Не закручивается крышка бензонасоса рено логан

Обновлено: 07.01.2025

пробку точно ту купил?
они на вид похоже а диаметр другой может быть

1 в 1 с той которая стола, но старая снималась до меня. так что 100%ой уверенности нет.

Если горловина-фланец правильной(круглой) формы - ищи кольцо.
Мы даже на крайне расху:censored: резьбу запи:censored:вали оригинальное колцо. НО ! Ставили на герметик и не давали гарантию на удачное следующее скручивание. герметик - любой маслостойкий.

Поскольку старое уже за 3 раза раздолбалось в хлам решил купить другое и заменить.
Столкунулся с такой проблеммой, вопрос, где можно найти такое кольцо?

Столкунулся с такой проблеммой, вопрос, где можно найти такое кольцо?

Я купил б/у на разборке, помыл, от нового не отличить! Отдали за 10$. У оффов новое стоит примерно 50$, на екзисте примерно столько же.

Заправлял сегодня до горлышка - пока заправлял литров 10 вытекло на землю, короче течёт ещё больше, чем до замены этого кольца. Ничего не поделаешь - буду снимать бак.

А резиновое уплотнительное кольцо стоит?

Всё стоит, но не исключено, что её где-то замяло. В любом случае решил снять бак, и мучаться на месте, так как можно будет сразу проверить залив 10 литров и перевернув.

Снимал кто бак на л2 1.9 dci??

Была аналогичная проблема - долго мучился пока закрутил, все ремя шло на косую.
Потом все равно появился запах.:shok:
пришлось брать помощь друга:wacko2: - унего очень длинные пальцы. Они первым делом почистил резьбу на баке, потом разогрел гайку феном и закрутил:wink3:

Купил недавно Лагуну, после заправки до полного увидел такую же проблему как и у тебя, но крышка была лопнута и стянута хомутом. Поехал в сервис, мастер спаял её с помощью пластика от семерки (тазик) и тоже не могли закрутить, подумали что не от лагуны. Вышли из положения путем распила и опять варки до большего диаметра, резьбу на крышке сделали с помощью эл. паяльника и вроде тьфу-тьфу теперь сухо. :grin:

Я свой насос снимал 2 или 3 раза. Постоянно была проблема открутить и закрутить. Это лягушатники опять чего то напортачили, не должно так закручиваться. На кольце стрелка есть, которая обозначает начало витка резьбы. Вот стрелку надо ставить перед начлом витка на баке. Но все равно по резьбе криво начинает идти. Приходилось чуть крутануть, а с другой стороны нажать на кольцо чтобы заскочило на виток. Потом она тоже в конце туго-туго идет. Забивал молотком и отверткой большой, так же и откручивал. С каждум разом оставолось все меньше выступов, они обламываются. Кольцо резиновое чтобы не соскочило при закручивании со своего места я прихватил супер клеем. Но вообще для того чтобы решить проблему (у меня при полном баке тоже немного сопливит бенз) нужна просто спец.приспособления для откручивания-закручивания топливных пробок, своеобразный захват, которым спокойно можно закрутить с нормальным усилием и открутить соответственно. Осталось найти только приспособу или сделать, и будет счастье.

Дима Смоленский говорил, что к концу недели у него такая может появиться, скорее всего сначала к нему сгоняю, а если не поможет то тогда снимать бак.

Но я зол на реношных инженеров за этот гемор.

Классную Дима приспособу себе сделал, я своё кольцо примерно на оборот дожал -не течёт, но всё равно появляется "сырость".

Герметом попробуй пройтись сверху.
МОТ поможет:crazy:

Да, вот только сверху чего?

Самое то не только сверху-внутри но и по резьбе!
--- Ставили на герметик и не давали гарантию на удачное следующее скручивание. герметик - любой маслостойкий.---

:nono:Закрутка с герметиком возможно будет последней для бака. suicide:

В техноте рекомендовано после снятия насоса ,гаику навернуть обратно на бак , во избежании "искривления"(или как сказать)резьбы.

парни вот какая штука у Димки Смаленского. лично пользовался офигенно просто.
я откручивал и закручивал но перед монтажом гайки смазал резьбу и поправил колечко на место. поставил как новое все

В связи с отсутствием приспособы отвернул и завернул у своей Лягухи с помощью ручек газового ключа, вроде без проблем. Считаю, что нужно помечать как стояла крышка до отворачивания и не помешает смазать резьбу тонким слоем Литола.

help. у кого в Питере есть приспособа для откручивания гайки топливного насоса.

Гайка не деформируется. Деформируется бак при жаркой погоде. Заметил что даже приспособой трудно завернуть гайку при температуре свыше 15-17 град.

у меня на днях такая же хрень произошла!
накрутил гайку , а она накрутилась криво и из бака хлестал бензин.
после этого пытался открутить гайку, но тщетно. в результате она лопнула, я был в шоке, не знал что делать, но потом пришла хорошая мысль - взял два "нормовских" хомута диаметром 70-80мм и соединил между собой, получилось как раз 150мм-это диаметр гайки, накинул этот увеличенный хомут на гайку,предварительно гайку надел на резьбу бака - выставил гайку по метке и затянул хомут-всё стало ОК!
около недели езжу и всё сухо и монтаж-демонтаж теперь упростился.
будет время - сфоткаю для наглядности.всем удачи!

я вчера тоже самое на форуме Пыжей прочитал, сегодня буду пробовать немного резьбу пластичной смазкой промазать и закручивать. еще была идея металлическим хомутом горловину поджать немного и подождать мин 20, а потом быстренько устанавливать все. ))))

1. Про то что горловина бака деформируется и гайка не налазит надо написать в копилке в соответствующей теме большими красными буквами.

2. Промазав литолом гайку закрутить не удалось, все равно отскакивала.

Решил почистить сетку в баке, посмотрел отчет в копилке, внимательно не прочитал. Итог - все разобрал, почистил бензином (хотя в принципе все было и так чистое), собрал, поставил в бак, и только потом прочитал, что гайка деформируется за пару часов и не хочет налазить обратно. Пробовал греть ее в кипятке и накручивать - не помогает. Подскажите что-нить плиз. Может ее феном погреть? А то второй день без машины уже :cray:

Я ВЧЕРА СНИМАЛ ЧИСТИЛ СЕТКУ В БАКЕ.НИЧЕГО ТАМ НЕ ДЕФОРМИРУЕТСЯ.КРЫШКУ СНАЧАЛА НАДО ЗАЩЕЛКНУТЬ А ПОТОМ УЖЕ ЗАКРУЧИВАТЬ

Ты по одной закрученной гайке такой вывод сделал? )))
Я на своей было дело и без приспособы закручивал, это ни о чем не говорит.
Бывает так деформируется, что и с приспособой невозможно закрутить.

Млин скока было машин никогда с таким не сталкивался, а тут не НАКРУЧИВАЕТЬСЯ буду пробовать срезать резьбу а пока так прижал Дедовским способомю Надеюсь течь не будет. Французы как всегда гденибудь да замудрят!:blush:

а я на днях сделал себе приспасобу и закртил.всё сухо,заливал полный бак-всё сухо.спасибо клубу)

может кончено она и деформируется, как в нотах пишут
но то, что она по-идиотски с 10го раза только накручивается - это факт.

Не согласен.Гайка закручивается нормально.Делал не один раз,но ключ нужен.И про то, что после снятия гайки ее нужно закрутить обратно-правда!Это касается не только Лагун.На других авто с пласмассовым баком то же самое,если не закрутил сразу,то потом проблемы.

решил заменить эту самую гайку,покупал две в разных местах-ни одну натянуть не смогли. и сам пытался,и ремонтники,и у Медведа пытались-ноль результата. на вид резьба как будто другая(шаг более мелкий),или она вытягивается при установке-не пойму? направили к официалам за оригинальной крышкой. а старая ставится без проблем,но до конца тянуть страшно ,т.к может лопнуть(вся разбита отверткой),поэтому при полном баке есть подтекание соляры. могут эти самые гайки различаться ,например от бензинки и от дизеля?

Млин подрезал резьбу и кое как упершись ногами в крышу ЗАКРУТИЛ! На герметичность пока не проверял, но надеюсь будет ок. А так дурдом с этой гайкой, могли бы спроектировать и понадежне чтото.:yahoo:

Решил почистить сетку, сделал приспособу для снятия пластиковой гайки, но даже ей не смог открутить, поливал кипятком, бестоку, сорвал все грани на гайке. Весь перематерился, блииин! Остался только один способ - резать гайку, острой отверткой и молотком разрезал гайку! Все досталось, почистилось. Гайку затянул хомутом 150мм, вроде не бежит.
P.S. Главное не отчаиваться :yahoo: Выход есть из любой ситуации!

Тоже буду резать, потому что открутить не могу ничем, надо только хомут сначала найти.
Сегодня ехал, начала уже давиться машина. Надо срочно чистить.

Заказал новую гайку на автопромсервисе. Привезли. МАЛЕНЬКАЯ. Разрезал, сделал вставку, обмазал стекольным герметиком. Теперь без проблем накрутил.

Ох, началось изначально все со стрелки топлива, жила своей жизнью, но в последнее время сама стала нормально работать.
Решили проверить что за насос стоит, и почистить сетку, кое как открутил кольцо, сорвал все грани. купил крышку ASAM за 5$ она шла с резинкой. Kогда начали крутить этот Китай, он не шел по резьбе никак, канавка для резьбы там мелкая, в оригинале она глубокая, решено было ехать на разборку. 5$ за оригинальную крышку на баке от дизельной лагуны 3) в итоге мы спокойно открутили эту крышку одной рукой и также ее накрутили на этот же бак. Но приехал домой, думали сейчас также легко она накрутится и на мой бак) ага какого же было разочарование, когда и эта крышка не хотела закручиваться, в итоге злые, отпустили этот насос, он отскочил наверх, надели крышку и просто сьмником с первой попытки крутанули, и вуаля он накрутился мать его, мы не поверили даже. И резинка даже не закусилась, покачали машину со стороны в сторону и топливо не сочится, хотя у меня был полный бак залит :) в общем позже уже как будет желание и спалю все топливо, полезем глянуть сетку, забита ли она, или чистая.
Также выскачила ошибка по эл.клапану абсорбера, прошлый владелец менял его 12 тысяч назад. Какого фига он так быстро накрылся, не понятно. В динамике езды и по расходу ничего не изменилось, просто висит теперь ошибка, иногда скидываю елм, но при следующих заводках снова появляется)

Asam крышка, сразу идет с резинкой, но резинка идет квадратная, в оригинале она более округлая и легла хорошо на бортик, без закусывания, в ASAM она больше диаметром, и хер вы его поставите!

прошлый владелец видимо вынимая насос разлил на вибру бензина и вибра стала как ГамнО, буду ложить вибру, буду снимать родную, т.к. не нравится мне когда такой вид!

3 дня трахался с ней, потом элипс увидел на баке, ножовкой по металу разрезал кольцо спокойно накрутил и хомутом червячным стянул и всё ок. резинка правильно

Сергей, вариант так себе, разрежешь крышку, не сможешь затянуть достаточно манжету, зальешь полный бак и оттуда польется бензин, плюс ко всему может появиться запах бензина в салоне. новая гайка тебя не спасет, ее без ебли тоже хрен закрутишь. есть один вариант сварить какую-нибудь приспособу, чтоб ею можно было закрутить.

Сергей, все верно. если гайку выставляешь на резьбу ровно, то просто нужно хорошее услие, если же на резбу не попадешь, то гайка лопнет.

Она там под углом стоит,я смазывал резинку маслом немного!и тоже ипался больше чем с откручиванием и заменой насоса!самое надёжное средство это перекур))

Сергей, только не над бензобаком

Сергей, я бы здесь не писал

Сергей, такая же беда была!но потом каким то чудом попал на резьбу и все пошло,ну примерно мин 40-60 ипался

Сергей, кпец, 3 часа я пытался. Просто её накрутить без бензонасоса, чтобы понять, как она идёт и нифига

Сергей, значит мне ещё повезло!попробуй как вариант!я тоже брал запасное,думал что не откручу придется ломать!не дорого стоит в районе 10уе с резинкой

Сергей, а я только резинку покупал, она почему то меньше пришла. Либо не ту заказал, либо не растянута просто ещё

Сергей, купи новое и не парься.На время можешь старое распилить и завернуть.Только до полного бака не заправляй)

Fast, так и сделаю, дай бог чтобы новая за крутилась, потому что на этой видимых дефектов нет, но не идёт.

Сергей, да я много раз слышал что старая обратно не закручивается,в итоге сразу заказал новую вместе с прокладкой,но любопыство заставило меня полезть менять до приезда новой крышки.В итоге старую сломал в одном месте.Поменял моторчик бензонасоса,но так как новая крышка еще не доехала тогда,то временно закрутил на старую поокладку и старую надломленную крышку,все более-менее нормально прижалось.
Приехала новая крышка,но чета стало лень. так и стоит уже с июля на надоомленной крышке

Fast, я ещё хотел написать, что нет ничего более постоянного, чем временное

Сергей, да вот надо бы залезть да поменять уже,а то лежат новые в упаковке пежо/ситроен,аж глаз мозолят)

Fast, я думал ты закончишь рассказ: а вот новую купил и легко закрутилась

Сергей, я закончу его "а вот купил новую и х ее знает как она закручивается"

Fast, прекрасно, БЛЯстяще

Fast, ну тут есть ещё обратная сторона медали : не мешай машине работать

Менял насос на парковке супермаркета. Машина там заглохла. Открутил с трудом, закрутил без проблем после замены насоса

На прошлой неделе туда лазел. Что бы закрутить надо сопоставить начало резьбы на баке и самой гайке, на гайке там есть метка треугольник он должен смотреть в право. Сопоставил и всё пошло.

Лёха, ну метку я не видел, но начало резьб и так сопоставлял, просто смотрел где она начинаются и подгонял.

Все просто первое снял гайку вынул модуль - закрути гайку сразу на место без модуля. Второе, в баке должно быть минимум бензина а лучше вообще пустой гретье гайку только при откручивания, если не идёт, при закручивании не греть. Смазывать силиконом резьбу и резинку но так что бы силикон в бак не попал. Я открутил за свою бытность штук сто. И ни разу не было проблем если сделаешь как описал, да. заход резьб обязательно совмещать сначала пару раз гоняешь без модуля гайку по резьбе бака потом уже с модулем

Света, ого, уже почти год прошел ну все равно спасибо. Я решил просто покупкой новой и все закрутилось, моя ушатанная была сильно) потом правда как то полный заправил бенз полился, подтянул и все ок

Сергей, да я так лазаю тут по просторам глядь знакомая процедура её актуальность не уменьшается, делать стали все одно разовое но мы то россияне этого не примем никогда удачи

Народ. Имеется крышка крепления бензонасоса. Правда от Логана. Купил, вроде 1 в 1. Но не закручивается. И так и сяк пробовал. Одна сторона идёт, вторая поднимается. Результат — запах бензина. Что не так делаю? Без насоса даже не закручивается…

Renault Laguna 2006, 112 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 39

такая же шняга была.так я на разборке купил крышку тока она белого цвета встала норм а свая лежит в гараже

я брал нож и дорабатывал походу с первого раза не получилось купил подешевле но со стрелочкой от логона дастера и еще на упаковке было. вторая встала я очень рад и датчик уровня топлива стал до литра показывать .

Я делаю так…
1.Топливо на лампочке или чем меньше тем лучше.
2. Снимаем заглушку, все пылесосим.
3. Малярным скотчем заклеиваем кромки ( Т.Б. превыше всего! )
4. По возможности все закрыть пленкой что может испачкаться.
5. Использовать съемники, хоть самодельные хоть покупные.
6. Всегда смазывать резьбу и накручивать обратно "гайку " бака при работе с насосом или уровнем, не оставлять горловину и резинку не накрученную.

И всегда все проходило ровно, без травм, загаженного салона и мата)))

Не помню где читал но… Читал что т.к. бак пластиковый, то горловину бака нельзя держать долго открытой (без гайки) типа горловина расширяется и гайка не накручивается!
У меня было три гайки, все заказанные по номеру с диалоджиса — ни одна не подошла! Одну сломал! Первый раз вобще бак снимал чтоб накрутить (дибил бл…), второй и третий разы — фен и кипяток рабочие способы! Проверено!)))
Тока надо быстро — пока не остынет. И будьте внимательны — бензин не солярка, парАм малейшей искорки достаточно. Поэтому когда грел гайку феном монтажным на баке (еще раз дибил бл!) — жопа сжалась так — что иголку хрен просунешь!))) Кипяток лучше!

Делается все очень просто.1.Кидаешь гайку в кипяток, что бы она хорошенько нагрелась.2.Вытаскиваешь из кипятка и закручиваешь пока горячая.100 раз делал эту операцию.По времени занимает минут 10.Всем удачи)))

Читайте также: