Не закрывается капот форд мондео 4
Всем привет я уже отписывал по Форду Мондео 2.3 титаниум хочу еще добавить один ком. Установил на авто jetter и машина стала совсем другая нет провалов при ускорении плавный быстрый набор скорости лучше всякого сип тюнинга, установка две минуты. цена вопроса 2000 т р. есть чуть дороже с кнопкой отключения и дают возможность протестировать если не устроит деньги вернут. Всем удачи.
Подскажите, как можно на форд мондео 4 выключить передние реснички?
Работаю на MB221 ПОЛНЫЙ ПРИВОД, недавно повезло в приобретении мони4! денег хватило только на 2.0 но в титаниуме, правда на палке (820т.р) машина-сказка! рассматривал и другие варианты… но за эти деньги ничего подобного нет…
невелика разница после пятисотого мерина (по размерам конечно)
тяги достаточно, шумка нормальная, пока не скрипит, но родная музыка Г..НО! пробег 1000, оцениваю пока на 5 из 5.
Хотелось бы услышать отзыв о Форд мондео 1.6 турбо 160 л.с. Бельгийка. Если кто прикупил такую напишите.
Алексей, они сами включаются при заводе амвтомобиля.
ПРИВЕТ ВСЕМ! хочется поделится своими впечатлениями о форд мондео 2011 г. проехал 12000т впечатления в целом хорошие. но когда наступила зима с минус 15гр начались проблемы с доступом в подкапотное пространство. капот просто отказывается закрываться и это повторяется регулярно. с мойкой это не связано. дважды ездил к официалам что то там крутили помогало не надолго! Потом все повторялось! Пока гарантия ладно! А затем цена вопроса около 10 штук! И разговаривая с мастером это болезнь мондео, которая лечится заменой тросика в силиконовой оплетке, но уже за ваш счет! ВОТ ТАК!
Всем здрасти! Подскажите пожалуйста на новом мондео ужасно заскрипела подвеска, на улице -20 связано ли это с морозами, пробег 3000.
Форд Мондео 2.0 TD,6-ст. автомат, титаниум, Х-пакет, + Вебасто.
В целом хорошо, динамичный, прёт как танк ВСЕГДА, на любой скорости отличное ускорение, экономичный (за городом), в городе 9,0-9,5 солярки, тёплый.
Плохо: 1. дважды при t -20 – -25 по радиоканалу не включился Вебасто, самодиагностика показывает: “Не проходит сигнал”, видимо в мороз радиоволны замерзают. Приходится программировать борткомпьютер.
2. Даже подогретый Вебасто заводится не с пол оборота, а со 2-го раза.
3. Большие передние стойки и очень хреновые. зеркала (обзорность неважная).
4. Вчера с большим усилием на ручке открылся капот. Теперь не закрывается (Привет Александру).
5. “Родные” дворники не выбрасывайте (хотя не чистят), установите новые резинки с турмалином (г. Москва, Т.Ц. ХХL, 2 эт., работа бесплатно).
6. Шумоизоляция колёсных арок слабая.
Но я его люблю!
Форд Мондео 4, покупал июнь 2007 первый экземпляр в городе, само собой Бельгиец. 2,0л, МКПП
За 5 лет и 90тыс.км. – ни одной, верите – НИ ОДНОЙ поломки и ни одного гарантийного случая.
Всем советую – меняйте голову на ж/к с нави и двд + в обязон камеру заднего вида, – авто поднимается на следующую ступень комфорта.
215 км/ч держит легко, ощущается только при взгляде на спидометр.
Расход трасса – 6,3-6,7л, а вот по городу прожорлив 12-14л и то, когда есть желание пошнырять. А шныряет он не хуже Фокуса, поверьте – настройки рулежки отличные.
Да, забыл – за 5 лет в салоне ни одного сверчка, шумка на “4″ (может потому что бельгиец).
из минусов: узкая ниша багажника (но ведь не фортепьяно возить)), перегорела половина нитей обогрева лобового стекла, и как меня и предупреждали 2х литровая “дурка” летом подъедает масло.
Хочу Мондео5 (а ля АстонМартин), хэтч, АКП и движок помощнее.
Форд Мондео 2011. Только купил – пробег 300 км. Штатная магнитола с навигацией. При работе радио – постоянно обновляется. Что это – глюк или так надо. Затем: голосовой набор – на всех языках мира, а на русском – нет. Кто что знает – напишите.
Господа, накануне произошло с авто пренеприятнейшее — замок капота перестал держать. Хлопаешь, а он отскакивает. Думал тросик заело, но он оказался в норме. Если нажимать руками, то чувствуется как замок цепляет, но потом соскакивает. Если зафиксировать замок отверткой в положение "закрыто" то так же отверткой его можно отщелкнуть обратно.
Сегодня буду заказывать новый замок, надеюсь причина только в нем.
Ford Mondeo 2011, двигатель бензиновый 2.3 л., 161 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 14
У меня датчик закрытия капота заело в этом замке. Снял его, высверливал клёпки, разобрал, почистил его, почистил контакты датчика, залил герметиком контакты датчика, смазал, заместо клёпк закрутил болтами с гайками и под капот установил на болты — потому что он регулируется по высоте и если не плотно установлен, съезжает в нижнее положение и капот не закрывается. Потратил часа два. Болты купил в строительном магазине. Теперь в любой момент его могу разобрать =) Что не скажешь про новый.
А у меня там вроде нет датчика) Думаю регулеровка по высоте не поможет, отверткой замок тоже отщелкивается, видимо все же тросик
Хочу сказать следующее — на сухую замок не должен работать. От этого и рвутся тросы, от этого и ломаются замки. С 2012 года ни разу не давал о себе знать мой замок и тфу тфу не дает! А все потому, что смазываю его переодически смазкой белой для замков от ликвимоли. Как раз на нее как не странно, грязь не липнет практически. Иногда раз в год можно смыть все очистителем карбюратора и снова промазать.
Ок, учту. Пока не добрался до тросика. Как проверю отпишусь
Надо сказать и прочистить
трос капота ваша причина не закрытия замка
И что делать? Регулировать? Менять?
для начала снимите замок, и как следует промойте карбклинером или такого типа очистителем, но никакой смазки потом — на нее быстрее налипнет песок, грязь, химия с дороги. Этот замок должен работать насухую. Потом выньте трос из пары клипс и посмотрите целостность пластик оболочки, бывает перетирается или лопается от времени и туда попадает вода, вызывая коррозию метал оплетки. Если все цело, то можно попытаться закачать мед. шприцем в оболочку вд-шки по максимуму, а потом еще силикон жидкой смазки. Снимается резиновый хоботок у начала троса и в щель потихоньку льете. Проблема внутри оплетки в 30-40 см от замка, там, где трос образует дугу вниз. Если с наступлением морозов это повторится, то только покупать новый трос.
Ford Mondeo 4 Снятие, установка и регулировка замка капота и его привода
2. Извлеките два пистона и снимите воздухонаправляющий щиток.
3. Выверните два болта крепления замка капота к рамке радиатора (болты на фото не видны, так как закрыты рамкой)…
4….и отсоедините замок от рамки.
5. Подденьте отвёрткой наконечник оболочки троса…
6….выведите его из держателя замка и отсоедините наконечник троса от рычага замка.
7. Сжав фиксатор колодки жгута проводов…
8….отсоедините колодку от замка и снимите замок.
9. Установите замок капота в порядке, обратном снятию. Перед установкой замка смажьте его запорный механизм консистентной смазкой (например, Литолом).
10. Если после установки замок нечетко запирается или с трудом отпирается, отрегулируйте его положение. Ослабьте болты крепления замка и перемещением его по вертикали в пределах овальных отверстий корпуса добейтесь четкой работы.
Для снятия защёлки замка капота выполните следующее.
1. Откройте капот и установите его на упор.
2. Снимите дополнительную шумоизолцию (см. Снятие и установка капота).
3. Выверните два болта крепления защелки и через технологическое отверстие в усилителе капота выньте защелку.
4. Установите защелку замка капота в порядке, обратном снятию.
5. Если после установки защелки замок запирается с ударом, ослабьте болты крепления защелки и, перемещая ее в горизонтальном направлении в нужную сторону в пределах отверстий в усилителе капота, добейтесь безударного запирания замка.
2. На внутренней стороне капота установлена дополнительная шумоизоляция. Для ее снятия сожмите пистон крепления…
3….и извлеките его из гнезда.
4. Извлеките последовательно остальные пистоны и снимите шумоизоляцию с капота.
5. Нажав на фиксаторы…
6….разъедините колодки жгутов проводов электрообогрева обоих жиклеров омывателя ветрового стекла.
7. Снимите шланг омывателя со штуцера жиклера.
8. Отжав лепестки двух держателей на усилителе капота и держателя на петле капота…
9….извлеките из них шланг омывателя.
10. Извлеките держатель шланга омывателя из отверстия петли капота.
11. Если снимаете капот не для замены, пометьте его положение относительно петель, например, обведя петли по контуру фломастером.
12. Отверните по две гайки крепления капота к обеим петлям и снимите капот.
13. Установите капот и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
8 лет
Пришлось дорабатывать. По красной линии отрезал, старый изгиб выровнял и эти две половинки рычага соединил с помощью двух стальных (D=2,0мм) заклепок.
Все лишнее отпилил напильником. Получилось вот так.
Следует заметить, что пластиковый рычаг на оси не крепится стопорной шайбой (видимо для экономии) - только слегка оплавляют пластмассу, поэтому уже после первой разборки держаться не будет. Там на оси есть проточка - не забудьте поставить стопорную шайбу или зафиксировать тонким стальным проводом (мне пришлось из-за этого лишний раз снимать замок).
Теперь установка рычажка, с помощью которого открывается замок. У меня нет гаража, поэтому не стал мудрить с монтажом на саму стойку двери, а решил закрепить его на крышке, закрывающей нижнюю стойку левой двери. Это позволило всю работу выполнить дома.
Предварительно пластину я обрезал (контур – исходный размер). Подготовил два винта М5 и длиной 20-25мм, две плоские шайбы и 4 гайки. Пазы винтов распилил и запаял туда два кусочка медного провода D=2-2,5мм чтобы была крепче фиксация. Далее, накрутил первую гайку, вставил в отверстие и, положив шайбу, накрутил вторую гайку. Перед тем как вставлять винты, посадочные углубления необходимо смазать очень тонким слоем циатима, а прилегающие поверхности пластины заклеить скотчем. Иначе в следующей операции будут проблемы.
Примеряем платформу рычага на крышку стойки двери, отмечаем где будет отверстие и сверлим отверстие Ø32-35мм.
Трос прокладываем без резких перегибов позади фары, с правой стороны аккумулятора, далее под маленькой перегородкой и пропихиваем в просверленное отверстие. На трос одета резиновая трубка, которую следует ввести в отверстие, чтобы не протирался трос. Можно, конечно, и вставить проходную коническую манжету (она тоже закреплена на тросе), но тогда придется сверлить отверстие D=16-18мм. После этого заправляем трос в рычаг на платформе, прикручиваем платформу к крышке стойки двери. Далее крышку стойки ставим на место. Устанавливаем решетку перед радиатором на место. Все!
Вот что получилось.
2. При монтаже платформы рычага, открывающего замок, на крышку стойки двери, можно было саму платформу сместить далее вглубь от загнутого края крышки. Впрочем, особо много и не подвинешь платформу – там, на стойке размещается блок разъемов и высота их, вместе с проводами, почти под крышку.
Примечание. В работе над этой статьей были использованы две фотографии из материалов, выложенных azzee.
P.S. В своей Х-мечте полностью избавиться от ключа замка зажигания, я выполнил два пункта из трех намеченных:
1. Заменил замок зажигания кнопкойSTART-STOP собственной разработки;
2. Заменил замок капота;
3. Осталось заменить замок лючка бензобака – предстоит сделать!
Читайте также: