Не работает омыватель заднего стекла на уаз патриот

Обновлено: 23.01.2025

При включении дворника заднего стекла включается омыватель , хотя не всегда в этом есть нужда. И причём после их выключения (остановки) , омыватель продолжает качать жидкость на стекло ещё примерно с минуту. На станции ТО мне сказали , что так отрегулировано реле на всех ПАТРИОТАХ. Я что-то сомневаюсь . Расскажите кто-нибудь так-ли это. Как решить эту проблему? Жидкость вылетает в момент. А в моросящую дождливую погоду без омывателя просто беда!

Была та же проблема. Реле мне поменяли при первом же ТО. Подходит стандартное с 4мя контактами. В том, что льёт при включении дворника виноват переключатель, но со сменой реле это перестаёт быть серьёзной проблемой.

Не знаю как на патрах, на хантере была та же фигня- пытаюсь включить хвостик, нажимаю рычаг от себя- он водой брызжет. Выход оказался прост- надо нажимать чуть-чуть совсем! Если задержать в положении хоть на секунду- он брызжет, если просто коснуться-щелкнуть - он виляет хвостом без воды. Кстати, при этом рычаг должен быть на медленных дворниках. В нижнем положении он вроде только с брызгами (могу ошибаться)

От режима работы передних дворников работа заднего, по моим ощущениям, не зависит. А вот "гениальная" находка завода поставить реле с задержкой 15 сек. сильно напрягала. С другой стороны, вылив на заднее стекло 2-3 литра незамерзайки зимой приобретаешь навыки ювелирной работы с переключателем :) . Вывод прост - реле менять 100%, тогда слегка "плюнуть" на стекло не страшно. Если и это раздражает - поколдовать с контактами в переключателе.

Я проверял эту опцию при покупки машины, у меня брызгал заявленые 5 секунд. Больше я этой поцией ни когда не пользовался. По мне так хоть это заднее стекло досками заколоти без него прекрасно все вижу.

такаяже хрень за 3 нажатия бочок пуст-больше я его незапровляю. правдо у меня хантр

Для Патра не выход :-(. Бачок общий на перед и зад + при отсутствии воды можно запросто спалить моторчик омывателя (проверено на себе :) )

Для Патра не выход :-(. Бачок общий на перед и зад + при отсутствии воды можно запросто спалить моторчик омывателя (проверено на себе :) )опа. завтро отключу будет запосной.

Спасибо за совет! Только где,в каком месте находится это реле в машине? Под капотом или в приборном отсеке?

Патриот 2005г. Никаких косяков с задним омывателем нет. Даже мастер на ТО в неповерил,попросил включить,а электрик залез в блок релюшек проверил не менял ли я реле. Единственно писалку я перенёс над стеклом,а родное отверстие заглушил.Теперь вся вода на стекло льёт а не в дворник.

Спасибо за совет! Только где,в каком месте находится это реле в машине? Под капотом или в приборном отсеке?

Заколебала работа омывателя заднего стекла. И кому же интересно принадлежит идея его работы. Но если заменить штатное реле омывателя на реле от классики, то мы получим как раз правильную его работу: первое положение подрулевого от себя — включается задний дворник, второе (пружинистое) положение — работа заднего дворника+омыватель.

УАЗ Patriot 2011, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 25

Спасибо за пост! А я офигел, когда впервые нажал на омыватель задка. Рычаг отпустил, а он работает, я его давай судорожно опять нажимать-отпускать, активируя таймер при этом заново, он работает и работает! Я в шоке уже хотел отключать клему, думал, что контакт где-то залип. А он успокоился. Потом прочитал где-то про эту задержку. А после прочтения твоего поста обрадовался и сразу поехал покупать обычное реле. Доволен, как слон!

))) Я точно также пульсанул!

Timurchik0886

Езжу на Птриоте 2007г., жаклер сломался не пользовался совсем, тут недавно все сделал включил омыватель, а он у меня всю незамерзайку вылил. Вычитал про реле все перепробовал всеравно льёт и нечаянно задел ручку включения омывателя и он выключился тут и понял, что надо менять ручку омывателя. Вычитал что подходит от Шевинивы купил за 310р. вставил, и реле тоже поменял на обычное без задержек, поставил и был доволен как слонярааааааааа все работает, и сразу поменял ручку слева поворотников. Спасибо всем за советы.

Зимой перестал работать: не замерзло - сейчас плюс и ночью, не забился брызговик - вытаскивал его и продавал, шланг в ближней видимости не перекручен - работал же первые два месяца.

Пытался поочередно отсоединить клемы с маторчиков на бачке омывателя.
Вопрос 1: разве сами провода идущие к моторчикам не взаимозаменяемы? Пробовал ставить провод с мотора омывателя лобового, не работает задок. Решил что моторчик накрылся, но и с проводом задка не работает передний омыватель.
Вопрос 2: в чем еще может быть проблема?

". — Ну как же так — НЕУВЯЗОЧКА ПЛУЧАЕТСЯ. (восторженно так. )
— Да мне твоя неувязочка пофиг..(так же спокойно и вальяжно. )"

ZamPoteh писал(а): А когда колодки местами менял на моторчиках, подрулевой включал на работу какого моторчика?

Да обоих по началу, а когда понял какой нужно включать, врубал того что надо, но не работает, завтра посмотрю подрулевой, но его чисто внешне осмотреть могу. А чтоб проверить, идет ли ток, нужен второй человек и тестер ) ни того, ни другого нет.

Я имел в ввиду контакты, непосредственно, у самого бочка, идет ли ток до моторчиков, а если да, то дело в моторчике
Если переключатель не подключен к сети, как лампочка загорится? Из меня электрик не очень
И я не совсем понял какие контакты куда по схеме, по все той же причине, электрика. Завтра выну переключатель, может разберусь.

Falconis писал(а): Я имел в ввиду контакты, непосредственно, у самого бочка, идет ли ток до моторчиков, а если да, то дело в моторчике
Если переключатель не подключен к сети, как лампочка загорится? Из меня электрик не очень
И я не совсем понял какие контакты куда по схеме, по все той же причине, электрика. Завтра выну переключатель, может разберусь.

Так контакты у моторчика загорятся, когда зажмешь/выжмешь ручку, она же возвратная, кто держать её будет, пока я с лампочкой стоять буду?)
Кстати, обычная лампа накаливания хоть немного загорится?

Стоп. ты-ж менял фишки моторчиков с заднего на передний. переставал работать другой моторчик. зачем еще лампочка то?

Falconis писал(а): Так контакты у моторчика загорятся, когда зажмешь/выжмешь ручку, она же возвратная, кто держать её будет, пока я с лампочкой стоять буду?)

Falconis писал(а): Так контакты у моторчика загорятся, когда зажмешь/выжмешь ручку, она же возвратная, кто держать её будет, пока я с лампочкой стоять буду?)
Кстати, обычная лампа накаливания хоть немного загорится?

Интересно то, что при замене обоих проводов, один болтался, второй-рабочий кидал на задок - не работало. Задка провод кидал на рабочий мотор - не работало. Три раза проверял :)
Мне еще посоветовали кинуть провод от Акб на моторчик не рабочий, на прямую, так же он должен заработать, если рабочий мотор

Так возьми автомобильную лампу (можно ближнего света), пару клемм с проводками, с расчетом, чтобы из под капота вывести к лобовому для наблюдения результатов манипуляций с переключателем. Воткни лампу в клеммы, вторые концы проводов в разъем, лампу на капот, сам к переключателю. (Надеюсь, провода в клеммах зажать смогешь :whistle: ) лампу лучше галогенку - полярность включения не важна.

Помочь могу, писать много не умею.
По сему могу дать номер телефона и по телефону дать подробные инструкции что и как проверить и где и что смотреть.

Блин у меня такая же байда, как разобрать подрулевой выключатель омывателей? Все таки вроде выяснил , при перекидывании проводов на моторчиках , не идет питание от переключателя на задний моторчик омывателя, дело похоже в контакте подрулевого переключателя. Как до него добраться? И возможен ремонт или чистка контактов на нем? Или тупо замена?

Ermito писал(а): при перекидывании проводов на моторчиках , не идет питание от переключателя на задний моторчик омывателя, дело похоже в контакте подрулевого переключателя.

Итог:
Подключив моторчик на прямую, первый раз намотал провода на вентилятор.
второй раз увидел работу его, т.е. жидкость на задней двери
Мотор работает.
В блоке предохранителей (он под рулем, крышку трудно спутать с чем другим) реле омывателя задка нет, как и передка.
Внимание вопрос:
Остается подрулевой переключатель?
Кстати, как понять что в нем сгорело, сломалось? На нексии он был не разборным.
Постараюсь завтра не забыть длинную отвертку, с набора не достает два винта ((

Подрулевой у нас разборный, но вот собирать его муторно.
Распиновка у нас точно такая же как и на вазах переднеприводных, а следовательно и взаимозаменяемость 100%.

Falconis писал(а): Итог:
Подключив моторчик на прямую, первый раз намотал провода на вентилятор.
второй раз увидел работу его, т.е. жидкость на задней двери
Мотор работает.
В блоке предохранителей (он под рулем, крышку трудно спутать с чем другим) реле омывателя задка нет, как и передка.
Внимание вопрос:
Остается подрулевой переключатель?
Кстати, как понять что в нем сгорело, сломалось? На нексии он был не разборным.
Постараюсь завтра не забыть длинную отвертку, с набора не достает два винта ((

Blondi13 писал(а): Подрулевой у нас разборный, но вот собирать его муторно.
Распиновка у нас точно такая же как и на вазах переднеприводных, а следовательно и взаимозаменяемость 100%.

Т.е. от той же девятки и восьмерки подойдет?
У нас УАЗовских магазов в округе нет, проще в авто49 от ваза купить

Да подойдёт и от 08.
А реле у нас на омыватель задка - реле времени, которое все меняют на обычное реле или можно поставить перемычку.

Blondi13 писал(а): Да подойдёт и от 08.
А реле у нас на омыватель задка - реле времени, которое все меняют на обычное реле или можно поставить перемычку.

И от Калины тоже подходят.

А лучше сначала подкинуть заведомо рабочий с другой машины и посмотреть что будет.

И от Калины тоже подходят.

А лучше сначала подкинуть заведомо рабочий с другой машины и посмотреть что будет.

ZamPoteh писал(а): И от Калины тоже подходят.

А лучше сначала подкинуть заведомо рабочий с другой машины и посмотреть что будет.

Ну зачем же так дико по варварски?! Можно и полюбовно. Подъезжай, я тебе свой старый проверенный дам на попробовать, образца аж 2006 года! :D

Falconis писал(а): Итог:
. В блоке предохранителей (он под рулем, крышку трудно спутать с чем другим) реле омывателя задка нет, как и передка.

Как на новых не знаю в 2010 году реле заднего омывателя стоит в блоке под капотом. Помню, что менял то, которое с реле, на обычное от восьмерки

Так, все. Проблема решена. Фото своего подрулевого переключателя делать не буду. Задолбался собирать/разбирать. Но решил задачку. Дело было в контактах, они со временем (за два месяца) разжались. Чуть поджал и дело сделано. Поливает лучше прежнего.
Контакты в подрулевом переключателе

Та не! :naughty: Зашел в ларек, сказал надо реле, на вопрос к какой машине, назвал волшебное слово "восьмерка", :shifty:
отдал 30р, получил реле, поменял, сколько давил, столько брызгало :dance: (по зиме, в морозы смерзлась омывайка, брызгать перестал, буду разбираться :think: )

Сломался переключатель с ближнего на дальний.
Поменял подрулевой от шеви нива :(
Ч/3 2 м-ца ручка переключателя отломилась у основания.
Снова поменял на нивовскую (1 списал на брак). Ч/з неделю перестала самостоятельно отключатся повороты. :( Поход к продавцу показал - они все такие, все жалуются. Подсказал найти московскую. Хез.. не завод а просто московскую. Таковой нет.
Так что тут советовать сложно с этим переключателем. Чисто на ощупь нивовская конечно намного приятнее.
Еще говорят калиновскую ставить. НЕ знаю отличается от нивы или нет. Буду пробовать.

Я на заправке "Газпромнефть" покупаю, чуть подмерзает на лобовом, а уже на второй машине в трубках не мерзнет

cherkes писал(а): Сломался переключатель с ближнего на дальний.
Поменял подрулевой от шеви нива :(
Ч/3 2 м-ца ручка переключателя отломилась у основания.
Снова поменял на нивовскую (1 списал на брак). Ч/з неделю перестала самостоятельно отключатся повороты. :( Поход к продавцу показал - они все такие, все жалуются. Подсказал найти московскую. Хез.. не завод а просто московскую. Таковой нет.
Так что тут советовать сложно с этим переключателем. Чисто на ощупь нивовская конечно намного приятнее.
Еще говорят калиновскую ставить. НЕ знаю отличается от нивы или нет. Буду пробовать.

А мне левый переключатель от шнивы не нравится. он примерно на сантиметр дальше от руля стоит, пальцы никак не привыкнут к этому. :D

Замыкает переключатель дворников (если чуть потянешь на себя - омыватель выключится). Я заменил оба подрулевых переключателя на шнивские и заодно реле на нормальное (без задержки).

А где это реле? Я вообще-то хотел переключить омыватель на другое положение подрулевого переключателя. Там дальше есть еще одно положение - нефиксированное, на него и хочу подлючить. Тогда сначала будет влючатся дворник и при нажатии и удержании переключателя будет работать омыватель.

вообщето так и должно быть- омыватель на нефиксированном положении, но это на тазах, а на хантере. странно

Привет всем! Это стандартная заморочка! На Патриотах тоже самое! Лечится двумя способами:
1. Замена подрулевого на шнивовский, как уже было сказано! Но не всегда помогает с первого раза!
2. Снимается подулевой переключатель, разбирается его корпус, только аккуратно, там пружинка! Подгибается контактик, корпус закрывается и пробуеш включить. Должно работать так: рычаг на щелчек от себя - включился дворник, надавил на него(от себя) - начала литься водичка! После непродолжительного времени, сработает реле и водичка отключится, будет работать только дворник.
Если после сборки всё осталось так же ещё подгибай контактик. Если как у тебя течет вода постоянно отгибай в обратную сторону!
А для начала просто смаж там всё, может как у меня все сухое было, тогда и ручаг хуже работает и контакты залипать могут! А чтоб не было задержки на омыватель надо реле другое ставить, как писал Август(Патрики). Прошу простить русскую транскрипцию!
У меня данная процедура заняла 1,5 часа неспешной работы. Успехов!

Само реле стоит в моторном отсеке.Смотри пиктограммы на крышке. Реле света для ВАЗ подходит, и работает без задержки.

Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.

Устройство и принцип работы омывателя

Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:

бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров;
насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.

Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева, всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.

Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.

Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников.

Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.

Причины неисправности омывателя

В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.

Механические неисправности

Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:

прогреванием мотора;
пригонкой машины в тёплый гараж.

К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относится:

Электрические неисправности

После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:

Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.

Самостоятельное устранение неисправностей

Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.

Прочистка форсунок

Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:

открыть капот;
убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.

Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.

Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.

Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.

Замена мотора

Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.

Установку нового прибора осуществляют следующим образом:

удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
подключить к системе новый насос;
прикрутить все трубки;
подсоединить к мотору аккумулятор;
залить в бачок жидкость.

Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.

Выводы

Читайте также: