил свою попу и детишек в прогретый авто, запустил двигатель и сразу поехал.
Кто нибудь себе устанавливал такую волшебную "вещь" на w211?
Где и по чём? Какие впечатления? Есть ли какие то косяки с этими штуками?
Дайте совет.

sidney писал(а): Хотелось бы поточнее узнать, что конкретно вы имеете ввиду под "догревателем", и тем более "штатным"

Видимо имеется в виду, что "штатный" - это электрический который установлен в коробе кондея.
А "догреватель" - наверно это вебаста.

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.

jiexa писал(а): Кто нибудь себе устанавливал такую волшебную "вещь" на w211?
Где и по чём? Какие впечатления? Есть ли какие то косяки с этими штуками?
Дайте совет.

Местные камрады устанавливали и не раз!
Я не люблю тыкать людей в. "юзайте поиск", но и описывать процесс установки и разницу между подключением уже нет сил.
По простому есть ДВА варианта подключения:
1. По "штатному", т.е. как должно работать "по-заводу" (делают ЕДИНИЦЫ, но это именно тот вариант, который тебе нужен судя по твоим требованиям)
2. По "народному", т.е. как получается или на что хватает бюджета (Вот тут можешь "поднапрячь" камрада Sidney он себе собственноручно такое устанавливал)

Есть третий вариант, как я сделал.
Что б заставить свой догреватель (вебасто) работать автономно, требовалось сменить мозги и еще кучу телодвижений, бюджет от 500. Советов много было, но я выбрал для меня, наверное наиболее правильный/бюджетный/удобный - установил GSM модуль.
Теперь я запускаю вебасту с телефона, тупо звоню на определенный номер. В этом способе есть большой плюс в отличии от штатного пульта, я точно знаю запустилась она или нет и расстояние до машины ограничивается только покрытием сотовой связи, хоть на другом конце шарика. Но при этом греется только Двигатель, салон - нет. Температуру прогрева двигла, я тоже могу программировать. Единственно, при посадке в салон он холодный, но при запуске двигателя в салон сразу идет очень теплый воздух, в салоне тепло буквально через минуту.

У человека по его ВИНу котла в машине нет вообще. Понимаете?
Что вы все ему рассказываете как переделать то, чего нет?
Я вообще именно по этому и спросил сверху, что именно он имеет ввиду под "догревателем" и "штатным". Вот выясним, тогда попробуем что-то посоветовать.

Я не знаю что у меня в машине стоит. Наверное не вебаста. Наверное просто что то электрическое, что помогает догревать двигатель на ходу. Эта штука работает исправно - пусть дальше и работает.
Видимо, мне необходимо установить дополнительную "штуку". Которая решит 2 задачи: прогреет перед пуском двигатель и желательно салон. Так же важно дистанционное включение -вариант с GSM ваще шЫкарнейший, т.к. не придётся выходить из квартиры и переться к окну на лестничной площадке. Далее посадил малых в авто, сгрёб с лобового стекла остатки снега, сел и поехал. Всё. свою задачу "штука" выполнила - выключить кнпокой, и пусть дальше догревает на ходу то, что уже у меня стоит под капотом.
Как "её" подключать я хз. Почему то склоняюсь к "по-штатному", т.к. звучит безопаснее для авто. Но, в принципе, неважно - главное что б задачу решить. Что касается денег, на такую штуку их не жалко. Т.к. время - это и есть деньги. Да и здоровье детей и своё на них не купишь.
Да и, кстати, брат на МЛке 164 (WIN 4JBB22E48A412205) хочет тоже самое.
Дайте номерок человека, который примет наши денежки

Сегодня был там.
Вебаста штатная для 211
Насос для циркуляции охл. жидкости
Насос топливный
GSM
Ну и остальные шланги и патрубки, провода и трубки для выхлопных
Работа
Итого 1 150
Что скажете?

Учитывая указанное расстояние от окна до тачки как константу - не стал бы тратить 1k+ Мертвых президентов на вебасто. Если просто греть салон, то автозапуск.
Если расстояние не есть величина постоянная,- то все равно не вебасто, а автозапуск, но уже по gsm.

Если греть мотор - то конечно ставить котел.
Ни на одной дизельной машине у меня не было автономки, впрочем как и проблем с запуском в мороз. Польза от нее мотору с хорошим маслом - экономия 5-10 минут на старте. А имея электро тен, о котором автор и говорит, с теплым салоном - жаль было бы 1150$.

sidney писал(а): У человека по его ВИНу котла в машине нет вообще. Понимаете?
Что вы все ему рассказываете как переделать то, чего нет?
Я вообще именно по этому и спросил сверху, что именно он имеет ввиду под "догревателем" и "штатным". Вот выясним, тогда попробуем что-то посоветовать.

Дим, нечего тут выяснять!
1. Я уже писал, что у него стоит электрический подогреватель в коробе кондея!
2. На 211-е вообще не ставилась НЕАВТОНОМНАЯ вебаста! Поэтому "доделывать" ему нечего. Только полная установка автономной.

И тут только один вопрос: КОЛХОЗИТЬ или ставить 100% как ШТАТНУЮ?

Дружище, пишу специально для тебя. и последний раз на этом форуме про вебасты
КАК РАБОТАЕТ ШТАТНО УСТАНОВЛЕННАЯ ВЕБАСТА (на примере 210-го).
Запускается вебаста, и начинает гонять ОЖ по контуру салона. если все ОК, то далее включается блок управления климатом (БУК), на котором уже установлена требуемая температура в салоне! БУК сам управляет вентилятором печки и нужными заслонками. Когда температура ОЖ поднимается до +50, открывается специальный клапан и разогретая ОЖ поступает в малый контур мотора.
Теперь перевожу на русский.
Ты выходишь, салон теплый, стекла разморожены до состояния "смахнуть остатки дворниками", мотор - готов к запуску!
Сел и поехал. Единственное условие - хороший аккум!
Поверь, немцы не дураки! И если нужна именно такая работа как я описал, то ТОЛЬКО ШТАТНО!

Теперь . Если ты решишь "вколхозить" себе вебасту, т.е. установить нештатно.
Ты НИКОГДА НЕ ПРОГРЕЕШЬ САЛОН. Ни один установщик не сможет включить вебастой БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ! Максимум - это они включаются в вентилятор и ВСЕ. Заслонки при этом остаются закрытыми!
Перевожу на русский язык.
Вебаста запускается, греет в лучшем случае "малый круг", но теплый воздух в салон не попадает. И по результату, ты имея установленную вебасту, выходишь из дома, заводишь машину и . хренячишь скребком лед со стекол пока салон начнет прогреваться. (К слову сказать, как писал тов. Стас - процесс прогревания салона начнется по-быстрее)
И абсолютно до лампочки как вебаста запуститься. что с брелка, что gsm .

Дальше кумекай-думай сам.
Если что не понятно, звони, подъезжай. я доступен, для того чтобы нести информацию в массы
-------------------------------------------------------

Теперь что касается "автозапусков".
На мое ИМХО, ничего тупее для зимних заводок еще не придумали!
Я у себя во дворе неоднократно видел "мертвые" авто после попыток "автозапустить" мотор!
Т.е. мотор не запускается (ну холодно!) , но "автозапуск" продолжает долбить стартером пока не приговорит акум!
И еще. почему никто не говорит о том, что для работы автозапуска НУЖЕН НАСТОЯЩИЙ РОДНОЙ КЛЮЧ?
И почему не говорят, что плюс к этому еще нужно будет докупить хренову тучу гаджетов, предотвращающих угон авто, во время того, как оно "прогревается"?

Читайте также: