Не открывается водительская дверь фольксваген туран

Обновлено: 08.01.2025

Как открыть фольксваген без ключа.
Автомобили марки vw являются частыми клиентами нашей сервисной службы по вскрытию авто и нам есть что рассказать про их вскрытие. Захлопнулись ключи в салоне и возникает вопрос: а можно ли самому открыть фольксваген без ключа или сразу доверить специалистам?

Конечно некоторые из моделей концерна VAG (Volkswagen Audi Group), к которому еще так же относятся Skoda и Seat, могут быть открыты даже не профессиональными и кустарными способами такими, как: проволока, отжимание дверей и т.п. Чаще всего это касается автомобилей, старых годов выпуска. Но на большинстве же свежих авто ваг группы, можно увидеть на двери вот это:
(кликните на фото)

В принципе этот мигающий светодиод в обшивке двери является, как бы сигнализатором того, что все попытки как-то самостоятельно открыть фольксваген будут обречены на неудачу и напрасные повреждения автомобиля. Все дело в так называемой двойной блокировке замка двери. Это одна из функций или защит таких моделей, как Туарег, Тигуан, Джетта, Тауран, и многих других. Даже если разбить стекло и залезть в салон, то открыть дверь машины не выйдет! Да, можно хоть до посинения дергать за внутреннюю ручку двери, можно вовсе оторвать ее, но пока не повернуть личинку двери в сторону открывания ключом - машина останется закрытой. Намек понятен? Уберите проволоку и не портите машину ;)
ВНИМАНИЕ!
Существует вот такой простой, быстрый и не профессиональный способ, как открыть машину без ключей . Чтобы посмотреть этот способ в коротком ВИДЕО на нашем канале ИммоБокс, кликните по ссылке: =====>>
Предупреждаю, что способ может работать не на всех моделях автомобилей!

Получается, что единственным способом, как можно открыть vw без ключей - это личинка водительской двери. Потому, что она чаще всего только одна единственная на всю машину.
Для того, чтобы открыть wv тех моделей, в которых на первый взгляд нет замка, необходимо снять пластиковую крышку ручки водительской двери и достать из смарт-ключа пластиковое лезвие аварийного доступа.

Таким аварийным способом попадания в салон своего автомобиля мало кто пользуется, а некоторые автовладельцы и вовсе не знают о существовании замка в машине, для них это целое открытие. По этому замок фольксвагена обычно находится в не очень презентабельном виде, не смотря на то, что он находится под заглушкой.

Но на самом деле конструкция личинки замка выполнена очень грамотно, и не смотря на такую "вынужденную консервацию", все же чаще всего её работоспособность сохраняется.
Итак, для того, чтобы открыть личинку замка фольксваген, после снятия пластиковой заглушки, нужно просто вставить пластиковый ключ из смарт ключа в замок и повернуть против часовой стрелки и потянуть за ручку двери. Автомобиль открыт. Так же можно при необходимости и закрыть дверь vw, повернув пластиковый ключ по часовой стрелке.

Кто-то не особо далекий, считающий себя умнее немецких инженеров, подумает, что если не получится вскрыть фольксваген через дверь проволокой, то сверну и сломаю личинку, но попаду в машину. Расскажу, почему и этот вариант не пройдет. А все дело в том, что в немецких машинах в замках используется так называемая защита от "дурака с отверткой". Что это означает? А означает это, что в конструкции личинки замка водительской двери автомобилей VW применяется очень удачная защита от силового взлома проворотом. Если вставить чужой ключ, или просто мощную отвертку и силой провернуть, то замок с удовольствием повернется, но! Автомобиль останется закрыт. Потому что сработала защита и замок будет крутиться в холостую. И никакая сила, кроме правильного ключа не сможет помочь.
Вы можете спросить: а как же тогда ваши специалисты смогут открыть фольксваген если нет ключей или они в багажнике? Да, поскольку вскрытие автомобильных замков является нашей специализацией, то мы можем их открывать, имитируя то, как это делает родной ключ в замке.
Из вышесказанного понятно, что личинка водительской двери автомобиля фольксваген ваша единственная возможность открыть его без ключа. По этому в подобных ситуациях не ломайте её, не лишайте себя такой возможности. Так как сломав личинку, машину не откроете, но и даже мастер тогда не сможет этого сделать и помочь вам.

Внимание! При потере всех ключей от Фольксваген в исключительных случаях может потребоваться отключить штатный иммобилайзер , чтобы завести автомобиль. Для этой цели предлагаем эмулятор иммобилайзера VAG купить у нас с доставкой по РФ. Данное устройство производится нашей фирмой для целей ремонта автомобилей группы VAG.

Смотреть видео по подключению и работе эмулятора VAG на нашем канале по ссылке: EMULATOR IMMO VAG

Мне кабелем не помогло. Я сразу safe отключил, но дверь была мертвая.
Совет что надо щелкать кнопкой и дергать изнутри имеет место на многих форумах.
Я практически каждый день пробывал и дверь открылась. (не хотел возиться с обшивкой закрытой двери)

dark_knight, по вашей методе разобрал вчера двери, в механизме замка убрал с маленького моторчика механизм блокировки. Понаблюдаю за результатом. Спасибо за наводку, куда лезть.

Я решил проблему по другому.Согнул TORX-20 примерно на угол 100 градусов, открыл заднюю левую дверь, на половину и через маленький промежуток крутил болт ручки.Крутил вслепую.Если кому надо , могу выложить фото гнутого ключа.

Приветствую . У меня та же проблема с задней дверью за водителем. С любых кнопок 2 щелчка -Открывает и тут же закрывает. мгновенно.Всё перепробовал и кнопку мучал. Я уже и обшивку снял и пластину и не представляю вооще как добраться до чего либо ,что отщёлкнет замок.
ПомОгите пожалста, если этот метод с АЭРБЭГАМИ поможет, пришлите как это делать . У меня и ВАСЯ есть . Очень мне уж нужна эта дверь .

А у меня такой дурацкий вопрос, как вы снимаете эту пластину? ничего не разломав при этом? и можно ли как то подобраться к замку на снимая эту железяку?
(что то рисунок боком загрузился)

Пластину связывает с рейкой по которой едет стекло - заклёпки (1 сверху и 2 снизу )
не высверлив их ,снять пластину невозможно,токо потом гаверно на болты надо посадить ,я ещё не одевал обратно.
Но все равно ,к замку не пойму как подобраться,как его снять, вытащить,и вооще,
если электроникой он всё равно не откроется ,то как механическим образом его можно отщёлкнуть .
Напиши если чо получится .

Пластину связывает с рейкой по которой едет стекло - заклёпки (1 сверху и 2 снизу )
не высверлив их ,снять пластину невозможно

Координально. Можно еще отрезной машинкой дверь распилить.

Снимается вставка наружной ручки и отсоединяется тросик к замку.

Миниатюры

У меня появилась похожая проблема, после долгой стоянки около загородного дома под открытым небом (неделя выдалась холодная и дождливая), после очень сильного дождя, перестала открываться правая пассажирская дверь. Двойной щелчок, дверь остается закрытой. Машина 07 года, пробег 133 т.км, сложно сказать, что вызвало проблему, может ночной ливень, может младший сын шалил накануне и дергал ручку (хотя я сомневаюсь, что причина в этом). Я временно забил на проблему, съездил в МСК и обратно в деревню (150-200 км) и по приезду дверь волшебным образом открылась. Но только 1 раз, после закрытия вернулись двойные щелчки.

Почитал эту тему и обратил внимание на совет одновременно тянуть ручку (не уточняли какую, наружную или салонную) и открывать брелком. Со наружной ручкой трюк не сработал, а вот с внутренней ручкой - сработал. Потянул ручку и нажал на брелке кнопку "открыть машину" и дверь открылась. Как следует полил замок вдшкой, повторил операция закрыть - открыть несколько раз. Заметил интересную вещь - если закрывать машину с брелка при вытянутой салонной ручке открытия дверей - раздается именно такой двойной щелчок, как в случае с блокировкой двери. Вначале дверь не разблокировалась как обычно в закрытом состоянии, после многократного повторения цикла открывания-закрывания в открытом виде (в начале - с вытянутой салонной ручкой, потом - просто) - начала открываться. Мне кажется, что именно в моем случае проявилась какая-то механическая проблема, посмотрим как дверь будет открываться в дальнейшем.

В общем, если у вас раздается двойной щелчок и дверь не разблокируется, попробуйте сначала открыть ее путем вытягиваяния салонной ручки + щелканьем кнопки разблокировки на брелке.

Извините, если не в тему, но поиск ещё не работает. После замены петли на водительской двери перестали работать стеклоподъёмник, замок и зеркало. Музыка работает. Ведь только штекер отсоединили, потом обратно воткнули. Провода все в порядке. В чём проблема?
За ранее благодарен.

alexxx у меня было точно также, только задняя правая дврь. я его раз разбирал, там моторчик со шнековой передачей на пару рычагов, непонял для чего он, они между собой подклинивали. смазал их тем что под руку попалось, какоето время работало! через месяц началось всё по новой, я думаю что, дело всётаки в механике и вылечить можно.

Не открывается передняя пассажирская дверь

Привет всем!
Помогите пожалуйста решить проблему.
При открытии дверей с брелка, дернули ручку, но замок до конца еще не открылся. В итоге перестала открываться передняя пассажирская дверь. Все остальные двери и багажник открываютя нормально.
При закрытии и открытии как с брелка, так и ключем, дверь как снаружи так изнутри не открывается. Когда дергаешь ручку, она находится в таком положении, когда дверь заперта. При закрытии и открытии, слышны характерные счелчки работы привода замка, такие же как на всех дверях. Как открыть дверь? Может кто сталкивался? Как решить сей вопрос.

Когда у меня закрылась машина с ключами внутри я тоже не знал что делать. Хорошо был не один и друг предложил сделать крючок из стальной линейки как в фильмах про автоугоньщиков. Благо она (линейка) была у меня дома. Вставил за стекло и о чудо дверь открылась. Я потом не один раз пользовался открывает практически любые машины. Раза два открывал друзьям да и так просто пробовали ради спортивного интереса. Так что пробуй.

Уважаемый Allex! Перед тем как начать новую тему перешустрил весь форум, пользовался поиском, ничего похожего не нашел. Поэтому создал тему. За предупреждение спасибо.

Как я правильно понял из всего, вышеизложенного: разбор ручки ничего не даст, изнутри обшивку не снимешь. Только на комп проверять наличие ошибок или к ушлым "спецам". Ручку хоть кто разбирал сам?

Спасибо за подсказку! Результату удивился. Но везде описано и рассказано как снять ручку с открытой двери. В моем случае она закрыта и не открывается. Будем что нибуть мудрить. Если есть советы, буду очень рад.
О результатах обязательно отпишусь, если конечно открою дверь.

С дверью разобрался! Открыли. Сначала проверил на компьютерной диагностике наличие ошибок в электронике и ц\з. Все оказалось исправно.Стало ясно,что поломка носит механический характер. Затем обратился в кантору которая занимается ремонтом автомобильных замков, вскрытием авто и разблокировкой дверей. Попросили погулять часик (наверное нехотели расскрывать свои секреты), прошло 40 минут, отзвонили сказали можно забирать авто. А дверь они реально открыли за минут 15, дальше разбирались в причине поломки, я специально далеко не ушел. Отошел к соседнему боксу и наблюдал, что бы ничего не сломали. Все сделали аккуратно. Оказалось просто подклинил замок, толи влага, толи естественный износ. Порекомендовали время от времени пробрызгивать замки WD, особенно перед зимой.
Сам понял одно, что если передняя дверь не открывается ни снаружи ни снутри, есть только один вариант добраться до замка, это снять заднюю дверь, а потом уже снимать ручку с закрытой двери, по другому туда не добраться. Это вариант для полевых условий. Но гораздо проще и быстрее обратиться к специалистам.

Имею аналогичную проблему.. Передняя пасажирская дверка.. Началось все примерно недели две назад.. Сначала утром после открывания с брелка с удивлением обнаружил что дверь осталась закрытой.. Повторное закрытие-открытие проблему решило.. Через день ситуация повторилась.. Начал анализировать.. Было замечено что проблема возвращается после длительно простоя машины в закрытом состоянии (ночью).

Вчера после очередного утреннего кардебалета с бубном вокруг дверки (таки открылась) отвез какому то спецу.. разъяснил картину.. спец предложил ослабить тросик натяжной со стороны внешней ручки.. сделали.. не помогло Сегодня утром уже танцы с бубном ситуацию не спасли.. дверь так и осталась закрытой.

Гипотеза: как раз несколько недель назад на переднем сидении ехала теща и когда ей надо было выходить в ситуации когда все дверки заблокированы изнутри (кнопочка на дверке водителя) не дождавшись пока я их разблокирую, со всей дури начала тянуть рычаг открывания двери.. естественно по принципу "сила есть ума не надо". и так тянула несколько секунд пока я это заметил. могло ли данное действо что-нить там внутри нарушить, что в итоге привело к выше описанной проблеме.

Аналогичная проблема с задней левой дверью на 3-хлетнем Туране продолжалась около месяца, открывалась многократным нажатием на кнопку с одновременным дерганием ручки. Потом вдруг проблема исчезла.

ИМХО это что-то в механической части замка. Если повторится, буду разбирать дверь (сам), хотя может быть стоит разобрать сейчас и продублировать чем нибудь тросик для ручного открытия, чтобы не мучиться с открыванием, когда откажет.

Руководство по ремонту и эксплуатации Volkswagen Touran / Volkswagen Cross Touran (Фольксваген Тоуран / Фольксваген Кросс Тоуран)

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновые двигатели 1,2 л
Бензиновые двигатели 1,4 л
Дизельные двигатели 1,6 л
Дизельные двигатели 2,0 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования, вентиляция и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь

VW Touran после фейслифтинга 2006 года
В сентябре 2006 года модель подверглась фейслифтингу: изменилось оформление передней части. Обновленный автомобиль был продемонстрирован на автосалоне в Париже.

VW Touran второго поколения
Второе поколение Volkswagen Touran было представлено в августе 2010 года. Автомобиль, построенный на этот раз на платформе Golf VI (PQ35), получил более динамичную внешность с четкими продольными ребрами капота и фарами с модной светодиодной окантовкой. Пропорции нового компактвэна делают его визуально слишком узким, но это лишь обман зрения, который легко объяснить высотой кузова. А высокая крыша позволяет не упираться головой в потолок рослым людям как на приподнятом водительском месте, так и на пассажирском сиденье любого ряда.

Как и раньше, компактвэн доступен как в пяти-, так и в семиместном исполнении. Традиционно безупречный интерьер Volkswagen отличается выверенной подгонкой деталей, сдержанным практичным дизайном и безупречной эргономикой. Все органы управления расположены именно там, где и должны находиться, а приборы информативны и легкочитаемы.

Отдельного внимания заслуживает возможность трансформации салона. Сдвинуть кресло с места под силу даже женщине: достаточно пошевелить тремя рычажками, чтобы любое из посадочных мест превратилось в саквояж с ручкой для переноски. Демонтированная средняя часть второго ряда способна значительно облегчить проход к третьему ряду сидений, а в сложенном виде спинки сидений образуют устойчивый столик.

Багажник Touran самый большой среди компактвэнов. Его объем может варьироваться от 695 до 1989 л. Почти два кубометра — фактически развозной фургон! Кстати, в 2011 году была представлена грузопассажирская версия Touran Van — компактный коммерческий автомобиль с отделенным перегородкой грузовым отсеком.

Гамма двигателей VW Touran второго поколения включает в себя как уже знакомые (имевшиеся у моделей предыдущего поколения), так и совершенно новые. Бензиновые моторы представлены двумя 1,4-литровыми агрегатами мощностью 140 и 170 л. с. и одним 1,2-литровым мощностью 105 л. с. Дизели объемом 1,6 л в зависимости от степени форсировки способны развивать 90 или 105 л. с., а двухлитровые — 140 или 170 л. с.

VW Cross Touran
В 2011 году Volkswagen представил Cross Touran — версию компактвэна с массивными бамперами, расширенными колесными арками, огромными 17-дюймовыми колесными дисками и увеличенным благодаря настройкам подвески дорожным просветом. Однако считать этот автомобиль внедорожником не стоит: привод у него, как и у обычного Touran, только на передние колеса.
Помимо ставших уже традиционными систем ABS, EBD, TCS и ESP VW Touran второго поколения может похвастать обновленной системой помощи при парковке Park-Assist или новой адаптивной подвеской, устанавливаемыми по желанию заказчика.
Как и полагается современному европейскому автомобилю, Touran второго поколения соответствует самым высоким стандартам безопасности. По результатам серии краш-тестов, проведенных независимой организацией Euro NCAP, автомобиль получил высший рейтинг безопасности — пять звезд.

открыть снаружи при помощи дистанционного управления.

открыть изнутри через механизм открывания дверей.

Из-за отклонений в размерах белой пластиковой крышки замка двери (см. рис. 1, поз. 1) может заклинить ось фиксатора противоугонной блокировки или оказаться затруднённым ход привода открывания. В этом случае усилия электродвигателя функции Safe не хватает, чтобы вывести механизм в замке двери из положения 'Safe' - дверь не открывается. Чем ниже напряжение бортовой сети автомобиля, тем выше вероятность такого явления.

Рис. 1 (пример: замок двери в сборе)

Оптимизация дверных замков.

Начиная с номера шасси: WVW ZZZ 6R Z AY 107175

Заменить соответствующий замок двери

Порядок действий для двери водителя:

Закрыть дверь водителя автомобильным ключом.

Заменить замок двери в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .

Процесс для двери переднего пассажира:

Многократным последовательным нажатием кнопки дистанционного радиоуправления (кнопка открывания) попытаться открыть дверь переднего пассажира.

Если дверь переднего пассажира удастся открыть, то заменить замок двери согласно ⇒ Руководству по ремонту .

Если открыть дверь переднего пассажира не удастся, перейти к пункту 2.

Подключить к автомобилю зарядное устройство для батарей (например, VAS-5095).

Подключить к батарее вольтметр - напряжение должно составлять не менее 14 вольт.

Если дверь переднего пассажира удастся открыть, то заменить замок двери согласно ⇒ Руководству по ремонту .

Если открыть дверь переднего пассажира не удастся, перейти к пункту 5.

Переместить сиденье переднего пассажира в крайнее заднее положение.

Полностью опустить стекло в двери переднего пассажира.

Отделить/снять обивку стоек B:

Отделить или снять обивку стоек B (4-дверн. авт.) в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .

Отделить или снять обивку стоек B (2-дверн. авт.) в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .

Отцепить накладку (см. рис. 2, поз. 2) от обивки двери и выкрутить винт (см. рис. 2, поз. 1) - винт внизу обивки (см. рис. 2, поз. 3) в этом случае не выворачивается.

Отцепить от обивки двери накладку (см. рис. 3, поз. 1) с помощью клина (T10383/1).

Выкрутить 2 винта (см. рис. 4, поз. 1 и 2).

Отцепить обивку двери от шахты стекла:

1. -й механик тянет обивку двери (снаружи через опущенное стекло) вертикально вверх.

2. -й механик одновременно (из салона) отсоединяет обивку двери от шахты стекла, начиная снаружи (см. рис. 5, стрелка) и перемещая внутрь.

Осторожно отсоединить обивку двери по периметру от фиксаторов (насколько это возможно).

Указание: 2-й механик осторожно оттягивает обивку от двери (насколько это возможно без её повреждения).

Отцепить гибкую тягу (см. рис. 6, поз. 1) на внутренней стороне обивки двери от механизма открывания двери изнутри.

Указание: 2-й механик осторожно оттягивает обивку от двери (насколько это возможно без её повреждения)

- Снять накладку (см. рис. 7, поз. 3) с двери.

- Отсоединить резиновую втулку (см. рис. 7, поз. 2) от накладки (см. рис. 7, поз. 3).

- Высвободить имеющиеся разъёмы проводов/кабельных жгутов.

- Вывести гибкую тягу (см. рис. 7, поз. 1) через накладку (см. рис. 7, поз. 3) и снять накладку (см. рис. 7, поз. 3).

Установить подходящую плоскую отвёртку (см. рис. 8, поз. 1) сбоку на белой пластиковой крышке корпуса замка двери (см. рис. 8 и 9) и при помощи ударов молотка создать повреждение белой пластиковой крышки корпуса. За счёт повреждения белой пластиковой крышки корпуса устраняется перекос в замке двери. Многократным последовательным нажатием кнопки дистанционного радиоуправления (кнопка открывания) попытаться открыть дверь. Если дверь всё ещё не открывается, то нужно снова доработать дверной замок, используя плоскую отвёртку и молоток, пока дверь не удастся открыть.

Рис. 8 (Пример: задняя левая дверь)

Рис. 9 (Пример: задняя левая дверь)

Вывернуть винт внизу обивки двери (см. рис. 2, поз. 3). Разблокировать и отсоединить (соответственно комплектации автомобиля) кабельные разъёмы, а затем снять обивку двери.

Заменить замок двери в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .

Проверить швы сварки пластика на обивке двери на предмет повреждений. Отремонтировать, если нужно, повреждённые швы сварки пластика средствами сервиса. Проверить на предмет повреждений и при необходимости отремонтировать элементы крепления обивки двери. Если на обивке двери имеются неремонтируемые повреждения, то установить новую деталь.

Установить в дверь накладку (см. рис. 7, поз. 3).

Установить обивку двери в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .

Закрепить/установить на место обивку стоек B в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .

Полностью поднять стекло в двери переднего пассажира.

Привести сиденье переднего пассажира в первоначальное положение.

Отсоединить от автомобиля устройство для зарядки АКБ.

Процесс для задних дверей:

В автомобилях с электрическими стеклоподъёмниками перед установкой нового замка двери необходимо учитывать следующее:

Проверить, имеется ли на новом замке усилительное ребро (см. рис. 10, увеличение в красном овале). Если усилительное ребро имеется, то его нужно осторожно удалить подходящим инструментом (например, касачками) (см. рис. 10, зелёный овал) Если не удалить усилительное ребро на замке двери, то стекло двери при опускании может натолкнуться на усилительное ребро, что приведёт к повреждению деталей!

Многократным последовательным нажатием кнопки дистанционного радиоуправления (кнопка открывания) попытаться открыть дверь.

Если дверь удастся открыть, то заменить замок двери согласно ⇒ Руководству по ремонту .

Если открыть дверь не удастся, перейти к пункту 2.

Подключить к автомобилю зарядное устройство для батарей (например, VAS-5095).

Подключить к батарее вольтметр - напряжение должно составлять не менее 14 вольт.

Если дверь удастся открыть, то заменить замок двери согласно ⇒ Руководству по ремонту .

Если открыть дверь не удастся, перейти к пункту 5.

Снять заднее сиденье (см. рис. 11, поз. 1) в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .

Полностью опустить стекло двери.

Отцепить от обивки двери накладку (см. рис. 12, поз. 1) с помощью клина (T10383/1).

Рис. 12 (Пример: задняя правая дверь)

Выкрутить 2 винта (см. рис. 13, поз. 1 и 2).

Автомобили с механическим приводом стеклоподъёмника: Дистанционное кольцо (см. рис. 14, поз. 1) сдвинуть в направлении стрелки и отсоединить рукоятку от привода стеклоподъёмника.

Рис. 14 (Пример: задняя правая дверь)

Отцепить обивку двери от шахты стекла:

1. -й механик тянет обивку двери (снаружи через опущенное стекло) вертикально вверх.

2. -й механик одновременно (из салона) отсоединяет обивку двери от шахты стекла, начиная снаружи (см. рис. 15, стрелка) и перемещая внутрь.

Рис. 15 (Пример: задняя правая дверь)

Поднять стекло двери.

Осторожно отцепить обивку двери по периметру от фиксаторов.

Указание: Винт на нижней стороне обивки двери (см. рис. 20, поз. 1) в данном случае недоступен и вывернуть его в этот момент невозможно!

Отцепить гибкую тягу (см. рис. 16, поз. 1) на внутренней стороне обивки двери от механизма открывания двери изнутри.

- Снять накладку (см. рис. 17, поз. 1) с двери.

- Отсоединить резиновую втулку (см. рис. 17, поз. 3) от обивки (см. рис. 17, поз. 1).

- Высвободить имеющиеся разъёмы проводов/кабельных жгутов.

- Вывести гибкую тягу (см. рис. 17, поз. 2) через накладку (см. рис. 17, поз. 1) и снять накладку (см. рис. 17, поз. 1).

Рис. 17 (Пример: задняя правая дверь)

Установить подходящую плоскую отвёртку (см. рис. 18, поз. 1) сбоку на белой пластиковой крышке корпуса замка двери (см. рис. 18 и 19) и при помощи ударов молотка создать повреждение белой пластиковой крышки корпуса. За счёт повреждения белой пластиковой крышки корпуса устраняется перекос в замке двери. Многократным последовательным нажатием кнопки дистанционного радиоуправления (кнопка открывания) попытаться открыть дверь. Если дверь всё ещё не открывается, то нужно снова доработать дверной замок, используя плоскую отвёртку и молоток, пока дверь не удастся открыть.

Рис. 18 (Пример: задняя левая дверь)

Рис. 19 (Пример: задняя левая дверь)

Вывернуть винт внизу обивки двери (см. рис. 20, поз. 1). Разблокировать и отсоединить (соответственно комплектации автомобиля) кабельные разъёмы, а затем снять обивку двери.

Заменить замок двери в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .

Установить в дверь накладку (см. рис. 17, поз. 1).

Установить обивку двери в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .

Установить заднее сиденье согласно ⇒ Руководству по ремонту .

Отсоединить от автомобиля устройство для зарядки АКБ.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Читайте также: