Чем покрасить солнцезащитные козырьки на приоре
В один прекрасный момент штатный желтый потолок настолько надоел, что решительность изменить его стала преобладать над сомнениями в своих возможностях. Прикинув, во сколько может обойтись ошибка, было решено покрасить потолок. водно-дисперсионной краской. Ужасает? Еще бы!
Ну а почему бы не попробовать. Была куплена обычная белая водно-дисперсионная краска и краска колер для неё цвета "Мокрый асфальт".
Потолок был демонтирован и вытащен из салона. Вытаскивать несложно через дверь багажника, просто нужно быть аккуратным. Пока потолка нет самое время сделать виброизоляцию крыши, проверить, не появилась ли ржвачина, обновить крепления жгутов проводки, идущей вдоль крыши. Кстати, виброизоляция крыши реально помогает: звук при прохождении неровностей становится глуше.
Покраска проводилась в несколько слоев практически без ожидания высыхания слоёв. Получилось не идеально ровно, но и делал это вовсе не профессиональный маляр. Впрочем, ровности не требуется - штатный потолок также не блещет ровностью цвета, хоть и не покрашен. К тому же неровности цвета создают иллюзию бархата (громко сказано, конечно). На ощупь потолок грубоват, но к нему на практике никогда не прикасаешься. Но главное! Главное, что наконец-то удалось избавиться от противного желтого оттенка потолка, что очень приятно, ведь в салоне больше нигде нет желтых цветов. В качестве бонуса на потолок был нанесен рисунок иероглифа. Выполнен вручную той же белой краской.
Установка потолка на место также несложна, выполняется без помощников. Единственное условие: не спешить и быть аккуратным.
И вот когда наш красивый серый потолок установлен, мы видим. противные желтые козырьки. Пришло время их перетянуть. Было принято решение обтянуть их серой пестрой тканью. Делается это несложно, и мужик с этим вполне справится, если умеет держать в руках иголку с ниткой. Если же нет, придется попросить женщину, и пусть она сделает это аккуратно под вашим контролем. Перед обтяжкой тканью старые пластиковые чехлы козырьков были срезаны, а выкройки ткани сделаны несколько по иному так, что козырьки стали немного меньше и удобнее, но здесь каждый может решить для себя, как ему лучше.
Впечатления и опыт использования
С новым потолком салон стал однородно серо-черных оттенков, что радует.
Как держится краска? Прошел не один год - краска в отличном состоянии. Естественно в салоне не курили, водой в разные стороны не поливали, грязными руками спьяну потолок не лапали. Был случай, когда на СТО заглянув в салон, решили, что потолок покрыт алькантарой, меня улыбнуло.
Что до козырьков, то они слились с салоном и не режут глаз. Иногда хочется подровнять шов, но это по сути мелочь.
В один прекрасный момент штатный желтый потолок настолько надоел, что решительность изменить его стала преобладать над сомнениями в своих возможностях. Прикинув, во сколько может обойтись ошибка, было решено покрасить потолок. водно-дисперсионной краской. Ужасает? Еще бы!
Ну а почему бы не попробовать. Была куплена обычная белая водно-дисперсионная краска и краска колер для неё цвета "Мокрый асфальт".
Потолок был демонтирован и вытащен из салона. Вытаскивать несложно через дверь багажника, просто нужно быть аккуратным. Пока потолка нет самое время сделать виброизоляцию крыши, проверить, не появилась ли ржвачина, обновить крепления жгутов проводки, идущей вдоль крыши. Кстати, виброизоляция крыши реально помогает: звук при прохождении неровностей становится глуше.
Покраска проводилась в несколько слоев практически без ожидания высыхания слоёв. Получилось не идеально ровно, но и делал это вовсе не профессиональный маляр. Впрочем, ровности не требуется - штатный потолок также не блещет ровностью цвета, хоть и не покрашен. К тому же неровности цвета создают иллюзию бархата (громко сказано, конечно). На ощупь потолок грубоват, но к нему на практике никогда не прикасаешься. Но главное! Главное, что наконец-то удалось избавиться от противного желтого оттенка потолка, что очень приятно, ведь в салоне больше нигде нет желтых цветов. В качестве бонуса на потолок был нанесен рисунок иероглифа. Выполнен вручную той же белой краской.
Установка потолка на место также несложна, выполняется без помощников. Единственное условие: не спешить и быть аккуратным.
И вот когда наш красивый серый потолок установлен, мы видим. противные желтые козырьки. Пришло время их перетянуть. Было принято решение обтянуть их серой пестрой тканью. Делается это несложно, и мужик с этим вполне справится, если умеет держать в руках иголку с ниткой. Если же нет, придется попросить женщину, и пусть она сделает это аккуратно под вашим контролем. Перед обтяжкой тканью старые пластиковые чехлы козырьков были срезаны, а выкройки ткани сделаны несколько по иному так, что козырьки стали немного меньше и удобнее, но здесь каждый может решить для себя, как ему лучше.
Впечатления и опыт использования
С новым потолком салон стал однородно серо-черных оттенков, что радует.
Как держится краска? Прошел не один год - краска в отличном состоянии. Естественно в салоне не курили, водой в разные стороны не поливали, грязными руками спьяну потолок не лапали. Был случай, когда на СТО заглянув в салон, решили, что потолок покрыт алькантарой, меня улыбнуло.
Что до козырьков, то они слились с салоном и не режут глаз. Иногда хочется подровнять шов, но это по сути мелочь.
Свежий вид старой пластиковой детали интерьера авто – результат не только кропотливой работы по нанесению реставрационных препаратов. Это, в первую очередь, правильный их подбор. Посмотрите картинки неудачного опыта окраски, когда владелец попросту нанес краску на один из интерьерных элементов, и она сразу же скомкалась. И все же негативный опыт не должен отталкивать от самостоятельной покраски. Ведь сделать это не сложнее, чем убрать своими руками царапины от дворников со стекла автомобиля . Команда Autostadt.su предлагает ознакомится со всеми тонкостями технологии окраски пластмассовых элементов, и разобрать основные ошибки, с которыми сталкиваются новички.
Чем красить пластик салона авто
- Зашкурить.
- Обезжирить.
- Выяснить, надо ли его грунтовать или нет.
- Восстановить текстуру, если это необходимо.
- Покрасить в желаемый цвет.
Чем зашкурить
Для матирования салонной пластмассы под грунт обычно достаточно красного скотч-брайта. Это абразивный материал на войлочной основе, похожий на жесткую сторону губки для мытья посуды. Преимущество перед мелкозернистой наждачкой состоит в мягкости, что позволяет данному инструменту качественно обработать различные изгибы и углубления.
Чем обезжирить
Маляры со стажем советуют использовать только антисиликон. Дело в том, что классические растворители в виде уайт-спирита или сольвента могут испортить пластмассовую единицу. Например, после использования органики образуются пятна, которые трудно скрыть даже покраской. К слову, от уайт-спирита мы уже рекомендовали отказаться при выполнении технологии, описывающей, как убрать гудрон с кузова машины не повредив краску.
Нужен грунт по пластику или нет
Причина комканья и отслаивания свежей краски в том, что предварительно не был нанесен грунт (праймер). Это состав со специальной формулой различных присадок и пластификаторов, который улучшает адгезию краски с поверхностью. Однако не все пластмассы нуждаются в обработке праймером. Чтобы установить, грунтовать ли салонный пластик или нет, необходимо провести два эксперимента:
- Поджечь кусочек обрабатываемого изделия.
- Погрузить деталь в воду.
Если пластмасса коптит и тонет, использовать грунт по пластику не обязательно. Когда же пластиковый элемент горит как восковая свеча и плавает на воде, без праймера не обойтись.
Важно грамотно подойти к выбору грунта. Так обычные автомобильные составы не годятся – краска вмиг слезает. Нужен специальный грунт, предназначенный именно для пластика.
Когда необходима структурная краска
Если вы когда-либо щупали черный пластмассовый бампер или темный корпус бокового зеркала автомобиля в недорогой комплектации, то наверняка ощутили, что осязаемая поверхность словно покрыта мелкими пупырышками. Матовый шероховатый эффект это есть структурный пластик. Изучаемая краска воссоздает этот же результат, и обычно используется для маскирования потертостей и легких царапин.
Чем она может быть полезна при подготовке салонной детали под покраску? Как минимум, этот компонент позволяет восстановить потертые и слегка поврежденные места реставрируемого элемента. Как максимум, слой структурной краски предохраняет поверхности от повреждений. А это в полной мере актуально для деталей, с которыми активно контактирует экипаж (ручки дверей, рукоятки и пр.).
Что с самой краской
Сперва определитесь, какое покрытие вы хотите получить. Вот некоторые примеры:
- Soft-Touch. Обычно применяется для торпедо. Поверхность получается слегка шелковистой и прорезиненной. Такое покрытие наносится на панель с завода.
- Обычное, шероховатое. Наносится на жесткий пластик. Например, боковые части центральной консоли, нижние накладки на дверные карты или ручки для закрывания дверей.
- Глянцевое. Используется для отделки салонных рычагов, предназначенных для открытия двери.
Затем выясните для себя, какому оттенку отдать предпочтение. Если покраска интерьера планируется исключительно в реставрационном ключе, то потрудитесь найти фирменный каталог с распределением цветов внутренностей и наружностей по VIN-номерам. Оригинальная краска, подобранная по заводскому каталогу (например, у VW это ETKA), сохранит монотонность общей картины интерьера. Так будет из-за того, что между окрашенными и неокрашенными деталями не будет заметного различия.
К сведению. Для реставрационных мероприятий краску лучше заказывать оригинальную и только у производителя автомобиля.
Если вести разговор в плоскости приведенных примеров, то как раз аэрозольный баллончик Soft-Touch лучше приобрести по официальной линии. Чтобы получить обычный шероховатый слой, достаточно использовать классическую краску в паре со структурной. Приведем примеры для распространенных оттенков:
- Черный. Подойдет ВАЗовский черный Космос (код 665).
- Серый. Отлично ложится ВАЗовский декорант (графит), предназначенный для бамперов.
Впрочем, цвет и происхождение краски – вещи сугубо индивидуальные и подбираются исключительно по собственным предпочтениям. Продолжая разговор о шероховатых покрытиях, уместно упомянуть об известном RAPTOR U-POL, защитном покрытии для экстерьера авто, и его подобии – HB BODY.
Глянцевые объекты – это обычная краска, покрытая несколькими слоями лака. Последний рекомендуется приобретать в аэрозольных баллончиках. Жестких требований к этому компоненту нет.
Красить пластиковые детали салона авто мы рекомендуем только баллончиком. При нанесении эмали кистью есть риск образования потеков. К тому же сохнет такой слой гораздо дольше, а это значит, что вероятность поймать частицы пыли значительно выше.
Как покрасить салонный пластик так, чтобы краска не слезла
Начнем с разбора основной ошибки: почему слой эмали слезает? Причина в том, что материалу не за что зацепиться, то есть слабая адгезия слоя краски с грунтом или с пластиком.
Дело в том, что перед нанесением любого типа ЛКП на обрабатываемой поверхности необходимо создавать мелкие борозды и царапки, то есть шлифовать. Это улучшает сцепление нового покрытия с основой, делает его прочным и устойчивым к обдиранию. Чем еще полезно зашкуривание? Во время обработки скотч-брайтом удаляются въевшиеся загрязнения, которые трудно выводятся антисиликоном.
Технология покраски жесткого пластика
Основные этапы реставрационной работы мы уже изложили в пункте подбора материалов. Теперь разберемся с технической частью каждой операции.
- Зашкурить. По малярной терминологии этот переход правильно было бы назвать матированием. Суть в том, что красный брайт-скотч необходимо смочить в антисиликоне и потереть им пластиковую деталь.
- Обезжирить. Смочить ветошь в антисиликоне и пройтись по обработанной поверхности.
- Загрунтовать. Нанести 3-4 слоя специального грунта для пластика и подождать, пока он высохнет.
- Зашкурить. Обработать грунтованную поверхность скотч-брайтом.
- Покрасить. Нанести 2-3 слоя краски желаемого цвета. Если есть необходимость в восстановлении структуры, то перед основной покраской наносится структурная эмаль. Места ее распыления определяются по месту: это либо вся поверхность детали, либо некоторые ее участки. Если цель – получить лакированную поверхность, то через 20-30 минут после получения окрашенного покрытия наносится лак в 1-2 слоя.
При покраске салонного пластика руководствуйтесь общеизвестными правилами работы с аэрозольными баллончиками:
- Поместить деталь в закрытое помещение с вытяжкой, чтобы пыль не попадала в зону обработки.
- Закрыть необрабатываемые поверхности газетой, картоном или плотной тканью, закрепив ее по периметру малярным скотчем.
- Встряхивать баллончик на протяжении 1 минуты для того, чтобы получить равномерный слой.
- Попробовать распылить краску на какую-либо картонку. Проверите соответствие цвета и подготовите баллончик к равномерному распылению.
- Нанести краску/грунт на поверхность быстрыми, но плавными и безостановочными продольными движениями. Время сушки между слоями при температуре +25°C в среднем составляет 20-30 минут. Полная полимеризация наступает через 24 часа. При покраске периодически потряхивать баллон.
- Перевернуть баллончик и нажать на кнопку. Актуально в том случае, если в емкости остается краска. Это делается для того, чтобы материал не застыл в распылителе.
Работа с Soft-Touch покрытием
Мы уже отмечали, что приведенная техника покраски актуальна для жесткого салонного пластика. Пластмасса с мягким покрытием, как-то торпедо или дверные карты, нуждается в особой обработке:
Как мы знаем, в семействах Lada Samara, и ВАЗ 2109 не исключение, обивка потолка и солнцезащитных козырьков теряет свой первоначальный светлый цвет и со временем превращается в жёлтую от табачного дыма и естественного выгорания и старения. Вроде это так уж сильно и не бросается в глаза, но стоит поднять голову и сразу же появляется острое желание поменять его на новый. В этой статье я расскажу, как придать внешний вид потолку всего лишь за 330 рублей.
Для покраски потолка нам понадобится 3 баллончика с матовой черной краской и 6 пистонов для крепления потолка (лучше запастись новыми так как при снятии они часто ломаются, хотя можно воткнуть и старые, если они останутся целы).
Первое что мы делаем это снимаем потолок. Для этого отворачиваем солнцезащитные козырьки, ручки на потолке, в задней части выковыриваем 6 пистонов, накладки передних стоек, извлекаем глазок подсветки, и светильник который держится на двух шурупах аккуратно отсоединив фишки проводки. Подробнее данный процесс описан в этой статье.
Все, обивка снята, ее лучше вытащить через 5 дверь, багажник. Аккуратно кладем обивку на ровную поверхность. Покрывать стоит в 2-3 слоя (мне, например, хватило и двух) с расстояния в 20-30 сантиметров, с промежутком между слоями в 30 минут для просыхания краски при температуре воздуха +20 градусов. C козырьками стоит проделать тоже самое, только перед покраской протереть тряпочкой смоченной в растворителе или ацетоне.
Вот что получилось в итоге (кликайте для увеличения):
Данный способ тюнинга салона ВАЗ 2109 менее затратен по сравнению с довольно часто встречающимся способом тюнинга, как обшивка потолка тканями, а красить красками на водной основе картонный потолок тоже не рекомендуется, так как обшивка может потерять свою форму от воздействия воды.
Если вы счастливый обладать автомобиля, то так или иначе у вас возникало желание перекрасить своего железного коня или хотя бы немного изменить его цвет. Но требуется потратить огромное количество сил, для того чтобы найти такого мастера, чтобы его работа выглядела идеально, а ваша машина не испортилась безвкусной некачественной покраской.
Конечно покраска в салоне требует вложения больших средств, но, в качестве исключения, вы можете покрасить её собственноручно. В случае, если вы выбрали именно этот способ, вы должны знать, что существует огромное количество подводных камней, которые способны испортить покраску.
Именно по этой причине нужно знать правила покраски, так как краска в руках непрофессионала может вести себя непредсказуемо. Чтобы этого не произошло необходимо изучить детально все нюансы технологии покраски. Чем мы и займёмся в этой статье.
Содержание
Подготовительный шаг к покраске салона автомобиля
Для того, чтобы безошибочно осуществить покраску – необходимо правильно подготовить поверхность. Что же для этого потребуется сделать? Ответ довольно-таки просто!
Ознакомимся с этапами:
- Подготовительный шаг – на этом этапе прежде всего вам необходимо снять все детали из салона. После этого необходимо очистить поверхность от пыли, грязи и других остаточных материалов. Кроме того, необходимо заделать все неровности, но это относительная задача.
- Грунтовка – загрунтуйте поверхность, при необходимости с помощью грунтовки.
- Шпатлевание – необходимый шаг в том случае, если у вас есть дефекты на поверхности. Это могут быть вмятины, царапины и многие другие повреждения. Заранее загрунтуйте и высушите поверхность перед шпатлёвкой. После этого необходимо зашлифовать поверхность наждачной бумагой, промыть водой и высушить.
Как правильно наносить краску на элементы салона
Бесспорно, каждый согласиться, что успех окрашивания автомобиля (или любой его детали) зависит не только от выбора краски, но и от специалиста и его техники нанесения.
Распылитель держат обычно под прямым углом к окрашиваемой поверхности. Иначе, в случае наклона, в верхних и нижних частях распыления расстояние до поверхности будет разным, то беж значит в одном месте слой получится толще, в другом – тоньше.
Окрашивание деталей салона автомобиля
Чаще всего в современных автомобилях в салоне преобладает пластик. Поэтому мы ознакомимся с основными правилами окрашивания пластика.
- Соблюдайте температуру помещения – температура должна быть выше 20℃, для обеспечения хорошего состояния краски. Именно при такой температуре краска не сохнет и позволяет хорошо распылять её.
- Используйте малярный скотч – данное приспособление понадобиться вам тогда, когда необходимо создать какой-то чёткий переход или обеспечить защиту для необрабатываемой поверхности.
- Ищите золотую середину – избегайте слишком сухого или слишком мокрого слоя, иначе краска не ляжет равномерно.
- Избегайте толстого нанесения слоя – это чревато тем, что в слое будет содержаться большое количество растворителя, который длительное время будет испаряться. Та как частицы будут просто тонуть, в последствии слой вовсе не будет блестящим, то есть совершенно не будет отражать цвет.
Откажитесь от сухого нанесения – в таком случае слой будет слишком быстро сохнуть и оставит вам разводы. А если вы ещё и недостаточно очистили поверхность, то частички пыли будут оставаться на поверхности, что может привести к образованию шершавости.
К тому же, вам потребуется гораздо больше краски для удаления всех неровностей.
Сколько слоёв краски использовать
Окрашивание деталей автомобиля может происходить в 2 или 3 слоя.
Всё зависит от краски, которую вы используете.
Правила безопасности во время окрашивания
На самом деле занятие покраской салона автомобиля, а, то есть закрытой конструкции – довольно-таки опасное занятие.
Изучим основные правила, которых нужно придерживаться:
- Защитите кожу рук и лица – в такие вещества входит много химических элементов. При смешивании они выделяют вещества, которые при близком контакте могут осесть на слизистую. В случае попадания на кожу человека, есть риск получения ожога.
- Пользуйтесь респиратором – запах, исходящий от краска может попасть в дыхательные пути, что тоже может нанести бесповоротные вред человеку. Но респиратор способен задержать запах.
- Надевайте очки – попав на слизистую глаза, пыль и крупинки химических элементов могут нанести ожог. Тем более, на подготовительном этапе это вам очень поможет.
Если всё-таки пыль или краска попала куда-то, то следуйте следующей инструкции:
- Промойте место, куда попала пыльца. Если вы обнаружили уже глубокие повреждения – немедленно обращайтесь за медицинской помощью к специалистам.
- Если вы заглотнули пыль, то необходимо немедленно выйти из помещения на свежий воздух и попытаться откашляться. Обязательно промойте нос.
Если вы начинаете чувствовать себя плохо или ощущаете боли в лёгких – немедленно вызывайте скорую и обращайтесь за помощью к специалистам.
Читайте также: