Не закрывается дверь мерседес 124

Обновлено: 08.01.2025

Подскажите что регулировать петли или замки , если плохо закрываются передние двери , а во время езды на кочках поскрипывают.

Administrator

Активный пользователь

Administrator

Активный пользователь

Administrator

Известная личность

Administrator

Manager

Гений мысли

Как я удачно попал на эту тему.
У меня тоже интересная штука с задней дверью.
Когда отрываешь или закрываешь такое чувство как будто в двери что то стукает об стенки.
Как будто какое то соединение. Сложно описать. И как то она на ошущение легче передней кажется.
Какая то абракадабра. Я уже даже задумываюсь может и там что то свинтили до меня.
На кочках не стучит. Только при открывании и закрывании.

Мой автоопыт: ВАЗ 2101, ВАЗ 21043, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ГАЗ 3110, Mercedes Benz W210 E320, Audi A6 4BC5, Land Rover Discovery 3, Mazda CX 7, Ford Focus Sedan (USA), Chevrolet Tahoe 2001, W124 103 E300 1985, Opel Atra 2013, Volkswagen Touareg 3,2, W211 E320 112

Активный пользователь

А если поменять только пластиковые вставки в скобах? Кстати где эти скобы находятся.А на кочках не стук а скрип.

Danyel

Администратор

. У меня тоже интересная штука с задней дверью.
Когда отрываешь или закрываешь такое чувство как будто в двери что то стукает об стенки.
Как будто какое то соединение. Сложно описать. И как то она на ошущение легче передней кажется.
Какая то абракадабра. Я уже даже задумываюсь может и там что то свинтили до меня.
На кочках не стучит. Только при открывании и закрывании.

Так обшивку снять и посмотреть. В чём проблема-то? По таким симптомам, я думаю, вряд ли кто-либо заочно диагноз поставит.

Manager

Гений мысли

diusha

Активный пользователь

Administrator

diusha

Активный пользователь

Administrator

ну да, когда механизм распадется. думаю стук-то там не сильный.

с другой стороны, проверить, работает ли ограничитель - нет вообще никакой проблемы.

скорее всего дверь разбиралась и собиралась кем-то нерадивым. проводку или еще что-то оставили висящей.

Manager

Гений мысли

Нет точно ничего не хрустит. открываешь - бум - закрываешь бум. Как будто что то открутилось и как петля на советских шкафах стукает. Правда не так сильно и громко.. Ладно коллеги правда глупый с моей стороны вопрос. Сниму и посмотрю при случае. Дверь открывается когда в одно положение до середины как обычно потом небольшое усилие и до конца. Как на всех машинах. вот в этот то момент и бумкает и в этом среднем положение не туго вато идёт как положено а немного болтается. Посмотрю.

Задам тут вопрос, чтобы не плодить темы. Водительская дверь плохо закрывалась, хлопать надо было- будь здоров. А тут разобрав её почти до голого состояния, остались только замки и стёкла, она вообще легко закрывается, т есть даже никакого усилия ненадо прилагать. В чём может быть причина?

Снял все -в уменьшил вес двери, изменился угол. Там счет на доли мил-ов.
при настройке, смаж обильно силиконом тряпку и протри резинку-уплотнитель.

124.030 1988 год М103 с АКП
Калифорнийская версия

Не подскажет ли кто как можно побороть странную проблему с закрытием дверей. Дело в том что усилие закрытие дверей у меня зависит закрыты или открыты окна в машине. Если все окна закрыты то хлопать дверью надо сильнее, при этом слегка подпрыгивает люк на крыше ). Стоит слегка опустить окно на любой из дверей дверь закрывается гораздо легче.
Дошло до того что когда садится кто то спереди из пасажиров перед тем как он будет закрывать свою дверь я слегка приоткрываю окно со своей стороны чтоб он не хлопал. Это помогает конечно, но может есть иной выход? )

проверь состояние и работу (свободный ход) жабров которые стоят под задним бампером по бокам. Если багажник хорошо герматизирован - куда воздуху деватся из салона при хлопке двери?
Смотри из багажника - придется снять боковые панели, пластик или ковролин в зависимости от года
Проверить просто - открой багажник и позакрывай двери. Трабла ушла - жабры

124.030 1988 год М103 с АКП
Калифорнийская версия

таже ерунда. стоит слегка приспустить стекло и норм закрываються. но мроблемма именно в том что стекло при закрытом положении сильно "мешает"

Mercedes-Benz SEC500 1986 v8 , двигатель 5.6 (1991), w126, КЕ-Jtronic

таже ерунда. стоит слегка приспустить стекло и норм закрываються. но мроблемма именно в том что стекло при закрытом положении сильно "мешает"

у купе нет рамки стекла, по идее стекло должно приотпускаться при открытии двери, и подниматься при закрытии, или в 126 такой фишки не предусмотрели?

у купе нет рамки стекла, по идее стекло должно приотпускаться при открытии двери, и подниматься при закрытии, или в 126 такой фишки не предусмотрели?

Mercedes-Benz SEC500 1986 v8 , двигатель 5.6 (1991), w126, КЕ-Jtronic

Наоборотная ситуация))))
Утром открыл машину, сел, закрываю водительскую дверь- не закрывается)))))
Железный язычок полностью закис в закрытом положении)
Ну тут 1) смазка, машина 1991 года 2) неделю стояла без движения на холоде (Уфа, сейчас опять ночью холода пошли)
Я его и так и отвёрткой и эдак- бесполезно.
Уже супер срочно нужно на работу, заказы, время горит, готов бросить всё и поехать маршруткой- а никак, там за сто метров видно будет, что машина открыта)))
Полчаса бегал вокруг без шапки и в летних кроссовках на морозе(дык а чо, надеялся же что в машине доеду)))
Хотел дёрнуть сына Kostya02 за помощью- но он как раз уехал в другой город за очередным мерседесом.
В конце концов открутил пластмассовую заглушку и набрызгал на все детали WD-40((((((((
Минут через 5 закрылась.

Вывод.
В крайнейм случае так можете сделать- но после WD-40 обязательно нужно будет нанести нормальную смазку.

Mercedes-Benz w124 260е 1989 с двиг 3,0 МКПП. Карл- призрак шоссе- продан со слезами на глазах
Mercedes-Benz w201 2.0 1992 года, рестайл автомат- продан
Mercedes-Benz w202 c180 1995 года- продан
Mercedes-Benz w123 200 1980 года- лично пригнал из Польши в Уфу в 1993- продан

*****************
С уважением, Габит
W202, с220, 1994,
автомат, кожа-рожа-климат-круиз-мруиз

Ну а замки, что на стойках подвигать не пробовали? Скорее всего при покраске снимали двери. вот и не выставили как надо. Когда покупал 190-ка, двери закрывались так, что жигулятина отдыхает. По два винта под шестигранник или под торкс, двигайте.

W211 E320 black
Nissan Tiida 2011 black
ГАЗ 3102 white 1998
Daewoo Nexia 2011
W124 300E M103 1991 black - продан
W201 190E M102 1988 red - продан

Ну а замки, что на стойках подвигать не пробовали? Скорее всего при покраске снимали двери. вот и не выставили как надо. Когда покупал 190-ка, двери закрывались так, что жигулятина отдыхает. По два винта под шестигранник или под торкс, двигайте.

если снимались двери, то надо впервую очередь смотреть на линии кузова и зазоры, выставить правильно а потом ловить уже замком на стойке.

спасибо за ответы, я сам толком не присматривался, видать без костоправа самому разобраться не получится, хотел попробовать.

*****************
С уважением, Габит
W202, с220, 1994,
автомат, кожа-рожа-климат-круиз-мруиз

спасибо за ответы, я сам толком не присматривался, видать без костоправа самому разобраться не получится, хотел попробовать.

W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237

Ну да, красил то прежний хозяин непутёвый, вернее история с полной покраской была до моего приобретения.
Что ж, буду искать нормальных костоправов.

*****************
С уважением, Габит
W202, с220, 1994,
автомат, кожа-рожа-климат-круиз-мруиз

Щас вот такаяже беда, хлопать приходится сильно, двери по зазорам стоят отлично, двигал зацепы эти на стойках, либо закрываются хорошо но большой зазор получается (дверь - кузов) либо хреново но зазор как надо. и чем теплее на улице тем лучше закрываются двери

Для начала сними регеля (ответку замка,что на стойке),затем петлями отрегулируй зазоры.
Потом прикрути регеля на стойку так,чтоб зазоры при закрытом замке остались такимм-же,как были без них.

Для начала сними регеля (ответку замка,что на стойке),затем петлями отрегулируй зазоры.
Потом прикрути регеля на стойку так,чтоб зазоры при закрытом замке остались такимм-же,как были без них.

не понял смысла трогать петли. дверь стоит по зазорам идеально. чувствую если полезу к петлям то у меня еще и ветер дуть будет по мимо хреново закрывающихся дверей

не понял смысла трогать петли. дверь стоит по зазорам идеально. чувствую если полезу к петлям то у меня еще и ветер дуть будет по мимо хреново закрывающихся дверей

Сними регель,и посмотри на свои зазоры.
А если боишся трогать петли,то сам ничего не делай,доверь это профисионалам.

Сними регель,и посмотри на свои зазоры.
А если боишся трогать петли,то сам ничего не делай,доверь это профисионалам.

че за регель такой ? ато в названиях путаница ))) непойму, но интересно для себя узнать )))

Прошу простить меня за мой русский,наверно правильно было бы написать "Ри́гель"

Ни хрена ! Я на своей машине тоже мучался с закрыванием,все двери отрегулировал как описано выше (сначала по линиям кузова ,а потом замок на стойке)А вот с водительской что только ни делал ,либо зазор нормальный но хлопать приходится ,либо закрывается как часики,а зазоры не по линиям.
вобщем пока замок на двери не поменял ничего не получалось! Это просто износ замков,как правило задние двери лучше закрываются потому как меньше работают,а передние хуже (особенно водительская)потому как работают постоянно !
Но это всё при том что машина не участвоала в серьёзных ДТП и не была подвергнута деформациям кузова !

W124 2.0 102 автомат,карбюратор,чёрный -- продал в 2008 !
W124 2.3 102 инжектор,серебро на механике -- продал в 2010 !
W124 2.0 102 карбюратор,на механике,надёжный и любимый !ЕЗЖУ!

Помогите пожалуйста! почти таже проблема.

купил новые замки (что на каркас крепятсья) но не могу отрегулировать зазоры. точнее не знаю как.

стекло верхним краем цепляеться за кузовные резинки .. тоесть дверь надо немного опустить. как это сделать? обьясните сам процесс пожаулйста!

п.с. дохлопался дверью так что сломался механизм стеклоподьёмника вчера..

Mercedes-Benz SEC500 1986 v8 , двигатель 5.6 (1991), w126, КЕ-Jtronic

Помогите пожалуйста! почти таже проблема.
купил новые замки (что на каркас крепятсья) но не могу отрегулировать зазоры. точнее не знаю как.

стекло верхним краем цепляеться за кузовные резинки .. тоесть дверь надо немного опустить. как это сделать? обьясните сам процесс пожаулйста!

п.с. дохлопался дверью так что сломался механизм стеклоподьёмника вчера..
Спасибо заранее!

С126 560 SEC 89г

Помогут только советом. Если сам не владеешь навыками арматурщика-жестянщика, сдавайся спецам. И быстрее и дешевле получится.
Сам убил на это дело два выходных. Хотя фары на 124 выставляю в идеал за 30 минут (кто понимает - заценит)
Так вот, переделывал раз 10 если не больше.
Мой совет - к профи. (и не вздумай покупать всякие оправки оригинальные для этой работы. цена под400 зелени, толку от них - 0)

124.030 1988 год М103 с АКП
Калифорнийская версия

Mercedes-Benz SEC500 1986 v8 , двигатель 5.6 (1991), w126, КЕ-Jtronic

Для начала сними регеля (ответку замка,что на стойке),затем петлями отрегулируй зазоры.
Потом прикрути регеля на стойку так,чтоб зазоры при закрытом замке остались такимм-же,как были без них.

Что, попытка - не пытка, буду пробовать. Постоянно бояться, тоже не есть хорошо, тем более не особо страшная процедура.
Понимаю, было бы дело какой-то серьёзной штуки (электроника, впрыск и т.п.), а так, пробовать стоит, может получится.
Замки проверю заодно

*****************
С уважением, Габит
W202, с220, 1994,
автомат, кожа-рожа-климат-круиз-мруиз

дружище, я сам только с гаража пришел. 4 часа провозился.. ТА НУ ЕГО НАФИГ. лучше к спецам идти

Mercedes-Benz SEC500 1986 v8 , двигатель 5.6 (1991), w126, КЕ-Jtronic

Ни хрена ! Я на своей машине тоже мучался с закрыванием,все двери отрегулировал как описано выше (сначала по линиям кузова ,а потом замок на стойке)А вот с водительской что только ни делал ,либо зазор нормальный но хлопать приходится ,либо закрывается как часики,а зазоры не по линиям.
вобщем пока замок на двери не поменял ничего не получалось! Это просто износ замков,как правило задние двери лучше закрываются потому как меньше работают,а передние хуже (особенно водительская)потому как работают постоянно !
Но это всё при том что машина не участвоала в серьёзных ДТП и не была подвергнута деформациям кузова !

Во. такая же шляпа пока замок не поменял ))) просто думал может услышу чето новое чего не знал ))) а ты сказал прям как я и считаю )))) новые замки правда очуметь дорогие, я себе снял с машины у которой пробег был небольшой хе хе )))так же водительский поменял другие настроил,теперь все чедко закрывается !

Нашел гнилые окислившиеся провода под полом заднего пассажира возле правой двери. Начал смотреть а там все прорвода посклеивались, поразделял, были скрутки, теперь что куда идет не понятно, 1 провод нашел осталось 3( что говорит о том что должна быть скрутка), а что с чем скрутить не знаю. Прикрепляю фото, мб кто подскажет.
1.красно-белый из под переднего сиденья
2.красно-белый из под переднего сиденья
3.красно-белый, уходит то ли к багажнику, то ли к крышке топливного бака
4.красно-белый из под переднего сиденья
5.краснобелый от компрессора
4 и 5 соединил, после чего питание на фишке компрессора появилось
6.два коричневых из под переднего сиденья скручены между собой

Вложения

Монитор

Активный пользователь

Извините что немного не в тему, но с таким отношением к собеседнику вряд ли дадут полезный совет. А если учесть, что вам опытный мерсовод советует, да к то у же вы с одного города. Честно трудно понять такую манеру общения.

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Попробуйте соединять по цветам.Может схемка Вам поможет.
А хамить не надо.Тем более человек прав.В начале 90-х сигнализаторщики не умели грамотно подцепить управление ЦЗ с брелка сигнализации к вакуумной системе.Порезали провода,потыркались,не получилось. Нашли на тот момннт единственное решения - поставить электрический атуатор параллельно тяги вакуумного элемента.Со временем все их скрутки сгнили.
PS:За такую машину ещё не каждвй сервис возьмётся.Не плохо бы извиниться.

Вложения

pashtet124

Новый пользователь

Добрый вечер. У меня W124 и такая проблема: вчера хотел поменять лампочку с салоне сзади(возможно слишком сильно за провода дернул) и в итоге перестал работать ЦЗ(компрессор даже звука не издает как от брелка, так и от передних дверей) и багажник закрывается очень тяжело и лампочка в нем не горит. При этом показывает что какая-то дверь открыта До этого все отлично было. Кстати в лампочка в салоне так и не горит, хотя она рабочая.

w124e280/95

Известная личность

Добрый! На освещение салона и на освещение багажника, идет один питания "+". Управляются они с минусом "-", через кнопки. Видимо когда потянули провода перемкнули где то. Сгорел предохранитель наверное при КЗ, точно какое не помню. Проверить все не помешало бы, за одно и контакты почистить.

pashtet124

Новый пользователь

Спасибо, и правда предохранитель сгорел. Но багажник все равно очень плохо закрывается. Может замок сломался от того, что я им очень сильно хлопал и как это проверить? Никто не знает?

cosworth

Первый в очереди на модератора

Настоящее имя Михаил.(можно - Миша, +38067 двести 87 8 два (Viber)
Украина.г.Виноградов, Hungary, Guor

Gryngo

Пользователь

Всем привет!
Покурил эту ветку с самого начала. Стал иметь некое представление.
Проблема моя:
СЕЙЧАС, на данный момент, иногда не срабатывает компрессор центрального замка. Например, открыл - после езды закрыл авто - все закрылось, через пять мин - не Открывается машина. Или, наоборот, утром открылась машина - после поездки - не Закрывается.
ЗИМОЙ в морозы, даже не сильные (-10) вообще утром не открыть машину. Тоже компрессор не хочет работать.
В ручках дверей личинок нет нигде, т.е. ключом открыть не прокатит, там стоят заглушки.
Сегодня снял заднее седло, добрался до компрессора - там всё гуд, как новый, трубки все на своих местах.

-ваван-

Активный пользователь

Вложения

v.night

Активный пользователь

Maxximum

Новый пользователь

Центральный замок работает странно

Доброе время суток. Помогите мне с проблемой. У меня W124 200E 1993 WDB1240191L009658. После попытки угона авто (всрыли водительскую дверь) начали странно закрываться личинки. С пульта сигнализации закрывается только водительская дверь и багажник, с ключа на передней правой двери закрываются обе передние + багажник. Задние только дергаются, но не закрываются. Вакуум сосет еще пол минуты после закрытия. А еще не отщелкиваются подголовники. Я так понимаю надо лезть в водительскую дверь. Хотелось бы понимать что там смотреть.

К тому же перестало регулироваться правое зеркало. Я понимаю это не связано, мож кто подскажет - это електропривод накрылся или есть еще варианты?

vipmax77

Пользователь

Была аналогичная проблема на мерседесе W124, вакуумный насос центрального замка отказал, сгорел электромотор который в нём стоит.
В общем обыскался я этот мотор нигде нет и ремкомплектов нет. А б/У покупать не хочу потому что так же СГОРИТ.
В общем нашёл у ребят, заказа теперь жду. надеюсь что муки с замком ещё на 20 лет закончились

Вложения

Известная личность

Basskilla

Пользователь

Да простят меня модераторы, но ты парень реально жлоб еще к тому же и тугой) чтоб тебе ваще никто ниче больше не советовал

rikz1

Активный пользователь

Компрессор центрального замка

Извиняюсь если тема уже есть.
Авто w124 200е 90 год.
Проблема в том что с пульта сигнализации открываются все двери кроме водительськой.
Хотел глянуть компрессор, но так и не смог его найти. Под задним сидением его нету. Подскажите где искать?

v.night

Активный пользователь

zhu_k

Пользователь

Дошли руки до ЦЗ W124.
Уж полгода как катаюсь с поломанным ЦЗ.В водительской двери нашлось проблемное место-выгорела контактная группа.Думаю,что по причине плохонького контакта(искрения) в разъеме.Эпицентр-синий провод.
Решено было основательно разобраться с этой системой.
Прозвонка проводов показала что синий-красный-коричневый одно целое!
В самой двери никаких подозрений жгут не вызвал.Под поликом "водилы" жгут превратился в троссик-сплавился!Отрезал все аж до поворота под сидением,там уже все живое.
Понимаю почему не сгорела машина,контакты выгорели еще до того, как могли загореться провода и все вокруг.Но на фига в этой машине предохранители!?За последние полгода никакие преды не перегорали!
Наверное хорошо,что сразу с поломкой снял с машины компрессор.Может и он бы "глюкнулся".
Хочу все починить малым баблом.Отсюда вопрос.Какой принцип переключения контактной группы:вакуум или магнит?Если магнит,то можно поискать онли контактную группу.Ежели вакуум,то поплавленый корпус герметичности не даст(только клей).
С перепугу перепроверил все электроточки ЦЗ,все-нормуль.

Читайте также: