Как разобрать ниву ссср 1 43
Можно по разному относится к аукциону Мешок, но спорить с тем, что на сегодняшний день это самая крупная в нашей стране площадка по продаже раритетных вещей и хороший полигон поиска для коллекционеров, вряд ли кто станет.
Вот и я время от времени покупаю, а, иногда, и продаю излишки своей коллекции на этой виртуальной барахолке.
Я делал ставки, но довольно быстро из разряда активных участников перекочевал в наблюдатели. Всё потому, что цена превысила денежный предел, который я готов был потратить на модель.
Раритетный экземпляр масштабной модели
На торгах представлен один из самых редких экземпляров масштабной НИВЫ. "Полный фарш" - как описал лот продавец.
Это означает, что на коллекционной саратовской модели есть все элементы ранних отличий.
Давайте рассмотрим особенности редкой модели ВАЗ 2121 А20 в масштабе 1:43 подробнее:
1. Зеркала в форме пирамиды
Далеко не у всех моделей НИВЫ, доживших до нашего времени эти детали сохранились. А тут - красуются в первозданном состоянии.
2. Дворники с имитацией гаек крепления
Такими модели комплектовались примерно до 1983 года
3. Эмблема на решётке радиатора
Шильдик был на моделях до 1987 года, потом исчез вовсе.
4. Передние брызговики
Настолько редкая деталь, что "в живую" мне никогда не попадалась модель с этим элементом. В моей коллекции есть модель НИВЫ 1981 года, на ней присутствуют только прорези под эти брызговики.
5. Салонное зеркало.
Еще более редкая деталь, чем брызговики.
Зеркало из салона, правда, выпало, но то что оно, в принципе есть, подтверждает редкость модели и повышает ценность ее ценность в глазах коллекционеров.
Опять сравню с моей моделью выпуска 1981 года - там присутствует отверстие в стекле под салонное зеркало, что доказывает возможность установки этого элемента. А у моделей выпущенных после 1982 года нет даже этой "дырки".
6. Старая запаска
Это не хромированный пластик, а металлическая отливка (существует мнение, что самые ранние предссерийные экземпляры комплектовались именно такими колёсами).
Трамблёр - это старое французское название распределителя зажигания (вдруг кто из молодёжи не в курсе).
Это маленькая отдельная пластиковая деталь между двигателем и запаской. С моделей НИВЫ исчезли на рубеже 1984-85 годов.
8. Поворотный механизм управления передними колёсами.
Включает в себя рулевой вал, зубчатый сектор и поддерживающий штырь (отливка, держит рулевой вал) в донышке.
9. Дно советской номерной модели НИВА ВАЗ-2121 А20
На донышке номерной НИВЫ тоже немало уникальных отличий.
Дно номерное А20 - раннее "раннего"!
Повышенная рельефность агрегатов. Маленькая надпись "made in USSR"
На образце присутствуют отверстия (на фото ниже отмечены жёлтыми стрелками) - их назначение мне не известно.
Красными стрелками отмечены тяги, они металлические.
Лично мне известны варианты только с пластиковым исполнением этих деталей.
Если присмотреться, можно заметить отличие в исполнении колёс и удерживающих средних колпачков - они более плоские, чем на последующих выпусках.
Внимательно рассмотрев модель могу сделать вывод, что перед нами уникальная модель коллекционной НИВЫ ВАЗ-2121 А20, изготовленная на других, нежели привычные варианты, пресс-формах, задуманная более сложно, чем последующие массовые версии, с уникальными отличиями и в редчайшей комплектации.
Можно по разному относится к аукциону Мешок, но спорить с тем, что на сегодняшний день это самая крупная в нашей стране площадка по продаже раритетных вещей и хороший полигон поиска для коллекционеров, вряд ли кто станет.
Вот и я время от времени покупаю, а, иногда, и продаю излишки своей коллекции на этой виртуальной барахолке.
Я делал ставки, но довольно быстро из разряда активных участников перекочевал в наблюдатели. Всё потому, что цена превысила денежный предел, который я готов был потратить на модель.
Раритетный экземпляр масштабной модели
На торгах представлен один из самых редких экземпляров масштабной НИВЫ. "Полный фарш" - как описал лот продавец.
Это означает, что на коллекционной саратовской модели есть все элементы ранних отличий.
Давайте рассмотрим особенности редкой модели ВАЗ 2121 А20 в масштабе 1:43 подробнее:
1. Зеркала в форме пирамиды
Далеко не у всех моделей НИВЫ, доживших до нашего времени эти детали сохранились. А тут - красуются в первозданном состоянии.
2. Дворники с имитацией гаек крепления
Такими модели комплектовались примерно до 1983 года
3. Эмблема на решётке радиатора
Шильдик был на моделях до 1987 года, потом исчез вовсе.
4. Передние брызговики
Настолько редкая деталь, что "в живую" мне никогда не попадалась модель с этим элементом. В моей коллекции есть модель НИВЫ 1981 года, на ней присутствуют только прорези под эти брызговики.
5. Салонное зеркало.
Еще более редкая деталь, чем брызговики.
Зеркало из салона, правда, выпало, но то что оно, в принципе есть, подтверждает редкость модели и повышает ценность ее ценность в глазах коллекционеров.
Опять сравню с моей моделью выпуска 1981 года - там присутствует отверстие в стекле под салонное зеркало, что доказывает возможность установки этого элемента. А у моделей выпущенных после 1982 года нет даже этой "дырки".
6. Старая запаска
Это не хромированный пластик, а металлическая отливка (существует мнение, что самые ранние предссерийные экземпляры комплектовались именно такими колёсами).
Трамблёр - это старое французское название распределителя зажигания (вдруг кто из молодёжи не в курсе).
Это маленькая отдельная пластиковая деталь между двигателем и запаской. С моделей НИВЫ исчезли на рубеже 1984-85 годов.
8. Поворотный механизм управления передними колёсами.
Включает в себя рулевой вал, зубчатый сектор и поддерживающий штырь (отливка, держит рулевой вал) в донышке.
9. Дно советской номерной модели НИВА ВАЗ-2121 А20
На донышке номерной НИВЫ тоже немало уникальных отличий.
Дно номерное А20 - раннее "раннего"!
Повышенная рельефность агрегатов. Маленькая надпись "made in USSR"
На образце присутствуют отверстия (на фото ниже отмечены жёлтыми стрелками) - их назначение мне не известно.
Красными стрелками отмечены тяги, они металлические.
Лично мне известны варианты только с пластиковым исполнением этих деталей.
Если присмотреться, можно заметить отличие в исполнении колёс и удерживающих средних колпачков - они более плоские, чем на последующих выпусках.
Внимательно рассмотрев модель могу сделать вывод, что перед нами уникальная модель коллекционной НИВЫ ВАЗ-2121 А20, изготовленная на других, нежели привычные варианты, пресс-формах, задуманная более сложно, чем последующие массовые версии, с уникальными отличиями и в редчайшей комплектации.
Для того что бы разобрать Ниву требуется аккуратно отделить приклееную переднюю подвеску для чего можно использовать в качестве "монтировки" скальпель или модельный нож. Под передней подвеской скрывается крепёжный винт под обычную крестовую отвёртку. Задняя точка крепления днища к кузову это задний номерной знак (он просто вытаскивается из кузова на себя)
Пока эта модель самая сложная по разборке в серии.
А как ГАЗ-69 разобрать??
Конкретно: как заднюю часть вынуть без повреждений после откручивания винтика в передней??
дно на уаз 469 держится на одном винте. Его откручиваем и дальше дно слезает без роблем.
у всех моделей до козлика по два винта, откручиваем и получам достп в салон.
По просьбе fireman
Как снять колеса и как снять диски с осей.
После того как Вы сняли днище с модели, не снимая резину с дисков плотно сожмите пальцами левой руки левое колесо, пальцами правой руки, соответствено правое. Попытайтесь провернуть колеса относительно оси (в разные стороны). Если резина проскальзывает относительно дисков, просто плотнее сожмите пальцы и крутите.
На концах осей имеются насечки и после удачного проворачивания, ось без проблем выходит из одного из дисков.
Если Вам нужно снять оба диска с оси, то после снятия первого, просто зажмите ось плоскогубцами и скрутите второй диск.
Способ проверенный, снимал диски с УАЗ-469; ГАЗ-24; ГАЗ-69.
Не повредил ни одного :wink:
Чуть позже попробую сфоткать процесс и выложу фотки.
Поздравляю!!
У меня при попытке снять диски, во время их прокручивания в разные стороны, началась едва заметная деформация внутренней части диска. (изменение цвета пластика на белёсовый) В дальнейшем я прекратил эти попытки и выровнял ось не снимая диска пассатижами.
Саша, ты наверное полярность перепутал, и левой рукой крутил правое колесо))). На самом деле диски вполне нормально снимаются и потом ставятся на место. Изменений цвета пластика не обнаружено.
3. передний бампер остался целым, а вот задний..
4. а также был утерян колпак колеса, который является держаком в данной модели
5. вот так оно держалось
6. как-будто ремонт на дороге :)
7. запаска сохранилась, всё оригинальное, советское
8. эта модель коллекционной НИВЫ с обозначением Made in USSR, но не номерная уже LADA 2121
9. начинаю разборку
12. главное что ничего не утеряно, кроме колпака переднего колеса
14. всё промыто, прочищено и разложено перед сборкой
15. вуа-ля, готово!
16. задний бампер отремонтирован (он удерживает телегу к кузову), брызговики установлены на места
17. всё открывается и никаких зазоров, перекосов
18. в моторном отсеке под запаской уже нет рулевой рейки (в ранних номерных моделях она была, позволяла крутить руль и поворачивать тем самым передние колёса)
19. LADA 2121 NIVA 1/43 не номерная
20. одна их наиболее красивых моделей советских машин. теперь остаётся докупить прицеп СКИФ для неё
21. советская председательская НИВА :)
22. встала на полку к коллегам ;)
23. коллекционная модель НИВА ВАЗ-2121 в масштабе 1:43
Местонахождение: мск
Настроение: crazy
Музыка: Последний танец - Grivina
Читайте также: