Не закрывается люк на ауди а6 с4
При повороте переключателя (открыть вверх) люк вверх открывается не до конца, а когда вручную спец ключом крутиш моторчик он открывается. В положении перключателя (открыть назад всё норм. открывается). И сам переключатель режимов получается находится при закрытом режиме, не на середине как должно быть а чуть смещён на одно деление, как будто перескочила шестернёнка на один зуб.
возможно сам выключатель (переключатель) мандит, возможно саласки плохо работают надо помазать. попробуй снять фишку с переключателя и перемыкать перемычкой (праводком) на открытие в верх и в низ!
Помогите разобраться с моим люком.
AUDI A6 C4 2.0 1994 год.
У люка постоянно сбивается начальное положение. Приходится постоянно закрывать вручную.
Но сбивается именно под нагрузкой, в холостом режиме (когда моторчик крутит без люка) понимаешь что он все нормально отрабатывает.
Т.е, например, открываешь люк полностью под крышу, потом поворачиваешь регулятор в положение закрыть, а он не закрывает полностью, а только наполовину и после этого регулятором уже невозможно вернуть люк в нормальное положение.
Особенно это ярко выражено когда пройдёт немного времени в открытом состоянии люка. Если гонять его туда обратно и вверх без остановки то может и не глюкануть, а может и глюкануть.
модель мотора - 4A0959591A
Помогите разобраться с моим люком.
AUDI A6 C4 2.0 1994 год.
У люка постоянно сбивается начальное положение. Приходится постоянно закрывать вручную.
Но сбивается именно под нагрузкой, в холостом режиме (когда моторчик крутит без люка) понимаешь что он все нормально отрабатывает.
Т.е, например, открываешь люк полностью под крышу, потом поворачиваешь регулятор в положение закрыть, а он не закрывает полностью, а только наполовину и после этого регулятором уже невозможно вернуть люк в нормальное положение.
Особенно это ярко выражено когда пройдёт немного времени в открытом состоянии люка. Если гонять его туда обратно и вверх без остановки то может и не глюкануть, а может и глюкануть.
модель мотора - 4A0959591A
Это значит что слишком велика нагрузка при закрытии люка. Просто его где то подклинивает на направляющих салазках. Ток возрастает, а моторчик не может его закрыть, вот и управляющее реле его отключает. Когда крутить механически, то возможно и почувствуется место где люк подклинивает, а может и нет. Надо снимать обшивку крыши и смотреть где именно при движении люка возникает проблема.
Сдвижной люк спорадически не закрывается или меняет направление хода в процессе закрывания. Такое нарекание возникает при стеклянных люках и при люках с солнечной панелью.
Панель сдвижного люка утыкается в потолочную обивку - см. рис. 1.
 |
Неправильно отрегулирована параллельность хода подъёмно-сдвижного люка.
Оптимизирована установка потолочной панели обивки.
Оптимизация технологического процесса у поставщика.
Проверить соответствие описания проблемы 1 причине претензии. В случае соответствия действовать следующим образом:
Отогнуть рукой потолочную панель обивки вниз так, чтобы не происходило утыкания (см. рис. 2 и 3), при необходимости повторить действие несколько раз. Затем, как описано в Руководстве по ремонту, вновь настроить подъёмно-сдвижной люк.
 |
 |
ВНИМАНИЕ: Для предотвращения поломки водоотводящего короба НЕ тянуть его вниз целиком, как изображено на рис. 4.
 |
Если описание проблемы 1 НЕ подходит к данному случаю, отрегулировать подъёмно-сдвижной люк следующим образом:
Закрыть сдвижной люк, если требуется - аварийным приводом закрывания.
Панель сдвижного люка переместить до конца назад или в версии с солнечной панелью отцепить и сдвинуть назад.
Снять гофрированные чехлы (только вариант со стеклянной панелью).
Снять основной электродвигатель (привод подъёмно-сдвижного люка), не отсоединяя разъём.
Отрегулировать параллельность хода. При этом центр направляющего пальца должен находиться на заднем ребре, а не как описано в ⇒ Руководстве по ремонту (Регулировка параллельности хода стеклянного люка) - между рёбрами.
 |
Открыть и сразу же закрыть люк. Теперь основной электродвигатель возвращается в основное электрическое положение (нулевое положение).
Установить основной электродвигатель и гофрированные чехлы.
Вновь настроить сдвижной люк, см. ⇒ Руководство по ремонту (Настройка узлов подъёмно-сдвижного люка) .
Если не удаётся отрегулировать подъёмно-сдвижной люк, то после проверки механической базовой регулировки установить электродвигатель в нулевое положение и (приводом) сначала переместить подъёмно-сдвижной люк в положение опрокидывания, а затем вновь закрыть (базовая инициализация). Затем запустить процесс настройки.
Модели Volkswagen:
Phaeton 3D*
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Заклинивание люка, он не открывается полностью. Сдвижной потолок люка сзади справа ослаблен, свешивается.
Щелчки при выставлении люка
Установлен неправильный гофрированный чехол (щиток на крышке люка слева и справа, без захвата).
При закрытом люке захват на гофрированном чехле (накладка) разблокирует замок (см. рис. -пункт 2) на фиксирующем сегменте и пружинная направляющая может свободно двигаться. При отсутствии захвата или неправильной его работе пружинная направляющая при открывании повреждается в открытом положении!
При установке неправильно расположен фиксирующий сегмент.
Если фиксирующий сегмент (2) при установке размещается перед захватом (по направлению движения), то при открывании люка (в сдвинутом положении) повреждается захват на гофрированом чехле.
При сдвигании назад сдвижного потолка задний правый ползун сдвижного потолка может выйти из пружинной направляющей.
Соответствующие указания для работников на производстве, начиная с
КН 28/04, номер шасси: 4F*5N 025500
Двухчастный фиксатор (накладка с фиксирующим сегментом) в серийном производстве, начиная с номера шасси: 4F*6N 028001
Внедрение проставки (см. решение для сервисных предприятий) в качестве срочной меры, начиная с КН 36/04, номер шасси: 4F*5N 040000
Внедрение высокого крючка на наконечнике, начиная с КН KW 46/04, номер шасси: 4F*5N 070000
Никогда не перемещать люк без установленного гофрированного чехла или фиксирующего сегмента!
При поднимании крыши вверх возможно повреждение пружинных направляющих!
Проверить наличие (целостность) деблокирующего выступа на гофрированном чехле (рис., пункт 1) слева и справа.
Проверить фиксирующий сегмент (пункт 2 на следующем рис.) на наличие повреждений.
Накладка нового двухчастного фиксатора предотвращает повреждение пружинной направляющей, если фиксирующий сегмент ещё не установлен в раме люка крыши.
 |
Дополнительно проверить соединение (4) водоотводящего лотка (5) на пружинной направляющей (3) на наличие повреждений! (см. рисунок)
 |
Проверить наконечник водоотводящего лотка на наличие повреждений! См. помеченную деталь на следующем рисунке.
 |
При повреждении соединения водоотводящего лотка (4) или наконечника водоотводящего лотка необходима замена всей рамы, поскольку соединение с водоотводящим лотком в качестве отдельной детали не существует!
Замена повреждённой пружинной направляющей
В соответствии с Руководством по ремонту снять крышку люка и внутренний потолок.
Справа и слева потянуть пружинную направляющую внутрь, расфиксировать сбоку (см. следующий рисунок).
 |
Пружинную направляющую извлечь по направлению вперёд..
 |
В обратной последовательности установить новую пружинную направляющую и сбоку вставить в раму люка и зафиксировать. При этом использовать вспомогательные позиционирующие приспособления на пружинной направляющей, а также на раме люка:
 |
После установки слегка смазать пружинные направляющие смазкой G 000 450 02.
При необходимости замены ползунов сдвижного потолка необходимо следить за тем, чтобы ползуны перед установкой рамы ужебыли установлены на пружинной направляющей слева и справа (для облегчения доступа).
Указание по проверке:
При поднятом люке и закрытом сдвижном потолке можно проверить, скользит ли ползун на пружинной направляющей (направление взгляда на высоте стойки B справа в направлении правого заднего угла крышки люка между стеклянной панелью и сдвижным потолком)
При провисании сдвижного потолка из-за незакреплённой направляющей необходимо в соответствии с Руководством по ремонту снять внутренний потолок для ремонта.
Сдвинуть люк назад и снова вставить ползун (см. рис., позиция 1) в правую пружинную направляющую.
 |
Затем самоклеящуюся проставку (см. рис., позиция 3) в соответствии с нижеследующим описанием приклеить под ЛЕВЫМ и ПРАВЫМ упорным язычком на водостоке сзади.
Номер детали проставки:
Номер оригинальной детали: 8H0 845 471
 |
Удалить с проставки защитную плёнку. Прижать упорный язычок (см. рис., позиция 2) вверх и установить проставку в паз упора.
Проставка приклеивается плоской стороной на нижней стороне упорного язычка.
 |
Установленная проставка (см. рис., позиция 4):
 |
Отображение в установленном положении (см. рис., позиция 5):
 |
Номер детали пружинной направляющей
4F0 898 173 A (1комплект для правой и левой стороны)
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Из-за `отстёгивания` опорной стойки обтекателя происходит блокировка крышки люка при закрывании.
Опорная стойка обтекателя дополнительно предохраняется от 'отстёгивания' скобой.
Внедрение с номера шасси 4L*7D 014182
Следует попробовать защёлкнуть 'отстёгнувшуюся' опорную стойку обтекателя
 |
вид опорного кронштейна обтекателя
заново при помощи серворегуляторов положения (см. рис.) на каркасе люка и на опорной стойке. Для выполнения защёлкивания требуется тонкое чутьё!
При достижении правильного установочного положения для защёлкивания следует сильно нажать на боковые участки опорной стойки вниз!
Опорная стойка должна зафиксироваться с ощутимым щелчком!
 |
Вид серворегуляторов положения на опорной стойке
 |
Вид серворегуляторов положения на каркасе люка
Проверить правильность монтажа опорной стойки, потянув в продольном направлении за обтекатель.
Если после проверки опорная стойка снова отстёгивается, провести позиционирование ещё раз!
Если обтекатель даже после нескольких попыток позиционирования продолжает отстёгиваться, установить новый обтекатель!
Обтекатель устанавливать в соответствии с Руководством по ремонту!
После проверки правильности установки опорной стойки установить предохранительную скобу (как для случая дальнейшего использования старой детали, так и при установке новой детали) с номером оригинальной детали: 4L0 898 671 A (состав: 2 шт.) на левой и правой опорной стойке обтекателя!
 |
 |
 |
 |
Рис. 1. Установка скобы на опорную стойку обтекателя.
Рис. 2. Фиксация носка в канавке.
Рис. 3. Прижатие скобы к опорной стойке обтекателя.
 |
Монтажное положение скобы в опорной стойке
Номер оригинальной детали: 4L0 898 671 A
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Читайте также: