Не закрывается с брелка чери фора
Неисправности центрального замка на Чери Тигго Т11 могут проявляться по разному. Самая частая проблема, с которой встречаются владельцы — блокировка дверей с брелка происходит, а разблокировка нет. При этом и сигналка моргает и габариты загораются, но замок не срабатывает. Решение данной проблемы предлагаем рассмотреть на примере Tiggo T11 1,8 л с передним приводом 2013 года выпуска.
Причины, почему не срабатывает ЦЗ у всех могут быть разные, однако в автомобилях Tiggo среди слабых мест есть несколько типичных неисправностей. Чтобы это увидеть в чем заключается причина поломки, придется лезть под бардачок, для поиска и демонтажа блока управления для проверки. Также из данной статьи вы сможете узнать, как действовать если центральный замок не открывает лишь какую-то одну дверь.
Из-за чего может произойти сбой центрального замка и что случится
Бортовая сеть не любит перегрузок, поэтому нужно контролировать напряжение. При выходе из строя регулятора напряжения первым как раз страдает блок управления центральным замком.
В данном случае ЦЗ вышел из строя по причине подачи напряжения намного выше 14V. Почему так произошло? Возникла необходимость подзарядить аккумулятор, а если его снять, то как и при севшем АКБ сигнализация не будет работать и не получится так просто открыть дверь. Поэтому было принято решение, пока АКБ будет на зарядке, поставить на ночь батарею от бесперебойника (ИБП).
Как оказалось в каждой банке было по 6 V, и в результате, после подключения, на борт было подано 24 V (грубейшая ошибка, напряжение в сети должно быть не более 13-14 V). Закрыть автомобиль с брелка удалось: сигналка мигнула, габариты загорелись и все двери заблокировались. А вот открыть дверь уже нет!
Когда АКБ за ночь подзарядился и нужно было его поставить назад в автомобиль, при попытке открыть двери ничего не произошло. Сигналка с брелка сработала и габариты мигнули, а вот двери остались заблокированы. Повторные попытки также не дали результата. Пришлось открывать дверь с ключа, затем капот. Если закрыть двери и капот, а затем нажать кнопку на брелке, то снова все повторяется — ЦЗ блокируется, но разблокировать невозможно.
Как искать и устранить неисправность центрального замка
Первое, что на форумах предлагают проверять — предохранители. Их конечно же стоит проверить, но если бы вышел из строя предохранитель F18, то ЦЗ не сработал бы вообще. Также если бы закончился ресурс батарейки в брелке, то он бы не срабатывал. Но на всякий случай и элементы питания вы можете проверить, или заменить на новый.
Расположение предохранителя F18
Замена батарейки в брелке Чери Тигго
Если прозвонить блок комфорта, то выяснится, что к примеру, реле поворотов на автомобиле нету. Вместо этого есть микросхема, которая отвечает сразу за несколько устройств:
- поворотники;
- стеклоподъемники;
- аварийку;
- центральный замок;
- актуаторы дверей;
- систему автоматического запирания дверей на скорости выше 45 км/ч.
Когда сгорает данная микросхема, то придется покупать весь этот блок комфорта. А если какое-то одно из перечисленных устройств или сразу все не работают, то необходимо проверять предохранитель F18.
Какие могут быть неисправности?
Предохранители, расположенные на блоке комфорта (синий на 15A отвечает за центральный замок)
Если проблем с предохранителями и брелком нет, то скорее всего неисправность скрыта в блоке управления дверьми. Данная система является частью блока комфорта, который также называется ISU System. На блоке комфорта нанесена следующая маркировка: Chery 3735 AAF Tiggo (T11) 2013 / T1136000030BF Version 1.0 2013-1+-29.
В данной ситуации может выйти из строя один из двух элементов системы:
- исполнительное реле;
- электронный ключ управления исполнительным реле.
Чтобы проверить состояние элементов, необходимо снять блок, который расположен под бардачком напротив пассажирского сидения.
Как снять блок управления центральным замком на Тигго
Демонтировать блок удобнее всего, если предварительно снять бардачок. Изначально его нужно оттянуть как в случае с заменой салонного фильтра, а затем открутить 2 самореза и вынуть бардачок целиком. Для демонтажа нужно у правой ноги пассажира снять пластиковую защиту, под ней открутить шуруп, второй шуруп расположен вверху.
В открывшемся пространстве будет видно 2 блока — серебристый и черный. Нам нужно проверить черный блок, он расположен сразу под серебристым.
Расположение блоков управления двигателем и комфорта
Чтобы было удобно работать, желательно отсоединить разъем ЭБУ и затем отсоединить разъем блока комфорта. После этого достаем блоки и откручиваем шурупы, которые крепят ЭБУ к блоку комфорта.
Разъем блока комфорта
Как проверить блок центрального замка
Для определения неисправности необходимо подключить небольшую лампочку на 12V параллельно с обмотками реле. Провода нужно припаять параллельно катушкам реле, к контактам 1,2, а также 7,6. Согласно схеме получается принцип сдвоенного реле:
- первая катушка с отдельными контактами для открывания дверей;
- вторая катушка с отдельными контактами для закрывания дверей.
Если микросхема исправна, то когда замок будет закрываться мигает одна лампа, а когда замок откроется — мигает другая лампа. А если микросхема работает исправно, значит вышло из строя реле.
Снятый блок комфорта
Связи реле управления
Микросхему можно проверить мультиметром либо осциллографом. Для этого устройство необходимо подключить к соответствующим разъемам, после чего включается кнопка блокировки или разблокировки дверей. Если показания мультиметра не меняются — проблема в микросхеме ULQ2003A(Q). Это переключатель высоковольтного типа, который работает на транзисторах Дарлингтона (на фото “Связи реле управления” показан стрелкой снизу). Ниже представлена его схема:
Схема переключателя ULQ 2003A(Q)
Новое реле (слева) и сгоревшее (справа)
На практике неисправность заключалась в сломанном реле (на его пластиковом корпусе есть маркировка “HFKD”. Оно, судя по всему, сгорело когда на борт было подано 24V.
Все что потребовалось сделать, это заменить перегоревшее реле новым аналогом JQC-16F путем перепайки.
Что делать если не закрывается одна дверь
Изредка центральный замок может не закрывать одну дверь, следовательно требуется проверка не блока комфорта, а замка одной двери. На примере замка задней левой двери рассмотрим, в чем может быть неисправность и как последовательно устранить неполадку.
Проявляется неисправность в основном треском во время срабатывания замка — при нажатии кнопки, замки в трех дверях замыкаются, а замок четвертой трещит и не закрывается. Для ремонта замка двери нужно будет его снять и разобрать, так как данная неисправность возникает из-за откалывания зубьев шестерни привода.
Как разобрать замок двери Чери Тигго
Для разборки будет нужно открутить 2 болта, которые крепят сам механизм запирания к конструкции замка. Затем открывать корпус. Он сделан из прочной пластмассы и состоит из двух основных частей — основания и крышки. Чтобы снять крышку, возьмите канцелярский нож и подковырните ее по кругу в месте фиксации.
Замок задней левой двери Чери Тигго Т11
Отсоединяем механизм от конструкции замка двери
После того, как сделали прорези вдоль места крепления, крышку нужно с небольшим усилием расшатать и тогда она снимется. Вместе с крышкой снимется и моторчик привода, поскольку он закреплен на крышке в своем собственном корпусе. Под ней вы увидите механизм с пластиковыми шестернями.
Шестерни механизма закрытия и открытия дверей
Место, где откололся зуб на пластине привода
Сняв первую, самую большую шестерню, можно увидеть пластину с зубьями. Именно на нее воздействуют шестерни привода. В большинстве случаев на данной пластине откалывается один или несколько зубьев. В нашем случае откололся один зуб. Если снять подвижный механизм, то вы увидите что пластина со сломанным зубом держится в корпусе на небольшой пружинке, ее тоже можно снять.
Как отремонтировать замок?
Снятая пластина с отломанным зубом
Пластина с багажника (слева) и пластина с двери со сломанным зубом (справа)
Данный элемент подлежит замене. На задней левой двери стоит механизм с артикулом на корпусе T11-6205030. Целесообразнее сразу же купить его и установить новый, он стоит около 960 рублей.
Однако если есть старый замок двери багажника, можно снять такую пластину с него. Замок багажника имеет артикул T11-6305030 (в нем 2 подвижные пластины, поэтому просто установить на заднюю дверь замок от багажника не получится). А вот шестерни в них полностью совпадают.
Поэтому устанавливаем новую пластину на место, собираем механизм и корпус в обратном порядке. После такой замены, подключив контакты, замок будет работать исправно.
Если же отремонтировать не получается, то придется покупать новый замок. Чтобы не ошибиться при выборе прилагаем полный список замков на Чери Тигго Т11:
-
— правый передний; — левый передний; — правый задний; — левый задний; — багажник.
Для наглядности предлагаем посмотреть полезное видео, как заменить замок водительской двери Тигго:
Chery Fora 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 129 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 29
Машина Вортекс(чери) эстина(фора), думаю завтра врезать простой доп блок цз чисто на открыть/закрыть двери а то зима а брелок с ключом один, не хотелось бы совсем без ключа остаться.
Может кто подскажет что ещё посмотреть, перепробовал всё что нашёл в сети, пробовал и просто вставлять ключ и нажимал кнопки по разному и с включение зажигания и без, остаётся как понимаю одно из двух или сама антена приёмник или кварц в самом брелке, так как с ключа двери открываются и машина заводиться, диод на пульте моргает но на все разнообразные попытки привязать ноль эмоций.
такая же проблема только не работает с ключа одна дверь, задняя правая, но механическая часть работает, тобишь вручную все открывается-закрывается, в чем может быть беда? моторчик, проводка, а может какая мелочь?
Может поможет была такая херня пред сгорел
Центральный замок работает. но в ключа не закрывается нажимая на кнопку…
Ты пред посмотри. Неделю назад была такая хрень. Нашол этот блок и там пред сгорел тоже ключом ходил закрывал. Заменил и все работает с кнопоки
Посмотрел предохранитель целый. буду ставить вот эту сигналу —
Удачи. Отпишись как она.
Спасибо…стоит -1950+работа — 4000…пока всё хорошо!
Ну че как успехи?
пока ни как.((( электрик всё занят…(( пока закрываю двери вставляя ключ …
Ну че как успехи?
Было так же, сегодня снял аккумулятор, все штекера под панелью пошевелил и вуаля работает))
в сущности повторюсь что сказано выше, думаю по подробней)
а. меняем батарейку
б. вставляем ключ в замок зажигания
в. поворачиваем ключ, чтобы зажглись все лампы на панели, но не заводим!
г. в этом режиме нажимаем на кнопку закрытия двери и ждем около 0,5-1 минуты не отпуская.
д. через 0,5-1 минуты двери срабатывают на закрытие, иммобилайзер запрограммирован.
Спасибо! попробую завтра…сегодня на работе…отпишусь!
в сущности повторюсь что сказано выше, думаю по подробней)
а. меняем батарейку
б. вставляем ключ в замок зажигания
в. поворачиваем ключ, чтобы зажглись все лампы на панели, но не заводим!
г. в этом режиме нажимаем на кнопку закрытия двери и ждем около 0,5-1 минуты не отпуская.
д. через 0,5-1 минуты двери срабатывают на закрытие, иммобилайзер запрограммирован.
У меня не сработало! Держал минуту!лампочка мигала на ключе потом перестала…высунул ключ, но ничего не получилось!
взято с форума, так что это проверенная имфа.
может что то не так сделал?
(Под ред. Dmitry.O.) В этом материале собраны сведения, касающиеся брелка штатной сигнализации и замены батарейки в нем. Средний срок работы батарейки составляет 2-3 года.
В связи с существованием различных вариантов процедуры разборки брелка, привожу описание наиболее простого. Ссылки на авторов (материалов и фото) в конце.
Тип батарейки: CR 2032.
Процедура замены.
Возможные проблемы.
Для решения проблемы есть несколько способов:
1. Обратиться на СТО.
2. а. меняем батарейку
3. SAMlex: села батарейка… пару месяцев не мог поменять … когда купил новую батарейку, оказалось что ЦЗ не срабатывает на нажатие кнопок. пробовал прописать ключ заново указанными способами
T11-SB писал(а): да в самом ключе менял. как программируется: 1. заменил батарейку 2. вставил ключ в зажигание 3. повернул ключ, когда все лампы загорятся на панели (чек, масло, акомм) и писк что ремень не пристегнут. 4. но не заводим! 5. в этом режиме нажимаем на кнопку закрытие двери около 0,5-1 минуты не отпуская 6. через 0,5-1 минуты двери срабатывают на закрытие, иммобилайзер запрограммирован в сервисе за это берут 500руб. а батарейка стоит 10руб. и пара минут работы)))
Alcher писал(а):
Удерживая кнопку закрывания на брелке, вставляем в замок зажигания и медленно плавно поварачиваем на первую и вторую позицию , не отпуская кнопку брелка и также медленно обратно , вынимаем из замка зажигания и всё должно заработать
после этого сделал следующее нажал кнопку включения ЦЗ и плавно включил зажигание, при включенном зажигании несколько раз нажал на кнопки закрытия открытия, выключил зажигание, вытащил ключ из замка зажигания
- ЗАРАБОТАЛО.
Awesome: У меня сработал второй способ. Имхо 3-й - вариация на тему второго, и помогло в третьем не нажатия на кнопки, а более длительное время исполнения танцев))))
З.Ы. моя история -
после мойки машина перестала реагировать на брелок. Ключом открывалась и закрывалась. Машине 3,5 года, пользуюсь одним брелком, второй новый совсем, с наклейкой из салона с последними цифрами VIN'а и с заусенчиками на пластмассе - хочу отдать после продажи новому хозяину)))))
Сначала решил, что мойка виновата - может залили там что-то, подумал просохнет - само починиться. Через неделю не починилось По этому поводу вчитался в форум. Решил, что пора менять батарейку - 3,5 года срок для нее. Вскрыл ключ легко и непринужденно ключом от гаража, по картинкам из вики. Кстати, диод у меня горел и со старой батарейкой и перед поломкой уменьшения зоны дейсвия не наблюдалось, так что может и не в батарейке дело, а просто отписался брелок. Решил привязать - В вики выложен первый способ - мне он не помог. Имхо какая-то фигня, а не способ - там написано, что кнопку закрытия надо держать 0,5-1 минуту, но оба мои брелока перестают работать ровно через 15 сек с зажатой кнопкой, диод перестает моргать - проверте, у кого так же.
В результате помог 2-й способ, но чтобы его найти пришлось вчитываться в эту тему пару дней. Весь процесс занял секунд 7. Вставил - нажал кнопку закрывания - провернул не быстро до включения зажигания - подождал так пару секунд - провернул обратно.
Dmitry.O.:
Для желающих ознакомиться с проблемой подробнее привожу ссылки на украинский форум (спасибо gsm и nudashop за помощь при подготовке.)
chery/chery_tiggo/brelok_kljucha_zazhiganija_signalizacija.txt · Последние изменения: 2013/06/19 21:59 (внешнее изменение)
Проблема в замке задней левой двери, закрываешь машину, не важно как, ключем, пудьтом или изнутри кнопкой либо сама на скорости. Начинает щелкать замок, все двери закрываются а в замке громкие щелчки как при закрытии замка. Кто сталкивался, может кто что подскажет.
Приезжала 2 машины с такой проблемой,на одной поменяли блок комфорта. на второй попала вода и коротило,срабатывал активатор - что у вас х.з. электрик нужен,точно разберется.
у меня на блоке комфорта вообще программы нет,которая закрывает замки при движении,может по этому и не стучит
проблему решил, путем снятия замка. есть датчик ЦЗ. вот просто нужно его снять, разобрать. прочистить. я чистил наждачной бумагои. есть два ходунка в этом датчике. чуток разгинаем усики. кстати, датчик снимается при полность открученном замке вертикально вверх. при себе иметь супер клеи. т.к. после разборки, обратно все сажается на клеи.
Хочу рассказать маленький секрет про брелок штатной сигнализации для автомобилей Chery Fora (А21) и NiSSAN MAXIMA, для других моделей это тоже может сработать.
Задавали вопрос по проблеме штатной автосигнализации, снимали аккумулятор или аккумулятор разрядился, и появилась такая проблема, перестал брелок управлять центральным замком. Машина заводится, значит, иммобилайзер работает нормально, при нажатии на кнопки брелка светится красный “глазок”, значит брелок целый и батарейка в нём нормальная. Значит одна из причин, чаще всего основная, “отвязался” брелок от системы. Как его обратно привязать? Всё на много проще, чем вы думаете.
Инструкция:
1.Снять автомобиль с сигнализации (штатной)
2.Открыть/закрыть водительскую дверь
3.10 раз повернуть ключ из положения “выключено” в положение “включено” в течение 15 секунд с нажатой кнопкой.
4.Прозвучит сигнал (может и не прозвучать).
5.Открыть/закрыть водительскую дверь.
6.Нажать любую кнопку брелка.
7.Прозвучат 2 сигнала.
Для программирования всех брелков повторить пункты с 5 по 7.
При утере одного брелка перепрограммировать придется все имеющиеся (максимум 4)
Для выхода из режима программирования:
8. Выключить зажигание.
9. Прозвучат три сигнала.
ВОТ и ВСЁ.
Это информация не теоретическая, это практически отработано на нескольких автомобилях.
Как “обучить” штатную сигналку новому брелку? Ответ: По имеющейся информации – “родная” сигнализация (Subaru Security System) – это сигнализация Code Alarm, по этому названию можноискать брелки (потом, конечно, проверить на хотя бы визуальное совпадение с родным).
Чтобы “обучить” сигналку новому брелку:
1.Нажать кнопку UNLOCK/DISARM на имеющемся брелке
2.Открыть водительскую дверь, сесть на водительское сиденье, закрыть водительскую дверь
3.вставить ключ зажигания в его замок и за 15 секунд успеть повернуть 10 раз из положения LOCK в положение ON и обратно. Остановиться в положении LOCK. Сигналка вякнет один раз – система готова к программированию на новый брелок.
4.не позже чем через 45 секунд – открыть водительскую дверь. Снова закрыть ее.
5.Нажать и отпустить любую кнопку на новом брелке. Сигналка должна вякнуть дважды, показывая, что брелок в нее прописан.
6.если нужно запрограммировать еще брелки – вернуться на шаг 4. Всего в системе может быть записано до 4-х брелков. Если больше не надо – идем на следующий шаг. Рекомендуется – прописать все 4 брелка (если столько нету – то несколько раз имеющиеся брелки), чтобы быть уверенным, что в сигналке не осталось старых брелков.
7.Вынуть ключ из замка зажигания. Сигналка должна вякнуть трижды, сообщая, что вышлаиз режима программирования.
8.Проверить все вновь запрограммированные брелки на работоспособность.
Для удаления брелка из системы (например в случае его потери) – аналогичным способом запрограммировать все 4 брелка (старые будут удалены из памяти). Если 4-х нету, а есть, например, только один – прописать его 4 раза. И будете уверены, что других брелков в сигналке не прописано.
При прописывании брелков – убедитесь, что никто не шляется вокруг и не пытается одновременно прописать вам еще какой-нибудь брелок.
Читайте также: