Не выключается аварийка на приоре
здраствуйте!у меня моргают аварийки постоянно,не работает ЦЗ,ЭСП,повортники.Отключаю блок управления электропакета аварийки перестают маргать но так же ни чего не работает!что делать. заранее спасибо!
mexikanec
Domnik
здраствуйте!у меня моргают аварийки постоянно,не работает ЦЗ,ЭСП,повортники.Отключаю блок управления электропакета аварийки перестают маргать но так же ни чего не работает!что делать. заранее спасибо!
mexikanec
Yakudza
SergievskEVG
mexikanec
Ну и ленивые, уже писано переписано, взять с другой машины МДВ(модуль двери водителя) поставить на свою и снять с охраны ключами той авто. Вернее брелком.
SergievskEVG
mexikanec
патриот
mexikanec
mexikanec
А ко мне прикатила Приора.
Одновременно отказали поворотники, стеклоподъёмники, регулировка зеркал, подсветка приборов и задние противотуманки.
При этом аварийка, габариты и ЦЗ работали в штатном режиме.
Доп.сигналки нет. Всё штатное.
После недолгих поисков, проверки предохранителей и пр я заменил блок электропакета на свой подменный и всё заработало.
Вот теперь ищу в инете что именно в БЭ могло испортится.
Визуальный осмотр под лупой ничего не выявил.
Майрбек
pandel007
Судя по найденной мною картинке на соседнем форуме тут, пост №95, задними противотуманками, поворотниками и ст.подъёмниками управляют три РАЗНЫХ драйвера.
Неужели они вылетели все три сразу ?
А остальные чудесным образом остались в строю ?
Изображения:
назначение компонентов Блока Электропакета.jpg
Майрбек
Врятли. проверьте два диода по входному питанию. На вашем фото они в левом нижнем углу, возле белого реле К7. Там всего три элемента, супрессор (защита от перенапряжения) и рядом два диода.
Как оказалось, мой погорелец немного отличается от того что на фото выше.
Там только один диод и, как мне кажется, еще и супрессор.
Они прозваниваются как положено, в одном направлении
По схеме (жаль, нечеткая ) к драйверам DA8 и DA9 к пинам мс № 1 и 12 приходит напряжение от цепи +30 напрямую.. (через пин 2, 3 разъёма XP1 )
А пины мс №2 и 11 через парочку диодов идут на массу.
Попробую найти эти диоды и прозвонить.
Самое интересное, что при нажатии кнопок ст.подъёмников даже никаких щелчков не было слышно (как часто бывает когда вылетают драйверы питания,
а тут тишина.
Майрбек
Изображения:
Блок Эл.Пакета-часть.jpg
Майрбек
Рекомендации по переделке каскадов выходных ключей КЭП 2170.
1.Убрать диодную сборку, (которая чаще всего вылетает вместе с микросхемой) и на её место ни чего не устанавливать.
2.Вместо резисторов выделенных на приложенном фото установить аналогичные сопротивлением 100 Ом.
3.Установить защитные диоды SMCJ24CA как указано на фото.
Много расписывать не буду скажу только что это изменения завода-изготовителя, после которых рекламаций по этим каскадам практически нет.
Единственное, при установке микросхем ключей обратить внимание на качество пайки подложки микросхемы, которая является радиатором и
выводов микросхемы поскольку выходные выводы являются выводами стоков транзисторов входящих в состав микросхемы и плохой контакт одного из них
вызовет дополнительную нагрузку на соседние,что ни есть хорошо.
здраствуйте!у меня моргают аварийки постоянно,не работает ЦЗ,ЭСП,повортники.Отключаю блок управления электропакета аварийки перестают маргать но так же ни чего не работает!что делать. заранее спасибо!
здраствуйте!у меня моргают аварийки постоянно,не работает ЦЗ,ЭСП,повортники.Отключаю блок управления электропакета аварийки перестают маргать но так же ни чего не работает!что делать. заранее спасибо!
Ну и ленивые, уже писано переписано, взять с другой машины МДВ(модуль двери водителя) поставить на свою и снять с охраны ключами той авто. Вернее брелком.
А ко мне прикатила Приора.
Одновременно отказали поворотники, стеклоподъёмники, регулировка зеркал, подсветка приборов и задние противотуманки.
При этом аварийка, габариты и ЦЗ работали в штатном режиме.
Доп.сигналки нет. Всё штатное.
После недолгих поисков, проверки предохранителей и пр я заменил блок электропакета на свой подменный и всё заработало.
Вот теперь ищу в инете что именно в БЭ могло испортится.
Визуальный осмотр под лупой ничего не выявил.
Судя по найденной мною картинке на соседнем форуме тут, пост №95, задними противотуманками, поворотниками и ст.подъёмниками управляют три РАЗНЫХ драйвера.
Неужели они вылетели все три сразу ?
А остальные чудесным образом остались в строю ?
Врятли. проверьте два диода по входному питанию. На вашем фото они в левом нижнем углу, возле белого реле К7. Там всего три элемента, супрессор (защита от перенапряжения) и рядом два диода.
Как оказалось, мой погорелец немного отличается от того что на фото выше.
Там только один диод и, как мне кажется, еще и супрессор.
Они прозваниваются как положено, в одном направлении
По схеме (жаль, нечеткая ) к драйверам DA8 и DA9 к пинам мс № 1 и 12 приходит напряжение от цепи +30 напрямую.. (через пин 2, 3 разъёма XP1 )
А пины мс №2 и 11 через парочку диодов идут на массу.
Попробую найти эти диоды и прозвонить.
Самое интересное, что при нажатии кнопок ст.подъёмников даже никаких щелчков не было слышно (как часто бывает когда вылетают драйверы питания,
а тут тишина.
1.Убрать диодную сборку, (которая чаще всего вылетает вместе с микросхемой) и на её место ни чего не устанавливать.
2.Вместо резисторов выделенных на приложенном фото установить аналогичные сопротивлением 100 Ом.
3.Установить защитные диоды SMCJ24CA как указано на фото.
. не работает цз с пульта, с кнопки блокировки только водит дверь. Не работают правые ЭСП, причём вверх стёкла*хотят* поехать а вниз нет.
Часто таким образом глючит МВД. (Модуль Водительской Двери)
После того как в него попадет хотя бы пару капель воды.
Чистка его теплой водой и Fairy помогает далеко не всегда.
Тогда лучше поменять.
PS
Видел эту схему на двух соседних форумах , выложенную пользователями Greys и sotmel .
Именно она плохого качества. Опытному мастеру может и легко будет ею пользоваться.
Небось, всё уже наизусть знают.
А таким начинающим как я тяжело по ней искать причины.
Да и марки микрух плохо читаются.
Нет ли у кого более лучшей по качеству .
Я лично пару вечеров искал но не нашел.
Подниму тему, сегодня в движении заглючило приору. постоянно моргают повороты и горит значек иммо. очистка 95080 не помогла. ошибок в электропакете нет. Возможно ли и как оживить блок электропакета?
У меня два раза глючил электропакет. Врубается аварийка или поворотник. Включаешь зажигание - аварийка, выключаешь - поворотник. Второй поворотник включаешь - моргают оба (с выкл. зажиганием). Ошибок по КЭП не было. Мне помогает инициализация КЭП. Может кто подскажет, на что именно грешить?:)
У меня два раза глючил электропакет. Врубается аварийка или поворотник. Включаешь зажигание - аварийка, выключаешь - поворотник. Второй поворотник включаешь - моргают оба (с выкл. зажиганием). Ошибок по КЭП не было. Мне помогает инициализация КЭП. Может кто подскажет, на что именно грешить?:)
Сканером, во вкладке электропакет есть кнопка такая. Или скинуть клемму минут на 5. Клеммой у меня получилось с 3-го раза ( был не дома). После скидывания клеммы лучше дать нагрузку, чтобы разрядились все конденсаторы. (включал прикуриватель).
помогите! аварийка сама включается и никак не выключается, пока клему не скинешь сигналка орет как потерпевшая на брелок никак не реагирует. попробовал скинуть клемы и массу с сигналки - перестала зажигаться панель. кто знает что может быть?
Сеодня фигня началась с машиной (ВАЗ 2114 2007г.) аварийка сама включается и никак не выключается, пока клему не скинешь сигналка орет как потерпевшая на брелок никак не реагирует. попробовал скинуть клемы и массу с сигналки - перестала зажигаться панель. кто знает что может быть?
сигналка глюканула.найди кнопку отключения сигналки кнопка валет называется черная маленькая включи зажигание и жми на нее пока не перестанет.либо в сервис к грамотному электрику..
Скорее всего да,сигналка. можно просто разъём отключить от блока сигнализации,если "валет" не поможет.
Отключай разъёмы от сиги, если не заведётся ищи реле блокировки.
Оно может быть встроенным в сам блок(2 толстых провода на клеммы в блоке-их нужно меж собой перемкнуть), или выносное с НР(нормально разомкнутыми контактами- где клеммы 30 надо перемкнуть на 87), или НЗ(нормально замкнутые, где достаточно просто снять питание с блока- вытащить предохр. 5 ампер или расстыковать разъёмы с блока.
А так попробуй в начале пункт в инструкции "рассинхронизация кодов", или на крайняк- "запись кодов новых брелоков"
100 пудов сигналка. И я так понял нормально разомкнутая схема блокировки двигателя, если снять блок сигналки машине не заведется.
Денис, у меня такая же фигня ,дело в том что твой передатчик не контактирует с брелком вышел из строя это антена через которую брелок и Сашина связываться ее убрал пропала но теперь машина не закрываетьсятна сигналку у меня томогавк
Читайте также: