Не включаются передачи на ниссан альмера н16
Преамбула: Поиском выпало "не включение отдельных передач"
Моя история. В пробке попытался включить первую передачу, выжал сцепу, палка ни туда не суда- не толкается вперед (первая передача). Вторая, третья то же самое. Оттолкал на обочину, не включается ни одна передача. Заглушил, втыкаются все передачи. Включил вторую, повернул зажигание-поехала, попытался третью-не втыкается. Оттащили в сервис, грят корзина. Купил пиво, читаю ваши мнение на сколько похудеет мой бюджет. Пробег 200т.км. На 100ткм меняли диск, выжимной..а вот корзину оставили, сказали побегает.Я считаю 200ткм не плохо побегала
Masta_Killa, если так внезапно пропало сцепление,то скорее всего что лопнула пружина корзины сцепления.
ну и при замене я посоветовал бы посмотреть выработку маховика и если что точнуть его на станке,только вот я не знаю какое расстояние между плоскостью прилегания ведомого диска и плоскостью крепления корзины к маховику.
Завтра напишу результаты, в первом чтении корзина, диск. Кста, в подкапотном пробовал вилку, там где цилиндр стоит сцепления на заглушенной в ручную повернуть, не смог. Жидкости на месте, цилиндр сухой
Masta_Killa, с лопнувшей пружиной(диафрагменной) вилка и не будет болтаться,потому что половина пружины всё ещё давит на выжимной(обычно пружина лопается в одном месте,а не разваливается полностью),но вот при нажатии на неё размыкание сцепления уже не происходит.
если бы были проблемы с ведомым диском,ты бы уже не поехал больше,а ты писал что завёл на скорости и поехал,хотя бывает что диск "примерзает" к первичному валу и симптомы такие же,но обычно после долгого простоя,так что скорее всего корзина.
Корзина, выжимной, диск, накойто хер еще и подуху заднюю. А ничо так корзинка оригинал 200ткм пробежала
Masta_Killa, ну ты ж похоже не сам делаешь,так что это ещё хорошо что не сказали:"Стоимость ремонта превысила стоимость автомобиля,автомобиль изымается!",а вообще,видимо она на подходе и лучше сразу заменить,ведь ты же можешь попросить показать её(старую) и сам увидеть что с ней.
romkotenko, дабле, ленивый стал какойтодоходы населения растут. Крафтек -комплект поставили. Пропали рывки при переключении и педаль сцепления перестала трястись по ощущениям, видимо сцепа таки на подходе была, а я промотал вспышку. Ладно чо, еще 200 отбегает
Masta_Killa, главное улучшения на лицо и сам доволен,главное,как говаривал один мой знакомый,"не мешай машине работать".
На автомобиле Nissan Almera 2001года выпуска, двигатель 1,8 литров моно инжектор, бензин установлена механическая пятиступенчатая коробка передач. Машину приобретал не новую, бывший хозяин предупредил, что имеются проблемы с включением передач, в начале это не сильно ощущалось, но после нескольких тысяч пробега постепенно усаливалось, а сейчас вообще невозможно включить первую и заднюю передачу, педаль сцепления выжимаю до отказа. Есть подозрение, что проблема со сцеплением, либо с диском или корзиной, возможно и выжимной подшипник виноват, хотя вроде бы он не гремит. Для этого необходимо снять коробку передач, интересует последовательность снятия и установки коробки на место. С чего следует начинать демонтаж, какие инструменты и съемники для этой операции понадобятся, возможно ли снять вдвоем без подъемного устройства при наличии ямы в гараже.
Есть подозрение, что проблема со сцеплением, либо с диском или корзиной, возможно и выжимной подшипник виноват, хотя вроде бы он не гремит.
если бы сцепление, думаю другие бы передачи тоже не включались.
А так. можно лишь гадать. вскрывать её надо и смотреть. Может синхронизаторы развалились и в поддон посыпались?))) Но тогда бы все равно можно было включить скорость. Надо спеца по коробкам.
Вообще тему щя модераторы удалят наверно.
как говорил мне когда то грамотный инженер на СТО ВАЗ,ежели плохо включается первая и задняя значит 150% надо менять сцепление.
на москвиче иж комби плохо включалось вторая ,если первая не включается надо заглушить мотор ,потом включить первую держа ногу на тормозе и заводить после чего отпустить все пи дали ,должно помочь,проблема скорей всего в вилке ,они гнутся ,если выжимной графитовый то сразу меняй
__________________
У меня был случай, заклинило вторую передачу и никакая больше не включалась. На СТО разобрали коробку, выпал маленький цилиндрик, который потерялся, без него ничего не включалось. Подходит только оригинал.
У меня был случай, заклинило вторую передачу и никакая больше не включалась. На СТО разобрали коробку, выпал маленький цилиндрик, который потерялся, без него ничего не включалось. Подходит только оригинал.
Ну еще как вариант синхронизаторы.
Тоько все это требует съема и разборки коробки
Кроме предположения Slava,
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
а не мог понять почему не включается первая в принципе при выжатом сцеплении, ведь диски сцепления при нажатом сцеплении раздвинуты и по идее препятствий быть не должно, ведь крутящий момент передается с двигателя , а он отсоединен.
Я расскажу большооооооооооооой секрет! На скорости не включаются две передачи - первая и задняя, соответственно раздается адский скрежет. Я желаю вам хорошей езды! И советую, что бы из знакомых хоть кто-то с вами покатался и показал ошибки новичков! А так, расслабьтесь, держите полосу, и ничего не бойтесь, вас как новичка однозначно узнают на дорогах (опять таки характерные ошибки никто не отменял, все через это проходили, вы справитесь)
__________________
Яблоко - фрукт дьявола, их сладкий вкус вводит во искушение.(Spice_and_Wolf)
Из давнего опыта вождения ЗАЗ968 с изношенными синхронизаторами в КПП: что бы переключиться без скрежета на пониженную (со 2 на 1 напр.) надо перед непосредственно переключением добавить обороты двигла и передача включается как по маслу.
__________________
Яблоко - фрукт дьявола, их сладкий вкус вводит во искушение.(Spice_and_Wolf)
Я не понимаю, зачем переключатся со второй на первую. ЗАЧЕМ. Ну хоть одну ситуацию мне опишите, когда это ну вааааааааааще как необходимо, что можно гробить коробку . Я ж девушка, я может чего-то не догоняю.
Как зачем? Зачем резать мясо можно и так приготовить. Зачем вилка можно руками и т.п. Я по двору еду на первой передачи. Соотв. во двор въезжаю на второй . т.к дорога плохая. После въезда переключась на первую и не останавливаюсь.
По бездорожью со второй на первую. Ситуаций миллион.
что бы переключиться без скрежета на пониженную (со 2 на 1 напр.) надо перед непосредственно переключением добавить обороты двигла и передача включается как по маслу.
Щас всю кантору спалите. А есть ведь ещё двойной выжим сцепления.
Для тех кто не ездил на настоящих машинах. Я на москвиче 412 гонял, так там без перегазовки с 4-й на 3-ю не переключишся да и насколько помню на другие также. И всегда двойной выжим сцепления. На грузовиках также. Были времена когда нужно было плясать с бубном чтобы завести машину зимой, масла не было, зимних покрышек не было.
Более того на москвиче был "кривой" это для тех кто в теме. Можно было завестись вообще без аккумулятора хоть в тайге.
Это вам не нынешние машинки и сама заведется и климат и затормозит и из заноса вытянет стабилизируется и при аварии спасет и две педали вместо 3-х.
Как зачем? Зачем резать мясо можно и так приготовить. Зачем вилка можно руками и т.п. Я по двору еду на первой передачи. Соотв. во двор въезжаю на второй . т.к дорога плохая. После въезда переключась на первую и не останавливаюсь.
По бездорожью со второй на первую. Ситуаций миллион.
В горку на подъем если пробка медленно движущаяся к которой подъезжаешь , то на 1 по любому переключаешься.
для тех, кто не ездил на настоящих машинах :"перегазовка" - кратковременное увеличение оборотов двигателя для уравнивания угловых скоростей шестерен переключаемой передачи непосредственно перед переключением.
ну, не перегибайте ж. сейчас ведь поверят батарейка нужна хотя бы для искры, система зажигания там не с магнето ж была, да и генератор возбудить не помешает. ну а потом можно и без аккумулятора. но хотяб пара 4,5 вольтовых батареек для затравки всей системы просто жизненно необходимы так то.
был у меня москвич 2140-ценнейший опыт эксплуатации приобрел за время владения
убитый коробас у вас знать был. синхронизаторы стояли уже на 412, на 3-й и 4-й точно. а вот с задней проблемы частенько случались-и тройной выжим не помогал, бывало.
отрою вам тайну,на логановском коробасе,на задней и на первой передаче нет синхронизатора,поэтому если не хотите угробить коробку,то лучше со второй на первую без острой необходимости не не переключаться,или как писали выше с перегазовкой..
вот про заднюю знал, а вот на счет первой сильно сомневаюсь,-откуда инфа?
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
5Likes
Камрады у кого механика - кто подскажет, коробка у всех так туго переключается? Машинка новенькая, оч доволен, но терзает смутное сомненье. После вазовской шахи ощущение, что раза в 3 тяжелее переключать. Может где то что то перетянуто??
Очень мягко все включается, очень редко правда первая передача туговато (что то там с синхронизаторами) - но это особенность коробки, на логане у меня тоже самое было. Сейчас, по привычке походу уже, даже внимания на это не обращаю.
Камрады у кого механика - кто подскажет, коробка у всех так туго переключается? Машинка новенькая, оч доволен, но терзает смутное сомненье. После вазовской шахи ощущение, что раза в 3 тяжелее переключать. Может где то что то перетянуто??
Камрады у кого механика - кто подскажет, коробка у всех так туго переключается? Машинка новенькая, оч доволен, но терзает смутное сомненье. После вазовской шахи ощущение, что раза в 3 тяжелее переключать. Может где то что то перетянуто??
У меня с новья вообще шок был Тугая была шопесец.
Я Волги 105-й на Альму пересел))
Буквально день поудивлялся, она практически сразу начала смягчаться - а сейчас, через месяц, полнейший фен-шуй))
Всё здорово, мягко и четко. Единственно что несколько раз поначалу втыкал вместо пятой третью - непередаваемые очучения
А как с задней передачей, у многих ли есть проблемы с включением(писали, что конструктив логановской коробки). Довольно часто приходиться переключаться на первую и немного трогаться вперед, чтобы нормально включить. Скоро ТО-1, смогут что-то отрегулировать или нет?
Довольно часто приходиться переключаться на первую и немного трогаться вперед, чтобы нормально включить
С другими передачами, включая пятую, проблем никаких нет, даже без музыкальных рук Насколько понял, дольше надо держать паузу при выжатом сцеплении.
При переключении рычагу следует просто придать направление - он сам встанет на место и найдет передачу. Проблемы обычно испытывают те, кто втыкает передачи с силой.
Прочитал всю ветку,но не нашел то го что вторая и первая передача воют ((( я пересел с гранты и слышать в альке то же самое как то печально. Хотя мож притирается ещё,пробег 4000 км. У кого пробег больше отпишитесь,есть ли вой второй и первой передачи,пожалста
Прочитал всю ветку,но не нашел то го что вторая и первая передача воют ((( я пересел с гранты и слышать в альке то же самое как то печально. Хотя мож притирается ещё,пробег 4000 км. У кого пробег больше отпишитесь,есть ли вой второй и первой передачи,пожалста
Я даже не представляю как коробка может выть. Двигатель слышу. Пробег 5000. Вот никогда даже не заморачивался. Или я такой глухарь, или все музыканты.
__________________
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
Читайте также: