Что лучше опель астра или мазда 3

Обновлено: 24.01.2025

Девушка решила сменить авто,остановились на таком выборе,указан в заголовке,очень хочется послушать владельцев данных машин,и узнать на сколько дороги они в обслуживании,пересаживается с Пыжика 307,автомат принципиален.Очень интересует клиренс,выше ли он чем у пыжика?Так же очень интересен расход,реальный,не указанный производителем.Бюджет 450 т.руб.

Астра будет подоступней в обслуживании, 1.8автомат будет довольно шустр. Шумоизоляция будет намного лучше.Впечатления от Астры на порядок выше.Обладал обеими этими машинами.

мазда лучше в управляемости, лучше салон, нормальный фордовский двигатель, шумка хуже, чем на астре. в мазде лучше управление климатом и нормальные, а не невозвратные поворотники как на опеле. кроме того, на астре gtc 1.6 не автомат, а робот. на 1.8 автомат, с которым до 2008 года были большие проблем.

по итогу, ни то, ни то не едет, надо брать мазду 3 2.0 спорт на 6мкпп, либо (если принципиально), на автмате

На мазде фордовский ? Вы таки шутите ? Поворотники хм. ко всему привыкаешь.
Да и проблем то с автоматом не было. Кроме косячного радиатора.
Чем на опеле то климат не нравится ? Все продуманно и охлаждает и греет хорошо.
Салон на япошках всю жизнь был жесткий пластик (если не брать в расчет дорогие модели)
по итогу, ни то, ни то не едет
Ну хрен его знает из автобуса виднее видимо.

по итогу, ни то, ни то не едет, надо брать мазду 3 2.0 спорт на 6мкпп, либо (если принципиально), на автмате

У правляемость в данном сравнении сопоставима при низкопрофильной резине.К невозвратным поворотникам привыкаешь быстро.

Будешь брать астру смотри по радиатору и коробке. Там был косяк, когда ож из двс уходила в коробку.
А так астра более жесткая подвеска( задняя фактически не убиваемая, там балка), двигатель тоже надежный. Обслуга дешевая. по расходу 1,8 не скажу, была 1,6 с мкпп, летом 9-10 литров по городу(климат) зимой 7-8

У меня на 1,6 + механика. расход в пределах 8,3литра на сотню,по факту не более 9литров.Автомат чуть больше должен быть.

Мазда имеет свои достоинства и недостатки .На трёшке тех лет стоит неубиваимый 4х ступенчатый автомат ,пластик действительно на панели жёсткий но сделано на совесть не гремит не скрепит и дизайн не плохой .
Движок 2х литровый конечно хорош но любит масло подъедать (притом что современные вагены жрут вёдрами ,это не критично) ,1.6 в общем вообще без проблем но с автоматом летом будет расход не меньше 11 по пробкам ,ну а если стартовать то и 15 литров на сотню .
Могу сказать что тут вам и фантасты писали про расход ,7 -8 зимой быть не может ,зимой расход всегда больше чем летом.
У мазды жёсткая (спортивная подвеска) ,поэтому офигенная управляемость но при этом слышны все изъяны на дороге , и если у вас дороги как в Самаре то придётся часто менять стойки стабилизаторов ,благо стоят копейки и работа не сложная.
А вообще вам надо прокатится на обоих и выбирать по ощущениям и вкусу.
Скажу одно ,Мазда настоящая японка а не сборная как Опель.

Электрошок а можно подробней про "сборный Опель"(2011-12гг.выпуска)?Что Вы имеете ввиду?Очень любопытно.

привет всем. С 2006 года езжу на "АСТРЕ". Честно-брал ее с опаской(многие друзья и знакомые говорили что опель-не машина). Но есть у меня один друг детства еврей Сашка с 1993 живут всей семьей в Дюсельдорфе. Так он мне просто сказал-: в Германии говорит- опель самая классная машина, не угоняемая, запчасти дешевые, страховка тоже да и проблем с качеством не замечал (у него и его отца опель астра еще в старом кузове). Я свой Опель брал у хорошего знакомого который не уговаривал как-то, а просто предложил прокатиться.Салон чистенький, коробка автомат работает тихо, плавно без рывков (не то что например "корола" 2009года 1.6 автомат орет, рывки страшные). Приемистая, устойчивая,шумоизоляция на высоте,комплектация богатая.За неполных 4 года поломок серьезных небыло(радиатор поменял летом 2010-го, ремень ГРМ, колодки все,фонарь противотуманный левый спереди) а так только масло каждые 7тыс. Мне лично в машине не хватает только кожи, а в остальном все просто классно по трассе меньше 140 не езжу, а больше нет желания, ведь с автоматом появляется расход масла а оно не дешевое, да и никчему этот экстрим.Через год ей 10 лет, и хочется что-то новое. ASTRA следующего поколения в кузове хэтчбек мне очень нравится, но вот появилась и самая современная машинка, вот теперь пытаюсь определиться какую же все-таки брать. Канал Автоплюс смотрю регулярно, там не советуют спешить с покупкой только-что вышедших моделей потому как они как правило сыроваты. Год говорят достаточный срок для устранения недочетов.
Всем удачных покупок !

Экстерьер, интерьер на высшем уровне. Комфортная посадка за рулем, большой салон для авто такого класса.

Слишком толстые боковые передние стойки, приходиться наклоняться во время поворота. 1.6 115 л.с. маловато для 1400 кг.

На 90000 км. и на 125000 км. замена термостата (слабое место), 130000 км. замена прокладки маслонасоса (сильная течь началась), 120000 км. первая! замена передних стоек. На пробеге около 100000 км. просто перестала заводится, 2 недели поисков и. перетертый провод на фишке акпп.

Минусы, это немецкие конструктора. Которые придумали пластмассовые соединения в температорно нагруженых узлах.
Ну и болячки: ломается расширительный бачок, трескается кожа на сиденье, перестаёт греть водительская сидушка, течь помпы, течь прокладки клапанной крышки, отпотевание трубок акпп, течь сальник а коленвала. У кого-то это всё приходило, кому-то повезло больше и на половину этого списка не попадал. Мне, честно, повезло.

Течь помпы, потрескавшаяся сидушка водительская, термостат заклинивший. Сальник коленвала - замена, клапанная крышка - замена прокладки.

Mazda Mazda3, 2 поколение, рестайлинг, 02.2011 - 10.2013

Приобрел авто в битом виде,но удар был не сильный, вытягивать ни чего не пришлось. Отремонтировал и катаюсь себе в удовольствие,уже больше 10000км проехал только бензин заливай машинка резвая с характером))!Расход масла 1.5литр на 10000км. А так в общем маздой очень доволен запчасти не дорогие,надежный,для молодых и энергичных!

Заменил:Капот-4400р,обе Крыла по-2000р,передний бампер-3.500р,решетку-2500р Фары Depo по-3100р,крепление бампера-4000р,фартук-2700р,запчасти Тайвань!И пару дней на сборку,жалко что обе фронтальные подушки выстрелили(.Заменил помпу 1800р Italiy шумела зараза. Заменил передние амортизаторы Kayaba по 2400р,косточки стабелизатора по 800р и все задние сайлентблоки Lemfert с развальным болтом 3600.Задние колеса были как домики при развале -3.00 градуса )))после все в норме! Бензонасос заменил на приоровский за 800р,оригинал только в сборе и стоит 12000р! Поставил дополнительный фильтр под днищем.

Opel Astra, 4 поколение, 09.2009 - 08.2012

Экстерьер, интерьер на высшем уровне. Комфортная посадка за рулем, большой салон для авто такого класса.

Содержание

Поговорить спокойно в Mazda 3 не получится. Кроме внешних шумов, беседам мешают скрипы в районе задней полки. Они настолько отчетливы, что иногда, чтобы их устранить, проводят сварочные работы.

Вместимость салона тоже оставляет желать лучшего, задним пассажирам тесно сидеть втроем.

кожаный салон;
мультируль;
четыре подушки безопасности;
датчики дождя и света;
электрические стеклоподъёмники и регулировка зеркал;
мультимедийная система с экраном и навигацией;
климат- и круиз-контроль.

Двигатели и их расход

Стоимость на вторичном рынке

Плюсы и минусы соперниц

Обе машины ремонтопригодны. Узлов и агрегатов, требующих специфических знаний и инструментов, в них нет, поэтому любой сервис охотно возьмётся за починку автомобилей.

Автомобиль пять раз попадал в ДТП:

Предпоследний владелец умудрился побить машину вкруг. Столкновения были серьёзные. У машины менялись бампера, двери, крылья… Качественно ли выполнялся ремонт, вам никто не расскажет.

У машины три замечания:

Смотрим лицензию такси:

Авто служило извозчиком целых 5 лет! Остаётся только догадываться о состоянии ДВС и материалов салона.

Переоформить машину на себя не получится, на ней есть ограничения ГИБДД.

Что выбрать

Автор: Максим Голенецких

А какой из автомобилей выбрали бы вы? Оставьте свой комментарий под статьей.

Подскажите пожалуйста что выбрать. Opel Astra J vs Mazda 3 new. Цены примерно одинаковые. У меня ужасный двор, они сильно низкие? на астре вроде клиренс побольше, в реальности? Хочется обязательно с автоматом.

а чего мне быть предвзятым?))))
два авто, две разницы по комфорту.
в опеле как в колыбельке едешь, в мазде не то.

Присоединяюсь к вашему мнению.в опеле на много приятней ехать. А вообще лучше девушке Сивик 5Д купить. Гораздо лучше обоих машин.Ну,если седан(с багажником сзади) то 4Д. Ценовой диапазон такой же.

Опеля самые не надёжные машины, кроме красоты никаких плюсов, отстой, хуже жигуля. Жигуль хоть можно самому отремонтировать и сэкономить, с Опелем только через мастерскую. На Опелях ездят те, у кого не хватает денег на надёжную и приличную иномарку. GM специально производит хлам, что народ батрачил на ремонт и запчасти для поддержки концерна.
"Курица не птица, Опель не машина".

Опеля самые не надёжные машины, кроме красоты никаких плюсов, отстой, хуже жигуля. Жигуль хоть можно самому отремонтировать и сэкономить, с Опелем только через мастерскую. На Опелях ездят те, у кого не хватает денег на надёжную и приличную иномарку. GM специально производит хлам, что народ батрачил на ремонт и запчасти для поддержки концерна."Курица не птица, Опель не машина".

да уж , рассуждение лоховское ,чела не разбирающегося в авто , астра чуть дешевле гольфа ,самого дорогого авто среди одноклассников и его тоже как жигуль не отремонтируешь , электроники много понимаешь чудик ? и что же приличное за лям по твоему со схожими хар-ми ,турбо движками ? мазда изначально имеет завышенную цену , убогие моторы и подвеску , про надёжность можно долго рассуждать , но если новый авто любой марки попал в руки дегенерата , то долго он не проживёт , в настоящее время надёжностью не обеспокоен ни один концерн

Читайте также: