Не возвращается поворотник ваз 2109
Такая проблема: не отключается при повороте руля правый поворотник. левый отключается.
Подскажите что поменять, поворотник новый стоит.
Заблокирован
Такая проблема: не отключается при повороте руля правый поворотник. левый отключается.
Подскажите что поменять, поворотник новый стоит.
Молодой-зеленый
канопус
Новенький
Заблокирован
НЕТ не надо. кочегра- подрулевой переключатель.
Крестообразной отверткой отворачиваем винты, соединяющие кожухи рулевой колонки:
. два около рулевого колеса и два около панели приборов.
Отворачиваем саморез крепления нижнего кожуха к подрулевому переключателю…
…и саморез, ввернутый в кронштейн рулевой колонки.
Снимаем нижний…
…и верхний кожухи.
Отсоединяем разъем…
…и, сжав пальцами фиксаторы (сверху и снизу), снимаем левый подрулевой переключатель.
(с)
Можешь взять от калины у ни у всех одинаковые крепления и схема под разъем.
Цена (как повезет) от45 до 68 грн.
канопус
Новенький
Tim спасибо за ответ. Ноя наверное неправильно мысль изложил.
У меня стоит подрулевое от шнивы. При повороте направо-включаем поворот, работает.А обратным ходом руля не отключается поворот.Я купил новый поворотник, тоже самое. Поэтому я думаю надо искать причину в самом блоке, куда вставляются поворотники .рис 1.
Там белая пластиковая шайба, для чего она?
Вложения
Заблокирован
Tim спасибо за ответ. Ноя наверное неправильно мысль изложил.
У меня стоит подрулевое от шнивы. При повороте направо-включаем поворот, работает.А обратным ходом руля не отключается поворот.Я купил новый поворотник, тоже самое. Поэтому я думаю надо искать причину в самом блоке, куда вставляются поворотники .рис 1.
Там белая пластиковая шайба, для чего она?
Точно. не верно.
Блок снимать -Рулевое колесо снимать.
Давай ковырнем этот. "соединитель подрулевых переключателей "
благо есть под рукой.
И так..
Фото 1 - общий вид,даже переключатели такие же как и у тебя. )
Хорошо виден паз для сцепления шайбы с РК.
Фото 2 -Белая шайба находясь в зацеплении с РК вращается вместе с ним на боковых поверностях ее есть выступы которые при обратном повороте руля воздействуют на язычок переключателя и заставляют его отщелкиваться.
Исходя из этого тебе нужно заменить только ее.
Вопрос ,есть ли она ОТДЕЛЬНО в продаже. я не видел.
Центральный блок целиком - валом.
Всем привет! Сегодня решил две проблемы… начнём с того что сигнал у меня перестал работать при нажатии на кнопку руля… но я заметил что когда отгибаю руль вверх и одновременно нажимая на сигнал, то он работает… Но не стану же я всегда руль отгибать вверх когда приспичит посигналить!)) в начале подумал что истёрлись дорожки бронзовые… разобрал… посмотрел… всё норм… в магазине щас кстате лажа продаётся… из какого то непонятного тонкого металла да и пластмаска сама говно (на будующее: ищите такую запчасть лучше на разборке ибо с завода они лучше!) поменял без проблем… далеко её отводить ненужно т.к. контакты не достанут…
Замена не сложная… требуется ключ на "8" рожковый, накидной и торцевой тоже подойдут… откручиваем болт внизу и ещё потребуется снять подрулевые переключатели…
Итак поменял всего за 10 минут!) И аккуратно снимайте руль! главное при снятии им себе полбу не ударить как умудрился сделать я в первый раз… правильно будет снятие руля выравнить колёса, открутить кнопку руля, торцовым ключём на 24 ослабить гайку пости до конца или на 2 витка накрутить… затем руль резко дёргать на себя пока он не отскочит в гайку. а дальше снимаем! Одевайте так же прямо иначе руль будет криво стоять!))
Далее хочу описать такую проблему как возврат подрулевого переключателя поворотников… а именно он обычно не возвращается при повороте либо влево(как было у меня) ну и редко в право… Покупать новую не надо… Разбираем кожух руля… вынимаем подрулевой рычаг с поворотниками и отсоединяем контактную группу… плоской маленькой отвёрткой открываем крышку сверху как на фото
Всё должно быть вот в таком положении… у меня было проще… два рычежка, которые скреплены между собой проволочкой, один из них просто отошол выше чуть не выпал и возвратный рычаг который на верхней крыжке не доставал и следовательно не возвращал рычаг при повороте… я всё поправил на свои места… ну и тупо налил по капельке супер клея с верху на рычажки в центр на основание на чём они стоят… клей подсох и я всё закрыл…
Вставляем контактную группу и рычаг ставим обратно… закручиваем и едем проверять… щас у меня всё работает безотказно… а покупать не советую… стоит зараза 400 рублей… а то и больше…
Ну и на последок я хочу вашего мнения… Начну я с того что всем зае… ползать в руль за кнопкой аварийки когда надо сказать спасибо на дороге… а при этом надо крутить руль да и вообще неудобно она расположена… Итак, кто куда предлагает поставить кнопку аварийки?… я долго думал… были мысли поместить сбоку внизу на панельку у магнитолы… но не удобно там… щупать и нагибаться не весело… осталься только другой вариант как на фото ниже… вырезать отверстие и кнопку туда поставить… второй мой вариант найти кнопку такую же и запаралелить куда нибудь в панельку… жду ваших коментариев…
Многим известна проблема — после прохождения поворота, при возврате руля в исходное положение рычаг не отщелкивается (возможно слышны щелчки, но рычаг остается на месте) и поворотник продолжает моргать. Порой дико раздражает…
Когда я с этой проблемой столкнулся, то в интернете решения не нашел, ну кроме как "замени рычажок". Надеюсь это кому то поможет. Само решение (по крайней мере в моем случае) в конце, а пока немного предыстории…)
У меня получилось так, что сразу после покупки Калины я что то ковырял под капотом, при этом были откручены рулевые тяги, а при их монтаже к рейке я много крутил руль туда-сюда, соответственно порвал шлейф. Так я попал на 1200р…
Купил новый, но после установки оказалось что поворотники перестали отщелкиваться, лишь изредка могло сработать (ранее все работало четко). И вот здесь начались танцы с бубном…я пытался в самом рычажке как то подогнуть язычок, который и отвечает за отщелкивания — не помогло; заменил рычажок — не помогло; разобрал оба блока со шлейфами (сломанный заводской и новый) и заменил в новом блоке саму дорожку пластиковую от заводского блока, по которой ходит язычок рычажка…
Ближе к сути…
Так мы проездили вот уже наверное около полугода. Сегодня есть время свободное чтобы повозиться с этим.
И заглянув в место крепления рычажка я обратил внимание на один момент:
Вот та самая дорожка. А то что выделено мне показалось похожим на некий фиксатор, который прижимает эту дорожку в сторону моторного щита…
Беру плоскую отвертку, вставляю ее как на фото и аккуратно поворачиваю руль, держа отвертку в таком положении, раздаются щелчки, т.к. фиксаторов там три и…
Возможно для кого то это очевидные вещи, но я блин мучался с этим пол года. И ведь проблема довольно распространенная, особенно при замене на новый блок со шлейфом или же разборе заводского. Ну в случае разбора понятно, сам не вставил эту дорожку до конца, а вот новый блок…видимо так собирают их. В общем, я дико рад решению этой мелкой проблемы. У кого схожая проблема, пробуйте, может и Вам поможет ;)
А еще вчера прикупил голый руль Калина 2/Приора 2. 1000р. Под перетяжку, возможно заморочусь с обогревом руля…
может не в том разделе создал тему. не судите строго.
сегодня буквально в течении 5 минут, сначала хрустел руль(как бы что то мешало)потом перестал. вместе с этим и перестал откидываться поворотник. я снял кожух, смотрю, а там вывалился штырек с пружинкой и пластмассовый цилиндрик выпал. не могу понять что к чему. с чего начинать. подскажите кто сталкивался с таким.
Andry
Moderator
это у тя фишка выпала которая отвечала за "отбрасывания рукоятки" что бы начало отбрасыватся покупай новую ручку, так как та уже ремонту не поддлижит (у меня не получилось )\\\ а так, в ручную - нормальок
Jimmy83
Бывалый
Если я правильно понял, то это контактная группа рулевой колонки, а не ручка. Поскольку хрустел руль. Если я прав, то покупаешь эту самую группу, а лучше две(при сборе поймешь). Стоит рублей 30. Снимаешь руль и вот она! Вынул остатки старой поставил новую и радуешься жизни.
jonny rotten
Новенький
это у тя фишка выпала которая отвечала за "отбрасывания рукоятки" что бы начало отбрасыватся покупай новую ручку, так как та уже ремонту не поддлижит (у меня не получилось )\\\ а так, в ручную - нормальок
Andry
Moderator
снимаешь кожул (пластик вокруг руля), там увидешь эти самые рукоятки (поворотник и свет - одна, дворники - другая) снимаешь рукоятку поворотников, она там на защелках мелких держится и ставишь новую. Я их уже как полтора года не трогал и не помню руль надо снимать или нет, пошол бы посмотрел но машина разобраная - точно не скажу
jonny rotten
Новенький
Если я правильно понял, то это контактная группа рулевой колонки, а не ручка. Поскольку хрустел руль. Если я прав, то покупаешь эту самую группу, а лучше две(при сборе поймешь). Стоит рублей 30. Снимаешь руль и вот она! Вынул остатки старой поставил новую и радуешься жизни.
timon220
Новенький
НУ как это как заменить? Ты же видел откуда отпала пружина и колпачек.
Вот эту фигню снимаешь - она на 3 болтах - это и есть контактная группа
А у меня вышел облом - купил новую, а по отверстиям не совпало на миллиметр, пришлось этот колпачек срезать и клеить на старую конташку - все работает. только иногда почему-то не срабатывает.
Клеил на клей - кевабонд - специфический клей, мне по профессии используется. Поэтому даже не знаю где его достать! Но эта гадость клеит ВСЁ!
SPAWNHELL
Молодой-зеленый
Такая же беда ,поворотник назад не откидывается ,думал в ручке дело ,заменил на новую но проблема осталась, что делать.
Ден и с
Новенький
Anton.M
Ветеран
у меня тоже не работало, заменил контактную группу, заменил блок ручек на шнивовские - и все прекрасно! До сих пор ненарадуюсь
Всем привет! Сегодня решил две проблемы… начнём с того что сигнал у меня перестал работать при нажатии на кнопку руля… но я заметил что когда отгибаю руль вверх и одновременно нажимая на сигнал, то он работает… Но не стану же я всегда руль отгибать вверх когда приспичит посигналить!)) в начале подумал что истёрлись дорожки бронзовые… разобрал… посмотрел… всё норм… в магазине щас кстате лажа продаётся… из какого то непонятного тонкого металла да и пластмаска сама говно (на будующее: ищите такую запчасть лучше на разборке ибо с завода они лучше!) поменял без проблем… далеко её отводить ненужно т.к. контакты не достанут…
Замена не сложная… требуется ключ на "8" рожковый, накидной и торцевой тоже подойдут… откручиваем болт внизу и ещё потребуется снять подрулевые переключатели…
Итак поменял всего за 10 минут!) И аккуратно снимайте руль! главное при снятии им себе полбу не ударить как умудрился сделать я в первый раз… правильно будет снятие руля выравнить колёса, открутить кнопку руля, торцовым ключём на 24 ослабить гайку пости до конца или на 2 витка накрутить… затем руль резко дёргать на себя пока он не отскочит в гайку. а дальше снимаем! Одевайте так же прямо иначе руль будет криво стоять!))
Далее хочу описать такую проблему как возврат подрулевого переключателя поворотников… а именно он обычно не возвращается при повороте либо влево(как было у меня) ну и редко в право… Покупать новую не надо… Разбираем кожух руля… вынимаем подрулевой рычаг с поворотниками и отсоединяем контактную группу… плоской маленькой отвёрткой открываем крышку сверху как на фото
Вставляем контактную группу и рычаг ставим обратно… закручиваем и едем проверять… щас у меня всё работает безотказно… а покупать не советую… стоит зараза 400 рублей… а то и больше…
Ну и на последок я хочу вашего мнения… Начну я с того что всем зае… ползать в руль за кнопкой аварийки когда надо сказать спасибо на дороге… а при этом надо крутить руль да и вообще неудобно она расположена… Итак, кто куда предлагает поставить кнопку аварийки?… я долго думал… были мысли поместить сбоку внизу на панельку у магнитолы… но не удобно там… щупать и нагибаться не весело… осталься только другой вариант как на фото ниже… вырезать отверстие и кнопку туда поставить… второй мой вариант найти кнопку такую же и запаралелить куда нибудь в панельку… жду ваших коментариев…
доброго времени суток, all.
Перестал автоматически выключаться сигнал поворота.
Разобрал кожух колонки. Проверил переключатель поворотов. Переключатель стоит шнивовский. Он работает нормально. "Язычок высовывается" и при дёрганьи руками за язычок сигнал выключатся. Т.е. Проблема не в переключателе.
Стал рассматривать внимательней. Алгоритм работы понятен. На руле есть спец приблуда с двумя выступами для выключения. Но это фигня не крутиться при повороте руля. Видать что-то отломалось.
Вопросы:
1. Как лечить?
2. Надо ли для этого снимать рулевое колесо?
3. Если надо снимать, то жду советы. Мурзилку прочитал, но слабо вериться, что там нет подводных камней.
4. Возможно ли восстановить сломанный механизм или надо искать новый?
Спасибо за внимание.
доброго времени суток, all.
Перестал автоматически выключаться сигнал поворота.
Разобрал кожух колонки. Проверил переключатель поворотов. Переключатель стоит шнивовский. Он работает нормально. "Язычок высовывается" и при дёрганьи руками за язычок сигнал выключатся. Т.е. Проблема не в переключателе.
Стал рассматривать внимательней. Алгоритм работы понятен. На руле есть спец приблуда с двумя выступами для выключения. Но это фигня не крутиться при повороте руля. Видать что-то отломалось.
Вопросы:
1. Как лечить?
2. Надо ли для этого снимать рулевое колесо?
3. Если надо снимать, то жду советы. Мурзилку прочитал, но слабо вериться, что там нет подводных камней.
4. Возможно ли восстановить сломанный механизм или надо искать новый?
Спасибо за внимание.
Лечится заменой,руль в среднее полодение,снимаешь кожух и отщелкиваешь его.Установка не вызовет особых трудностей.Руль снимать НЕ НАДО.Купить новый.После установки ,за руль не пускать суетливые и шаловливые ручки.
1 Тема от Admin 2012-10-02 05:01:15
Тема: Поворотники не возвращаются автоматически
перестало работать автовыключение поворотников
Если поворотники не возвращаются на место автоматически, значит белое пластмассовое кольцо на руле на котором находятся кулачки при вращении.
. не достают до язычка на торце переключателя.
Попробуй ближе подвинь подрулевый переключатель к рулю.
На верхнем фото обведено кольцо с кулачками, которое толкает язычок на подрулевом.
Если язычок сточился, то меняй подрулевый.
Читайте также: