Не выключаются фары дэу нексия
Вот тут недавно забавная ситуевина возникла. пишу в эту тему чтоб новую не лепить. заменил колодку лампочки в фаре (кстати,кто менять будет-провода штатные короткие,аккуратнее)посадил жену за руль и попросил светом пощелкать. при переключении ближний-дальний стало жужжать чего-то. это корректор,который тупо не был слышен при закрытом капоте.
Не выключаются фары
Не выключаются фары
О как. я просто ни разу не слышал до этого,думал глюки какие-то. из салона было слышно,когда пользовался,может просто шумно у нас,перебивало. хз
Не выключаются фары
Когда были родные фары они не жужжали, а после замены и перестановки родного корректора появился небольшой люфт в системе. Может какая хитрость есть при перестановке корректора? Просто снял/поставил. Может нужно было полностью выдвинуть шток, не знаю.
Жужжит - и черт с ним, хуже, если перестанет! :-)
Не выключаются фары
Конгениально!
Всего то надо найти реле К4 и вытащить его из блока. Если фары НЕ погаснут остается подрулевой или коротыш в проводке (в меньшей степени, если не было никаких работ).
Не выключаются фары
Знамо где, в монтажном блоке у левой коленки. Точнее не скажу, книжку смотреть надо.
Кстати, если машину покупали не новую, то прежний хозяин мог так реализовать дневные ходовые огни.
Если раньше такого точно не было, то возможно это дефект подрулевого переключателя. Релюха - маловероятно.
Не выключаются фары
Знамо где, в монтажном блоке у левой коленки. Точнее не скажу, книжку смотреть надо.
Кстати, если машину покупали не новую, то прежний хозяин мог так реализовать дневные ходовые огни.
Если раньше такого точно не было, то возможно это дефект подрулевого переключателя. Релюха - маловероятно.
Не выключаются фары
Снимайте облицовку, скидывайте штекерную колодку с переключателя - если фары погаснут, то в магазин за подрулевым. 700-800 рэ.
Можно и старый попробовать реанимировать.
П.С. Лампочки, штатной мощности?
Вот тут недавно забавная ситуевина возникла. пишу в эту тему чтоб новую не лепить. заменил колодку лампочки в фаре (кстати,кто менять будет-провода штатные короткие,аккуратнее)посадил жену за руль и попросил светом пощелкать. при переключении ближний-дальний стало жужжать чего-то. это корректор,который тупо не был слышен при закрытом капоте.
Не выключаются фары
Не выключаются фары
О как. я просто ни разу не слышал до этого,думал глюки какие-то. из салона было слышно,когда пользовался,может просто шумно у нас,перебивало. хз
Не выключаются фары
Когда были родные фары они не жужжали, а после замены и перестановки родного корректора появился небольшой люфт в системе. Может какая хитрость есть при перестановке корректора? Просто снял/поставил. Может нужно было полностью выдвинуть шток, не знаю.
Жужжит - и черт с ним, хуже, если перестанет! :-)
Не выключаются фары
Конгениально!
Всего то надо найти реле К4 и вытащить его из блока. Если фары НЕ погаснут остается подрулевой или коротыш в проводке (в меньшей степени, если не было никаких работ).
Не выключаются фары
Знамо где, в монтажном блоке у левой коленки. Точнее не скажу, книжку смотреть надо.
Кстати, если машину покупали не новую, то прежний хозяин мог так реализовать дневные ходовые огни.
Если раньше такого точно не было, то возможно это дефект подрулевого переключателя. Релюха - маловероятно.
Не выключаются фары
Знамо где, в монтажном блоке у левой коленки. Точнее не скажу, книжку смотреть надо.
Кстати, если машину покупали не новую, то прежний хозяин мог так реализовать дневные ходовые огни.
Если раньше такого точно не было, то возможно это дефект подрулевого переключателя. Релюха - маловероятно.
Не выключаются фары
Снимайте облицовку, скидывайте штекерную колодку с переключателя - если фары погаснут, то в магазин за подрулевым. 700-800 рэ.
Можно и старый попробовать реанимировать.
П.С. Лампочки, штатной мощности?
…началось все в начале лета…приехала как-то в магазин…припарковалась…сделала покупки…возвращаюсь к машине, а габариты горят…хм, думаю, ну ладно, может выключить забыла…проверяю — нет, все я выключила…когда приехала домой, то все отключилось с первого раза, поэтому я не стала сильно переживать…но потом это стало повторяться все чаще…
…знала, что нужно менять подрулевой переключать, но все как-то не до него было…
…и вот настал тот день, когда я до него добралась…
…ну, что ж, довольная я ездила полтора дня…(((…
…дело в том, что подрулевой переключатель я приобрела на разборке (что-то я разочаровалась в таких предприятиях и в следующий раз я несколько раз подумаю прежде чем что либо там приобретать) и видимо он оказался не лучшего качества…
…итак, возвращаюсь я с работы домой и, заезжая на стоянку, замечаю, что у меня горит индикатор дальнего света…(((…пробую включать-выключать свет, а получается так, что у меня горят только габариты…во всех положениях горят только габариты и при всем при этом индикатор дальнего тоже горит…расстроилась…
…пришла домой и давай штудировать инет…в итоге нашла, что в самом переключателе могут замыкать контакты и это мешает его правильной работе…(((…а еще мне подсказали, что проблема не отключения габаритов может так же заключаться в не исправном реле…
…в итоге этим же вечером ночью вернула свой старый переключатель на место…
…на следующий день приобрела 2 новых реле фар — одно оригинал, а второе калиновское…так-то они вроде одинаковые, но оригинал все таки понадежнее выглядит…
…замена реле конечно требует мастерства, сноровки и навыков акробатики — если не вытаскивать блок предохранителей, как было в моем случае…)))…мне в этом не легком занятии помог мой молодой человек (за что ему ОГРОМНОЕ СПАСИБО)…
…каково же было мое удивление, когда я увидела, что стоят там реле российского производства…хотя мне в магазине сказали, что сейчас на новых нексиях сразу с завода такие реле идут…но я то наивная думала, что у меня оригиналы…)))…решила, что к лету поменяю оставшиеся четыре из пяти реле на оригинал…
…вообщем, сейчас все работает…включается и выключается тогда когда нужно…)))…
Я уже упоминал, что одной прекрасной ночью ближний свет в левой фаре выключился, а потом опять включился. Так вот, история эта повторилась. Правда, на этот раз банальнее, он просто не включился. Что интересно, т.к. машина стояла мордой в стену, я этот маленький недостаток сразу заметил, а иначе ездил бы одноглазым, пока гаеры не ткнули бы жезлом. Так что утром я начал искать причину.
Тут я, умудрённый опытом исследования такой же проблемы с дальним светом взял в руки крышку блока предохранителей чтобы почитать, что на ней написано. И, удивлению моему не было предела! Оказывается, предохранителей ближнего света два! По одному на фару. Дальнего, значит, один, а ближних — два. Конструктор этой машины герой! И это не немец, проектировавший электрику кадета; не кореец, сделавший из него рейсера, а уже из него сиело. В их годы автомобили эксплуатировались совсем в других условиях. Герой не моего романа живёт в одной южной стране, тот, который сделал это уже для современного мира. Передаю ему привет. Дальний свет мощнее, нагрузка на одинаковые провода больше, а предохранитель один. Но вернёмся к предохранителям ближнего света, один из них передал мне привет.
Тут моя компетентность заканчивается, ждём электрика. А пока поменял предохранитель.
Текущий пробег: 121260 км.
Update 09/08/2014
Электрик исправил проблему с клеммами предохранителей. За пол дня и ночь езды я могу констатировать, что проблема решена. Ну а дальше посмотрим, как события будут развиваться. Кстати, предохранитель, который я ставил на замену не подгорел.
Update 26/08/2016
Дело такое, что не работает ближний свет в правой фаре, и габарит за компанию. Вот слева направо: ДХО, ДХО+габариты, габариты+ближний.
Я такой простой, открутил крышку, вытащил лампу и поменял. Но ничего не поменялось. Ближний в этой фаре всё равно не горит. И тут ещё такое дело, что в тот день, когда я заметил, что ближний в фаре не горит (а это было более недели назад) я проверил все предохранители и они были целыми. Сейчас мультиметром прозвонил провода в цоколе лампы. На ближнем плюса нет. Долго ли коротко, лазил я с этим мультиметром прилично. А оказалось таки предохранитель. Оказалось, что на ближний свет аж три прехохранителя электрики навертели и один из них на правую фару, он и сгорел, хотя визуально целый. Предохранитель вынул из гнезда магнитолы и ближний в фаре заработал. А за компанию я вырвал грибок из этой фары. Не снимая стекла. Минут двадцать уродовался, выгибая его, чтобы пролез и тогда вытащил.
А ещё оказалось, что в фаре просто нет светодиодной лампы габаритов. Вот именно, что не сгорела она, а небыло её в патроне. И внутри фары не валялась. Мистика. Сама лампа явно не убежала. Ну и ладно, я воткнул другую.
Правда, тоже пришлось поуродоваться: головка лампы большая, в отверстие не лезет, надо вставлять в цоколь изнутри фары. Для этого нужны пальцы пианиста, а лучше рука с пальцами на один меньше, и пальцы чтобы были на фалангу больше. Но, как бы там ни было, запасной комплект основных ламп не пригодился, а габариты я исправил имеющейся лампой. И не важно, что габариты светят с разной интенсивностью, режим "только габариты" при езде я сейчас не использую, а с ДХО или с ближним их не видно.
Update 06/09/2017
Вот один из предохраниетелей, наверченных электриками на ближний свет пошабашил.
Он не сгорел, но на ножках у него "не пойми что".
Ножки почистил, найду новый — заменю.
Update 15/10/2017
В процессе исследования предохранителей обнаружил, что F6 (ближный правой фары) греется. Очень греется, но не сгорел. А вот предохранитель, что под ним, F12 (низкая скорость вентилятора системы охлаждения).
В этой цепи явно что-то не так. Может поэтому у меня не работает вентилятор в штатном подключении…
Update 03/11/2017
Прикупил кучку новых предохранителей, поменяю все подозрительные, посмотрю — будут ли подгорать.
Update 20/12/2017
Собственно, не про ближний, а про саму фару. Как-то так оказалось, что у левой фары отсутствуют крепления. Но я так понял, что не все, а только верхние, потому как фара не потерялась, но и не закреплена и после поездок, часто, она выглядит так.
Следующая задача для этой фары — извлечение грибка.
Текущий пробег: 206361 км.
Update 03/07/2018
Так-так, обнаружилось, что оба верхних самореза крепления, которые я поменял совсем недавно, в левой фаре не держатся и прокручиваются в металле.
Update 03/11/2018
Наконец-то дошли руки удалить грибок в левой фаре. Крепится он так: на два болта.
Но дело в том, что он больше отверстия для лампы.
И открутив крепление, грибок не вытащить. Надо или вытаскивать его, сняв стекло, или извращаться по-колхозному.
Изратившись, я его таки вытащил. Скорее всего нещадно поцарапав рефлектор в области отверстия, но да ладно.
Дело, которое я давно хотел сделать — я таки сделал. Это важно.
Ещё момент. Оказывается поворотник к основной фаре прикручен болтами со слизанним шлицом.
Оказывается, что с другой стороны то же самое. Так быть не должно.
Просто оставлю это здесь. На будущее, а то забудется. И ещё, сама фара поворотника какая-то разболтанная, на пластике видны следы потёртостей.
На нексии случаются поломки подрулевого переключателя поворотников и света фар: дальний свет загорается вместе с ближним светом. Новый подрулевой переключатель света фар стоит более 1 000 рублей, а китайские аналоги, хоть и стоят в 2 раза дешевле, но крайне ненадежны – через некоторое время выходят из строя.
Но вполне возможно отремонтировать родной подрулевой переключатель.
Для начала нужно снять подрулевой переключатель поворотников и света фар.
Снимаем накладки рулевой колонки (см. “Как снять панель приборов”)
Отжав 2 фиксатора, указанных стрелками, снимаем переключатель света фар (снимаются аналогично снятию переключателя дворников, они однотипные)
Снимаем с подрулевого переключателя колодки проводов
Тонкой отверткой или ножиком отщелкиваем пять фиксаторов, и разбираем подрулевой переключатель (аккуратно, чтобы ничего не вылетело и не потерялось – может вылететь шарик фиксатора дальнего и ближнего света)
Контакты включения дальнего света располагаются очень близко друг от друга, на расстоянии примерно 0,5 мм (обведен кружком). Проблема в белом пластиковом рычаге (показан стрелкой). Я нарисовал его с торца, так вот этот маленький нижний “клювик” подплавляется от нагрева пластины, и не отключает дальний свет. Решить проблему можно с помощью эпоксидки
Также, иногда причина неправильной работы подрулевого переключателя может быть в следующем
Метки: ремонт нексии, ремонт подрулевого переключателя нексии, самопроизвольное включение дальнего света на нексии, ремонт daewoo nexia
Комментарии
всем привет! недавно купил себе первый автомобиль нексия первой модели корейской сборки недавно столкнулся с проблемой дальнего света т.е. оба света горели совместно купил новую гитару (рычаг) и вроде все норм но не прошло и месяца как эта проблема опять появилась. купил сегодня новый еще один уже оригинал вроде все норм но буквально в течении часа эксплуотации опять включается дальний свет во время включение поворотника на лево. может кто то с таким сталкивался?
всем привет! недавно купил себе первый автомобиль нексия первой модели корейской сборки недавно столкнулся с проблемой дальнего света т.е. оба света горели совместно купил новую гитару (рычаг) и вроде все норм но не прошло и месяца как эта проблема опять появилась. купил сегодня новый еще один уже оригинал вроде все норм но буквально в течении часа эксплуотации опять включается дальний свет во время включение поворотника на лево. может кто то с таким сталкивался?
Спасибо, проблему со светом решил благодаря вам.. но появилась новая трабла: поворотники не работают. отпишитесь плиз как установить эту п-образную пластину… 3й день езжу без поворотников. жалко на новый переключатель деньги тратить
При ремонте все таки вылетел шарик.Теперь не могу понять где он стоял.Подскажите
Подскажите такую вещь, у меня нексия 2012 года и когда тех. осмотр проходил сказали, что прибор 0 кандел показывает, и на самом деле, когда ночью ездил плохо видно было. Поменял лампочки на 100 Вт, видно стало хорошо, но на ТО сказали, что все равно 0 кандел, и после этого у меня сразу перестал дальний выключаться (только когда подрулевой выключатель чуть на себя дернуть он выключался, но через некоторое время опять горел дальний) и в этот же день сгорела контактная группа. Вопрос у меня такой, может это быть из-за 100 Ваттных лампочек или просто нужно разгрузить КГ и подрулевой переключатель? КГ я разгрузил и выключатель отходить стал меньше, хочу его сделать и тоже разгрузить, но влияет как – нибудь на КГ и выключатель то, что лампочки мощнее или нет? и можно ли просто разгрузить КГ, а выключатель не разгружать, или он все равно будет перегружен?
Читайте также: